一种半挂牵引车用脱销装置制造方法及图纸

一种半挂牵引车用脱销装置，包括用于固定脱销装置的车邦夹紧上部和车邦夹紧下部、与牵引销底部密封配合卡环、带动卡环撞击牵引销的定位螺丝以解除定位的踩块、用于固定牵引销顶部的横杆或磁铁、带动牵引销向上运动实现脱销的一号螺旋弹簧和套筒。该设计能够实现半挂牵引车不同结构牵引销的脱销。

An out of stock device for semi trailer towing vehicle

A release device for a semi-trailer tractor includes a top clamping device and a bottom clamping device for a fixed release device, a clamping ring for sealing the bottom of a traction pin, a foot block for driving the clamping ring to impact the positioning screw of a traction pin to release the positioning, a bar or magnet for fixing the top of a traction pin, and an upward movement of a traction pin. The first coil spring and sleeve are sold out. The design can realize the out of stock of the tractor with different structure.

【技术实现步骤摘要】
一种半挂牵引车用脱销装置
本技术属于汽车加工领域，具体涉及一种半挂牵引车用脱销装置，适用于对半挂牵引车不同结构的牵引销的脱销。
技术介绍
牵引车的车头可以脱离原来的车箱而牵引其它的车箱，车箱也可以脱离原车头被其它的车头所牵引，因此其车头和车箱之间需要工具牵引。一般的大型货车通常采用销对车头和车厢固定进行牵引，而现有的销一般分为顶端为圆形下侧连接有圆柱和顶端为平面下侧连接有圆柱的工件，在进行脱销时，需要使用者准备相应的扳手、起子等工具，不仅工序繁琐费时，而且不便于固定，影响工作效率。中国专利：申请公布号为CN104802608A、申请公布日为2015年7月29日的专利技术专利公开了一种牵引车用脱销装置，包括手油门固定座、牵引结构、通过牵引结构与手油门固定座相连的行李车架、脱销座、设于脱销座内部的脱销轴、用于回复脱销轴的复位弹簧、用于限制复位弹簧的牵引弹簧座以及穿过牵引弹簧座的圆柱销。虽然其采用脱销轴与复位弹簧配合，使得使用者可以通过控制脱销轴来进行行李车与牵引车的分离，而无需卸车手动操作，但该装置仅针对与行李牵引车，并不适用于半挂牵引车。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术存在的不适用于半挂牵引车的问题，提供一种半挂牵引车用脱销装置。为实现以上目的，本技术的技术方案如下：一种半挂牵引车用脱销装置，包括结构一致的车邦夹紧上部和车邦夹紧下部、可伸缩固定杆、一号滑杆、二号滑杆、一号螺杆；所述车邦夹紧上部的一端与可伸缩固定杆的一端固定连接，车邦夹紧上部另一端的上侧面与一号滑杆的底端固定连接，一号滑杆的外部由上至下依次套设有可沿一号滑杆轴向滑动且水平转动的套筒、一号螺旋弹簧，所述一号螺旋弹簧的一端与套筒固定连接，一号螺旋弹簧的另一端与车邦夹紧上部固定连接，所述一号螺杆为L形结构，包括横杆、竖杆，所述横杆的一端与竖杆的上端垂直连接，横杆的另一端为与牵引销插入配合的锥形部，其径向穿过套筒后延伸至其外部，所述竖杆的下端连接有磁铁；所述车邦夹紧下部的一端与可伸缩固定杆的另一端固定连接，车邦夹紧下部的另一端与一号滑筒的侧部固定连接，所述一号滑筒的内部套接有二号滑杆，所述二号滑杆的上部由上至下依次套设有二号滑筒、一号定位环、二号螺旋弹簧，所述二号滑筒、一号定位环可沿二号滑杆轴向滑动，二号螺旋弹簧的一端与一号定位环固定连接，二号螺旋弹簧的另一端与二号滑杆的顶部固定连接，所述二号滑筒的侧部连接有与牵引销底部密封配合的卡环，所述二号滑杆的下部设置有踩块。所述磁铁的吸力大于第一螺旋弹簧的推力。所述车邦夹紧上部的底面、车邦夹紧下部的顶面均设置有锯齿。所述一号滑杆的顶端设置有一号定位块，一号滑杆的底端通过二号定位块与车邦夹紧上部固定连接，所述二号滑杆的顶端固定有一号定位环，二号滑杆的下部依次通过一号固定块、二号固定横杆与踩块固定连接。所述一号滑筒的侧部通过二号连接杆与车邦夹紧下部固定连接，所述二号滑筒的侧部通过一号固定横杆与卡环的一端固定连接，且卡环的侧面中部固定有螺钉。所述竖杆的上端通过三号定位块与横杆固定连接，竖杆的下端通过磁铁固定板与磁铁固定连接。所述可伸缩固定杆包括上固定筒、下固定筒、二号螺杆，所述上固定筒、下固定筒的侧壁均通过一号连接杆分别与车邦夹紧上部、车邦夹紧下部对应连接，所述二号螺杆穿过下固定筒后与上固定筒的内壁螺纹连接。与现有技术相比，本技术的有益效果为：1、本技术一种半挂牵引车用脱销装置包括用于固定脱销装置的车邦夹紧上部和车邦夹紧下部、与牵引销底部密封配合卡环、带动卡环撞击牵引销的定位螺丝以解除定位的踩块、用于固定牵引销顶部的横杆或磁铁、带动牵引销向上运动实现脱销的一号螺旋弹簧和套筒，使用时，先采用车邦夹紧上部、车邦夹紧下部夹紧车邦，再将卡环与牵引销底部密封配合，然后固定牵引销的顶部，再踩压踩块，使卡环撞击牵引销的销尖处的定位螺丝，直至解除定位，最后一号螺旋弹簧在其弹力的作用下推动套筒向上滑动，带动牵引销向上运动实现脱销，且当牵引销的顶端为圆环结构时，通过向下滑动并水平转动套筒使锥形部插入牵引销的顶端来实现牵引销顶部的固定，当牵引销的顶端为平面结构时，通过向下滑动并水平转动套筒，使磁铁与牵引销的顶端相吸来实现牵引销顶部的固定，该设计不仅适用于半挂牵引车，而且对顶端为圆形下侧连接有圆柱和顶端为平面下侧连接有圆柱的两种牵引销工件均适用。因此，本技术不仅适用于半挂牵引车，而且能够实现不同结构牵引销的脱销。2、本技术一种半挂牵引车用脱销装置通过在车邦夹紧上部的底面、车邦夹紧下部的顶面均设置锯齿实现了对本装置的有效固定，采用可伸缩固定杆使得本装置适用于不同型号的车辆，通过设置可沿一号滑杆轴向滑动且水平转动的套筒便于对不同型号的牵引销进行脱销，避免使用者更换不同的工具对销进行取出，节省了脱销的时间，利用一号滑筒带动卡环进行省力的轴向运动，便于对牵引销的定位螺丝进行撞击，从而实现一号螺杆的省力脱销，有效提高了脱销效率。因此，本技术不仅适用于不同型号的车辆，而且有效提高了脱销效率。附图说明图1为本技术的结构示意图。图中：车邦夹紧上部1、车邦夹紧下部2、二号连接杆21、可伸缩固定杆3、上固定筒31、下固定筒32、二号螺杆33、一号连接杆34、一号滑杆4、套筒41、一号螺旋弹簧42、一号定位块43、二号定位块44、二号滑杆5、一号定位环51、二号螺旋弹簧52、一号固定块53、二号固定横杆54、二号定位环55、一号螺杆6、横杆61、锥形部611、竖杆62、三号定位块621、磁铁固定板622、一号滑筒7、二号滑筒8、一号固定横杆81、磁铁9、卡环10、螺钉101、踩块20。具体实施方式下面结合附图说明和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。参见图1，一种半挂牵引车用脱销装置，包括结构一致的车邦夹紧上部1和车邦夹紧下部2、可伸缩固定杆3、一号滑杆4、二号滑杆5、一号螺杆6、一号滑筒7，所述车邦夹紧上部1的一端与可伸缩固定杆3的一端固定连接，车邦夹紧上部1另一端的上侧面与一号滑杆4的底端固定连接，一号滑杆4的外部由上至下依次套设有可沿一号滑杆4轴向滑动且水平转动的套筒41、一号螺旋弹簧42，所述一号螺旋弹簧42的一端与套筒41固定连接，一号螺旋弹簧42的另一端与车邦夹紧上部1固定连接，所述一号螺杆6为L形结构，包括横杆61、竖杆62，所述横杆61的一端与竖杆62的上端垂直连接，横杆61的另一端为与牵引销插入配合的锥形部61，其径向穿过套筒41后延伸至其外部，所述竖杆62的下端连接有磁铁9；所述车邦夹紧下部2的一端与可伸缩固定杆3的另一端固定连接，车邦夹紧下部2的另一端与一号滑筒7的侧部固定连接，所述一号滑筒7的内部套接有二号滑杆5，所述二号滑杆5的上部由上至下依次套设有二号滑筒8、一号定位环51、二号螺旋弹簧52，所述二号滑筒8、一号定位环51可沿二号滑杆5轴向滑动，二号螺旋弹簧52的一端与一号定位环51固定连接，二号螺旋弹簧52的另一端与二号滑杆5的顶部固定连接，所述二号滑筒8的侧部连接有与牵引销底部密封配合的卡环10，所述二号滑杆5的下部设置有踩块20。所述磁铁10的吸力大于第一螺旋弹簧42的推力。所述车邦夹紧上部1的底面、车邦夹紧下部2的顶面均设置有锯齿11。所述一号滑杆4的顶端设置有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种半挂牵引车用脱销装置，其特征在于：所述装置包括结构一致的车邦夹紧上部(1)和车邦夹紧下部(2)、可伸缩固定杆(3)、一号滑杆(4)、二号滑杆(5)、一号螺杆(6)；所述车邦夹紧上部(1)的一端与可伸缩固定杆(3)的一端固定连接，车邦夹紧上部(1)另一端的上侧面与一号滑杆(4)的底端固定连接，一号滑杆(4)的外部由上至下依次套设有可沿一号滑杆(4)轴向滑动且水平转动的套筒(41)、一号螺旋弹簧(42)，所述一号螺旋弹簧(42)的一端与套筒(41)固定连接，一号螺旋弹簧(42)的另一端与车邦夹紧上部(1)固定连接，所述一号螺杆(6)为L形结构，包括横杆(61)、竖杆(62)，所述横杆(61)的一端与竖杆(62)的上端垂直连接，横杆(61)的另一端为与牵引销插入配合的锥形部(611)，其径向穿过套筒(41)后延伸至其外部，所述竖杆(62)的下端连接有磁铁(9)；所述车邦夹紧下部(2)的一端与可伸缩固定杆(3)的另一端固定连接，车邦夹紧下部(2)的另一端与一号滑筒(7)的侧部固定连接，所述一号滑筒(7)的内部套接有二号滑杆(5)，所述二号滑杆(5)的上部由上至下依次套设有二号滑筒(8)、一号定位环(51)、二号螺旋弹簧(52)，所述二号滑筒(8)、一号定位环(51)可沿二号滑杆(5)轴向滑动，二号螺旋弹簧(52)的一端与一号定位环(51)固定连接，二号螺旋弹簧(52)的另一端与二号滑杆(5)的顶部固定连接，所述二号滑筒(8)的侧部连接有与牵引销底部密封配合的卡环(10)，所述二号滑杆(5)的下部设置有踩块(20)。...

【技术特征摘要】
1.一种半挂牵引车用脱销装置，其特征在于：所述装置包括结构一致的车邦夹紧上部(1)和车邦夹紧下部(2)、可伸缩固定杆(3)、一号滑杆(4)、二号滑杆(5)、一号螺杆(6)；所述车邦夹紧上部(1)的一端与可伸缩固定杆(3)的一端固定连接，车邦夹紧上部(1)另一端的上侧面与一号滑杆(4)的底端固定连接，一号滑杆(4)的外部由上至下依次套设有可沿一号滑杆(4)轴向滑动且水平转动的套筒(41)、一号螺旋弹簧(42)，所述一号螺旋弹簧(42)的一端与套筒(41)固定连接，一号螺旋弹簧(42)的另一端与车邦夹紧上部(1)固定连接，所述一号螺杆(6)为L形结构，包括横杆(61)、竖杆(62)，所述横杆(61)的一端与竖杆(62)的上端垂直连接，横杆(61)的另一端为与牵引销插入配合的锥形部(611)，其径向穿过套筒(41)后延伸至其外部，所述竖杆(62)的下端连接有磁铁(9)；所述车邦夹紧下部(2)的一端与可伸缩固定杆(3)的另一端固定连接，车邦夹紧下部(2)的另一端与一号滑筒(7)的侧部固定连接，所述一号滑筒(7)的内部套接有二号滑杆(5)，所述二号滑杆(5)的上部由上至下依次套设有二号滑筒(8)、一号定位环(51)、二号螺旋弹簧(52)，所述二号滑筒(8)、一号定位环(51)可沿二号滑杆(5)轴向滑动，二号螺旋弹簧(52)的一端与一号定位环(51)固定连接，二号螺旋弹簧(52)的另一端与二号滑杆(5)的顶部固定连接，所述二号滑筒(8)的侧部连接有与牵引销底部密封配合的卡环(10)，所述二号滑杆(5)的下部设置有踩块(20)。2.根据权利要求1所述的一种半挂牵引车用脱销...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐团，张明凯，方红，高鑫，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42