An electric test vehicle signal dynamic detection system, mainly in the running process of electric test vehicle, real-time acquisition of track circuit information, compensation capacitor information, transponder information, traction return information, line equipment appearance information, train speed and position information, the information of each subsystem into the treatment by the detection server. Detection server processing, save information through the real-time display terminal equipment. The system includes integrated detection subsystem, track circuit detection subsystem, compensation capacitance detection subsystem, video detection subsystem, detection server, detection terminal and other equipment. The utility model has the advantages of using sensor technology, signal processing technology, GPS positioning technology, wireless communication technology, network communication technology, spectrum analysis technology, capable of running status of railway signal detection equipment in electric test vehicle on high-speed railway, railway maintenance personnel to maintain the lineside signals detection equipment.
【技术实现步骤摘要】
一种电务试验车信号动态检测系统
本技术属于铁路信号设备动态检测应用领域,具体是涉及一种电务试验列车运行过程中对铁路信号设备运用状态进行综合检测的系统。
技术介绍
铁路列车的高速、安全运行,除了需要良好的铁路基础线路和列车状态外,还需要铁路信号系统的信息传输和列车传输。高速铁路信号系统由地面信号传输系统和车载信号接收控制系统组成。地面信号传输系统安装在列车运行线路沿线,分布范围广泛、运用环境恶劣。随着高速铁路发展、用户需求变化及科学技术进步,原有信号动态检测系统因受前期技术水平限制,在系统功能、技术性能指标及可靠性已不能满足用户需要。“新型电务试验车信号动态检测系统”集测试、分析、管理于一体,是基于对计算机技术、传感器技术、USB总线通讯技术、信号调理技术、信号分析技术、信号数字处理技术、无线通信技术和视频处理技术的综合运用。通过高速采集,运用多任务、多线程的处理方法,实现新型电务试验车开行过程中对车载轨道电路传输特性、补偿电容、应答器报文、铁路线路设备外观等信息的检测,最后通过综合分析对设备运用质量进行实时统计、等级评定。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种在电务试验车运行过程中能够综合对轨道电路信息、补偿电容信息、应答器信息、牵引回流信息、线路设备外观状态信息、列车速度及位置信息、应答器运行状态的综合动态检测系统。为实现上述目的,本专利技术采用以下技术方案:一种电务试验车信号动态检测系统,它包括综合检测子系统、轨道电路检测子系统、补偿电容检测子系统、应答器检测子系统、牵引回流检测子系统、视频检测子系统、电源子系统、网络通信子系统、检测服务器、检测终端及显示 ...
【技术保护点】
一种电务试验车信号动态检测系统,其特征在于,它包括综合检测子系统设备、轨道电路检测子系统设备、补偿电容检测子系统设备、应答器检测子系统设备、牵引回流检测子系统设备、视频检测子系统设备、电源子系统设备、网络通信子系统设备、检测服务器、检测终端及显示大屏;所述综合检测子系统设备、轨道电路检测子系统设备、补偿电容检测子系统设备、应答器检测子系统设备、牵引回流检测子系统设备、视频检测子系统设备、检测服务器、检测终端通过网络通信子系统设备网络交换机相连接;所述电源子系统设备,配置有不间断UPS电源,用于系统设备提供不间断工作电源。
【技术特征摘要】
1.一种电务试验车信号动态检测系统,其特征在于,它包括综合检测子系统设备、轨道电路检测子系统设备、补偿电容检测子系统设备、应答器检测子系统设备、牵引回流检测子系统设备、视频检测子系统设备、电源子系统设备、网络通信子系统设备、检测服务器、检测终端及显示大屏;所述综合检测子系统设备、轨道电路检测子系统设备、补偿电容检测子系统设备、应答器检测子系统设备、牵引回流检测子系统设备、视频检测子系统设备、检测服务器、检测终端通过网络通信子系统设备网络交换机相连接;所述电源子系统设备,配置有不间断UPS电源,用于系统设备提供不间断工作电源。2.根据权利要求1所述的一种电务试验车信号动态检测系统,其特征是:所述一种电务试验车信号动态检测系统,系统设备采用模块化结构,各子系统设备安装在检测机构内,各子系统设备根据实际需要能够进行自由组合增加或减少;所述各子系统设备,包括综合检测子系统设备、轨道电路检测子系统设备、补偿电容检测子系统设备、应答器检测子系统设备、牵引回流检测子系统设备、视频检测子系统设备;所述网络子系统设备,采用网络交换机;所述显示大屏,有2块以上显示大屏组合而成;所述检测终端,包括综合检测终端、电子地图终端、牵引回流检测终端、应答器参数检测终端、应答器报文图示终端、视频检测终端;所述检测终端,采用工业计算机或嵌入式计算机。3.根据权利要求1所述的一种电务试验车信号动态检测系统,其特征是:所述综合检测子系统,包括速度传感器、电子陀螺仪、GPS天线、北斗天线、综合采集装置;所述速度传感器、GPS天线、北斗天线与检测采集装置进行电连接;所述综合采集装置与网络检测子系统设备网络交换机相连接;所述速度传感器,安装在电务试验车车轮处,用于采集列车运行过程中车轴轴头速度信息,经通信线缆将采集信息传输至综合采集装置;所述电子陀螺仪,用于采集列车运行过程中转向角信息并传输至综合采集装置;所述GPS天线,用于接收GPS卫星信号,并将接收信号经同轴通信线缆传输至综合采集装置;所述GPS天线,安装在电务试验车的车顶处;所述北斗天线,用于接收北斗卫星信号,并将接收信号经同轴通信线缆传输至综合采集装置;所述北斗天线,安装在电务试验车的车顶处;所述综合采集装置,采用组匣式结构,安装在检测机柜内。4.根据权利要求1所述的一种电务试验车信号动态检测系统,其特征是:所述轨道电路检测子系统,分为有线检测和无线检测两种方式,在使用时根据需要选择其中一种方式对轨道电路信息进行检测;所述轨道电路检测子系统,采用有线检测方式,设备包括轨道电路采集装置、轨道电路通信电缆、机车信号通信电缆;所述轨道电路采集装置,通过轨道电路通信电缆、机车信号通信电缆与外部机车信号主机相连接,轨道电路采集装置与网络检测子系统网络交换机相连接;所述轨道电路采集装置,采用组匣式结构,安装在检测机柜内;所述轨道电路检测子系统,采用无线检测方式,...
【专利技术属性】
技术研发人员:王洪良,郝增富,赵志强,尚百鸽,廖帅,苏琳,张晓磊,左海旺,刘文正,马建峰,
申请(专利权)人:河南蓝信科技股份有限公司,
类型:新型
国别省市:河南,41
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