车辆换挡器选挡装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种车辆换挡器选挡装置，包括选挡轴、设在选挡轴一端的选挡轴承，所述的选挡轴承连接有选挡摇臂，所述的选挡轴一端具有选挡球头，选挡球头与选挡轴承内腔的转动配合，所述的选挡轴承采用锌合金材料模具成型而成，选挡轴承外侧端安装有弧形的后端盖，选挡轴承的左右外侧面上分别嵌入安装有提高选挡轴承外侧面耐磨性的聚甲醛垫片。本实用新型专利技术中的选挡轴承采用锌合金材料通过模具制作一体成型，相对于传统的塑料件轴承，其抗冲击强度得到了极大提高，选挡球头与选挡轴承之间配合间隙小，转动灵活，同时在选挡轴承的左右外侧面上还分别嵌入安装有聚甲醛垫片，选挡轴承的耐磨性得到较大的提高，有利于延长车辆换挡器的使用寿命。

Vehicle gear selector selector

The utility model relates to a gear selection device for a vehicle gear shifter, which comprises a gear selection shaft and a gear selection bearing arranged at one end of the gear selection shaft. The gear selection bearing is connected with a gear selection rocker arm. One end of the gear selection shaft is provided with a gear selection ball head, and the gear selection ball head is matched with the rotation of the internal cavity of the gear selection bearing. The gear selection bearing adopts zinc alloy material. The outer end of the selective gear bearing is equipped with an arc back cover. The left and right sides of the selective gear bearing are respectively embedded with polyoxymethylene gaskets to improve the wear resistance of the external side of the selective gear bearing. The gear selection bearing in the utility model is made of zinc alloy material through a mold. Compared with the traditional plastic part bearing, the impact strength of the gear selection bearing is greatly improved. The clearance between the ball head and the gear selection bearing is small, and the rotation is flexible. At the same time, the left and right sides of the gear selection bearing are respectively embedded and installed. Polyformaldehyde gasket, gear bearing wear resistance has been greatly improved, is conducive to extending the service life of vehicle gear shifter.

【技术实现步骤摘要】
车辆换挡器选挡装置
本技术涉及领域，尤其是一种车辆换挡器选挡装置。
技术介绍
车辆换挡器在进行选挡操作时，选挡轴作上下摆动，选挡轴端部的选挡球头在选挡轴承内转动并前后左右滑动，驱动选挡摇臂绕摇臂转轴上下摆动而实现选挡操作。而现有选挡轴承通常采用塑料注塑制作，在选挡操纵时，如果出现选挡力过大或非正常使用现象，塑料选挡轴承很容易产生开裂而损坏，导致选挡操作失效，影响驾驶安全。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：为了克服现有技术中之不足，本技术提供一种转动灵活、具有较好耐磨性、提高使用寿命的车辆换挡器选挡装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车辆换挡器选挡装置，包括穿过换挡器的换挡轴且与换挡轴垂直的的选挡轴、设在选挡轴一端的选挡轴承，所述的选挡轴承连接有选挡摇臂，所述的选挡轴一端具有选挡球头，选挡球头从选挡轴承内侧端伸进选挡轴承内腔内，选挡轴承外侧端安装有弧形的后端盖，所述的选挡轴承采用锌合金材料模具成型而成，选挡轴通过选挡球头与选挡轴承内腔的转动配合实现上下或左右摆动而进行换挡操作，所述的选挡轴承的左右外侧面上分别嵌入安装有提高选挡轴承外侧面耐磨性的聚甲醛垫片。所述的选挡轴的左右摆动角度不小于52°，选挡轴的上下摆动角度不小于40°，且选挡轴的上下、左右的最大摆动角度不超过90°。本技术的有益效果是：本技术中的选挡轴承采用锌合金材料通过模具制作一体成型，相对于传统的塑料件轴承，其抗冲击强度得到了极大提高，选挡球头与选挡轴承之间配合间隙小，转动灵活，同时在选挡轴承的左右外侧面上还分别嵌入安装有聚甲醛垫片，选挡轴承的耐磨性得到较大的提高，有利于延长车辆换挡器的使用寿命。附图说明下面结合附图和实施方式对本技术进一步说明。图1是本技术的结构示意图。图2是本技术位于换挡器上的安装示意图。图中：1.选挡轴2.选挡轴承3.选挡摇臂4.选挡球头5.后端盖6.聚甲醛垫片具体实施方式现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。如图1、图2所示的一种车辆换挡器选挡装置，包括穿过换挡器的换挡轴且与换挡轴垂直的的选挡轴1、设在选挡轴1一端的选挡轴承2，所述的选挡轴承2连接有选挡摇臂3，选挡轴1一端具有与选挡轴1一体结构的选挡球头4，选挡球头4从选挡轴承2内侧端伸进选挡轴承2内腔内。所述的选挡轴承2采用锌合金材料模具一体成型，位于选挡轴承2的外侧端安装有弧形的后端盖5，选挡轴1通过选挡球头4与选挡轴承2内腔的转动配合实现上下或左右摆动而进行换挡操作，所述的选挡轴承2的左右外侧面上分别嵌入安装有提高选挡轴承2耐磨性的聚甲醛垫片6。所述的选挡轴1的左右摆动角度不小于52°，选挡轴1的上下摆动角度不小于40°，同时选挡轴1的上下、左右的最大摆动角度不超过90°，由于采用较大的摆动角度，使得换挡操作时选挡轴1的摆动行程得到较大的提高。换挡操作时，驾驶员转动操纵杆总成带动操纵杆左右摆动，由操纵杆总成、换挡摇臂以及联动片组成的传动机构使得选挡轴1摆动，当选挡轴1上下摆动时，选挡轴1端部的选挡球头4在选挡轴承2内腔内转动且前后左右滑动，使得选挡轴1驱动选挡摇臂3绕安装在总成支架上的摇臂转轴上下转动，从而实现选挡操作。本技术中，由于选挡轴承2采用了锌合金材料通过模具制作一体成型，相对于传统的塑料件轴承，其抗冲击强度得到了极大提高，选挡球头4与选挡轴承2之间配合间隙小，转动灵活，同时在选挡轴承2的左右外侧面上还分别嵌入安装有聚甲醛垫片6，选挡轴承2的耐磨性得到较大的提高，有利于延长车辆换挡器的使用寿命。以上述依据本技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆换挡器选挡装置，包括穿过换挡器的换挡轴且与换挡轴垂直的选挡轴(1)、设在选挡轴(1)一端的选挡轴承(2)，所述的选挡轴承(2)连接有选挡摇臂(3)，所述的选挡轴(1)一端具有选挡球头(4)，选挡球头(4)从选挡轴承(2)内侧端伸进选挡轴承(2)内腔内，选挡轴承(2)外侧端安装有弧形的后端盖(5)，其特征是：所述的选挡轴承(2)采用锌合金材料模具成型而成，选挡轴(1)通过选挡球头(4)与选挡轴承(2)内腔的转动配合实现上下或左右摆动而进行换挡操作，所述的选挡轴承(2)的左右外侧面上分别嵌入安装有提高选挡轴承(2)耐磨性的聚甲醛垫片(6)。

【技术特征摘要】
1.一种车辆换挡器选挡装置，包括穿过换挡器的换挡轴且与换挡轴垂直的选挡轴(1)、设在选挡轴(1)一端的选挡轴承(2)，所述的选挡轴承(2)连接有选挡摇臂(3)，所述的选挡轴(1)一端具有选挡球头(4)，选挡球头(4)从选挡轴承(2)内侧端伸进选挡轴承(2)内腔内，选挡轴承(2)外侧端安装有弧形的后端盖(5)，其特征是：所述的选挡轴承(2)采用锌合金材料模具成型而成，选挡...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴伟刚，
申请(专利权)人：常州市遥观汽车附件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32