一种过载保护减速机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种过载保护减速机，包括外壳、蜗轮、蜗杆、输入轴和输出轴，所述蜗轮和蜗杆位于外壳内，所述蜗轮和蜗杆分别与外壳转动连接，所述蜗轮位于输出轴的表面，所述蜗轮与输出轴配合连接，所述蜗杆与输入轴固定连接，所述输入轴和输出轴贯穿外壳；所述蜗轮的内圈表面设有固定块，所述蜗轮内部设有过载保护装置，所述过载保护装置位于固定块与蜗轮之间，所述蜗轮的下方设有蜗杆，所述蜗杆与蜗轮啮合连接；所述蜗杆的两端设有轴承。通过在蜗轮和固定块之间设有过载保护装置，一方面使固定块与输出轴的之间具有一定的结构强度，另一方面使减速机负荷过载时自动切断过载保护装置内的销钉，避免减速机过载时损坏，减小损失和维修成本。

An overload protection decelerator

The utility model discloses an overload protection reducer, which comprises a casing, a worm wheel, a worm, an input shaft and an output shaft. The worm wheel and a worm are located in the casing, and the worm wheel and the worm are rotated and connected with the outer casing respectively. The worm wheel is located on the surface of the output shaft, the worm wheel and the output shaft are matched and connected, and the worm and the transmission are provided. The input shaft and the output shaft are fixed and connected, and the input shaft and the output shaft penetrate the casing; the inner ring surface of the worm wheel is provided with a fixed block, and the worm wheel is provided with an overload protection device, the overload protection device is located between the fixed block and the worm wheel, and a worm is arranged below the worm wheel, and the worm is meshed and connected with the worm wheel; and the worm is provided with an overload protection device. Bearing at both ends. By installing overload protection device between worm wheel and fixed block, on the one hand, the structure strength between fixed block and output shaft is certain, on the other hand, the pin in overload protection device is automatically cut off when the reducer is overloaded, so as to avoid damage when the reducer is overloaded, and to reduce loss and maintenance cost.

【技术实现步骤摘要】
一种过载保护减速机
本技术涉及减速机
，具体为一种过载保护减速机。
技术介绍
减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。目前，市场中的减速机在降低原动件转速的同时提高扭矩，但减速机的提供的扭矩有限，在遇到过载的情况容易对减速机造成损坏，缩短减速机的使用寿命，加大减速机的维修成本。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种过载保护减速机，通过在蜗轮和固定块之间设有过载保护装置，一方面使固定块与输出轴的之间具有一定的结构强度，提高蜗轮与输出轴连接的稳定性，另一方面使减速机负荷过载时自动切断过载保护装置内的销钉，使固定块收入蜗轮内，避免减速机过载时损坏，减小损失和维修成本。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种过载保护减速机，包括外壳、蜗轮、蜗杆、输入轴和输出轴，所述蜗轮和蜗杆位于外壳内，所述蜗轮和蜗杆分别与外壳转动连接，所述蜗轮位于输出轴的表面，所述蜗轮与输出轴配合连接，所述蜗杆与输入轴固定连接，所述输入轴和输出轴贯穿外壳；所述蜗轮的内圈表面设有固定块，所述蜗轮内部设有过载保护装置，所述过载保护装置位于固定块与蜗轮之间，所述蜗轮的下方设有蜗杆，所述蜗杆与蜗轮啮合连接；所述蜗杆的两端设有轴承，所述轴承与外壳配合连接，所述轴承的内侧设有限位块，所述限位块与轴承接触连接。进一步地，所述过载保护装置包括固定板、活动板和销钉，所述固定板与活动板滑动连接，所述销钉与固定板固定连接且贯穿固定板，所述活动板位于固定板的表面且与销钉接触连接。进一步地，所述固定块呈环形均匀分布于蜗轮的内壁，所述固定块与蜗轮滑动连接。进一步地，所述输入轴和输出轴的表面设有平键，所述平键与输入轴、输出轴滑动连接。进一步地，所述输入轴与外壳的连接处设有油封，所述油封与输入轴转动连接。与现有技术相比，本技术的有益效果为：本技术通过在蜗轮和固定块之间设有过载保护装置，一方面使固定块与输出轴的之间具有一定的结构强度，提高蜗轮与输出轴连接的稳定性，另一方面使减速机负荷过载时自动切断过载保护装置内的销钉，使固定块收入蜗轮内，避免减速机过载时损坏，减小损失和维修成本。附图说明图1为本技术过载保护减速机剖面结构示意图；图2为本技术过载保护装置结构示意图。图中：外壳1，蜗轮2，蜗杆3，输入轴4，输出轴5，固定块6，过载保护装置7，轴承8，限位块9，固定板10，活动板11，销钉12，平键13，油封14。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种过载保护减速机，包括外壳1、蜗轮2、蜗杆3、输入轴4和输出轴5，所述蜗轮2和蜗杆3位于外壳1内，所述蜗轮2和蜗杆3分别与外壳1转动连接，所述蜗轮2位于输出轴5的表面，所述蜗轮2与输出轴5配合连接，所述蜗杆3与输入轴4固定连接，所述输入轴4和输出轴5贯穿外壳1；所述蜗轮2的内圈表面设有固定块6，所述蜗轮2内部设有过载保护装置7，所述过载保护装置7位于固定块6与蜗轮2之间，所述蜗轮2的下方设有蜗杆3，所述蜗杆3与蜗轮2啮合连接；所述蜗杆3的两端设有轴承8，所述轴承8与外壳1配合连接，所述轴承8的内侧设有限位块9，所述限位块9与轴承8接触连接。所述过载保护装置7包括固定板10、活动板11和销钉12，所述固定板10与活动板11滑动连接，所述销钉12与固定板10固定连接且贯穿固定板10，所述活动板11位于固定板10的表面且与销钉12接触连接，通过在固定板10的表面设有销钉12，对活动板11进行固定，使固定块6固定在蜗轮2的内圈表面，便于固定连接蜗轮2。所述固定块6呈环形均匀分布于蜗轮2的内壁，所述固定块6与蜗轮2滑动连接，通过在蜗轮2的内壁设有呈环形分布的固定块6，便于提高蜗轮2与输出轴5的连接强度。所述输入轴4和输出轴5的表面设有平键13，所述平键13与输入轴4、输出轴5滑动连接，通过在输入轴4和输出轴5的表面设有平键13，便于将减速机与其他机械连接。所述输入轴4与外壳1的连接处设有油封14，所述油封14与输入轴4转动连接，通过在输入轴4与外壳1的连接处设有油封14，防止外壳1内的润滑油泄漏，提高外壳1的密封性。本技术的外壳1、蜗轮2、蜗杆3、输入轴4、输出轴5、固定块6、过载保护装置7、轴承8、限位块9、固定板10、活动板11、销钉12、平键13、油封14，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件、其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本技术通过在蜗轮2和固定块6之间设有过载保护装置7，一方面使固定块6与输出轴5的之间具有一定的结构强度，提高蜗轮2与输出轴5连接的稳定性，另一方面使减速机负荷过载时自动切断过载保护装置7内的销钉12，使固定块6收入蜗轮2内，避免减速机过载时损坏，减小损失和维修成本。本技术在使用时，将原动件与输入轴4连接，并使用平键13进行固定，然后将输出轴5与工作件固定，使用平键13进行固定，完成连接后打开原动件，带动减速机工作，减速机在工作过载时，蜗杆3继续带动蜗轮2转动，蜗轮2在较大的作用力下，固定块6与输出轴5相互挤压，固定块6带动活动板11对销钉12进行切割，待活动板11将销钉12切断后，固定块6收入蜗轮2内，蜗轮2在输出轴5的表面转动，避免蜗杆3和蜗轮2受到损坏，降低维修的成本，在对减速机进行维修时，在固定板10的表面重新安装销钉12即可。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种过载保护减速机，包括外壳(1)、蜗轮(2)、蜗杆(3)、输入轴(4)和输出轴(5)，其特征在于：所述蜗轮(2)和蜗杆(3)位于外壳(1)内，所述蜗轮(2)和蜗杆(3)分别与外壳(1)转动连接，所述蜗轮(2)位于输出轴(5)的表面，所述蜗轮(2)与输出轴(5)配合连接，所述蜗杆(3)与输入轴(4)固定连接，所述输入轴(4)和输出轴(5)贯穿外壳(1)；所述蜗轮(2)的内圈表面设有固定块(6)，所述蜗轮(2)内部设有过载保护装置(7)，所述过载保护装置(7)位于固定块(6)与蜗轮(2)之间，所述蜗轮(2)的下方设有蜗杆(3)，所述蜗杆(3)与蜗轮(2)啮合连接；所述蜗杆(3)的两端设有轴承(8)，所述轴承(8)与外壳(1)配合连接，所述轴承(8)的内侧设有限位块(9)，所述限位块(9)与轴承(8)接触连接。

【技术特征摘要】
1.一种过载保护减速机，包括外壳(1)、蜗轮(2)、蜗杆(3)、输入轴(4)和输出轴(5)，其特征在于：所述蜗轮(2)和蜗杆(3)位于外壳(1)内，所述蜗轮(2)和蜗杆(3)分别与外壳(1)转动连接，所述蜗轮(2)位于输出轴(5)的表面，所述蜗轮(2)与输出轴(5)配合连接，所述蜗杆(3)与输入轴(4)固定连接，所述输入轴(4)和输出轴(5)贯穿外壳(1)；所述蜗轮(2)的内圈表面设有固定块(6)，所述蜗轮(2)内部设有过载保护装置(7)，所述过载保护装置(7)位于固定块(6)与蜗轮(2)之间，所述蜗轮(2)的下方设有蜗杆(3)，所述蜗杆(3)与蜗轮(2)啮合连接；所述蜗杆(3)的两端设有轴承(8)，所述轴承(8)与外壳(1)配合连接，所述轴承(8)的内侧设有限位块(9)，所述限位块(9)与轴承(8)接触连接。2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张玉琪，
申请(专利权)人：徐州天正科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32