一种物联发电车用稳速器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种物联发电车用稳速器，包括滑动变阻器R9，所述滑动变阻器R9的一端和滑动变阻器R9的滑动端接地，所述滑动变阻器R9另一端连接有自由振荡器的输入端，所述自由振荡器的输出端连接有电阻R1一端和电阻R7一端，所述电阻R1的另一端连接有电阻R2的一端和运算放大器U1的负极，所述电阻R2的另一端和运算放大器U1的输出端连接有直流减速电机M的输入端，所述直流减速电机M的控制端连接有汽车机械油门。本实用新型专利技术的结构简单，通过对发电机频率的采样整定，再通过频率比较器进行对比，在经过运算放大器进行放大，就可以实现发电机转速频率在50

A stable speed device for electric vehicle

The utility model discloses a speed regulator of a MediaTek trams, including sliding rheostat sliding R9, one end of the sliding rheostat R9 and R9 terminal sliding rheostat, the sliding rheostat R9 connects with the input end of freedom oscillator, the output end is connected with a free oscillator resistor R1 end one end of the resistor R7 and the resistor R1, connected with the other end of the end of the resistor R2 and operational amplifier U1 negative output, the resistance R2 and the other end of the operational amplifier is connected with the input end of the U1 DC motor and M control, the DC motor M is connected with a vehicle mechanical accelerator. The utility model has the advantages of simple structure, and through the sampling and setting of generator frequency, and by comparing the frequency comparator, after the amplification by the operational amplifier, the generator speed and frequency can be achieved at 50.

【技术实现步骤摘要】
一种物联发电车用稳速器
本技术涉及机械
，尤其涉及一种物联发电车用稳速器。
技术介绍
稳速器主要在自动化机械中起到缓冲和稳速的作用，能够使机械以一定的速度匀速运行，从而保证机械运作的精度和安全性，稳速器可以有效的提高机械效率。但是现有的稳速器调节控制的精度不是很准确，所以我们提出一种物联发电车用稳速器来解决上述的问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种物联发电车用稳速器。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种物联发电车用稳速器，包括滑动变阻器R9，所述滑动变阻器R9的一端和滑动变阻器R9的滑动端接地，所述滑动变阻器R9另一端连接有自由振荡器的输入端，所述自由振荡器的输出端连接有电阻R1一端和电阻R7一端，所述电阻R1的另一端连接有电阻R2的一端和运算放大器U1的负极，所述电阻R2的另一端和运算放大器U1的输出端连接有直流减速电机M的输入端，所述直流减速电机M的控制端连接有汽车机械油门，所述电阻R7的另一端连接有电阻R8一端和运算放大器U2的正极，所述电阻R8的另一端接地，所述运算放大器U2的输出端连接有发电机G的第一端，所述发电机G的第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种物联发电车用稳速器，包括滑动变阻器R9，其特征在于，所述滑动变阻器R9的一端和滑动变阻器R9的滑动端接地，所述滑动变阻器R9另一端连接有自由振荡器的输入端，所述自由振荡器的输出端连接有电阻R1一端和电阻R7一端，所述电阻R1的另一端连接有电阻R2的一端和运算放大器U1的负极，所述电阻R2的另一端和运算放大器U1的输出端连接有直流减速电机M的输入端，所述直流减速电机M的控制端连接有汽车机械油门，所述电阻R7的另一端连接有电阻R8一端和运算放大器U2的正极，所述电阻R8的另一端接地，所述运算放大器U2的输出端连接有发电机G的第一端，所述发电机G的第二端连接有辅助开关ST的一端，所述发电机G的第...

【技术特征摘要】
1.一种物联发电车用稳速器，包括滑动变阻器R9，其特征在于，所述滑动变阻器R9的一端和滑动变阻器R9的滑动端接地，所述滑动变阻器R9另一端连接有自由振荡器的输入端，所述自由振荡器的输出端连接有电阻R1一端和电阻R7一端，所述电阻R1的另一端连接有电阻R2的一端和运算放大器U1的负极，所述电阻R2的另一端和运算放大器U1的输出端连接有直流减速电机M的输入端，所述直流减速电机M的控制端连接有汽车机械油门，所述电阻R7的另一端连接有电阻R8一端和运算放大器U2的正极，所述电阻R8的另一端接地，所述运算放大器U2的输出端连接有发电机G的第一端，所述发电机G的第二端连接有辅助开关ST的一端，所述发电机G的第三端连接有频率比较器的输出端，所述频率比较器的输入端连接有汽车永磁发电机U3的控制端和自励发电机U4的控制端，所述自励发电机U4的控制端连接有电阻R3的一端和电阻R5的一端，所述电阻R3的另一端连接有运...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈木增，章敏杰，傅岳云，陈仙，薛丰，
申请(专利权)人：浙江东冠通信技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33