一种多桥转向汽车用组合式液压对中缸制造技术

一种多桥转向汽车用组合式液压对中缸，主要包括对中缸左缸体、对中缸右缸体、中间缸体、活塞杆、活塞、左浮动活塞、右浮动活塞、左连接法兰、右连接法兰、锁死油缸；对中缸左缸体左端与左连接法兰通过焊接连接成一体，对中缸右缸体左端与左连接法兰通过焊接连接成一体；中间缸体分别通过螺栓与左连接法兰、右连接法兰连接，实现对中缸左缸体、对中缸右缸体与中间缸体的连接；左、右浮动活塞分别位于活塞的两侧，活塞中间处设有环楔形凹槽；中间缸体上端开有方形孔，其下方开有排出环楔形凹槽内气体的排气塞；该装置结构简单，易于加工，对提高汽车的操作稳定性具有重要意义。

A combined hydraulic central cylinder for multi axle steering vehicle

The utility model relates to a combined hydraulic aligning cylinder for multi-axle steering automobile, which mainly comprises a left cylinder, a right cylinder, an intermediate cylinder, a piston rod, a piston, a left floating piston, a right floating piston, a left connecting flange, a right connecting flange and a locking cylinder; the left end of the left cylinder and a left connecting flange of the aligning cylinder are welded to form a single cylinder. The middle cylinder is connected with the left connecting flange and the right connecting flange through welding; the middle cylinder is connected with the left connecting flange and the right connecting flange respectively through bolts, so as to realize the connection between the left and right cylinders of the middle cylinder and the middle cylinder; the left and right floating pistons are located on both sides of the piston, and the middle part of the piston is provided with the middle part of the piston. A circular wedge groove is arranged; a square hole is arranged at the upper end of the middle cylinder block, and an exhaust plug is arranged at the lower end of the square hole to discharge the gas in the circular wedge groove; the device is simple in structure and easy to process, which is of great significance for improving the operation stability of the automobile.

【技术实现步骤摘要】
一种多桥转向汽车用组合式液压对中缸
本技术属于多桥汽车中后轮转向系统中的辅助装置，尤其适用于中后轮转向汽车的一种新型组合式液压对中缸。
技术介绍
近年来，随着物流运输及工程建设的快速发展，民用卡车、大型物流车、专用车等大型重载商用车由于运输成本低、效率高，逐渐成为公路运输的首选。这种重型车辆质量大、惯性力矩大，且质心高、轴距大，整车在三轴以上，且有多个非转向轴，其拥有高机动灵活、快速响应、高通过性的要求非常迫切，后轮转向技术应运而生。传统的机械式后轮转向存在布置困难、灵活性差等缺陷，液压式后轮转向系统存在液压油泄露问题，电控电动式后轮转向系统提供的转向推力较小，因此，电控液压式后轮转向系统成为研究的热点。电控液压式转向系统的执行机构多采用阀控缸型电控液压位置伺服闭环控制系统，一般仅限于低速行驶工况，这主要是后轮转向机构中缺乏简单有效的锁死装置。当车辆高速行驶时，轻打方向盘后轮会发生摆振现象，从而影响车辆高速行驶的操纵稳定性。专利CN200520099774为解决这一问题，提出了一种后轮转向机构的液压对中缸。该对中缸活塞杆通过机械连接与后轮转向机构建立联系，活塞杆在对中缸限位凸台的作用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多桥转向汽车用组合式液压对中缸，主要包括对中缸左缸体、对中缸右缸体、中间缸体、活塞杆、活塞、左浮动活塞、右浮动活塞、左连接法兰、右连接法兰、锁死油缸,对中缸左缸体左端与左连接法兰通过焊接连接成一体，对中缸右缸体左端与左连接法兰通过焊接连接成一体，并分别形成对中缸左右缸体内部的环形凸台；中间缸体分别通过螺栓与左连接法兰、右连接法兰连接，实现对中缸左缸体、对中缸右缸体与中间缸体的连接；左、右浮动活塞分别位于活塞的两侧，活塞中间处设有环楔形凹槽，活塞杆的右端与活塞左端通过螺纹连接，并形成活塞杆外环形凸台；中间缸体上表面最下端开有方形孔，中间缸体上表面上端开有螺纹孔，中间缸体下表面开有排出环楔...

【技术特征摘要】
1.一种多桥转向汽车用组合式液压对中缸，主要包括对中缸左缸体、对中缸右缸体、中间缸体、活塞杆、活塞、左浮动活塞、右浮动活塞、左连接法兰、右连接法兰、锁死油缸,对中缸左缸体左端与左连接法兰通过焊接连接成一体，对中缸右缸体左端与左连接法兰通过焊接连接成一体，并分别形成对中缸左右缸体内部的环形凸台；中间缸体分别通过螺栓与左连接法兰、右连接法兰连接，实现对中缸左缸体、对中缸右缸体与中间缸体的连接；左、右浮动活塞分别位于活塞的两侧，活塞中间处设有环楔形凹槽，活塞杆的右端与活塞左端通过螺纹连接，并形成活塞杆外环形凸台；中间缸体上表面最下端开有方形孔，中间缸体上表面上端开有螺纹孔，中间缸体下表面开有排出环楔形凹槽内气体的排气塞；锁死油缸的下端通过螺纹连接固定于中间缸体表面中间位置一侧处，锁死油缸的上端处设有缸盖，缸盖上设有油液通道，锁死油缸的下端内设有锁死活塞，锁死活塞的下端通过液压油伸入至中间缸体内与活塞上的环楔形凹槽锁止配合，锁死缸体内设有锁死活塞回位弹簧，锁死活塞回位弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：王保华，陈小兵，赵慧勇，喻超，邓召文，冯樱，
申请(专利权)人：湖北汽车工业学院，
类型：新型
国别省市：湖北,42