下沉悬挂式循环立体停车库制造技术

本实用新型专利技术公开了一种下沉悬挂式循环立体停车库，包括支撑组件、链条组件、驱动机构和多个载车平台，所述支撑组件包括地上支撑架和地下支撑架，所述链条组件包括两条链条和若干链轮，所述地上支撑架和所述地下支撑架上分别设置有可转动的链轮，所述链条绕在对应的所述链轮上，所述载车平台设置在两条所述链条之间，所述驱动机构用于驱动两条所述链条同步循环转动，所述地上支撑架形成进出车空间。实现提高停车库的地下空间利用率，并有效的增强运载能力，能够充分利用地下空间，十分有利于解决城市繁华地段停车难的难题，也能让目前的地下停车场泊车能力翻几倍且存取车更加快捷、节能环保。

Sinking suspension type three dimensional parking garage

The utility model discloses a sinking and suspension type cyclic three-dimensional parking garage, which comprises a support component, a chain component, a driving mechanism and a plurality of vehicle platforms. The support component comprises a ground support frame and an underground support frame. The chain component comprises two chains and a plurality of sprockets, the ground support frame and the underground support frame. The chains are wound on the corresponding sprockets, and the vehicle platform is arranged between the two chains. The driving mechanism is used to drive the two chains to rotate synchronously, and the ground support frame forms a space for entering and leaving the vehicle. It can make full use of the underground space. It is very helpful to solve the problem of parking in busy urban areas. It can also make the current underground parking capacity of the parking lot doubled and the access vehicles more efficient, energy-saving and environmental protection.

【技术实现步骤摘要】
下沉悬挂式循环立体停车库
本技术涉及车库领域，尤其涉及一种下沉悬挂式循环立体停车库。
技术介绍
目前，随着汽车保有量的持续上升，停车难的问题日益突出。而随着科技的进步，智能立体车库被广泛的使用，中国专利号201510343091.3、201511014070.3、01257189X以及201520674851.4分别公开了一种垂直循环立体停车库，实现占地面积小并达到循环立体停车的功能。但是，现有技术中的立体停车库均需要搭建在地面以上，需要占用较高的地面上方空间；而目前商场等场所建设的地下停车场，均需要施工建设出坡道来供汽车驶入地下，地下的坡道受坡度的影响也将占用较多的地下空间，地下整体的空间利用率也较低。如何设计一种提高空间利用率、提高运载能力、方便快捷存取车而且节能环保的地下停车库是本技术所要解决的技术问题。
技术实现思路
本技术提供一种下沉悬挂式循环立体停车库，实现提高停车库的地下空间利用率，并有效的增强运载能力，能够充分利用地下空间，十分有利于解决城市繁华地段停车难的难题，也能让目前的地下停车场泊车能力翻几倍且存取车更加快捷、节能环保。本技术的目的是通过以下技术方案实现的：一种下沉悬挂式循环立体停车库，包括支撑组件、链条组件、驱动机构和多个载车平台，所述支撑组件包括地上支撑架和地下支撑架，所述链条组件包括两条链条和若干链轮，所述地上支撑架和所述地下支撑架上分别设置有可转动的链轮，所述链条绕在对应的所述链轮上，所述载车平台设置在两条所述链条之间，所述驱动机构用于驱动两条所述链条同步循环转动，所述地上支撑架形成进出车空间。进一步的，还包括承载定位组件，所述承载定位组件包括承载框架、支撑板和定位杆，所述承载框架设置在所述地上支撑架的底部，所述支撑板和所述定位杆滑动设置在所述承载框架上，所述支撑板与所述承载框架之间设置有第一伸缩机构，所述定位杆与所述承载框架之间设置有第二伸缩机构。进一步的，所述承载框架的两侧分别设置有相对布置的所述支撑板，所述承载框架的两侧还分别设置有相对布置的所述定位杆。进一步的，所述支撑板上设置有可转动的转动垫板，所述转动垫板的下表面为倾斜面，所述转动垫板和所述支撑板之间还设置有楔块，所述楔块滑动设置在所述支撑板上，所述楔块和所述支撑板之间还设置有复位弹簧；和/或，所述支撑板上还设置有辊筒。进一步的，位于所述地上支撑架上的所述链轮与下方相邻的位于所述地下支撑架上的所述链轮之间还设置有压紧轮，所述压紧轮抵靠在所述链条的外侧。进一步的，所述地下支撑架还设置有水平延伸的导向支撑滑槽，所述链条处于水平状态的部位滑动设置在对应的所述导向支撑滑槽中。进一步的，所述链条的链节上设置有滚轮，所述滚轮可在所述导向支撑滑槽中滚动；或者，所述导向支撑滑槽中设置有自润滑耐磨板，所述链条处于水平状态的部位滑动设置在所述自润滑耐磨板上；或者，所述导向支撑滑槽中设置有滚珠。进一步的，所述链条沿高度方向形成多层位于地面下方的横向停车层。进一步的，对于连接在所述链条处于竖立状态的部位上的部分所述链轮为主动力轮，剩余部分所述链轮为导向轮；和/或，对于连接在所述链条处于水平状态的部位上的所述链轮为辅助动力轮、或支撑轮。进一步的，所述主动力轮配置成用于承担该所述主动力轮与下方相邻的所述导向支撑滑槽之间的所述链条的载重；和/或，对于上下相邻的两个所述主动力轮，位于上方的所述主动力轮配置成承担该相邻两个所述主动力轮之间的所述链条的载重。本技术与现有技术相比有许多优点和积极效果：本技术提供的下沉悬挂式循环立体停车库，通过采用地面上下布置的支撑架来安装链条组件，链条能够在地面上下循环运转，其中，地上支撑架形成用于供汽车驶入或驶出的进出车空间，链条在运转过程中能够带动载车平台依次进入到进出车空间中，用户可以在地面上方的进出车空间中进行停车或取车操作，从而无需通过坡道进出地下停车库并且到处寻找车位，一方面能够让用户存取车变得十分便捷，而且减少进出地下车库时低速行车导致大量耗油和汽车尾气排放，更加节能环保，另一方面能够最大限度的利用地下空间进行停车，节省了坡道占用的地下空间，有效的提高运载能力，十分有利于解决城市繁华地段停车难的难题，也能让目前的地下停车场泊车能力翻几倍且存取车更加快捷。附图说明图1为本技术下沉悬挂式循环立体停车库实施例的结构示意图；图2为本技术下沉悬挂式循环立体停车库实施例的结构原理图一；图3为本技术下沉悬挂式循环立体停车库实施例的结构原理图二；图4为本技术下沉悬挂式循环立体停车库实施例中承载定位组件的结构示意图一；图5为本技术下沉悬挂式循环立体停车库实施例中承载定位组件的结构示意图二；图6为本技术下沉悬挂式循环立体停车库实施例中支撑板的结构示意图一；图7为本技术下沉悬挂式循环立体停车库实施例中支撑板的结构示意图二；图8为本技术下沉悬挂式循环立体停车库实施例中导向支撑滑槽与链条的组装图；图9为本技术下沉悬挂式循环立体停车库实施例中链条的结构示意图；图10为本技术下沉悬挂式循环立体停车库实施例中限速组件的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步描述。参见图1-图10所示，本实施例下沉悬挂式循环立体停车库，包括支撑组件、链条组件、驱动机构和多个载车平台4，所述支撑组件包括地上支撑架（未图示）和地下支撑架101，所述链条组件包括两条链条1和若干链轮2和链轮2’，所述地上支撑架设置有可转动的链轮2’，地下支撑架101上设置有可转动的链轮2，所述链条1绕在对应的所述链轮2和链轮2’上，所述载车平台4设置在两条所述链条1之间，所述驱动机构用于驱动两条所述链条1同步循环转动，所述地上支撑架形成进出车空间。具体而言，本实施例下沉悬挂式循环立体停车库在地上和地下分别设置地上支撑架和地下支撑架101，链轮2’安装在地上支撑架，链轮2安装在地下支撑架101上，这样，便可以实现链条1带动载车平台4在地面上下区域循环移动，其中，地上支撑架形成用于供汽车驶入和驶出的进出车空间，以用户需要进行停车为例，链条1将空的载车平台4移动到地面上方并位于地上支撑架形成的进出车空间中，用户便可以驾车驶入到位于进出车空间中的载车平台4上，用户停好车后，链条1将带动该载车平台4移动至地下空间进行存储；同样的，当用户需要取车时，链条1带动对应的载车平台4移动到进出车空间中，用户便可以完成取车操作。优选的，为了在停车和取车过程中，保证载车平台4的姿态保持稳定的状态，以提高使用可靠性和安全性，本实施例下沉悬挂式循环立体停车库还包括承载定位组件5，所述承载定位组件5包括承载框架51、支撑板52和定位杆53，所述承载框架51设置在所述地上支撑架的底部，所述支撑板52和所述定位杆53滑动设置在所述承载框架51上，所述支撑板52与所述承载框架51之间设置有第一伸缩机构521，所述定位杆53与所述承载框架51之间设置有第二伸缩机构531。具体的，在链条1带动载车平台4移动到进出车空间中后，定位杆53伸出顶靠在载车平台4的侧壁上进行定位，同时，支撑板52伸出位于载车平台4的底部以支撑起载车平台4，这样，在停车和取车的过程中，载车平台4有支撑板52进行支撑不再是悬空的状态，同时，在定位杆5本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种下沉悬挂式循环立体停车库，其特征在于，包括支撑组件、链条组件、驱动机构和多个载车平台，所述支撑组件包括地上支撑架和地下支撑架，所述链条组件包括两条链条和若干链轮，所述地上支撑架和所述地下支撑架上分别设置有可转动的链轮，所述链条绕在对应的所述链轮上，所述载车平台设置在两条所述链条之间，所述驱动机构用于驱动两条所述链条同步循环转动，所述地上支撑架形成进出车空间。

【技术特征摘要】
1.一种下沉悬挂式循环立体停车库，其特征在于，包括支撑组件、链条组件、驱动机构和多个载车平台，所述支撑组件包括地上支撑架和地下支撑架，所述链条组件包括两条链条和若干链轮，所述地上支撑架和所述地下支撑架上分别设置有可转动的链轮，所述链条绕在对应的所述链轮上，所述载车平台设置在两条所述链条之间，所述驱动机构用于驱动两条所述链条同步循环转动，所述地上支撑架形成进出车空间。2.根据权利要求1所述的下沉悬挂式循环立体停车库，其特征在于，还包括承载定位组件，所述承载定位组件包括承载框架、支撑板和定位杆，所述承载框架设置在所述地上支撑架的底部，所述支撑板和所述定位杆滑动设置在所述承载框架上，所述支撑板与所述承载框架之间设置有第一伸缩机构，所述定位杆与所述承载框架之间设置有第二伸缩机构。3.根据权利要求2所述的下沉悬挂式循环立体停车库，其特征在于，所述承载框架的两侧分别设置有相对布置的所述支撑板，所述承载框架的两侧还分别设置有相对布置的所述定位杆。4.根据权利要求3所述的下沉悬挂式循环立体停车库，其特征在于，所述支撑板上设置有可转动的转动垫板，所述转动垫板的下表面为倾斜面，所述转动垫板和所述支撑板之间还设置有楔块，所述楔块滑动设置在所述支撑板上，所述楔块和所述支撑板之间还设置有复位弹簧；和/或，所述支撑板上还设置有辊筒。5.根据权利要求1所述的下沉悬挂式循环立体停车库，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦春明，秦晓汉，
申请(专利权)人：秦春明，
类型：新型
国别省市：山东,37