一种高速入口称重检测劝返系统技术方案

本申请涉及一种非现场车辆治超检测系统，包括若干车道，每条车道内从前至后铺设有地感线圈、连续过秤整车称重装置，每条车道的地感线圈上方架设有车辆宽高检测装置，车辆宽高检测装置后侧每条车道的行进方向一侧依次设有车牌识别摄像头、显示屏、发卡机、工控机、栏杆机，车辆宽高检测装置包括门架、水平光幕、第一激光测距仪，门架的两侧设置有水平光幕，门架的上侧横梁上设置有第一激光测距仪，在栏杆机的栏杆中部设有至少三组纵向分布的第二激光测距仪，地感线圈、车牌识别摄像头、显示屏、发卡机、栏杆机的控制端、水平光幕、第一激光测距仪及第二激光测距仪分别与工控机电性连接。

A high speed entry weighing detection and persuasion and return system

The application relates to an off-site vehicle detection system, which comprises a number of lanes, each lane is equipped with a ground inductance coil and a continuous weighing device for the whole vehicle, each lane is equipped with a vehicle width and height detection device above the ground inductance coil, and the direction of each lane on the rear side of the vehicle width and height detection device is in accordance with the direction of each lane. A license plate recognition camera, a display screen, a card issuing machine, an industrial control computer and a railing machine are installed. The vehicle width and height detection device includes a door frame, a horizontal light screen and a first laser rangefinder. A horizontal light screen is arranged on both sides of the door frame, a first laser rangefinder is arranged on the upper cross beam of the door frame, and at least three are arranged in the middle of the railing of the railing machine. The second laser rangefinder with longitudinal distribution is connected with the industrial control machine electronically by the ground inductance coil, the license plate recognition camera, the display screen, the card issuing machine, the control end of the railing machine, the horizontal light screen, the first laser rangefinder and the second laser rangefinder, respectively.

【技术实现步骤摘要】
一种高速入口称重检测劝返系统
本技术涉及一种智能交通
，特别是一种高速入口称重检测劝返系统。
技术介绍
高速公路是经济发展的产物，是交通运输现代化的重要标志。高速公路给人们的运输带来了很大的便利，但是也带来了超载运输的问题。为解决超载运输问题，现有的治超检测方法是：货车进入检测点后，由司机或者搭伴儿的伙计到检测窗口报该车车牌号，然后司机们再开着车通过称重设备，称重完成后，治超员在治超岗亭内将检测结果——磅单打印出来，并判定是否允许该车上高速公路。司乘人员凭磅单驶入高速公路入口，收费员根据磅单结果判断是否放行。这种方法存在的缺点是：一是检测速度太慢，每检测一辆货运车辆需经过“停车-报号-称重”等多个环节和繁琐的人工作业，耗时1-1.5分钟，这是导致高速公路入口严重拥堵与秩序混乱的直接原因；二是检测过程主要靠人工操作，受自然环境影响和人为因素干扰大，无相互制约机制，极易诱发公路“三乱”与执法环境混乱等问题；三是治超现场车辆堵、秩序乱、隐患多、人员杂、环境脏、形象差。
技术实现思路
本技术的目的就是为了解决
技术介绍
中的不足之处，提供一种高速入口称重检测劝返系统。为达到上述目的，本技术采用如下技术方案：一种高速入口称重检测劝返系统，包括若干车道，每条车道内从前至后铺设有地感线圈、连续过秤整车称重装置，每条车道的地感线圈上方架设有车辆宽高检测装置，车辆宽高检测装置后侧每条车道的行进方向一侧依次设有车牌识别摄像头、显示屏、发卡机、工控机、栏杆机，车辆宽高检测装置包括门架、水平光幕、第一激光测距仪，门架的两侧设置有水平光幕，门架的上侧横梁上设置有第一激光测距仪，在栏杆机的栏杆中部设有至少三组纵向分布的第二激光测距仪，地感线圈、车牌识别摄像头、显示屏、发卡机、栏杆机的控制端、水平光幕、第一激光测距仪及第二激光测距仪分别与工控机电性连接。对于本技术的一种优化，门架至第二激光测距仪的间距为10m～25m。对于本技术的一种优化，所述连续过秤整车称重装置包括若干依次排列的宽平板式秤台、多通道数字化称重处理器，各宽平板式秤台的四只角下分别设置有小孔传感器，各小孔传感器分别与多通道数字化称重处理器电性连接，所述数字化称重处理器与工控总计算机通信连接。本技术与
技术介绍
相比，具有整体设置合理，施工方式简单，通过在门架的顶部设置第一激光测距仪，当车辆在经过门架时，在行进过程中的若干位置通过第一激光测距仪进行门架横梁至整车顶部的间距，由工控机按照第一激光测距仪到地面的距离减去检测到的距离进行车辆的高度计算，其无需在地面嵌设垂直光幕及在横梁上设置上垂直光幕来实现由光幕完成高度的测量；当车辆车头进入门架时，通过光幕装置及工控机来计算测量车辆的宽高，车辆进入门架并触及光幕装置时，触发第二激光测距仪进行测距，由工控机按照光幕装置到栏杆机的距离减去检测到的距离进行车辆的长度计算；通过连续过秤整车称重装置来计算整车的重量，在测试完上述整车的宽高、长度及整车重量后，由工控机进行计算并控制发卡机进行发卡及取卡后栏杆机的栏杆状态控制等；在进行相应车型确认、整车重量测量后，如超载超限则对该车辆通过显示装置进行操作指示并劝返，在车道一侧则设置有劝返匝道通至人工检测及处罚现场。附图说明图1是非现场车辆治超检测系统的设置示意图。图2是连续过秤整车称重装置的原理示意图。图3是非现场车辆治超检测系统的原理控制框图。图4是栏杆机上第二激光测距仪的设置示意图。图5是车辆宽高检测装置的示意图。具体实施方式实施例1：参照图1-5。一种高速入口称重检测劝返系统，包括若干车道1，每条车道内从前至后铺设有地感线圈2、连续过秤整车称重装置3，所述地感线圈2上方架设有车辆宽高检测装置4，车辆宽高检测装置4后侧每条车道的行进方向一侧依次设有车牌识别摄像头5、显示屏6、发卡机7、工控机8、栏杆机9，且车辆宽高检测装置包括门架41、水平光幕42、第一激光测距仪43，门架41的两侧设置有水平光幕42，门架41的上侧横梁上设置有第一激光测距仪43，在栏杆机9的栏杆中部设有至少三组纵向分布的第二激光测距仪10，地感线圈2、车牌识别摄像头5、显示屏6、发卡机7、栏杆机9的控制端、水平光幕42、第一激光测距仪43及第二激光测距10仪分别与工控机8电性连接。门架41至第二激光测距仪10的间距L为10m～25m。所述连续过秤整车称重装置3包括若干依次排列的宽平板式秤台31、多通道数字化称重处理器32，各宽平板式秤台31的四只角下分别设置有小孔传感器33，各小孔传感器33分别与多通道数字化称重处理器32电性连接，所述数字化称重处理器32与工控机10通信连接。需要理解到的是：本实施例虽然对本技术作了比较详细的说明，但是这些说明，只是对本技术的简单说明，而不是对本技术的限制，任何不超出本技术实质精神内的专利技术创造，均落入本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速入口称重检测劝返系统，包括若干车道(1)，其特征在于每条车道内从前至后铺设有地感线圈(2)、连续过秤整车称重装置(3)，所述地感线圈(2)上方架设有车辆宽高检测装置(4)，车辆宽高检测装置(4)后侧每条车道的行进方向一侧依次设有车牌识别摄像头(5)、显示屏(6)、发卡机(7)、工控机(8)、栏杆机(9)，且车辆宽高检测装置包括门架(41)、水平光幕(42)、第一激光测距仪(43)，门架(41)的两侧设置有水平光幕(42)，门架(41)的上侧横梁上设置有第一激光测距仪(43)，在栏杆机(9)的栏杆中部设有至少三组纵向分布的第二激光测距仪(10)，地感线圈(2)、车牌识别摄像头(5)、显示屏(6)、发卡机(7)、栏杆机(9)的控制端、水平光幕(42)、第一激光测距仪(43)及第二激光测距仪(10)分别与工控机(8)电性连接。

【技术特征摘要】
1.一种高速入口称重检测劝返系统，包括若干车道(1)，其特征在于每条车道内从前至后铺设有地感线圈(2)、连续过秤整车称重装置(3)，所述地感线圈(2)上方架设有车辆宽高检测装置(4)，车辆宽高检测装置(4)后侧每条车道的行进方向一侧依次设有车牌识别摄像头(5)、显示屏(6)、发卡机(7)、工控机(8)、栏杆机(9)，且车辆宽高检测装置包括门架(41)、水平光幕(42)、第一激光测距仪(43)，门架(41)的两侧设置有水平光幕(42)，门架(41)的上侧横梁上设置有第一激光测距仪(43)，在栏杆机(9)的栏杆中部设有至少三组纵向分布的第二激光测距仪(10)，地感线圈(2)、车牌识别摄像头(5)、显示屏...

【专利技术属性】
技术研发人员：张英杰，张俭成，战华伟，黄兴舟，
申请(专利权)人：浙江盘云交通设备有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33