The invention discloses a special flywheel for intelligent electric motorcycle, which can store energy according to the mechanical principle that the larger the mass and the higher the speed, the more energy is stored. The flywheel with large diameter and large volume is arranged on the transmission wheel to form a whole; the flywheel and the transmission wheel are a whole without any mechanical connection; there is no mechanical loss and maintenance during the high-speed rotation process, so that the flywheel can store energy after high-speed rotation to drive the generator; and the mechanical energy can be converted into electrical energy. The results show that the electric motorcycle can use reactive power to generate electricity at high speed and separate and reduce loss at low speed so as to achieve the effect of long-distance driving while walking and charging, which is conducive to increasing the market share of products and creating economic and social benefits for enterprises.
【技术实现步骤摘要】
智能电动摩托车专用飞轮
：本专利技术涉及的产品，广泛应用于两轮电动摩托车，特别是双轮驱动电动摩托车的
技术介绍
：现有的电动摩托车为轮毂式电动摩托车，电机和后轮的轮毂一体构成，其后轮的转轴则为电机的定子，轮毂则设内置转子由电力驱动，由于受其结构性质和整体体积的限制其速动比，造成起动和减速时需消耗大量电子和起动速度慢。其驱动慢，耗电等缺点只能适于在市区平坦的公路上行驶，而在崎岖的山路上行驶时就存在很多问题，特别在爬坡时会出现速度慢，爬坡困难和耗电的现象，因用于崎岖山路的电动车性能要求更高，此类电动车还达不到技术要求不适于在山路上行驶。而申请号为：CN201120379061.5，一种双驱电动摩托车后轮轴侧设有从动单向链轮，其车体中设有第一电机和第二电机，第一电机和第二电机的输出轴分别设有与从动单向链轮相对的主动单向链轮，从动单向链轮、主动单向链轮之间设有链条连动；由于链轮传动本身增加了其摩擦力，同时链轮传动增加摩托车维护费和磨损所带来的异响等弊端；而第一、二电机对摩托车行驶没有起到实质性的作用；因此，如何解决以上情况为亟待解决问题。目前市场上所销售的电动摩...
【技术保护点】
1.智能电动摩托车专用飞轮，由传动轮(2)与储能盘(1)组成；其特征为：(a)所述的传动轮(2)与储能盘(1)设为一个整体；(b)传动轮(2)的截面圆直径小于储能盘(1)；(c)所述的传动轮(2)的圆周上设有一条截面形状为梯形传动槽(4)，用于安装橡胶传动带；(d)所述的传动轮(2)的中心设有一个轴向的轴孔(3)，用于安装支撑飞轮；(e)所述的轴孔(3)的内圆设有键销槽(5)，用于连接主轴；(f)所述的储能盘(1)的截面圆心设有轴孔(3)、键销槽(5)，与传动轮(2)的轴孔(3)在同一轴线上。
【技术特征摘要】
1.智能电动摩托车专用飞轮，由传动轮(2)与储能盘(1)组成；其特征为：(a)所述的传动轮(2)与储能盘(1)设为一个整体；(b)传动轮(2)的截面圆直径小于储能盘(1)；(c)所述的传动轮(2)的圆周上设有一条截面形状为梯形传动槽(4)，用于安装橡胶传动带；(d)所述的传动轮(2)的中心设有一个轴向的轴孔(3)，用于安装支撑飞轮；(e)所述的轴孔...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑灿明，
申请(专利权)人：湖南中科正智信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43
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