The invention discloses a voltage stabilizing control method and system for a vehicle-mounted permanent magnet generator set, which comprises: step 1, collecting the real-time voltage of the permanent magnet generator set and the real-time speed of the diesel engine; step 2, comparing the real-time voltage with the preset voltage to obtain the difference voltage; step 3, judging whether the difference voltage is or not. Outside the first voltage range: if so, step 4 is executed; if not, step 1 is returned; step 4, the speed regulation is determined by using the differential voltage, and the speed regulation is superimposed with the real-time speed to obtain the target speed; step 5, the speed of the diesel engine is adjusted to the target speed; then step 1 is returned; the voltage stabilization control is described. The system includes voltage sensor, speed sensor, generator controller and diesel electronic control unit. The invention can ensure the voltage stability of the permanent magnet generator set under the condition of large load variation, and make the permanent magnet generator set applicable to various working conditions, thereby solving the existing problems in the prior art.
【技术实现步骤摘要】
一种车载永磁发电机组的稳压控制方法及系统
本专利技术涉及车载永磁发电机组
,更为具体地,本专利技术为一种车载永磁发电机组的稳压控制方法及系统。
技术介绍
永磁发电机组具有结构简单、控制方便、可靠性高、效率高、抗干扰能力强、发电性能好等优点,所以,永磁发电机组目前已经被越来越多地用于作为车载发电机。但是,车辆行驶过程中很可能会出现多种工况,在负载变化大的工况下,永磁发电机组的电压稳定性较差,其往往存在负载稳定性差的缺点,无法满足使用需求。因此,如何有效地保证车载永磁发电机组的电压稳定性、使车载永磁发电机组适用于各种工况,成为了本领域技术人员亟待解决的技术问题和始终研究的重点。
技术实现思路
为解决现有车载永磁发电机组的电压稳定性较差的问题,本专利技术创新提供了一种车载永磁发电机组的稳压控制方法及系统,通过对实时参数的采集、计算、判断,生成相应的控制命令,从合理、有效调节车载柴油机转速的角度保证车载永磁发电机组的电压稳定性,从而有效地解决现有技术中存在的问题,达到保证车载永磁发电机组的电压稳定性、使车载永磁发电机组适用于各种工况的目的。为实现上述的技术目的,本专利技术公开了一种车载永磁发电机组的稳压控制方法,所述稳压控制方法包括如下步骤:步骤1,在车载永磁发电机组工作时,同步采集车载永磁发电机组的实时电压和车载柴油机的实时转速;步骤2,将所述实时电压与预设电压进行比较,以得到差值电压;步骤3,判断所述差值电压是否在第一电压范围外:如果是,则执行步骤4;如果否,则返回步骤1;步骤4,利用所述差值电压确定转速调节量,并将所述转速调节量与所述实时转速进行叠加,从而 ...
【技术保护点】
1.一种车载永磁发电机组的稳压控制方法,其特征在于:所述稳压控制方法包括如下步骤:步骤1,在车载永磁发电机组工作时,同步采集车载永磁发电机组的实时电压和车载柴油机的实时转速;步骤2,将所述实时电压与预设电压进行比较,以得到差值电压;步骤3,判断所述差值电压是否在第一电压范围外:如果是,则执行步骤4;如果否,则返回步骤1;步骤4,利用所述差值电压确定转速调节量,并将所述转速调节量与所述实时转速进行叠加,从而得到目标转速;步骤5,调节所述车载柴油机的转速至所述目标转速,以使所述车载永磁发电机组电压稳定;然后返回步骤1。
【技术特征摘要】
1.一种车载永磁发电机组的稳压控制方法,其特征在于:所述稳压控制方法包括如下步骤:步骤1,在车载永磁发电机组工作时,同步采集车载永磁发电机组的实时电压和车载柴油机的实时转速;步骤2,将所述实时电压与预设电压进行比较,以得到差值电压;步骤3,判断所述差值电压是否在第一电压范围外:如果是,则执行步骤4;如果否,则返回步骤1;步骤4,利用所述差值电压确定转速调节量,并将所述转速调节量与所述实时转速进行叠加,从而得到目标转速;步骤5,调节所述车载柴油机的转速至所述目标转速,以使所述车载永磁发电机组电压稳定;然后返回步骤1。2.根据权利要求1所述的车载永磁发电机组的稳压控制方法,其特征在于:步骤5中,还包括对所述实时电压、所述实时转速、所述预设电压、所述差值电压、所述转速调节量、所述目标转速进行记录的步骤,得到的记录用于后期对车载永磁发电机组的稳压控制过程的准确性进行校验。3.根据权利要求1或2所述的车载永磁发电机组的稳压控制方法,其特征在于:步骤4中,所述转速调节量为正转速调节量或负转速调节量,所述正转速调节量与所述实时转速叠加后得到的目标转速大于实时转速,所述负转速调节量与所述实时转速叠加后得到的目标转速小于实时转速。4.根据权利要求1或2所述的车载永磁发电机组的稳压控制方法,其特征在于:步骤2中,所述实时电压以电压信号的形式传输,在实时电压与预设电压比较之前,还包括对该实时电压信号进行滤波的步骤。5.根据权利要求1或2所述的车载永磁发电机组的稳压控制方法,其特征在于:步骤5中,通过PID控制的方式调节所述车载柴油机的转速。6.一种车载永磁发电机组的稳...
【专利技术属性】
技术研发人员:付英杰,曾华,董星言,胡永红,王艳玲,李瑞夫,许宝立,付进军,冯京京,
申请(专利权)人:北京航天发射技术研究所,中国运载火箭技术研究院,
类型:发明
国别省市:北京,11
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