一种自行车竖放装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种自行车竖放装置，包括车架本体，车架本体包括夹紧机构、升降机构和触发机构，升降机构包括呈竖直方向设置的拉伸弹簧和与夹紧机构相连接的弹簧连接件；拉伸弹簧的两端分别设置有钩形部件，弹簧连接件设置有用于与钩形部件相连接的连接杆和设置于连接杆两端用于防止钩形部件脱离连接杆的阻挡块；拉伸弹簧通过钩形部件分别与车架本体和连接杆相连接，使得夹紧机构能够带动自行车在拉伸弹簧的拉力作用下向上提升成竖直放置状态。该自行车竖放装置，通过竖放的方式放置自行车，从而能够大大降低地面面积的占用率，从而有利于节约地面面积的使用。

A bicycle erection device

The invention discloses a bicycle vertical placing device, which comprises a frame body, which comprises a clamping mechanism, a lifting mechanism and a triggering mechanism. The lifting mechanism comprises a tensile spring arranged in a vertical direction and a spring connector connected with a clamping mechanism; the two ends of the tensile spring are respectively provided with hook-shaped components, and the spring is connected. The part is provided with a connecting rod for connecting with a hook-shaped part and a block for preventing the hook-shaped part from breaking away from the connecting rod at both ends of the connecting rod; the stretching spring is connected with the frame body and the connecting rod respectively through the hook-shaped part, so that the clamping mechanism can drive the bicycle up to form under the pulling force of the stretching spring. Vertical placement. The bicycle vertical placement device can place the bicycle by vertical placement, thereby greatly reducing the occupancy rate of the ground area, thereby conducive to saving the use of the ground area.

【技术实现步骤摘要】
一种自行车竖放装置
本专利技术涉及自行车停放装置领域，尤其是一种自行车竖放装置。
技术介绍
自行车作为日常生活的一种代步工具，一般家庭拥有一两辆自行车，但在家庭小区内自行车的停放常常放置不规范，容易造成小区周围环境不美观、周边道路拥挤，甚至占用消防通道的问题。而在设置有地下停车库的家庭小区内，往往会忽略了自行车停放空间的规划，造成家庭小区自行车随意停放的问题。为了解决这种问题，出现了一些用于自行车的停车装置，但现有的停车装置仍然是横向放置自行车，因此占用地面面积大，不利于对地面面积的节约使用。
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术的目的在于提供一种自行车竖放装置，通过竖放的方式放置自行车，从而能够大大降低地面面积的占用率，从而有利于节约地面面积的使用。本专利技术解决其问题所采用的技术方案是：一种自行车竖放装置，包括车架本体，车架本体包括用于夹紧车轮的夹紧机构、用于带动夹紧机构从而把自行车从水平放置改变成竖直放置的升降机构和用于启动升降机构的触发机构，升降机构包括呈竖直方向设置的拉伸弹簧和与夹紧机构相连接的弹簧连接件；拉伸弹簧的两端分别设置有钩形部件，弹簧连接件设置有用于与钩形部件相连接的连接杆和设置于连接杆两端用于防止钩形部件脱离连接杆的阻挡块；拉伸弹簧通过钩形部件分别与车架本体和连接杆相连接，使得夹紧机构能够带动自行车在拉伸弹簧的拉力作用下向上提升成竖直放置状态。进一步，夹紧机构包括夹紧部件和形成用于放置车轮的空间的托架与下托板，托架呈U型设置并且开口朝外，下托板呈水平设置于托架的下方并与托架的开口方向一致，夹紧部件设置于托架的U形槽之中。进一步，托架包括左侧板、右侧板和底板，弹簧连接件设置于底板的背面；夹紧部件包括镜像对称设置的两个夹紧板、两个复位弹簧和两个合页；合页的一边设置在底板之上，合页的另一边与夹紧板相连接并使得合页曲折；左侧板和右侧板分别通过复位弹簧与夹紧板相连接；两个夹紧板相对地进行弯折使得两个夹紧板之间的最短距离小于两个合页之间的距离。进一步，触发机构包括沿着底板竖直设置的触发压板、用于使触发压板进行杠杆运动的触发弹簧、用于作为杠杆支点的杠杆连接件和用于扣住触发压板的卡扣；触发压板的上端伸进两个夹紧板之间并通过触发弹簧与底板相连接，触发压板的下端设置有用于与卡扣配合的卡位；触发压板通过杠杆连接件与托架相连接；触发弹簧对触发压板的上端产生推力使得卡位与卡扣相扣接。进一步，升降机构还包括沿着竖直方向设置的升降导轨和设置于升降导轨之上的滑块，滑块与底板的背面相连接。进一步，车架本体还包括沿着竖直方向设置的背板和设置于背板顶部的上顶板，上顶板设置有用于连接拉伸弹簧的吊环，拉伸弹簧和升降导轨均沿着背板竖直设置于背板之上。本专利技术的有益效果是：一种自行车竖放装置，夹紧机构能够把车轮夹持住而使车轮不易滑出，而触发机构能够启动升降机构，使得升降机构能够把自行车从水平放置改变成竖直放置。例如，当自行车的前轮被夹紧机构夹持住之后，自行车的前轮会启动触发机构，此时，升降机构的拉伸弹簧会带动弹簧连接件从而带动夹紧机构与自行车的前轮向上提升，在自行车的前轮被提升的情况下，用户可以推动自行车把手施加额外的提升拉力，从而提高竖直放置自行车的效率，随着自行车的前轮的提升，自行车的后轮会朝着本专利技术的自行车竖放装置进行移动，直到自行车的后轮与自行车竖放装置相接触，因此，本专利技术的自行车竖放装置，使得自行车能够从水平放置状态改变成竖直放置状态，而通过竖放的方式放置自行车，能够大大降低地面面积的占用率，从而有利于节约地面面积的使用。附图说明下面结合附图和实例对本专利技术作进一步说明。图1是本专利技术的自行车竖放装置的示意图；图2是本专利技术的自行车竖放装置的内部结构示意图；图3是夹紧机构的示意图。具体实施方式参照图1－图3，本专利技术的一种自行车竖放装置，包括车架本体1，车架本体1包括用于夹紧车轮的夹紧机构、用于带动夹紧机构从而把自行车从水平放置改变成竖直放置的升降机构和用于启动升降机构的触发机构，升降机构包括呈竖直方向设置的拉伸弹簧21和与夹紧机构相连接的弹簧连接件22；拉伸弹簧21的两端分别设置有钩形部件，弹簧连接件22设置有用于与钩形部件相连接的连接杆和设置于连接杆两端用于防止钩形部件脱离连接杆的阻挡块；拉伸弹簧21通过钩形部件分别与车架本体1和连接杆相连接，使得夹紧机构能够带动自行车在拉伸弹簧21的拉力作用下向上提升成竖直放置状态。具体地，夹紧机构能够把车轮夹持住而使车轮不易滑出，而触发机构能够启动升降机构，使得升降机构能够把自行车从水平放置改变成竖直放置。例如，当自行车的前轮被夹紧机构夹持住之后，自行车的前轮会启动触发机构，此时，升降机构的拉伸弹簧21会带动弹簧连接件22从而带动夹紧机构与自行车的前轮向上提升，在自行车的前轮被提升的情况下，用户可以推动自行车把手施加额外的提升拉力，从而提高竖直放置自行车的效率，随着自行车的前轮的提升，自行车的后轮会朝着本专利技术的自行车竖放装置进行移动，直到自行车的后轮与自行车竖放装置相接触，因此，本专利技术的自行车竖放装置，使得自行车能够从水平放置状态改变成竖直放置状态，而通过竖放的方式放置自行车，能够大大降低地面面积的占用率，从而有利于节约地面面积的使用。其中，参照图1－图3，夹紧机构包括夹紧部件和形成用于放置车轮的空间的托架31与下托板32，托架31呈U型设置并且开口朝外，下托板32呈水平设置于托架31的下方并与托架31的开口方向一致，夹紧部件设置于托架31的U形槽之中。具体地，下托板32的长度小于自行车车轮的直径，并且下托板32之中设置有用于卡住自行车车轮的卡槽，该卡槽的宽度不小于车轮的宽度。当用户使用本专利技术的自行车竖放装置停放自行车时，用户可以把自行车的前轮推进呈U型设置并且开口朝外的托架31之中，当自行车前轮处于下托板32的卡槽的上方时，自行车前轮会被夹紧部件所夹持住，并且触发机构会被启动，此时，拉伸弹簧21会把托架31和下托板32向上拉起，因此，自行车前轮会被带动拉起，并且在提升的过程中，自行车前轮会一直被夹紧部件夹持住，并且自行车前轮会落进下托板32的卡槽之中而被限制了移动能力，因此不会出现自行车滑落的问题。随着自行车前轮的不断提升，自行车的后轮会向前移动而靠近车架本体1，直到自行车处于竖直放置的状态。其中，参照图1－图3，托架31包括左侧板、右侧板和底板，弹簧连接件22设置于底板的背面；夹紧部件包括镜像对称设置的两个夹紧板34、两个复位弹簧35和两个合页36；合页36的一边设置在底板之上，合页36的另一边与夹紧板34相连接并使得合页36曲折；左侧板和右侧板分别通过复位弹簧35与夹紧板34相连接；两个夹紧板34相对地进行弯折使得两个夹紧板34之间的最短距离小于两个合页36之间的距离。具体地，两个夹紧板34相对地进行弯折，并且两个夹紧板34之间的最短距离小于两个合页36之间的距离，即两个夹紧板34之间由外到内形成宽口－窄口－宽口的变化，最外面的宽口使得自行车车轮能够容易地进入到夹紧部件之中，而当自行车车轮进入到窄口位置时，两个夹紧板34在合页36的作用下分别朝着左侧板和右侧板进行扩张，此时，两个夹紧板34会使两个复位弹簧35收缩，而当自行车车轮进入到内部的宽口位置时，两个复位弹簧35会分别向本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车竖放装置，其特征在于：包括车架本体(1)，所述车架本体(1)包括用于夹紧车轮的夹紧机构、用于带动所述夹紧机构从而把自行车从水平放置改变成竖直放置的升降机构和用于启动所述升降机构的触发机构，所述升降机构包括呈竖直方向设置的拉伸弹簧(21)和与所述夹紧机构相连接的弹簧连接件(22)；所述拉伸弹簧(21)的两端分别设置有钩形部件，弹簧连接件(22)设置有用于与所述钩形部件相连接的连接杆和设置于所述连接杆两端用于防止所述钩形部件脱离所述连接杆的阻挡块；所述拉伸弹簧(21)通过钩形部件分别与所述车架本体(1)和连接杆相连接，使得所述夹紧机构能够带动自行车在所述拉伸弹簧(21)的拉力作用下向上提升成竖直放置状态。

【技术特征摘要】
1.一种自行车竖放装置，其特征在于：包括车架本体(1)，所述车架本体(1)包括用于夹紧车轮的夹紧机构、用于带动所述夹紧机构从而把自行车从水平放置改变成竖直放置的升降机构和用于启动所述升降机构的触发机构，所述升降机构包括呈竖直方向设置的拉伸弹簧(21)和与所述夹紧机构相连接的弹簧连接件(22)；所述拉伸弹簧(21)的两端分别设置有钩形部件，弹簧连接件(22)设置有用于与所述钩形部件相连接的连接杆和设置于所述连接杆两端用于防止所述钩形部件脱离所述连接杆的阻挡块；所述拉伸弹簧(21)通过钩形部件分别与所述车架本体(1)和连接杆相连接，使得所述夹紧机构能够带动自行车在所述拉伸弹簧(21)的拉力作用下向上提升成竖直放置状态。2.根据权利要求1所述的一种自行车竖放装置，其特征在于：所述夹紧机构包括夹紧部件和形成用于放置车轮的空间的托架(31)与下托板(32)，所述托架(31)呈U型设置并且开口朝外，所述下托板(32)呈水平设置于所述托架(31)的下方并与所述托架(31)的开口方向一致，所述夹紧部件设置于所述托架(31)的U形槽之中。3.根据权利要求2所述的一种自行车竖放装置，其特征在于：所述托架(31)包括左侧板、右侧板和底板，所述弹簧连接件(22)设置于所述底板的背面；所述夹紧部件包括镜像对称设置的两个夹紧板(34)、两个复位弹簧(35)和两个合页(36)；所述合页(36)的一边设置在所述底板之上，所述合页(36)的另一边与所述夹紧板(34)相连接并使得所述合页(36...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶榕伟，王天雷，张灿南，林尚灿，郑泳雁，陈健宇，
申请(专利权)人：五邑大学，
类型：发明
国别省市：广东,44