一种可调式汽车零件成型磨具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种可调式汽车零件成型磨具，包括底座，所述底座内腔固定设有金属渣回收箱，所述金属渣回收箱上方设有支撑框架，且所述支撑框架固定设置在底座顶部，所述支撑框架两侧对称固定设有第一固定螺母，所述第一固定螺母螺纹连接有第一T型螺纹杆，且所述第一T型螺纹杆贯穿支撑框架一侧，所述第一T型螺纹杆贯穿支撑框架的一端通过转轴连接有U型支撑架，所述U型支撑架顶部固定设有第二固定螺母，所述第二固定螺母螺纹连接有第二T型螺纹杆，且所述第二T型螺纹杆底部穿设于U型支撑架内腔，所述第二T型螺纹杆底部通过转轴连接有上固定块，所述上固定块下方设有下固定块，能够实现对汽车零件的打磨。

An adjustable automobile parts grinding tool

The utility model relates to an adjustable abrasive tool for forming automobile parts, which comprises a base, a metal slag recovery box is fixed in the inner cavity of the base, a support frame is arranged above the metal slag recovery box, and the support frame is fixed at the top of the base, and the two sides of the support frame are symmetrically fixed with the first fixed nut. The first fixed nut thread is connected with a first T-type screw rod, and the first T-type screw thread rod penetrates one side of the support frame, and the first T-type screw thread rod penetrates one end of the support frame and is connected with a U-type support frame through a rotating shaft. The top of the U-type support frame is fixed with a second fixed nut, and the second fixed nut thread is connected with a U-type support frame. The bottom of the second T-type screw rod is arranged in the inner cavity of the U-type support frame, and the bottom of the second T-type screw rod is connected with an upper fixing block through a rotating shaft, and the lower fixing block is arranged below the upper fixing block, so that the automobile parts can be polished.

【技术实现步骤摘要】
一种可调式汽车零件成型磨具
本技术涉及一种可调式汽车零件成型磨具，属于汽车生产设备领域。
技术介绍
马车和蒸汽机车以及19世纪的三轮汽车都可算作现代汽车的始祖。在铁路诞生以前,陆上道路通常是未铺路面的,因此,中世纪欧洲的骡马商队很普遍。后来,随着道路的改善,出现了宽轮子的四轮货车和公共马车。那时候的陆上运输成本高,而且客货运输安全系数低,陆上交通除受气候条件限制之外,还受水陆交叉、盗劫和战争等问题的影响。到17世纪,这种格局随着公路的改进而开始被打破。自古以来,人类就梦想一种自己运动的车辆。利用风力作动力的车是人类向车辆自动行驶方面迈进的一个重要里程碑，改革开放后，我国经济迅速发展，对轿车的需求越来越强，我国落后的轿车工业根本无法满足这种需求。一时间，外国轿车洪水般涌入我国。1984年至1987年，我国进口轿车64万辆，耗资266亿元。为了迅速提高中国轿车生产能力和技术水平，我国汽车工业开始走上与国外汽车企业合作、引进消化外国先进技术的发展道路，汽车零件打磨是汽车生产中必不可少的一道程序，目前市场上的汽车零件成型磨具一般为固定结构调节不便，因此，需要进一步改进。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种可调式汽车零件成型磨具，能够实现对汽车零件的打磨，通过设置第一T型螺纹杆可以对U型支撑架的位置进行调节，通过设置第二T型螺纹杆可以对上固定块的位置进行调节，方便对汽车零件进行固定，通过在上固定块底部设置上卡槽，下固定块顶部对称上卡槽的位置设置下卡槽，提高固定稳定性，通过在打磨柱两侧对称设置固定装置提高打磨效率，通过在滑板顶部设置滑槽防止U型支撑架转动，通过设置金属渣回收箱方便对打磨后的废屑进行回收，防止污染环境，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：一种可调式汽车零件成型磨具，包括底座，所述底座内腔固定设有金属渣回收箱，所述金属渣回收箱上方设有支撑框架，且所述支撑框架固定设置在底座顶部，所述支撑框架两侧对称固定设有第一固定螺母，所述第一固定螺母螺纹连接有第一T型螺纹杆，且所述第一T型螺纹杆贯穿支撑框架一侧，所述第一T型螺纹杆贯穿支撑框架的一端通过转轴连接有U型支撑架，所述U型支撑架顶部固定设有第二固定螺母，所述第二固定螺母螺纹连接有第二T型螺纹杆，且所述第二T型螺纹杆底部穿设于U型支撑架内腔，所述第二T型螺纹杆底部通过转轴连接有上固定块，所述上固定块下方设有下固定块，且所述下固定块固定设置在U型支撑架内腔底部，所述U型支撑架底部设有滑板，且所述滑板底部通过支架固定设置在支撑框架内腔底部，所述滑板一侧设有打磨柱，且所述打磨柱底部通过转轴与支撑框架相连接，所述打磨柱顶部固定设有转动杆，且所述转动杆贯穿支撑框架顶部，所述转动杆贯穿支撑框架的一端固定设有第二齿轮，所述第二齿轮上套接有齿轮链，所述齿轮链的另一端连接有第一齿轮，所述第一齿轮底部通过传动杆连接有传动电机，且所述传动电机固定设置在支撑框架顶部。进一步而言，所述支撑框架底部等距设有若干废屑孔，且所述废屑孔底部穿设于底座内腔。进一步而言，所述底座底部通过转轴连接有万向轮，且所述万向轮的个数为四个。进一步而言，所述滑板顶部固定设有滑槽。进一步而言，所述上固定块底部设有上卡槽，下固定块顶部对称上卡槽的位置设有下卡槽。进一步而言，所述第一T型螺纹杆与第二T型螺纹杆上均套有橡胶套。本技术有益效果：本技术所涉及的一种可调式汽车零件成型磨具，结构简单，设计合理，能够实现对汽车零件的打磨，通过设置第一T型螺纹杆可以对U型支撑架的位置进行调节，通过设置第二T型螺纹杆可以对上固定块的位置进行调节，方便对汽车零件进行固定，通过在上固定块底部设置上卡槽，下固定块顶部对称上卡槽的位置设置下卡槽，提高固定稳定性，通过在打磨柱两侧对称设置固定装置提高打磨效率，通过在滑板顶部设置滑槽防止U型支撑架转动，通过设置金属渣回收箱方便对打磨后的废屑进行回收，防止污染环境。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。图1是本技术一种可调式汽车零件成型磨具剖视图。图2是本技术一种可调式汽车零件成型磨具的滑板侧视图。图中标号：1、底座；2、支撑框架；3、第一固定螺母；4、第一T型螺纹杆；5、U型支撑架；6、第二固定螺母；7、第二T型螺纹杆；8、上固定块；9、下固定块；10、滑板；11、打磨柱；12、转动杆；13、第二齿轮；14、齿轮链；15、第一齿轮；16、传动电机；17、废屑孔；18、金属渣回收箱；19、万向轮；20、滑槽。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。如图1-图2所示，一种可调式汽车零件成型磨具，包括底座1，所述底座1内腔固定设有金属渣回收箱18，所述金属渣回收箱18上方设有支撑框架2，且所述支撑框架2固定设置在底座1顶部，所述支撑框架2两侧对称固定设有第一固定螺母3，所述第一固定螺母3螺纹连接有第一T型螺纹杆4，且所述第一T型螺纹杆4贯穿支撑框架2一侧，所述第一T型螺纹杆4贯穿支撑框架2的一端通过转轴连接有U型支撑架5，所述U型支撑架5顶部固定设有第二固定螺母6，所述第二固定螺母6螺纹连接有第二T型螺纹杆7，且所述第二T型螺纹杆7底部穿设于U型支撑架5内腔，所述第二T型螺纹杆7底部通过转轴连接有上固定块8，所述上固定块8下方设有下固定块9，且所述下固定块9固定设置在U型支撑架5内腔底部，所述U型支撑架5底部设有滑板10，且所述滑板10底部通过支架固定设置在支撑框架2内腔底部，所述滑板10一侧设有打磨柱11，且所述打磨柱11底部通过转轴与支撑框架2相连接，所述打磨柱11顶部固定设有转动杆12，且所述转动杆12贯穿支撑框架2顶部，所述转动杆12贯穿支撑框架2的一端固定设有第二齿轮13，所述第二齿轮13上套接有齿轮链14，所述齿轮链14的另一端连接有第一齿轮15，所述第一齿轮15底部通过传动杆连接有传动电机16，且所述传动电机16固定设置在支撑框架2顶部。所述支撑框架2底部等距设有若干废屑孔17，且所述废屑孔17底部穿设于底座1内腔，金属废屑回收方便，所述底座1底部通过转轴连接有万向轮19，且所述万向轮19的个数为四个，移动方便，所述滑板10顶部固定设有滑槽20，固定方便，所述上固定块8底部设有上卡槽，下固定块9顶部对称上卡槽的位置设有下卡槽，固定方便，所述第一T型螺纹杆4与第二T型螺纹杆7上均套有橡胶套，防止手滑。本技术工作原理：使用时把汽车零件放置在上固定块8与下固定块9之间，转动第二T型螺纹杆7，第二T型螺纹杆7带动上固定块8对汽车零件进行固定，转动第一T型螺纹杆4控制U型支撑架5水平移动使汽车零件与打磨柱11相接触，打开传动电机16进行打磨，打磨后的废屑经废屑孔17流入金属渣回收箱18内，在打磨柱11两侧对称设置U型支撑架5可以多个汽车零件同时打磨，提高打磨效率。打磨完毕，关闭传动电机16，松动第一T型螺纹杆4与第二T型螺纹杆7去除汽车零件即可。以上为本技术较佳的实施方式，本本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可调式汽车零件成型磨具，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)内腔固定设有金属渣回收箱(18)，所述金属渣回收箱(18)上方设有支撑框架(2)，且所述支撑框架(2)固定设置在底座(1)顶部，所述支撑框架(2)两侧对称固定设有第一固定螺母(3)，所述第一固定螺母(3)螺纹连接有第一T型螺纹杆(4)，且所述第一T型螺纹杆(4)贯穿支撑框架(2)一侧，所述第一T型螺纹杆(4)贯穿支撑框架(2)的一端通过转轴连接有U型支撑架(5)，所述U型支撑架(5)顶部固定设有第二固定螺母(6)，所述第二固定螺母(6)螺纹连接有第二T型螺纹杆(7)，且所述第二T型螺纹杆(7)底部穿设于U型支撑架(5)内腔，所述第二T型螺纹杆(7)底部通过转轴连接有上固定块(8)，所述上固定块(8)下方设有下固定块(9)，且所述下固定块(9)固定设置在U型支撑架(5)内腔底部，所述U型支撑架(5)底部设有滑板(10)，且所述滑板(10)底部通过支架固定设置在支撑框架(2)内腔底部，所述滑板(10)一侧设有打磨柱(11)，且所述打磨柱(11)底部通过转轴与支撑框架(2)相连接，所述打磨柱(11)顶部固定设有转动杆(12)，且所述转动杆(12)贯穿支撑框架(2)顶部，所述转动杆(12)贯穿支撑框架(2)的一端固定设有第二齿轮(13)，所述第二齿轮(13)上套接有齿轮链(14)，所述齿轮链(14)的另一端连接有第一齿轮(15)，所述第一齿轮(15)底部通过传动杆连接有传动电机(16)，且所述传动电机(16)固定设置在支撑框架(2)顶部。...

【技术特征摘要】
1.一种可调式汽车零件成型磨具，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)内腔固定设有金属渣回收箱(18)，所述金属渣回收箱(18)上方设有支撑框架(2)，且所述支撑框架(2)固定设置在底座(1)顶部，所述支撑框架(2)两侧对称固定设有第一固定螺母(3)，所述第一固定螺母(3)螺纹连接有第一T型螺纹杆(4)，且所述第一T型螺纹杆(4)贯穿支撑框架(2)一侧，所述第一T型螺纹杆(4)贯穿支撑框架(2)的一端通过转轴连接有U型支撑架(5)，所述U型支撑架(5)顶部固定设有第二固定螺母(6)，所述第二固定螺母(6)螺纹连接有第二T型螺纹杆(7)，且所述第二T型螺纹杆(7)底部穿设于U型支撑架(5)内腔，所述第二T型螺纹杆(7)底部通过转轴连接有上固定块(8)，所述上固定块(8)下方设有下固定块(9)，且所述下固定块(9)固定设置在U型支撑架(5)内腔底部，所述U型支撑架(5)底部设有滑板(10)，且所述滑板(10)底部通过支架固定设置在支撑框架(2)内腔底部，所述滑板(10)一侧设有打磨柱(11)，且所述打磨柱(11)底部通过转轴与支撑框架(2)相连接，所述打磨柱(11)顶部固定设有转动杆(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪先锋，
申请(专利权)人：烟台万事达金属机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37