吸滤器及燃料供给装置制造方法及图纸

在车辆的燃料箱(2)内对燃料进行过滤后使其吸入燃料泵(32)的吸入口(32a)的吸滤器(31)，具备：滤网(310)，覆盖从吸入口(32a)作用有吸入负压的内侧空间(312)地设置，并包括形成内侧空间(312)的底壁(310g)作为透过燃料以及空气的透过壁(310f)，并对透过壁(310f)中的透过燃料进行过滤；以及燃料挡块(317)，从吸入口(32a)朝向沿底壁(310g)分离的分离侧设置有多个，并在内侧空间(312)中朝向分离侧延伸。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】吸滤器及燃料供给装置关联申请的相互引用本申请基于2016年3月1日提交的日本专利申请第2016-39280号，通过本专利技术将其内容公开于本说明书中。
本专利技术涉及吸滤器及燃料供给装置。
技术介绍
以往，在从车辆的燃料箱内向燃料箱外的内燃机侧供给燃料的燃料供给装置中，将由燃料箱内的燃料泵吸入的燃料朝向燃料箱外排出。作为这样的燃料供给装置的一种，在专利文献1中公开的装置包括将燃料箱内的燃料过滤后使其被吸入燃料泵的吸入口的吸滤器。在该专利文献1所公开的吸滤器中，作为滤网将透过的燃料进行过滤的滤材从吸入口覆盖作用着吸入负压的内侧空间而设置。在此，在专利文献1所公开的吸滤器中，在车辆转弯时或车辆加减速时等，若燃料箱内的燃料由于惯性力的作用而偏倚，则滤材从燃料箱内的燃料液面露出。因此，在滤材的露出状态下，燃料被从吸滤器的内侧空间吸入到吸入口而减少。在这样的情况下，从燃料箱内的燃料液面外，与燃料减少的量对应的空气透过滤材被吸入内侧空间。此时，作用于燃料与空气的惯性力不同，空气与燃料相比容易向吸入口侧移动。因此，成为空气比燃料优先吸进吸入口的情形。这样的空气的优先吸入使燃料泵进行的向吸入口的燃料吸入效率降低。这里特别是，在将来自燃料泵的排出燃料向车辆的内燃机侧供给的燃料供给装置中，吸入效率的降低有可能导致驾驶性能不良或发动机停止，希望避免。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2005-30351号公报(对应于US2005/0006300A1)
技术实现思路
本专利技术是鉴于以上说明的问题而做出的，其目的在于，提供一种确保燃料泵向吸入口的燃料吸入效率的吸滤器以及燃料供给装置。为了实现上述目的，本专利技术的第一方式提供一种吸滤器，在车辆的燃料箱内将燃料过滤后使其吸入燃料泵的吸入口，该吸滤器具备：滤网，覆盖从吸入口作用有吸入负压的内侧空间地设置，包括形成内侧空间的底壁作为透过燃料以及空气的透过壁，并对透过壁(310f)中的透过燃料进行过滤；以及燃料挡块，从吸入口朝向沿底壁分离的分离侧设置有多个，并在内侧空间中朝向底壁侧延伸。另外，为了实现上述目的，本专利技术的第二方式提供一种燃料供给装置，从车辆的燃料箱内向燃料箱外的内燃机侧供给燃料，该燃料供给装置构成为包括：燃料泵，将在燃料箱内被吸入吸入口的燃料向燃料箱外排出；以及吸滤器，在燃料箱内对燃料进行过滤后使其吸入吸入口，吸滤器具备：滤网，覆盖从吸入口作用有吸入负压的内侧空间地设置，包括形成内侧空间的底壁作为透过燃料以及空气的透过壁，并对透过壁中的透过燃料进行过滤；以及燃料挡块，从吸入口朝向沿底壁分离的分离侧设置有多个，并在内侧空间中朝向底壁侧延伸。根据第一方式以及第二方式，在覆盖从燃料泵的吸入口作用有吸入负压的内侧空间而设置的滤网中，形成内部空间的底壁对透过燃料进行过滤。因此，在由底壁形成的内侧空间中，从吸入口朝向沿底壁分离的分离侧的燃料被朝向底壁侧延伸的燃料挡块阻挡。因而，若燃料箱内的燃料由于惯性力的作用而偏移，从而滤网从燃料液面露出，则从燃料液面外透过底壁被吸入内侧空间的空气以气泡状混合于由燃料挡块阻挡的燃料。其结果，成为空气混合状态的燃料受到来自吸入口的吸入负压，从而在向分离侧受到惯性力的位置，与该惯性力对抗而能够向吸入口侧移动。若此时进一步移动，则燃料由于作用的惯性力的不同，开始向分离侧移动。然而，利用朝向分离侧设置有多个燃料挡块的构造，即使燃料从被燃料挡块阻挡的之前的阻挡位置向吸入口侧移动后又朝向分离侧，也由于吸入口侧的其他燃料挡块而能够再次被阻挡。据此，通过在再次的阻挡位置空气与燃料混合来使燃料的移动重复，因此即使在向内侧空间吸入空气的状态下，也能够反之利用空气使燃料被吸入吸入口。因此，如以上所述，在第一方式以及以及第二方式中，能够确保由燃料泵进行的向吸入口的燃料吸入效率。并且，在将来自燃料泵的排出燃料向车辆的内燃机侧供给的第二方式中，也能够抑制驾驶性能不良或发动机停止。附图说明本专利技术所涉及的上述目的以及其他的目的、特征及优点通过参照添附的附图以及下述的详细记述而更加明确。图1是表示第一实施方式的燃料供给装置的剖视图。图2是将第一实施方式的吸滤器放大表示的剖视图。图3是表示第一实施方式的支承构件的底面侧立体图。图4是表示第一实施方式的支承构件的底面图。图5是用于对第一实施方式的支承构件进行说明的底面示意图。图6是用于说明第一实施方式的作用效果的剖面示意图。图7是用于说明第一实施方式的作用效果的剖面示意图。图8是用于说明第一实施方式的作用效果的剖面示意图。图9是用于说明第一实施方式的作用效果的剖面示意图。图10是表示第一实施方式的副箱内的与图1不同的状态的剖视图。图11是将第二实施方式的吸滤器放大表示的剖视图。图12是表示第二实施方式的支承构件的上面侧立体图。图13是表示第二实施方式的支承构件的底面图。图14是表示第一实施方式的变形例的底面示意图。图15是表示第一实施方式的变形例的底面示意图。图16是表示第一实施方式的变形例的底面示意图。图17是表示第一实施方式的变形例的底面示意图。图18是表示第一实施方式的变形例的底面示意图。图19是表示第一实施方式的变形例的剖视图。图20是表示第一实施方式的变形例的底面图。图21是表示第一实施方式的变形例的底面图。具体实施方式以下，基于附图对本专利技术的多个实施方式进行说明。此外，在各实施方式中，有时对于对应的构成要素附加相同的附图标记，从而省略重复的说明。在各实施方式中仅说明构成的一部分时，对于该构成的其他部分，能够适用在先说明的其他实施方式的构成。另外，不仅是在各实施方式的说明中明示出的构成的组合，只要未特别对组合产生障碍，则即使未进行明示，也能够将多个实施方式的构成彼此进行部分组合。(第一实施方式)如图1所示，本专利技术的第一实施方式的燃料供给装置1搭载于车辆的燃料箱2。装置1向燃料箱2外的内燃机3供给燃料箱2内的燃料。这里，搭载装置1的燃料箱2由树脂形成为中空状，从而存储向内燃机3侧供给的燃料。另外，由装置1供给燃料的内燃机3既可以是汽油发动机，也可以是柴油发动机。此外，在水平面上的车辆中，水平方向以及垂直方向分别与图1中的横方向以及上下方向实质一致。(整体构成)首先，对装置1的整体构成进行说明。装置1包括凸缘10，副箱20以及泵单元30而构成。凸缘10由树脂形成为圆板状。凸缘10安装于在燃料箱2中从上侧覆盖内部的顶板部2a。凸缘10封闭贯通顶板部2a的贯通孔2b。凸缘10一体地具有燃料供给管11和电连接器12。燃料供给管11在燃料箱2内与泵单元30连通。燃料供给管11在燃料箱2外连通于燃料箱2与内燃机3之间的燃料路径4。泵单元30的燃料泵32经由燃料供给管11向燃料箱2外的内燃机3侧供给燃料箱2内的燃料。在电连接器12中埋设有金属端子12a。金属端子12a在燃料箱2内与燃料泵32电连接。金属端子12a在燃料箱2外与外部控制电路电连接。通过这些电连接方式，外部控制电路能够控制燃料泵32的工作。副箱20由树脂形成为有底圆筒状。副箱20的开口20a朝向上侧并收容于燃料箱2内。副箱20的底部20b载置于燃料箱2的底部2c上。在副箱20中的底部20b的附近，形成有流入口20c。燃料能够穿过该流入口20c从燃料箱2内向副箱20内流入。泵单元3本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种吸滤器(31)，在车辆的燃料箱(2)内将燃料过滤后使其吸入燃料泵(32)的吸入口(32a)，该吸滤器(31)具备：滤网(310)，覆盖从所述吸入口(32a)作用有吸入负压的内侧空间(312)而设置，包括形成所述内侧空间(312)的底壁(310g)作为透过燃料以及空气的透过壁(310f)，该滤网(310)对所述透过壁(310f)中的透过燃料进行过滤；以及燃料挡块(317、2317)，从所述吸入口(32a)朝向沿所述底壁(310g)分离的分离侧设置有多个，并在所述内侧空间(312)中朝向所述底壁(310g)侧延伸。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.03.01 JP 2016-0392801.一种吸滤器(31)，在车辆的燃料箱(2)内将燃料过滤后使其吸入燃料泵(32)的吸入口(32a)，该吸滤器(31)具备：滤网(310)，覆盖从所述吸入口(32a)作用有吸入负压的内侧空间(312)而设置，包括形成所述内侧空间(312)的底壁(310g)作为透过燃料以及空气的透过壁(310f)，该滤网(310)对所述透过壁(310f)中的透过燃料进行过滤；以及燃料挡块(317、2317)，从所述吸入口(32a)朝向沿所述底壁(310g)分离的分离侧设置有多个，并在所述内侧空间(312)中朝向所述底壁(310g)侧延伸。2.如权利要求1所述的吸滤器，所述燃料挡块(317、2317)具有朝向所述底壁(310g)侧开口并从所述分离侧存留燃料的燃料存留部(318)。3.如权利要求2所述的吸滤器，在所述燃料存留部(318)中所述底壁(310g)侧的开口(317d)由所述底壁(310g)覆盖。4.如权利要求2或3所述的吸滤器，所述燃料存留部(318)朝向所述吸入口(32a)侧开口。5.如权利要求1～4中任一项所述的吸滤器，所述燃料挡块(317、2317)配置于所述内侧空间(312)中的所述分离侧的边缘部(314)、以及在所述内侧空间(312)中与所述边缘部(314)相比靠所述吸入口(32a)侧的多个部分(315)。6.如权利要求1～5中任一项所述的吸滤器，所述燃料挡块(317、2317)在以所述吸入口...

【专利技术属性】
技术研发人员：小林清守，林宣博，
申请(专利权)人：株式会社电装，
类型：发明
国别省市：日本,JP