一种随车起重运输车制造技术

本实用新型专利技术涉及货物移动附属装置的技术领域，特别是涉及一种随车起重运输车，其乘坐装置高度可以方便进行调节，降低其使用局限性；并且乘坐装置位置能够方便进行移动，提高其适应能力；而且货物上货时可以缓冲支撑板受到的冲击，从而提高其使用可靠性；包括车体、乘坐装置、气缸、伸缩杆、连接杆、支撑杆、绳索组和支撑板，车体内部设置有操作腔，且操作腔右侧壁处设置有控制面板；乘坐装置包括滑板、四组支架、坐板和背板，四组支架均包括插柱和插管，插管顶端侧壁处设置有缺口，插管上套装有快拆管夹，快拆管夹包括快拆手柄、快拆杆、手柄座和快拆卡箍，快拆杆左端设置有螺母；操作腔内底侧壁横向设置有滑槽；还包括缓冲板和缓冲弹簧组。

A lorry hoisting and transporting vehicle

The utility model relates to the technical field of a cargo moving accessory device, in particular to a vehicle-mounted lifting conveyor, whose ride device height can be conveniently adjusted to reduce its use limitations, and the position of the ride device can be conveniently moved to improve its adaptability, and the cargo can be buffered and supported when loading. The board is impacted to improve its reliability, including car body, ride device, cylinder, telescopic rod, connecting rod, supporting rod, rope group and supporting plate. The operation chamber is arranged inside the car body, and the control panel is arranged at the right side wall of the operation chamber; the ride device includes slide board, four groups of brackets, ride plate and back plate, and four kinds of control panel. Group brackets include plug and intubation, the top side wall of the intubation is provided with a notch, the intubation is sleeved with a quick removal clamp, the quick removal clamp includes a quick removal handle, a quick removal rod, a handle seat and a quick removal clamp, and the left end of the quick removal rod is provided with a nut; the bottom and side wall of the operating cavity is transversely provided with a slide; and the buffer plate and a buffer spring group are also included.

【技术实现步骤摘要】
一种随车起重运输车
本技术涉及货物移动附属装置的
，特别是涉及一种随车起重运输车。
技术介绍
众所周知，随车起重运输车是一种通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的辅助设备，其在货物移动的领域中得到了广泛的使用；现有的随车起重运输车包括车体、乘坐装置、气缸、伸缩杆、连接杆、支撑杆、绳索组和支撑板，车体内部设置有操作腔，乘坐装置安装在车体内底侧壁，且操作腔侧壁处设置有控制面板，控制面板与气缸电连接，气缸安装在车体顶端，伸缩杆底端与气缸顶部输出端连接，连接杆底端一侧安装在伸缩杆顶端，支撑杆顶端安装在连接杆底端另一侧，绳索组顶端与支撑杆底端连接，绳索组底端与支撑板连接；现有的随车起重运输车使用时，工作人员坐在乘坐装置处，对控制面板进行操作，从而对气缸进行控制，支撑板对货物进行支撑；现有的随车起重运输车使用中发现，其乘坐装置高度固定，不能方便进行调节，导致其使用局限性较高；并且乘坐装置位置固定，不能方便进行移动，导致其适应能力较差；而且货物上货时支撑板受到冲击较大，从而导致其使用可靠性较差。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种其乘坐装置高度可以方便进行调节，降低其使用局限性；并且乘坐装置位置能够方便进行移动，提高其适应能力；而且货物上货时可以缓冲支撑板受到的冲击，从而提高其使用可靠性的随车起重运输车。本技术的一种随车起重运输车，包括车体、乘坐装置、气缸、伸缩杆、连接杆、支撑杆、绳索组和支撑板，车体内部设置有操作腔，且操作腔右侧壁处设置有控制面板，控制面板与气缸电连接，气缸安装在车体顶端，伸缩杆底端与气缸顶部输出端连接，连接杆底端一侧安装在伸缩杆顶端，支撑杆顶端安装在连接杆底端另一侧，绳索组顶端与支撑杆底端连接，绳索组底端与支撑板连接；乘坐装置包括滑板、四组支架、坐板和背板，背板底端安装在坐板顶端左侧，四组支架均包括插柱和插管，插柱底端插入至插管顶端内部，插管顶端侧壁处设置有缺口，插管上套装有快拆管夹，且快拆管夹位于缺口处，快拆管夹包括快拆手柄、快拆杆、手柄座和快拆卡箍，手柄座安装在快拆卡箍上，且手柄座套装在快拆杆外侧，快拆杆左端设置有螺母，快拆手柄轴连接在快拆杆右端，快拆手柄的根部设置为凸轮状，四组插柱的顶端分别安装在坐板底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧，四组插管的底端均安装在滑板顶端；操作腔内底侧壁横向设置有滑槽，滑板安装在滑槽处，且滑板可相对滑槽横向滑动；还包括缓冲板和缓冲弹簧组，缓冲弹簧组一端与支撑板顶端连接，缓冲弹簧组另一端与缓冲板底端连接。本技术的一种随车起重运输车，还包括固定板和四组固定架，固定板套装在气缸外侧，四组固定架的顶端分别安装在固定板底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧，四组固定架的底端均安装在车体顶端。本技术的一种随车起重运输车，还包括转动板和转轴，坐板顶端设置有放置槽，并在放置槽内设置有滚珠轴承和限位片，转轴底端插入至滚珠轴承内部与限位片连接，转轴顶端与转动板底端连接。本技术的一种随车起重运输车，还包括两组支柱和两组滑轮，两组支柱的顶端分别与转动板底端左侧和右侧连接，两组滑轮分别安装在两组支柱的下方，且两组滑轮的底端均与坐板的顶端接触。本技术的一种随车起重运输车，还包括水杯架，水杯架安装在滑板顶端，水杯架内设置有盛放腔，水杯架顶端连通设置有取放口，还包括四组卡簧、四组卡板、支撑台和支撑弹簧组，四组卡簧的一端分别与盛放腔内左侧壁、右侧壁、前侧壁和后侧壁连接，四组卡板分别安装在四组卡簧的另一端，支撑弹簧组底端与盛放腔内底侧壁连接，支撑弹簧组顶端与支撑台底端连接。与现有技术相比本技术的有益效果为：通过上述设置，其可以通过四组插柱和四组插管的配合对支架进行长度调节，在调节时，可先将快拆手柄由关闭位置向打开位置搬动，进而将快拆卡箍调松，帮助插柱纵向移动，再将快拆手柄由打开位置向关闭位置搬动，使快拆手柄根部推动手柄座，缩短手柄座与螺母之间的距离，调紧快拆卡箍，从而使乘坐装置高度可以方便进行调节，降低其使用局限性；并且可以通过滑动滑板，使其带动乘坐装置位置能够方便进行移动，提高其适应能力；而且可以通过缓冲弹簧组使货物上货时可以缓冲支撑板受到的冲击，从而提高其使用可靠性。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1的A部局部放大图；图3是支架的结构示意图；图4是图1的B部局部放大图；图5是水杯架的结构示意图；附图中标记：1、车体；2、气缸；3、伸缩杆；4、连接杆；5、支撑杆；6、绳索组；7、支撑板；8、控制面板；9、滑板；10、坐板；11、背板；12、插柱；13、插管；14、快拆手柄；15、快拆杆；16、手柄座；17、快拆卡箍；18、螺母；19、缓冲板；20、缓冲弹簧组；21、固定板；22、固定架；23、转动板；24、转轴；25、支柱；26、滑轮；27、水杯架；28、卡板；29、支撑台。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。如图1至图5所示，本技术的一种随车起重运输车，包括车体1、乘坐装置、气缸2、伸缩杆3、连接杆4、支撑杆5、绳索组6和支撑板7，车体内部设置有操作腔，且操作腔右侧壁处设置有控制面板8，控制面板与气缸电连接，气缸安装在车体顶端，伸缩杆底端与气缸顶部输出端连接，连接杆底端一侧安装在伸缩杆顶端，支撑杆顶端安装在连接杆底端另一侧，绳索组顶端与支撑杆底端连接，绳索组底端与支撑板连接；乘坐装置包括滑板9、四组支架、坐板10和背板11，背板底端安装在坐板顶端左侧，四组支架均包括插柱12和插管13，插柱底端插入至插管顶端内部，插管顶端侧壁处设置有缺口，插管上套装有快拆管夹，且快拆管夹位于缺口处，快拆管夹包括快拆手柄14、快拆杆15、手柄座16和快拆卡箍17，手柄座安装在快拆卡箍上，且手柄座套装在快拆杆外侧，快拆杆左端设置有螺母18，快拆手柄轴连接在快拆杆右端，快拆手柄的根部设置为凸轮状，四组插柱的顶端分别安装在坐板底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧，四组插管的底端均安装在滑板顶端；操作腔内底侧壁横向设置有滑槽，滑板安装在滑槽处，且滑板可相对滑槽横向滑动；还包括缓冲板19和缓冲弹簧组20，缓冲弹簧组一端与支撑板顶端连接，缓冲弹簧组另一端与缓冲板底端连接；通过上述设置，其可以通过四组插柱和四组插管的配合对支架进行长度调节，在调节时，可先将快拆手柄由关闭位置向打开位置搬动，进而将快拆卡箍调松，帮助插柱纵向移动，再将快拆手柄由打开位置向关闭位置搬动，使快拆手柄根部推动手柄座，缩短手柄座与螺母之间的距离，调紧快拆卡箍，从而使乘坐装置高度可以方便进行调节，降低其使用局限性；并且可以通过滑动滑板，使其带动乘坐装置位置能够方便进行移动，提高其适应能力；而且可以通过缓冲弹簧组使货物上货时可以缓冲支撑板受到的冲击，从而提高其使用可靠性。本技术的一种随车起重运输车，还包括固定板21和四组固定架22，固定板套装在气缸外侧，四组固定架的顶端分别安装在固定板底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧，四组固定架的底端均安装在车体顶端；通过上述设置，其可以通过固定板辅助气缸支撑，提高使用可靠性。本技术的一种随车起重运输车，还包括转动板23和转轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种随车起重运输车，包括车体(1)、乘坐装置、气缸(2)、伸缩杆(3)、连接杆(4)、支撑杆(5)、绳索组(6)和支撑板(7)，车体(1)内部设置有操作腔，且操作腔右侧壁处设置有控制面板(8)，控制面板(8)与气缸(2)电连接，气缸(2)安装在车体(1)顶端，伸缩杆(3)底端与气缸(2)顶部输出端连接，连接杆(4)底端一侧安装在伸缩杆(3)顶端，支撑杆(5)顶端安装在连接杆(4)底端另一侧，绳索组(6)顶端与支撑杆(5)底端连接，绳索组(6)底端与支撑板(7)连接；其特征在于，乘坐装置包括滑板(9)、四组支架、坐板(10)和背板(11)，背板(11)底端安装在坐板(10)顶端左侧，四组支架均包括插柱(12)和插管(13)，插柱(12)底端插入至插管(13)顶端内部，插管(13)顶端侧壁处设置有缺口，插管(13)上套装有快拆管夹，且快拆管夹位于缺口处，快拆管夹包括快拆手柄(14)、快拆杆(15)、手柄座(16)和快拆卡箍(17)，手柄座(16)安装在快拆卡箍(17)上，且手柄座(16)套装在快拆杆(15)外侧，快拆杆(15)左端设置有螺母(18)，快拆手柄(14)轴连接在快拆杆(15)右端，快拆手柄(14)的根部设置为凸轮状，四组插柱(12)的顶端分别安装在坐板(10)底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧，四组插管(13)的底端均安装在滑板(9)顶端；操作腔内底侧壁横向设置有滑槽，滑板(9)安装在滑槽处，且滑板(9)可相对滑槽横向滑动；还包括缓冲板(19)和缓冲弹簧组(20)，缓冲弹簧组(20)一端与支撑板(7)顶端连接，缓冲弹簧组(20)另一端与缓冲板(19)底端连接。...

【技术特征摘要】
1.一种随车起重运输车，包括车体(1)、乘坐装置、气缸(2)、伸缩杆(3)、连接杆(4)、支撑杆(5)、绳索组(6)和支撑板(7)，车体(1)内部设置有操作腔，且操作腔右侧壁处设置有控制面板(8)，控制面板(8)与气缸(2)电连接，气缸(2)安装在车体(1)顶端，伸缩杆(3)底端与气缸(2)顶部输出端连接，连接杆(4)底端一侧安装在伸缩杆(3)顶端，支撑杆(5)顶端安装在连接杆(4)底端另一侧，绳索组(6)顶端与支撑杆(5)底端连接，绳索组(6)底端与支撑板(7)连接；其特征在于，乘坐装置包括滑板(9)、四组支架、坐板(10)和背板(11)，背板(11)底端安装在坐板(10)顶端左侧，四组支架均包括插柱(12)和插管(13)，插柱(12)底端插入至插管(13)顶端内部，插管(13)顶端侧壁处设置有缺口，插管(13)上套装有快拆管夹，且快拆管夹位于缺口处，快拆管夹包括快拆手柄(14)、快拆杆(15)、手柄座(16)和快拆卡箍(17)，手柄座(16)安装在快拆卡箍(17)上，且手柄座(16)套装在快拆杆(15)外侧，快拆杆(15)左端设置有螺母(18)，快拆手柄(14)轴连接在快拆杆(15)右端，快拆手柄(14)的根部设置为凸轮状，四组插柱(12)的顶端分别安装在坐板(10)底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧，四组插管(13)的底端均安装在滑板(9)顶端；操作腔内底侧壁横向设置有滑槽，滑板(9)安装在滑槽处，且滑板(9)可相对滑槽横向滑动；还包括缓冲板(19)和缓冲弹簧组(20...

【专利技术属性】
技术研发人员：于军，杨青伟，
申请(专利权)人：石家庄国盛矿业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13