本发明专利技术涉及一种用于扭矩传感器装置的定子保持器(11)，所述扭矩传感器装置用于感测施加到轴的扭矩，特别地用于感测施加到机动车辆的转向轴的扭矩，以及涉及具有该类型的定子保持器(11)的定子组件(20)，涉及用于组装该类型的定子组件(20)的方法，涉及具有该类型的定子保持器(11)的扭矩传感器装置以及涉及具有该类型的扭矩传感器装置的机动车辆。在此，定子保持器(11)具有沿着定子保持器(11)的旋转轴线在轴向方向上延伸的接收区域(12)，以及紧固区域(13)，该紧固区域在功能使用状态下在轴向方向上与所述接收区域(12)相邻并且在轴向方向上沿着定子保持器(11)的旋转轴线延伸，其中接收区域(12)被构造成用于接收在定子保持器(11)上的第一定子元件(14A)和第二定子元件(14B)，以及其中紧固区域(13)具有紧固套筒(13A)，用于将定子保持器(11)牢固地紧固在轴上以便随其旋转。在此，接收区域(12)和紧固区域(13)由分开的部件和/或分离的组件形成。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】定子保持器，定子组件，用于组装定子组件的方法，具有定子组件和定子保持器的扭矩传感器装置，以及具有扭矩传感器装置的机动车辆
本专利技术涉及一种用于扭矩传感器装置的定子保持器，所述扭矩传感器装置用于感测施加到轴上的扭矩，特别地用于感测施加到机动车辆的转向轴上的扭矩，其中定子保持器具有在轴向方向上沿着定子保持器的旋转轴线延伸的接收区域，以及紧固区域，该紧固区域在功能使用状态下在轴向方向上与接收区域相邻并且沿着定子保持器的旋转轴线在轴向方向上延伸。在此情况下，接收区域被设计用于接收定子保持器上的第一定子元件和第二定子元件，以及紧固区域用于将定子保持器紧固在轴上以与其一起旋转，其中紧固区域具有紧固套筒，为了此目的。此外，本专利技术涉及一种用于扭矩传感器装置的定子组件，所述扭矩传感器装置用于感测施加到轴的扭矩，特别地用于感测施加到机动车辆的转向轴上的扭矩，其中定子组件具有定子保持器，第一定子元件，第二定子元件和两个固定环。在此情况下，第一固定环用于将第一定子元件轴向固定在定子保持器上，并且第二固定环用于将第二定子元件轴向固定在定子保持器上。此外，本专利技术涉及一种用于组装具有上述定子保持器的上述定子组件的方法，以及具有带上述定子保持器的上述定子组件的扭矩传感器装置，以及涉及一种具有上述扭矩传感器装置的机动车辆。
技术介绍
从现有技术中，例如从DE102013006379A1或EP1269133B1中基本上已知定子保持器和用于扭矩传感器装置的定子组件以及所述类型的用于机动车辆的转向轴的扭矩传感器装置。扭矩传感器装置通常由多个部件组装在一起，并且通常由其具有带定子保持器的定子组件。扭矩传感器装置被设计成用于感测施加到轴上的扭矩，其中，特别地在机动车辆中，扭矩传感器装置被设置成用于感测由驾驶员施加到转向轴的转向力矩。这样的扭矩传感器装置例如用在电动转向系统中，以便基于由驾驶员施加的转向力矩来启动转向系统的电动驱动马达，例如以便提供适当的转向辅助。通常，扭矩传感器装置与轴向分开的轴和与限定的已知扭转刚度的扭矩杆结合使用，其中扭矩杆在此将轴向分开的轴的第一部分连接到轴向分开的轴的第二部分。如果扭矩施加到所述轴，则这导致轴的两个部分相对于彼此绕可测量的扭转角的扭转，其中扭转角根据施加的扭矩和扭矩杆的刚度而产生，并且因此，在扭矩杆的限定的已知刚度的情况下，施加的扭矩可以从感测的扭转角度确定。为了测量由施加的扭矩产生的扭转角，已知各种测量原理和传感器布置，其中非常经常地使用磁性传感器系统，其中通常被设计为永磁体的环绕环形磁体被连接到转向轴的第一部分以与其一起旋转，并且其中容纳有导磁定子元件的定子保持器被连接到轴的第二部分以与其一起旋转，其中定子保持器通常布置成在径向方向上以小的气隙同心地围绕所述环形磁体。经由紧固在定子保持器上并且通常由两个分开部分和在轴向上延伸的突片组成的定子元件，每个部分具有为环形盘形状并且在径向方向上远离所述轴向外延伸的区域，环形磁体的磁通量可以传导到磁传感器，例如霍尔传感器，并进行评估。如果连接到轴的第一部分以与其旋转的环形磁体相对于定子保持器移动，定子保持器借助于轴的旋转运动而连接到轴的第二部分，在紧固到定子保持器的两个定子元件中的磁通密度改变，这可以借助于磁性传感器来感测。两个定子元件中的磁通密度的变化尤其取决于环形磁体相对于定子保持器的相对运动的大小，即取决于扭转角。因此，可以从感测的磁通密度的变化得出关于扭转角的结论，并且在知道扭矩杆的扭转刚度的情况下，施加到轴的扭矩又可以根据扭转角确定。为了紧固到轴的第二部分，现有技术中已知的定子保持器通常具有沿轴向方向延伸的紧固区域，其中紧固套筒与接收区域邻接，该接收区域设计为用于接收两个定子元件。其中，在现有技术已知的解决方案的情况下，定子保持器一体地形成，即，接收区域和紧固区域彼此一体地连接。定子保持器的接收区域在此通常为套筒形设计的，并且在其内侧上具有凹陷，该凹陷与在定子元件的轴向方向上延伸的突片相对应，并且定子元件的突片可以每个都在轴向方向上从外部被引入到该凹陷中。由于具有紧固套筒的紧固区域通常邻接接收区域的一侧，因此从面向所述紧固区域的一侧在轴向方向上被引入到接收区域中的定子元件的内径必须至少大于紧固套筒的外径。如果使用在尺寸和构造上特别是关于内径的标准化的定子元件，或者如果打算使用这样的定子元件，则具有现有技术中已知的定子保持器的相应的定子组件可以仅在直到一定轴直径才能被使用。对于较大的轴直径，需要最接近的定子元件尺寸，这对于结构空间和成本原因通常是不希望的。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的是要提供一种在此方面得到改进的定子保持器，特别是使得可以延长在更大的轴直径的方向上标准定子元件的使用范围的定子保持器。另一个目的是要提供改进的定子组件，用于组装定子组件的替代方法，改进的扭矩传感器装置和改进的机动车辆。该目的通过根据本专利技术的定子保持器、通过根据本专利技术的定子组件、通过根据本专利技术的用于组装定子组件的方法、通过根据本专利技术的扭矩传感器装置以及通过根据本专利技术的具有根据相应的独立专利权利要求的特征的机动车辆，得以实现。本专利技术的有利实施例是从属专利权利要求的主题，说明书和附图在下面更详细地予以解释。根据本专利技术的用于扭矩传感器装置的定子保持器具有接收区域和紧固区域，所述扭矩传感器装置用于感测施加到轴的扭矩，特别是用于感测施加到机动车辆的转向轴的扭矩，所述接收区域在轴向方向上沿着定子保持器的旋转轴线延伸，所述紧固区域在功能使用状态下在轴向方向上与接收区域相邻并且在轴向方向上沿着定子保持器的旋转轴线延伸，其中接收区域被设计成用于接收在所述定子保持器上的第一定子元件和第二定子元件，并且所述紧固区域具有紧固套筒，用于将所述定子保持器紧固在所述轴上以与其一起旋转。根据本专利技术，接收区域和紧固区域由分开的部件和/或分开的组件形成。也就是说，根据本专利技术，定子保持器不是一体地形成，而是接收区域和紧固区域必须首先在功能使用状态下组装。这具有这样的优点，即从面向紧固区域的一侧在轴向方向引入到接收区域中的定子元件不再必须经由紧固套引导。也就是说，所述定子元件的内径不再必须大于紧固套筒的外径。结果，具有较大外径的紧固套筒可以与相同的定子元件一起使用。因此，即使在轴具有较大直径的情况下，定子组件和/或扭矩传感器装置也可以与具有相同尺寸的定子元件的根据本专利技术的定子保持器一起使用。在根据本专利技术的定子保持器的有利改进中，定子保持器被以这样的方式设计使得如在现有技术中已知的解决方案中那样，第一定子元件可以关于定子保持器的功能使用状态在轴向方向上从背离紧固区域的一侧被引入到接收区域中，并且可以优选地借助于第一固定环轴向地固定在定子保持器上，该第一固定环可以在轴向方向上安装在背离紧固区域的一侧。在根据本专利技术的定子保持器的另一有利改进中，定子保持器以这样的方式被设计使得如同在现有技术中已知的解决方案中那样，第二定子元件可以关于定子保持器的功能使用状态在轴向方向上从面向紧固区域的一侧被引入接收区域，并且优选地借助于第二固定环轴向地固定在定子保持器上，所述第二固定环可以在轴向方向上安装在面向紧固区域的一侧。根据本专利技术的定子保持器优选地以这样的方式设计使得通过引入定子元件，定子元件同时定位在径向方向上。为此目本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于扭矩传感器装置的定子保持器(11)，所述扭矩传感器装置用于感测施加到轴的扭矩，特别地用于感测施加到机动车辆的转向轴的扭矩，其中定子保持器(11)具有在轴向方向上沿着定子保持器(11)的旋转轴线延伸的接收区域(12)，以及紧固区域(13)，该紧固区域在功能使用状态下在所述轴向方向上与所述接收区域(12)相邻并且在所述轴向方向上沿着所述定子保持器(11)的旋转轴线延伸，其中所述接收区域(12)被设计成用于接收在定子保持器(11)上的第一定子元件(14A)和第二定子元件(14B)，以及其中所述紧固区域(13)具有紧固套筒(13A)，用于将所述定子保持器(11)紧固在所述轴上以与其一起旋转，其特征在于，所述接收区域(12)和紧固区域(13)由分开的部件和/或分开的组件形成。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.12.18 DE 102015122171.31.一种用于扭矩传感器装置的定子保持器(11)，所述扭矩传感器装置用于感测施加到轴的扭矩，特别地用于感测施加到机动车辆的转向轴的扭矩，其中定子保持器(11)具有在轴向方向上沿着定子保持器(11)的旋转轴线延伸的接收区域(12)，以及紧固区域(13)，该紧固区域在功能使用状态下在所述轴向方向上与所述接收区域(12)相邻并且在所述轴向方向上沿着所述定子保持器(11)的旋转轴线延伸，其中所述接收区域(12)被设计成用于接收在定子保持器(11)上的第一定子元件(14A)和第二定子元件(14B)，以及其中所述紧固区域(13)具有紧固套筒(13A)，用于将所述定子保持器(11)紧固在所述轴上以与其一起旋转，其特征在于，所述接收区域(12)和紧固区域(13)由分开的部件和/或分开的组件形成。2.根据权利要求1所述的定子保持器(11)，其特征在于，关于定子保持器(11)的功能使用状态，所述定子保持器(11)被设计成使得第一定子元件(14A)能够在轴向方向上从背离所述紧固区域(13)的一侧被引入到所述接收区域(12)中，并且能够借助于第一固定环(15A)优选地轴向地固定在定子保持器(11)上，所述第一固定环能够在轴向方向上安装在背离所述紧固区域(13)的一侧上。3.根据权利要求1或2所述的定子保持器(11)，其特征在于，关于定子保持器(11)的功能使用状态，所述定子保持器(11)被设计成使得所述第二定子元件(14B)能够在轴向方向上从面向所述紧固区域(13)的一侧被引入所述接收区域(12)中，并且能够借助于第二固定环(15B)优选地轴向地固定在定子保持器(11)上，所述第二固定环能够在轴向方向上被安装在面向所述紧固区域(13)的一侧上。4.根据前述权利要求中至少一项所述的定子保持器(11)，其特征在于，所述第二固定环(15B)是形成所述紧固区域(13)的部件的一部分和/或形成所述紧固区域的组件的一部分，并且关于定子保持器(11)的功能使用状态，在紧固套筒(13A)的面向所述接收区域(12)的端部区域中优选地被连接到紧固套筒(13A)。5.根据权利要求4所述的定子保持器(11)，其特征在于，所述第二固定环(15B)与所述紧固套筒(13A)一体地形成。6.一种用于扭矩传感器装置的定子组件(20)，所述扭矩传感器装置用于感测施加到轴的扭矩，特别地用于感测施加到机动车...
【专利技术属性】
技术研发人员：D拉丘伊，E弗罗利希，J汤姆，
申请(专利权)人：法雷奥开关和传感器有限责任公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE
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