用于手动变速器的换档连杆系组件制造技术

档位选择器组件被构造成在车辆的操作者与手动变速器的档位选择器之间建立机械连接。档位选择器组件包括传动换档杆和换档连杆系组件。传动换档杆包括换档输出构件，该换档输出构件配置成响应于传动换档杆的运动而进行旋转和轴向运动。换档连杆系组件包括具有柔性线的换档线连杆、围绕柔性线的柔性壳体以及围绕柔性壳体的壳体套。柔性线包括：构造成可操作地连接到换档输出构件以用于接收旋转和轴向运动的输入端；以及构造成可操作地连接到档位选择器以将旋转和轴向运动传递到档位选择器的相对的输出端。

【技术实现步骤摘要】
用于手动变速器的换档连杆系组件引言本公开涉及用于机动车辆的换档器和变速器之间的换档连杆系，并且更特别地，涉及手动变速器的杆式换档器和档位选择器之间的线换档连杆系。机动车辆通常包括变速器来作为传动系的一部分。变速器提供多个前进档传动比和通常一个倒档传动比。多个传动比允许内燃机或电动机的速度维持在其输送转矩以推进机动车辆的最佳操作范围内。变速器可以是自动变速器，在自动变速器的情况下，基于诸如机动车辆的速度和机动车辆的节流阀位置的预定因素通过变速器或变速器控制器来自动地选择期望传动比。变速器也可以是手动变速器，在手动变速器的情况下，通过机动车辆的操作者将换档杆从一个传动比位置移动到另一传动比位置来手动地选择期望传动比。换档杆的运动产生通过机械换档连杆系传递到位于手动变速器上的档位选择器的旋转和轴向运动。手动变速器的档位选择器操作手动变速器内的换档拨叉，以基于由机械换档连杆系传递的旋转和轴向运动来接合所选择的传动比。机械换档连杆系通常包括刚性换档连杆，该刚性换档连杆具有联接到手动变速器上的换档杆的第一端和联接到手动变速器上的档位选择器的相对的第二端。在换档杆相对接近档位选择器的地方，具有换档连杆的机械换档连杆系是足够的。然而，在换档杆和档位选择器之间存在很大距离时，可能有损换档体验。为了改善重量分布，前置发动机高性能机动车辆可以将手动变速器安装在后驱动轴上。手动变速器上的换档杆和档位选择器之间的距离由于手动变速器的后部远端位置而增加。为了适应增加的距离和封装的考虑，换档连杆在手动变速器的换档杆和档位选择器之间被拉长和扭曲，从而导致换档连杆的输入端与换档连杆的输出端之间的轴向偏移。由于换档连杆的长度和扭曲的增加，换档连杆可能沿着其长度扭转和/或弯曲，从而导致向档位选择器的旋转和轴向运动的传递减少或延迟。旋转和轴向运动的传递减少或延迟可能导致换档杆的海绵状、凹坑状和/或不响应的感觉，因此导致在选择期望传动比时换档起来更费力。因此，在当前换档连杆达到将换档杆机械地连接到档位选择器的预期目的的同时，存在对如下新的和改进的机械换档连杆系的需求：其将由换档杆引发的旋转和轴向运动更精确地传递至档位选择器，从而改善换档感觉，降低换档费力程度，以及实现传动比之间更短的换档时间。
技术实现思路
根据若干方面，本公开提供了一种用于在手动变速器上的传动换档杆与档位选择器之间建立机械连接的换档连杆系组件的换档线连杆。换档线连杆包括具有输入端和与输入端相对的输出端的柔性线。输入端被构造成接收来自传动换档杆的旋转运动和轴向运动，并且输出端被构造成将旋转运动和轴向运动传递至档位选择器。柔性线包括相对于线的总长度足够大的直径，使得由于输入端和输出端之间的弹性变形而导致的旋转差小于预定值。在本公开的另一方面，柔性线还包括将输入端和输出端互连的单线芯和缠绕到该线芯上的多个线束。所述多个线束与单线芯配合以将旋转和轴向运动从输入端传递到输出端。在本公开的另一方面，换档线连杆包括围绕柔性线同轴设置的柔性壳体。柔性壳体包括与柔性线紧密接触的内表面，使得柔性壳体支承柔性线，同时允许柔性线在柔性壳体内自由旋转和轴向滑动。在本公开的另一方面，换档线连杆还包括设置在柔性壳体的外表面上的套。套限定多个轴向延伸的肋条。在本公开的另一方面，单线芯包括多个编织线股。每个线束由多个绞合或编织线股形成。根据若干方面，本公开还提供了一种用于机动车辆的手动变速器的换档连杆系组件，该换档连杆系组件具有换档连杆线，换档连杆线包括柔性线、围绕柔性线同轴设置的柔性壳体、以及设置在柔性壳体上的壳体套。柔性线包括构造成可操作地连接到换档杆的输出构件以用于接收旋转运动和轴向运动的输入端以及构造成可操作地连接到变速器上的档位选择器以用于传递旋转和轴向运动的相对的输出端。柔性线具有足以将由输入端接收的大致相同程度的旋转运动传递到输出端的扭转刚度和足以将由输入端接收的大致相同长度的轴向运动传递到输出端的轴向刚度。在本公开的另外的方面，换档连杆系组件还包括：被构造成将柔性线的输入端连接成与换档杆的输出构件共同旋转运动和轴向运动的输入联接器；以及被构造成将柔性线的输出端连接成与变速器的档位选择器共同旋转运动和轴向运动的输出联接器。在本公开的另一方面，换档连杆系组件还包括用于将换档连杆系组件接地到机动车辆的支承结构的多个支架。在本公开的另一方面，从柔性线的输入端延伸的输入轴线径向偏移并且不平行于从柔性线的输出端延伸的输出轴线。在本公开的另一方面，柔性壳体引导柔性线的轴向平移运动而不阻碍柔性线的旋转运动。在本公开的另一方面，柔性线包括中心柔性线芯和螺旋缠绕到中心线芯上以支持中心线芯免受由旋转和轴向平移运动导致的塑性变形的多个线束。根据若干方面，本公开还提供了一种手动档位选择器组件以及包括具有柔性线的换档线连杆的换档连杆系组件，手动档位选择器组件具有被构造成可滑动地枢转通过预定图案以用于选择期望传动比的换档杆以及被构造成基于所选择的传动比传递旋转运动和轴向平移运动的输出构件。柔性线包括：被联接成与换档杆的输出构件共同旋转运动和轴向平移运动的输入端；以及被构造成联接至手动变速器的档位选择器以用于与档位选择器共同旋转运动和轴向平移运动的相对的输出端。在本公开的另外的方面，柔性线被构造成将从换档杆的输出构件接收的大致相同量的旋转运动和平移运动传递到档位选择器。在本公开的另一方面，从柔性线的输入端延伸的输入轴线径向偏移并且不平行于从柔性线的输出端延伸的输出轴线。在本公开的另一方面，换档线连杆还包括围绕柔性线同轴设置的柔性壳体、设置在柔性壳体和柔性线之间的润滑剂以及设置在柔性壳体上的壳体套，其中，壳体套限定在换档线连杆的长度上延伸的多个肋条。在本公开的另一方面，柔性线包括中心柔性线芯和多个线束，所述多个线束螺旋地缠绕到中心线芯上，以支持和加强中心线芯免受由于扭转力、压缩力和拉伸力导致的变形，使得由输入端接收的旋转运动和轴向平移运动与通过柔性线传递到输出端的旋转运动和轴向平移运动一致。在又一方面，手动档位选择器组件还包括用于将换档连杆系组件接地到机动车辆的支承结构的多个支架。在又一方面，输入端定向为朝向车辆的前部，并且输出端定向为朝向车辆的后部。根据本文提供的描述，其他应用领域将变得明显。应该理解的是，描述和具体示例仅用于说明的目的，而不意图限制本公开的范围。附图说明本文描述的附图仅用于说明的目的，而不意图以任何方式限制本公开的范围。图1是根据示例性实施方式的具有用于机动车辆的手动变速器的换档线连杆的示例性手动传动换档组件的透视图；图1A示出根据示例性实施方式的示例性六速手动变速器的双H换档图案；以及图2是图1的手动传动换档组件的换档线连杆的透视剖视图。具体实施方式以下描述本质上仅是示例性的，并不意图限制本公开、应用或用途。图1示出了用于机动车辆的手动变速器(未示出)的手动档位选择器组件10的示例性实施方式。手动档位选择器组件10在车辆的操作者与手动变速器的档位选择器(未示出)之间建立机械连接。手动档位选择器组件10包括档位选择器杆12(也称为换档杆12)和换档连杆系组件14。换档杆12包括换档输出构件15，该换档输出构件15构造成响应于换档杆12通过预定换档图案20的运动而围绕轴线A旋转以及沿着轴线A在轴向方本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于机动车辆的手动变速器的换档连杆系组件，包括：换档连杆线，所述换档连杆线包括柔性线、围绕所述柔性线同轴设置的柔性壳体以及设置在所述柔性壳体上的壳体套；其中，所述柔性线包括被构造成可操作地连接到换档杆的输出构件以用于接收旋转运动和轴向运动的输入端以及被构造成可操作地连接到所述变速器上的档位选择器以用于传输所述旋转运动和所述轴向运动的相对的输出端，其中，所述柔性线具有足以将由所述输入端接收的大致相同程度的旋转运动传递到所述输出端的扭转刚度和足以将由所述输入端接收的大致相同长度的轴向运动传递到所述输出端的轴向刚度。

【技术特征摘要】
2017.02.21 US 15/4380681.一种用于机动车辆的手动变速器的换档连杆系组件，包括：换档连杆线，所述换档连杆线包括柔性线、围绕所述柔性线同轴设置的柔性壳体以及设置在所述柔性壳体上的壳体套；其中，所述柔性线包括被构造成可操作地连接到换档杆的输出构件以用于接收旋转运动和轴向运动的输入端以及被构造成可操作地连接到所述变速器上的档位选择器以用于传输所述旋转运动和所述轴向运动的相对的输出端，其中，所述柔性线具有足以将由所述输入端接收的大致相同程度的旋转运动传递到所述输出端的扭转刚度和足以将由所述输入端接收的大致相同长度的轴向运动传递到所述输出端的轴向刚度。2.根据权利要求1所述的换档连杆系组件，还包括：输入联接器，所述输入联接器构造成将所述柔性线的所述输入端连接成与所述换档杆的输出构件共同旋转运动和轴向运动；以及输出联接器，所述输出联接器被构造成将所述柔性线的所述输出端连接成与所述变速器的所述档位选择器共同旋转运动和轴向运动。3.根据权利要求2所述的换档连杆系组件，还包括用于将所述换档连杆系组件接地到所述机动车辆的支承结构的多个支架。4.根据权利要求3所述的换档连杆系组件，还包括从所述柔性线的所述输入端延伸的输入轴线和从所述柔性线的所述输出端延伸的输出轴线，其中，所述输入轴线径向偏移并且不平行于所述输出轴线。5.根据权利要求4所述的换档连杆系组件，其中，所述柔性壳体引导所述柔性线的轴向平移运动而不阻碍所述柔性线的旋转运动。6.根据权利要求5所述的换档连杆系组件，其中，所述柔性线包括中心柔性线芯和螺旋缠绕到所述中心线...

【专利技术属性】
技术研发人员：B·G·亨斯，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US