一种节能定速变速箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种节能定速变速箱，包括壳体和变速箱本体，所述变速箱本体位于壳体内部，且壳体顶端内壁上固定有支撑杆，且支撑杆的一端固定在变速箱本体上，所述壳体两侧内壁之间安装有导热板，且导热板位于变速箱本体的上方，所述导热板下表面均匀设置有散热片，且散热片远离导热板的一端接触变速箱本体，所述导热板上设有两个通孔，且支撑杆的一端贯穿通孔连接有变速箱本体，所述壳体的两侧内壁上均设置有固定杆，两根固定杆相靠近的一端均安装有导流板。本实用新型专利技术结构简单，设计新颖，具有良好的散热效果，对变速箱进行有效的散热，使其能正常工作，防止因热量过高而损坏，延长变速箱的使用寿命。

An energy saving constant speed gearbox

The utility model discloses an energy-saving constant speed transmission, which comprises a case and a transmission body. The transmission body is located in the inner part of the case, and a supporting rod is fixed on the inner wall of the top part of the case, and one end of the supporting rod is fixed on the transmission body. A heat conducting plate is installed between the inner walls of the two sides of the case, and the heat conducting plate is located in the variable part. A heat sink is uniformly arranged on the lower surface of the heat conduction plate, and the heat sink contacts the transmission body far from one end of the heat conduction plate. Two through holes are arranged on the heat conduction plate, and one end of the support rod is connected with the transmission body through the through holes. Fixed rods are arranged on both sides of the inner wall of the shell, and two are fixed. A guide plate is installed at one end near the fixed pole. The utility model has the advantages of simple structure, novel design, good heat dissipation effect, effective heat dissipation for the gearbox, normal operation, preventing damage caused by excessive heat, and prolonging the service life of the gearbox.

【技术实现步骤摘要】
一种节能定速变速箱
本技术涉及变速箱
，尤其涉及一种节能定速变速箱。
技术介绍
变速箱是车辆上非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用。随着现代科技的发展，变速箱也有了升级，从最初的手动变速箱，到现在无级变速箱，从无同步器到有同步器，操控越来越方便。目前工程机械上广泛采用柴油机，其转矩与转速变化范围小，不能满足车辆在各种工况下对牵引力和行驶速度的要求，需采用变速箱来解决这种矛盾。变速箱性能的优劣是衡量工程机械动力性、经济性及驾驶性的关键。目前的变速系统主要有：机械传动、液力传动、静液压传动。变速箱有人力换挡和动力换挡，结构有定轴式和行星式。自动变速箱由于在机械能和液压上存在大量的能量损耗，而损耗的能量几乎又都转换成了热能，导致自动变速箱工作中温度会很高，当温度高过一定的要求后，将严重影响自动变速箱正常的工作，导致变速箱失效或寿命受损。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种节能定速变速箱。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种节能定速变速箱，包括壳体和变速箱本体，所述变速箱本体位于壳体内部，且壳体顶端内壁上固定有支撑杆，且支撑杆的一端固定在变速箱本体上，所述壳体两侧内壁之间安装有导热板，且导热板位于变速箱本体的上方，所述导热板下表面均匀设置有散热片，且散热片远离导热板的一端接触变速箱本体，所述导热板上设有两个通孔，且支撑杆的一端贯穿通孔连接有变速箱本体，所述壳体的两侧内壁上均设置有固定杆，两根固定杆相靠近的一端均安装有导流板，所述壳体的一侧内壁上设置有驱动电机，且驱动电机的输出轴连接有丝杆，丝杆远离驱动电机的一端转动安装在壳体的另一侧内壁上，所述丝杆上螺纹连接有丝母块，所述丝母块的一侧安装有散热装置，所述散热装置包括散热箱，且散热箱为顶部设有敞口的长方形结构，所述散热箱内安装有散热风扇，所述壳体的底端内壁上设置有轨道，所述轨道内活动安装有移动装置，且移动装置连接有丝母块。优选的，所述导热板为铜质材料。优选的，所述壳体的两侧侧壁上均设置有通风孔，且通风孔位于导热板和导流板之间。优选的，所述壳体的顶端侧壁上阵列设置有散热孔。优选的，所述移动装置上有移动轮和安装板，移动轮通过轴承安装在安装板上，且移动轮活动安装在轨道上，安装板连接有丝母块。优选的，所述散热箱的敞口处设置有防尘网。与现有技术相比，本技术的有益效果是：装置结构简单，设计新颖，散热组件位于变速箱上，当变速箱工作发出热量时，利用散热片和导热板对变速箱进行散热，并通过散热风扇加快变速箱四周的空气流动，使散热效果更佳。本技术结构简单，设计新颖，具有良好的散热效果，对变速箱进行有效的散热，使其能正常工作，防止因热量过高而损坏，延长变速箱的使用寿命。附图说明图1为本技术提出的一种节能定速变速箱的结构示意图；图2为本技术提出的一种节能定速变速箱的散热装置的结构示意图。图中：1壳体、2变速箱本体、3支撑杆、4导热板、5散热片、6固定杆、7导流板、8驱动电机、9丝杆、10丝母块、11轨道、12移动装置、13散热装置、14散热箱、15散热风扇。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种节能定速变速箱，包括壳体1和变速箱本体2，变速箱本体2位于壳体1内部，且壳体1顶端内壁上固定有支撑杆3，且支撑杆3的一端固定在变速箱本体2上，壳体1的顶端侧壁上阵列设置有散热孔，壳体1两侧内壁之间安装有导热板4，导热板4为铜质材料，且导热板4位于变速箱本体2的上方，导热板4下表面均匀设置有散热片5，且散热片5远离导热板4的一端接触变速箱本体2，导热板4上设有两个通孔，且支撑杆3的一端贯穿通孔连接有变速箱本体2，壳体1的两侧内壁上均设置有固定杆6，两根固定杆6相靠近的一端均安装有导流板7，壳体1的两侧侧壁上均设置有通风孔，且通风孔位于导热板4和导流板7之间，壳体1的一侧内壁上设置有驱动电机8，且驱动电机8的输出轴连接有丝杆9，丝杆9远离驱动电机8的一端转动安装在壳体1的另一侧内壁上，丝杆9上螺纹连接有丝母块10，丝母块10的一侧安装有散热装置13，散热装置13包括散热箱14，散热箱14的敞口处设置有防尘网，且散热箱14为顶部设有敞口的长方形结构，散热箱14内安装有散热风扇15，壳体1的底端内壁上设置有轨道11，轨道11内活动安装有移动装置12，且移动装置12连接有丝母块10，移动装置12上有移动轮和安装板，移动轮通过轴承安装在安装板上，且移动轮活动安装在轨道11上，安装板连接有丝母块10，本技术结构简单，设计新颖，具有良好的散热效果，对变速箱进行有效的散热，使其能正常工作，防止因热量过高而损坏，延长变速箱的使用寿命。工作原理：散热组件位于变速箱上，导热板4铜质材料，价格低廉，散热效果较好，当变速箱工作发出热量时，利用散热片5和导热板4对变速箱进行散热，在壳体1的顶端侧壁上设置有散热孔，将热量通过散热孔传递到壳体1的外部，打开驱动电机8和散热装置13中的散热风扇15，驱动电机8带动丝杆9转动，使丝母块10通过移动装置12在轨道11内移动，对变速箱主体2的底部进行散热，热风通过导流板7，然后经过壳体1两侧壁上的通风孔排出壳体1内部，通过散热风扇15加快变速箱四周的空气流动，在变速箱的输出轴上安装有从动齿轮，变速箱的侧壁上安装有发电机，发电机的输出轴上安装有主动齿轮，且主动齿轮和从动齿轮啮合，在变速箱工作的同时能带动发电机发电，起到节能的效果。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种节能定速变速箱，包括壳体（1）和变速箱本体（2），其特征在于，所述变速箱本体（2）位于壳体（1）内部，且壳体（1）顶端内壁上固定有支撑杆（3），且支撑杆（3）的一端固定在变速箱本体（2）上，所述壳体（1）两侧内壁之间安装有导热板（4），且导热板（4）位于变速箱本体（2）的上方，所述导热板（4）下表面均匀设置有散热片（5），且散热片（5）远离导热板（4）的一端接触变速箱本体（2），所述导热板（4）上设有两个通孔，且支撑杆（3）的一端贯穿通孔连接有变速箱本体（2），所述壳体（1）的两侧内壁上均设置有固定杆（6），两根固定杆（6）相靠近的一端均安装有导流板（7），所述壳体（1）的一侧内壁上设置有驱动电机（8），且驱动电机（8）的输出轴连接有丝杆（9），丝杆（9）远离驱动电机（8）的一端转动安装在壳体（1）的另一侧内壁上，所述丝杆（9）上螺纹连接有丝母块（10），所述丝母块（10）的一侧安装有散热装置（13），所述散热装置（13）包括散热箱（14），且散热箱（14）为顶部设有敞口的长方形结构，所述散热箱（14）内安装有散热风扇（15），所述壳体（1）的底端内壁上设置有轨道（11），所述轨道（11）内活动安装有移动装置（12），且移动装置（12）连接有丝母块（10）。...

【技术特征摘要】
1.一种节能定速变速箱，包括壳体（1）和变速箱本体（2），其特征在于，所述变速箱本体（2）位于壳体（1）内部，且壳体（1）顶端内壁上固定有支撑杆（3），且支撑杆（3）的一端固定在变速箱本体（2）上，所述壳体（1）两侧内壁之间安装有导热板（4），且导热板（4）位于变速箱本体（2）的上方，所述导热板（4）下表面均匀设置有散热片（5），且散热片（5）远离导热板（4）的一端接触变速箱本体（2），所述导热板（4）上设有两个通孔，且支撑杆（3）的一端贯穿通孔连接有变速箱本体（2），所述壳体（1）的两侧内壁上均设置有固定杆（6），两根固定杆（6）相靠近的一端均安装有导流板（7），所述壳体（1）的一侧内壁上设置有驱动电机（8），且驱动电机（8）的输出轴连接有丝杆（9），丝杆（9）远离驱动电机（8）的一端转动安装在壳体（1）的另一侧内壁上，所述丝杆（9）上螺纹连接有丝母块（10），所述丝母块（10）的一侧安装有散热装置（13），所述散热装置（13）包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：许先进，
申请(专利权)人：安徽中伟车业有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34