The invention relates to a motor with braking energy recovery function for a new energy vehicle, which comprises a main body, an output shaft, a first gear, a recovery mechanism and a dust removal box. A PLC, a rotor and a stator are arranged in the main body, and a dust removal mechanism is arranged in the dust removal box. The recovery mechanism comprises a storage battery, a housing, a rotating shaft, a return pipe and a compressor. A connecting rod, a second gear and a number of fan blades are provided with a control unit in the second gear. The dust removing mechanism comprises a dust removing unit, a drying pipe, a drying chamber and an air inlet unit. The air inlet unit comprises a third gear, a rotating rod, a roller shaft, threads, an air inlet pipe and a connecting pipe. The new energy vehicle has a braking energy recovery function. The motor, through the recovery mechanism, can recover and store the kinetic energy of the motor rotor when braking or inertia gliding in the battery, reducing the unit energy consumption of the motor. Moreover, the dust removal mechanism can prevent water, mud or foreign matter from entering the motor through the vent hole, preventing the motor from short-circuit burning.
【技术实现步骤摘要】
一种用于新能源汽车的具有制动能量回收功能的电机
本专利技术涉及新能源汽车领域，特别涉及一种用于新能源汽车的具有制动能量回收功能的电机。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，而电机是新能源汽车的动力源，是新能源汽车最重要的部位。现有的电机一般通过设置通风口来防止电机内部的空气由于温度过高而过度膨胀导致电机的内部结构受到损坏，但是水、泥或异物极易从通风口进入电机内部，造成现有的电机短路烧毁，不仅如此，在车辆减速时，现有的电机需要快速降低转速，并将电机转子的动能转化为热能散发，使得车辆无法在制动或惯性滑行时将电机转子的动能回收，造成现有的电机的能量消耗较大。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种用于新能源汽车的具有制动能量回收功能的电机。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于新能源汽车的具有制动能量回收功能的电机，包括主体、输出轴、第一齿轮、回收机构和除尘箱，所述输出轴的一端穿过主体，所述输出轴与第一齿轮固定连接，所述输出轴与第一齿轮同轴设置，所述回收机构设置在主体的下方，所述除尘箱固定在主体的上方，所述主体内设有PLC、转子和定子，所述除尘箱内设有除尘机构，所述PLC与回收机构电连接；所述回收机构包括蓄电池、外壳、转轴、回流管、压缩机、连接杆、第二齿轮和若干扇叶，所述第二齿轮设置在第一齿轮的下方，所述第二齿轮与第一齿轮啮合，所述第二齿轮套设在转轴的一端上，所述...
【技术保护点】
1.一种用于新能源汽车的具有制动能量回收功能的电机，其特征在于，包括主体(1)、输出轴(2)、第一齿轮(5)、回收机构和除尘箱(23)，所述输出轴(2)的一端穿过主体(1)，所述输出轴(2)与第一齿轮(5)固定连接，所述输出轴(2)与第一齿轮(5)同轴设置，所述回收机构设置在主体(1)的下方，所述除尘箱(23)固定在主体(1)的上方，所述主体(1)内设有PLC、转子(3)和定子(4)，所述除尘箱(23)内设有除尘机构，所述回收机构与PLC电连接；所述回收机构包括蓄电池(7)、外壳(8)、转轴(11)、回流管(13)、压缩机(14)、连接杆(15)、第二齿轮(16)和若干扇叶(12)，所述第二齿轮(16)设置在第一齿轮(5)的下方，所述第二齿轮(16)与第一齿轮(5)啮合，所述第二齿轮(16)套设在转轴(11)的一端上，所述转轴(11)的另一端与压缩机(14)连接，所述转轴(11)与第二齿轮(16)同轴设置，所述压缩机(14)的两端分别与回流管(13)的两端连通，各扇叶(12)均设置在回流管(13)内，各扇叶(12)周向均匀分布在转轴(11)的一端的外周，所述转轴(11)的另一端穿过外壳...
【技术特征摘要】
1.一种用于新能源汽车的具有制动能量回收功能的电机，其特征在于，包括主体(1)、输出轴(2)、第一齿轮(5)、回收机构和除尘箱(23)，所述输出轴(2)的一端穿过主体(1)，所述输出轴(2)与第一齿轮(5)固定连接，所述输出轴(2)与第一齿轮(5)同轴设置，所述回收机构设置在主体(1)的下方，所述除尘箱(23)固定在主体(1)的上方，所述主体(1)内设有PLC、转子(3)和定子(4)，所述除尘箱(23)内设有除尘机构，所述回收机构与PLC电连接；所述回收机构包括蓄电池(7)、外壳(8)、转轴(11)、回流管(13)、压缩机(14)、连接杆(15)、第二齿轮(16)和若干扇叶(12)，所述第二齿轮(16)设置在第一齿轮(5)的下方，所述第二齿轮(16)与第一齿轮(5)啮合，所述第二齿轮(16)套设在转轴(11)的一端上，所述转轴(11)的另一端与压缩机(14)连接，所述转轴(11)与第二齿轮(16)同轴设置，所述压缩机(14)的两端分别与回流管(13)的两端连通，各扇叶(12)均设置在回流管(13)内，各扇叶(12)周向均匀分布在转轴(11)的一端的外周，所述转轴(11)的另一端穿过外壳(8)，所述外壳(8)内设有线圈(10)和若干磁铁(9)，所述蓄电池(7)与线圈(10)电连接，所述线圈(10)套设在转轴(11)上，各磁铁(9)均匀分布在外壳(8)内，所述第二齿轮(16)内设有控制单元；所述控制单元包括驱动组件、圆孔(17)和卡块(22)，所述驱动组件与卡块(22)传动连接，所述圆孔(17)设置在第二齿轮(16)内，所述圆孔(17)与第二齿轮(16)同轴设置，所述圆孔(17)内设有设有棘轮(18)，所述棘轮(18)与连接杆(15)固定连接，所述棘轮(18)与连接杆(15)同轴设置，所述棘轮(18)与第二齿轮(16)同轴设置；所述除尘机构包括清灰单元、干燥管(30)、干燥室(40)和进气单元，所述进气单元与干燥室(40)连接，所述干燥室(40)与干燥管(30)的一端连通，所述干燥管(30)的另一端与清灰单元连接；所述进气单元包括第三齿轮(24)、转动杆(25)、滚轴(26)、螺纹(27)、进气管(28)和连通管(29)，所述第三齿轮(24)设置在第一齿轮(5)的上方，所述第三齿轮(24)与第一齿轮(5)啮合，所述第三齿轮(24)与转动杆(25)同轴设置，所述第三齿轮(24)与转动杆(25)的一端固定连接，所述转动杆(25)的另一端与滚轴(26)固定连接，所述转动杆(25)与滚轴(26)同轴设置，所述螺纹(27)设置在滚轴(26)的外周，所述螺纹(27)沿着滚轴(26)的轴线螺旋分布，所述螺纹(...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒙泽喜，
申请(专利权)人：深圳市贝优通新能源技术开发有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44
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