一种变速器操纵机构制造技术

本发明专利技术提供的一种变速器操纵机构，包括操纵壳体，操纵壳体内装配有横向换挡杆，所述横向换挡杆自左至右依次套装有换挡拨头和倒挡锁控制块，其中，换挡拨头上的换挡手感端配合连接有自锁机构，自锁机构装配在操纵壳体上开设的第一安装孔内；倒挡锁控制块配合连接有倒挡锁机构，所述倒挡锁机构装配在操纵壳体上开设的第二安装孔内；与第二安装孔对称开设的有第三安装孔，第三安装孔与第一安装孔置于同一侧，同时，所述第三安装孔内装配有倒挡开关；操纵壳体上还开设有第四安装孔，所述第四安装孔置于第三安装孔的右侧，同时，第四安装孔内装配有空挡开关；本发明专利技术实现了变速器的所有功能，有利于变速器选型及车型匹配。

【技术实现步骤摘要】
一种变速器操纵机构
本专利技术属于变速器领域，具体涉及一种变速器操纵机构。
技术介绍
变速器操纵结构是基于匹配中高端轻卡时采用先进的设计理念、一流的操控性能、一流的产品可靠性所提出来的。传统变速器操纵机构窗口壳体的尺寸受限，且一般为花键结构，导致此结构很难将自锁机构、选倒档机构总成、空挡开关、倒档开关集成于一体，进而使得主机厂匹配变速器时很困难。一种用于中轻卡的变速器操纵结构不仅可以实现变速器所有功能，大大方便了选换挡力的调试及售后市场的拆卸，而且通过增加配重块及自锁槽结构的优化来提升换挡手感、通过选倒档机构和选倒档辅助机构来提升选档手感，进一步提升了用户换挡舒适性。，此外，传统变速器操纵机构存在换挡力沉、吸入感差、选档手感差、不好拆卸等缺点
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种变速器操纵机构，解决了现有传统的操纵机构因自锁机构、选倒挡机构总成、空挡开关和倒挡开关装配分散，导致主机厂在匹配变速器时，匹配困难的问题。为了达到上述目的，本专利技术采用的技术方案是：本专利技术提供的一种变速器操纵机构，包括操纵壳体，操纵壳体内装配有横向换挡杆，所述横向换挡杆自左至右依次套装有换挡拨头和倒挡锁控制块，其中，换挡拨头上的换挡手感端配合连接有自锁机构，自锁机构装配在操纵壳体上开设的第一安装孔内；倒挡锁控制块配合连接有倒挡锁机构，所述倒挡锁机构装配在操纵壳体上开设的第二安装孔内；操纵壳体上开设有第三安装孔，第三安装孔与第二安装孔对称布置，且第三安装孔与第一安装孔置于同一侧，同时，所述第三安装孔内装配有倒挡开关；操纵壳体上还开设有第四安装孔，所述第四安装孔置于第三安装孔的右侧，同时，第四安装孔内装配有空挡开关。优选地，自锁机构包括第一钢球、自锁弹簧、第一手感螺塞和第一手感柱销，其中，第一手感柱销一端通过其第一钢球与换挡拨头的换挡手感端相配合，另一端通过自锁弹簧与第一手感螺塞连接；第一手感螺塞与操纵壳体之间设置有第一密封垫圈。优选地，倒挡锁机构包括第二钢球、第二手感螺塞、第二倒挡锁弹簧和第二手感柱销，其中，第二手感柱销的一端通过第二钢球与倒挡锁控制块相配合，其另一端通过第二倒挡锁弹簧与第二手感螺塞连接；第二手感螺塞与操纵壳体之间设置有第二密封垫圈。优选地，倒挡锁控制块为二阶台阶轴结构，其大端的端部外侧壁为斜面，所述第二钢球与该斜面相接触。优选地，倒挡锁控制块的大端外侧壁上开设有第一配合槽，所述第一配合槽与倒挡开关上的触头相接触。优选地，横向换挡杆上开设有第二配合槽，所述第二配合槽与空挡开关上的触头相接触。优选地，换挡拨头的换挡手感一端开设有二阶台阶孔，包括第一台阶孔和第二台阶孔，第一台阶孔的直径小于第二台阶孔的直径，其中，第一台阶孔为排气孔；第二台阶孔内安装有选倒档辅助机构。优选地，选倒挡辅助机构包括顶销和第一倒挡锁弹簧，其中，第一倒挡锁弹簧的一端与第二台阶孔的孔壁连接，第一倒挡锁弹簧的另一端与顶销连接。优选地，顶销为二阶台阶轴，包括第一台阶轴和第二台阶轴，其中，第一台阶轴的直径小于第二台阶轴的直径；同时，第二台阶轴的一端开设有第一凹槽，所述第一凹槽的底部与第一倒挡锁弹簧连接；第一台阶轴的自由端朝向操纵机构的右侧。优选地，换挡拨头的换挡手感一端还开设有装配孔，所述装配孔的轴线与第二阶台阶孔的轴线相互垂直且不相交，所述装配孔内安装有用于对顶销进行轴向限位的销轴。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术提供的一种变速器操纵机构，由于窗口盖螺栓孔定位尺寸较小，拨头选至倒挡时如布置选倒挡机构，操纵壳体恰好与螺栓孔干涉，无法在操纵壳体上布置，本设计采用了倒挡锁控制块机构，将机构整体往倒挡侧延伸，恰好与螺栓孔不产生干涉；进而使得操纵机构集成自锁机构、选倒档机构总成、空/倒档开关，实现了变速器所有功能，有利于变速器选型及车型匹配。进一步的，本专利技术设计的倒挡锁控制块会单边受力，造成选档摩擦阻力大，倒挡锁控制块采用滑动轴承解决了这一问题。进一步的，选倒档机构总成采用定位1/2档机构和选倒档辅助机构，定位1/2档机构实现空挡选1/2档时选档力的瞬变，选倒档辅助机构实现选1/2档至倒档时选档力变化为渐变过程，增强选档手感。附图说明图1是操纵结构总成主视图；图2是操纵壳体的结构示意图；图3是自锁机构结构示意图；图4是倒挡锁机构的结构示意图；图5是倒挡锁控制块结构示意图；图6是选倒挡辅助机构的结构示意图；其中，1、横向换挡杆2、选档拨头3、选档轴4、换挡拨头401、第一台阶孔402、第二台阶孔403、装配孔5、倒挡锁控制块501、斜面6、滑动轴承7、R档侧平衡弹簧8、第二手感螺塞9、第二倒挡锁弹簧10、第二密封垫圈11、第二手感柱销12、第一倒挡锁弹簧13、自锁弹簧14、第一密封垫圈15、第一手感螺塞16、第一手感柱销17、销轴18、顶销19、倒挡开关20、空挡开关21、操纵壳体2101、第一腔室2102、第二腔室2103、第一安装孔2104、第二安装孔2105、第三安装孔2106、第四安装孔2107、第五安装孔2108、凸台。具体实施方式下面结合附图，对本专利技术进一步详细说明。本专利技术提供的一种用于中轻卡的变速器操纵结构，是基于匹配中高端中轻卡时采用先进的设计理念、一流的操控性能、一流的产品可靠性所提出来的，并将自锁机构、选倒档机构总成、空挡开关、倒档开关集成于一体，实现了变速器所有功能。本专利技术涉及的变速器操纵结构为双杆右操纵总成机构，如图1所示，包括操纵壳体21，操纵壳体21内装配有横向换挡杆1，所述横向换挡杆1通过定位螺栓装卡在操纵壳体21内，该连接关系使得横向换挡杆1只能转动完成挂档动作，而不能轴向移动。横向换挡杆1上自左至右依次套装有换挡拨头4和倒挡锁控制块5，换挡拨头4置于操纵壳体21内的第一腔室2101；倒挡锁控制块5为二阶台阶轴结构，其中，倒挡锁控制块5的小端置于第一腔室2101，其大端置于操纵壳体21的第二腔室2102。具体地，如图2所示，第一腔室2101和第二腔室2102之间设置有凸台2108；所述倒挡锁控制块5的台阶面与凸台2108相接触，用于对倒挡锁控制块5的限位。换挡拨头4上的换挡槽配合连接有选档拨头2，所述选档拨头2上焊接有选档轴3。如图3所示，换挡拨头4上的换挡手感端配合连接有自锁机构，其中，自锁机构包括第一手感柱销16，所述第一手感柱销16安装在开设在第一腔室2101侧壁上的第一安装孔2103内；其中，换挡手感端的端部为M型结构设计，所述M型结构端部与第一手感柱销16一端的第一钢球相配合，第一手感柱销16的另一端通过自锁弹簧13与第一手感螺塞15连接；第一手感螺塞15与操纵壳体21之间设置有第一密封垫圈14。第二腔室2102的侧壁上对称开设有第二安装孔2104和第三安装孔2105，同时，第二安装孔2104和第三安装孔2105置于窗口壳体的右侧。其中，第二安装孔2104内装配有倒挡锁机构；第三安装孔2105内装配有倒挡开关19。其中，如图4所示，倒挡锁机构包括安装在第二安装孔2104内的第二手感柱销11，第二手感柱销11下端的第二钢球相配合，其上端通过第二倒挡锁弹簧9与第二手感螺塞8连接；第二手感螺塞8与操纵壳体21之间设置有第二密封垫圈10。第二钢球与倒挡锁控制块5相配合，具体地，如图5所示：倒挡锁控制块5的大端的端本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种变速器操纵机构，其特征在于：包括操纵壳体(21)，操纵壳体(21)内装配有横向换挡杆(1)，所述横向换挡杆(1)自左至右依次套装有换挡拨头(4)和倒挡锁控制块(5)，其中，换挡拨头(4)上的换挡手感端配合连接有自锁机构，自锁机构装配在操纵壳体(21)上开设的第一安装孔(2103)内；倒挡锁控制块(5)配合连接有倒挡锁机构，所述倒挡锁机构装配在操纵壳体(21)上开设的第二安装孔(2104)内；操纵壳体(21)上开设有第三安装孔(2105)，第三安装孔(2105)与第二安装孔(2104)对称布置，且第三安装孔(2105)与第一安装孔(2104)置于同一侧，同时，所述第三安装孔(2105)内装配有倒挡开关(19)；操纵壳体(21)上还开设有第四安装孔(2106)，所述第四安装孔(2106)置于第三安装孔(2105)的右侧，同时，第四安装孔内装配有空挡开关(19)。

【技术特征摘要】
1.一种变速器操纵机构，其特征在于：包括操纵壳体(21)，操纵壳体(21)内装配有横向换挡杆(1)，所述横向换挡杆(1)自左至右依次套装有换挡拨头(4)和倒挡锁控制块(5)，其中，换挡拨头(4)上的换挡手感端配合连接有自锁机构，自锁机构装配在操纵壳体(21)上开设的第一安装孔(2103)内；倒挡锁控制块(5)配合连接有倒挡锁机构，所述倒挡锁机构装配在操纵壳体(21)上开设的第二安装孔(2104)内；操纵壳体(21)上开设有第三安装孔(2105)，第三安装孔(2105)与第二安装孔(2104)对称布置，且第三安装孔(2105)与第一安装孔(2104)置于同一侧，同时，所述第三安装孔(2105)内装配有倒挡开关(19)；操纵壳体(21)上还开设有第四安装孔(2106)，所述第四安装孔(2106)置于第三安装孔(2105)的右侧，同时，第四安装孔内装配有空挡开关(19)。2.根据权利要求1所述的一种变速器操纵机构，其特征在于：自锁机构包括第一钢球、自锁弹簧(13)、第一手感螺塞(15)和第一手感柱销(16)，其中，第一手感柱销(16)一端通过其第一钢球与换挡拨头(4)的换挡手感端相配合，另一端通过自锁弹簧(13)与第一手感螺塞(15)连接；第一手感螺塞(15)与操纵壳体(21)之间设置有第一密封垫圈(14)。3.根据权利要求1所述的一种变速器操纵机构，其特征在于：倒挡锁机构包括第二钢球、第二手感螺塞(8)、第二倒挡锁弹簧(9)和第二手感柱销(11)，其中，第二手感柱销(11)的一端通过第二钢球与倒挡锁控制块(5)相配合，其另一端通过第二倒挡锁弹簧(9)与第二手感螺塞(8)连接；第二手感螺塞(8)与操纵壳体(21)之间设置有第二密封垫圈(10)。4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：王勇，章刚，王璇，
申请(专利权)人：宝鸡法士特齿轮有限责任公司，
类型：发明
国别省市：陕西,61