一种具有防错功能的电机调温器及发动机系统技术方案

本方案提供的一种具有防错功能的电机调温器，包括壳体，壳体包括小循环通道、散热器通道、小循环阀门、散热器阀门以及防错并联管路和电磁阀。电磁阀连接控制系统，当执行器损坏、且发动机保护温度达到预设值时，控制系统控制电磁阀开启。当执行器使用正常、且发动机保护温度在低于预设值时，控制系统控制电磁阀关闭。通过并联一条防错并联管路并设置电磁阀，从而为在电机调温器损坏的情况下仍能实现开启大循环，防止调温器损坏造成发动机水温过高的问题，具有防错功能，保证发动机运行的可靠性。

A motor thermostat with error prevention function and engine system

The scheme provides a motor thermostat with fault-proof function, including a shell, which comprises a small circulation channel, a radiator channel, a small circulation valve, a radiator valve, a fault-proof parallel pipeline and an electromagnetic valve. The solenoid valve connects the control system. When the actuator is damaged and the engine protection temperature reaches the preset value, the control system controls the solenoid valve to open. The control system controls the solenoid valve to close when the actuator is in normal operation and the engine protection temperature is below the preset value. Through parallel connection of a fault-proof parallel pipeline and the installation of solenoid valves, a large circulation can be opened in case of damage to the motor thermostat, and the problem of excessively high water temperature caused by damage to the thermostat can be prevented. The system has fault-proof function and ensures the reliability of the engine operation.

【技术实现步骤摘要】
一种具有防错功能的电机调温器及发动机系统
本技术涉及汽车
，特别涉及一种具有防错功能的电机调温器及发动机系统。
技术介绍
调温器是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系统的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。目前现有的电机调温器工作原理：发动机启动初期，散热器阀门关闭、小循环阀门打开，保证发动机快速升温，减小热量损失。发动机升到理想温度（例如95℃）时，散热器阀门逐渐打开，保证对发动机的散热降温，使其保持在理想温度状态。然而，当工作过程中电机调温器执行器损坏，无法驱动阀球打开散热器阀门，会导致发动机因得不到有效散热而水温持续升高，甚至导致发动机拉缸故障，影响行车安全。因此，如何提供一种电机调温器及发动机系统，电机调温器具有防错功能，保证发动机运行的可靠性。
技术实现思路
本技术提供了一种具有防错功能的电机调温器及发动机系统，电机调温器具有防错功能，保证发动机运行的可靠性。为解决上述技术问题，本技术提供一种具有防错功能的电机调温器，包括壳体和执行器，所述壳体包括小循环通道、散热通道、串接于所述小循环通道的小循环阀门以及串接于所述散热通道的散热阀门，还包括并接于所述散热通道的防错并联管路以及串接于所述防错并联管路的电磁阀；所述电磁阀连接控制系统，当所述执行器损坏、且发动机保护温度达到预设值时，所述控制系统控制所述电磁阀开启，当所述执行器使用正常、且发动机保护温度在低于预设值时，所述控制系统控制所述电磁阀关闭。优选地，在上述电机调温器中，所述电磁阀为电动执行机构驱动的机械阀。优选地，在上述电机调温器中，所述电磁阀包括阀门盖、阀门、动铁芯、线圈以及电磁铁芯，所述阀门盖开设有用于容纳所述动铁芯的滑槽，所述动铁芯可滑动地设置于所述滑槽内，且一端与所述阀门相连。优选地，在上述电机调温器中，所述散热通道的一端、所述防错并联管路的一端和所述小循环通道的一端均与发动机入口通道连通；所述小循环通道的另一端分别与发动机出口通道和散热器出口通道连通；所述散热通道的另一端和所述防错并联管路的另一端均与散热器入口通道连通。优选地，在上述电机调温器中，还包括设置于所述壳体内的传动轴和阀球，所述传动轴一端与所述执行器连接，另一端与所述阀球连接，所述阀球用于旋转至第一位置时连通所述小循环通道和所述发动机入口通道，旋转至第二位置时连通所述散热通道和所述发动机入口通道。优选地，在上述电机调温器中，所述电机调温器为机械式调温器或电子式调温器。本方案还提供一种发动机系统，包括发动机及冷却系统，所述冷却系统包括应用上述电机调温器和散热器。优选地，在上述发动机系统中，还包括用于监控所述执行器是否出现故障的执行器故障报警装置。优选地，在上述发动机系统中，还包括串接于发动机出口通道上的水泵。优选地，在上述发动机系统中，所述发动机上设置有温度传感器，所述控制系统与所述温度传感器电连接。本方案提供的一种具有防错功能的电机调温器，包括壳体，壳体包括小循环通道、散热器通道、小循环阀门、散热器阀门以及防错并联管路和电磁阀。电磁阀连接控制系统，当执行器损坏、且发动机保护温度达到预设值时，控制系统控制电磁阀开启。当执行器使用正常、且发动机保护温度在低于预设值时，控制系统控制电磁阀关闭。通过并联一条防错并联管路并设置电磁阀，从而为在电机调温器损坏的情况下仍能实现开启大循环，防止调温器损坏造成发动机水温过高的问题，具有防错功能，保证发动机运行的可靠性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本方案发动机系统的结构示意图；图2为本方案中电机调温器的结构示意图。图中：发动机F；散热器S；执行器Z；电机调温器1；水泵P；温度传感器T；小循环阀门101；散热阀门102；电磁阀103；壳体2；小循环通道21；散热通道22；防错并联管路23；传动轴201；阀球202；阀门盖31；动铁芯32；阀门35。具体实施方式本技术提供了一种具有防错功能的电机调温器及发动机系统，电机调温器具有防错功能，保证发动机运行的可靠性。为了使本领域的技术人员更好地理解本技术提供的技术方案，下面将结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明。请参考图1和图2，本方案提供的一种具有防错功能的电机调温器，包括壳体2和执行器Z，壳体2包括小循环通道21、散热通道22、串接于小循环通道21的小循环阀门101以及串接于散热通道22的散热阀门102，还包括并接于散热通道22的防错并联管路23以及串接于防错并联管路23的电磁阀103。电磁阀103连接控制系统，当执行器Z损坏、且发动机F保护温度达到预设值时，控制系统控制电磁阀103开启，当执行器Z使用正常、且发动机F保护温度在低于预设值时，控制系统控制电磁阀103关闭。通过并联一条防错并联管路并设置电磁阀，从而为在电机调温器的执行器损坏的情况下仍能实现开启大循环，防止调温器损坏造成发动机水温过高的问题，具有防错功能，保证发动机运行的可靠性。其中，预设值即为电磁阀的正向开启的温度值，其并非固定值，而是可以根据不同种类、不同型号发动机的发动机最高保护温度具体需求而具体设定。作为优选，电磁阀103为电动执行机构驱动的机械阀。具体地，电磁阀103包括阀门盖31、动铁芯32、线圈以及电磁铁芯，阀门盖31开设有用于容纳动铁芯32的滑槽，动铁芯32一端设置于滑槽内，另一端设置于阀门35上。电磁阀控制由控制系统，具体可以为整车ECU（ElectronicControlUnit，电子控制单元）系统控制，控制系统设置电磁阀打开温度为发动机保护温度值。例如发动机最高保护温度设置为110℃，则发动机在110℃时ECU控制电磁阀动作。执行器Z工作正常时，工作原理如常规产品。通电状态下，线圈整个把动铁芯32吸起来，阀门处于开启状态，从而使发动机高温水流入散热器尽快冷却，将发动机温度迅速降低到合理工作温度。在系统中的连接关系，如图1所示，散热通道22的一端、防错并联管路23的一端和小循环通道21的一端均与发动机入口通道连通；小循环通道21的另一端分别与发动机出口通道和散热器出口通道连通；散热通道22的另一端和防错并联管路23的另一端均与散热器入口通道连通。本方案还包括设置于壳体2内的传动轴201和阀球202，传动轴201一端与执行器Z连接，另一端与阀球202连接，阀球202用于旋转至第一位置时连通小循环通道21和发动机入口通道，旋转至第二位置时连通散热通道22和发动机入口通道。电机调温器1为机械式调温器或电子式调温器。本方案提供一种发动机系统，包括发动机F及冷却系统，冷却系统包括上述电机调温器1和散热器S。由于上述电机调温器具有如上技术效果，因此，应用该电机调温器的发动机系统也应当具有相同的技术效果，在此不再赘述。本方案还包括用于监控执行器Z是否出现故障的执行器故障报警装置。执行器故障会报故障码给驾驶员，提醒驾驶员尽快找维修站进行执行器维修。该结构电机调温器可以在易损件故障时，采本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有防错功能的电机调温器，包括壳体（2）和执行器（Z），所述壳体（2）包括小循环通道（21）、散热通道（22）、串接于所述小循环通道（21）的小循环阀门（101）以及串接于所述散热通道（22）的散热阀门（102），其特征在于：还包括并接于所述散热通道（22）的防错并联管路（23）以及串接于所述防错并联管路（23）的电磁阀（103）；所述电磁阀（103）连接控制系统，所述电磁阀（103）为电动执行机构驱动的机械阀，所述电磁阀（103）包括阀门盖（31）、阀门（35）、动铁芯（32）、线圈以及电磁铁芯，所述阀门盖（31）开设有用于容纳所述动铁芯（32）的滑槽，所述动铁芯（32）可滑动地设置于所述滑槽内，且一端与所述阀门（35）相连。

【技术特征摘要】
1.一种具有防错功能的电机调温器，包括壳体（2）和执行器（Z），所述壳体（2）包括小循环通道（21）、散热通道（22）、串接于所述小循环通道（21）的小循环阀门（101）以及串接于所述散热通道（22）的散热阀门（102），其特征在于：还包括并接于所述散热通道（22）的防错并联管路（23）以及串接于所述防错并联管路（23）的电磁阀（103）；所述电磁阀（103）连接控制系统，所述电磁阀（103）为电动执行机构驱动的机械阀，所述电磁阀（103）包括阀门盖（31）、阀门（35）、动铁芯（32）、线圈以及电磁铁芯，所述阀门盖（31）开设有用于容纳所述动铁芯（32）的滑槽，所述动铁芯（32）可滑动地设置于所述滑槽内，且一端与所述阀门（35）相连。2.根据权利要求1所述的一种具有防错功能的电机调温器，其特征在于，所述散热通道（22）的一端、所述防错并联管路（23）的一端和所述小循环通道（21）的一端均与发动机入口通道连通；所述小循环通道（21）的另一端分别与发动机出口通道和散热器出口通道连通；所述散热通道（22）的另一端和所述防错并联管路（23）的另一端均与散热...

【专利技术属性】
技术研发人员：颜东，万庆江，张晓冉，
申请(专利权)人：曲阜天博汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37