一种汽车换挡手柄总成制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车部件，具体涉及一种汽车换挡手柄总成；包括档位标示牌、手柄和换档杆，手柄顶部设有与档位标示牌相适应的凹槽，该档位标示牌位于凹槽内。连杆上设有外螺纹，其一端设有限位台，另一端开有盲孔，靠近该盲孔端口处设有定位装置；手柄内设有限位腔体，张力垫片将限位台夹持于中间并位于该限位腔体内，连杆设有外螺纹的一端伸出于手柄外；换挡杆与连杆连接的一端设有与连杆外螺纹相适应的内螺纹；采用本方案的一种汽车换挡手柄总成具有装配效率高；不会出现手柄上的档位歪斜或手柄晃动的情况；且不需人工大力微调旋转，即可保证档位对正的优点。

Automobile shifting handle assembly

The utility model relates to an automobile component, in particular to an automobile shift handle assembly, which comprises a gear marking board, a handle and a gear shifting rod. A groove adapted to the gear marking board is arranged on the top of the handle, and the gear marking board is located in the groove. The connecting rod is provided with an external thread, one end of which is provided with a limit table, the other end is provided with a blind hole, and a positioning device is arranged near the blind hole port; the handle is provided with a limit cavity, the tension gasket clamps the limit table in the middle and is located in the limit cavity; the connecting rod is provided with an end of the external thread extending out of the handle; the shift rod is connected with the connecting rod; One end is provided with an internal thread adapted to the external thread of the connecting rod; an automobile shift handle assembly adopting the scheme has the advantages of high assembly efficiency; there is no case of gear deviation or handle shaking on the handle; and the advantages of gear alignment can be guaranteed without manual vigorous fine-tuning rotation.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车换挡手柄总成
本技术涉及一种汽车部件，具体涉及一种汽车换挡手柄总成。
技术介绍
传统汽车换挡手柄总成与换挡操纵机构的配合方式有插接式和螺纹连接式两种，这两种配合方式都要求手柄与换档杆配合时进行轴向插入拔出和径向旋转定位。虽然插接式可有效保证档位显示的对正性，但其轴向和径向定位精度较高，导致成本相对较高。而螺纹连接式虽然可以通过螺纹实现轴向和径向定位，对加工精度要求也较低，但由于螺纹配合结构的手柄与换档杆装配时，需要工人手动调整档位显示的对正性，工人为了保证较高的装配效率，工人在装配过程中就会迅速的将换档杆旋转至手柄螺纹孔底部。若此时手柄的挡位偏离对正位置，工人将会大力去旋转手柄以使挡位显示对正，这样将会导致手柄内部结构被操纵杆的螺纹或自攻段破坏。进而导致手柄和操纵杆连接松动，以至驾驶员在多次换挡操作后，手柄上的挡位易出现无法对正甚至手柄晃动的现象。
技术实现思路
本技术意在提供一种加工精度要求低，装配效率高；多次拆装或换挡操作后，不会出现手柄上的档位歪斜或手柄晃动的情况；且不需人工大力微调旋转，即可保证档位对正的一种汽车换挡手柄总成。本方案中的一种汽车换挡手柄总成，包括档位标示牌、手柄和换档杆，手柄顶部设有与档位标示牌相适应的凹槽，该档位标示牌位于凹槽内。还包括连杆和一组张力垫片，所述连杆上设有外螺纹，其一端设有限位台，另一端开有盲孔，靠近该盲孔端口处设有定位装置；所述定位装置由两个定位珠和位于两个定位珠之间的弹性元件组成，定位珠部分表面突出于连杆外螺纹表面；所述手柄内设有限位腔体，所述张力垫片将限位台夹持于中间并位于该限位腔体内，连杆设有外螺纹的一端伸出于手柄外；换挡杆与连杆连接的一端设有与连杆外螺纹相适应的内螺纹，该内螺纹表面上开有与定位珠相适应的定位槽。本技术的优点是：1、连杆与换挡杆采用螺纹连接，连杆通过其一端的限位台卡接在手柄的限位腔体内，与手柄连接，连杆与换挡杆连接的一端开有盲孔，所需加工精度要求不高且零部件容易加工；2、将张力垫片与限位台卡入限位腔体内，转动连杆至定位珠卡于定位槽内，即可使档位标示牌对正，无需人工微调，提高装配效率；3、一组张力垫片可保证连杆与换挡杆连接时不会沿轴向移动，位于限位台下部的张力垫片在连杆与换挡杆连接后，提供预紧力，保证连杆与换挡杆连接的稳定性，在多次拆装或换挡操作后，不会出现手柄上的档位歪斜或手柄晃动的情况。进一步，所述连杆与换挡杆连接的一端开有两个弹性开口；换挡杆设有内螺纹的底部设有锥形的缓冲槽，该缓冲槽的锥度为3°。这样不仅可以在设有弹性开口一端旋入缓冲槽内时，也就是档位标示牌将要对正时增加旋转力，提醒工人即将装配到位，还可进一步提供预紧力，保证连杆和换挡杆之间连接稳定。进一步，所述连杆上的外螺纹和换挡杆的内螺纹均为粗牙螺纹。进一步，所述张力垫片为环状结构，其横截面为开口相对的两个U型；张力垫片与限位台相抵的一端面为弹性端面，所述弹性端面开有多个环形均布的形变开口。以增加张力垫片的形变量，提高其提供的弹力。进一步，所述弹性端面的自由端向内弯曲。防止其自由端与限位台表面相抵，影响张力垫片的形变。进一步，所述限位腔体与张力垫片接触的表面设有限位槽，该限位槽与张力垫片相适应。可以使张力垫片在使用时相对固定。进一步，所述连杆上套设有橡胶套，该橡胶套位于换挡杆与手柄之间。起到防尘的作用。附图说明图1为本技术一种汽车换挡手柄总成第一种实施例的结构示意图；图2为本技术一种汽车换挡手柄总成第二种实施例的结构示意图；图3为本技术一种汽车换挡手柄总成中张力垫片的结构示意图；图4为本技术一种汽车换挡手柄总成中张力垫片的剖视图。图中，1为档位标示牌，2为手柄，3为限位槽，4为限位台，5为限位腔体，6为张力垫片，61为弹性端面，62为形变开口，63为自由端，7为连杆，8为橡胶套，9为盲孔，10为定位槽，11为定位珠，12为压簧，13为弹性开口，14为缓冲槽。具体实施方式下面结合附图1～4和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明：实施例一一种汽车换挡手柄总成，包括档位标示牌1、手柄2、换档杆、连杆7和两个张力垫片6，手柄2顶部设有与档位标示牌1相适应的凹槽，该档位标示牌1位于凹槽内。连杆7上加工有外螺纹，其一端一体设有限位台4，另一端开有盲孔9，靠近该盲孔9端口处卡接有定位装置；该定位装置由两个定位珠11和位于两个定位珠11之间的压簧12组成，定位珠11部分表面突出于连杆7外螺纹表面。手柄2内开有限位腔体5，张力垫片6分别与限位台4上下两端面相抵卡接于该限位腔体5内。限位腔体5与张力垫片6接触的表面设有限位槽3，该限位槽3形状和大小均与张力垫片6相适应，以保证张力垫片6在使用时相对固定。张力垫片6为环状结构，其横截面为开口相对的两个U型。张力垫片6与限位台4相抵的一端面为弹性端面61，该弹性端面61开有多个环形均布的形变开口62，弹性端面61的自由端63向内弯曲，以增加张力垫片6的形变量。连杆7设有外螺纹的一端伸出于手柄2外与换挡杆连接。换挡杆与连杆7连接的一端设有与连杆7外螺纹相适应的内螺纹，该内螺纹表面上开有与定位珠11相适应的定位槽10。连杆7上套设有橡胶套8，该橡胶套8位于换挡杆与手柄2之间。实施例二为了进一步增加连杆7与换挡杆之间的摩擦力，保证其之间连接稳定；同时便于工人安装以提高装配效率。连杆7与换挡杆连接的一端开有两个弹性开口13。换挡杆设有内螺纹的底部设有锥形的缓冲槽14，该缓冲槽14的锥度为3°。连杆7上的外螺纹和换挡杆的内螺纹均为粗牙螺纹。在装配过程中，随着连杆7设有弹性开口13的一端进入缓冲槽14，受缓冲槽14侧壁的压力，弹性开口13变小，与在限位台4下方的张力垫片6一样，提供相同方向的预紧力,保证连接稳定性。其余技术特征与实施例一相同。以上所述的仅是本技术的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本技术结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本技术的保护范围，这些都不会影响本技术实施的效果和专利的实用性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车换挡手柄总成，包括档位标示牌、手柄和换档杆，手柄顶部设有与档位标示牌相适应的凹槽，该档位标示牌位于凹槽内，其特征在于：还包括连杆和一组张力垫片，所述连杆上设有外螺纹，其一端设有限位台，另一端开有盲孔，靠近该盲孔端口处设有定位装置；所述定位装置由两个定位珠和位于两个定位珠之间的弹性元件组成，定位珠部分表面突出于连杆外螺纹表面；所述手柄内设有限位腔体，所述张力垫片将限位台夹持于中间并位于该限位腔体内，连杆设有外螺纹的一端伸出于手柄外；换挡杆与连杆连接的一端设有与连杆外螺纹相适应的内螺纹，该内螺纹表面上开有与定位珠相适应的定位槽。

【技术特征摘要】
1.一种汽车换挡手柄总成，包括档位标示牌、手柄和换档杆，手柄顶部设有与档位标示牌相适应的凹槽，该档位标示牌位于凹槽内，其特征在于：还包括连杆和一组张力垫片，所述连杆上设有外螺纹，其一端设有限位台，另一端开有盲孔，靠近该盲孔端口处设有定位装置；所述定位装置由两个定位珠和位于两个定位珠之间的弹性元件组成，定位珠部分表面突出于连杆外螺纹表面；所述手柄内设有限位腔体，所述张力垫片将限位台夹持于中间并位于该限位腔体内，连杆设有外螺纹的一端伸出于手柄外；换挡杆与连杆连接的一端设有与连杆外螺纹相适应的内螺纹，该内螺纹表面上开有与定位珠相适应的定位槽。2.根据权利要求1所述的一种汽车换挡手柄总成，其特征在于：所述连杆与换挡杆连接的一端开有两个弹性开口；换挡杆设有内螺纹的底部...

【专利技术属性】
技术研发人员：周庆元，
申请(专利权)人：重庆龙阳塑胶模具有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50