The invention discloses an aviation heavy oil engine and an aircraft with compound injection, including a cylinder block, a piston assembly, a cylinder head, a composite fuel injection system and an intake and exhaust system. The composite fuel injection system is a fuel compound injection system formed by a direct injection system in a cylinder and an electric injection system in an intake port. The engine of the invention adopts an auxiliary air. The structure of atomization and premixing can make the heavy oil atomize sufficiently, form uniform combustion mixture after good mixing, and organize combustion efficiently, ensure the power, economy and emission of the heavy oil used in the engine, realize the energy saving, environmental protection and emission of the heavy oil used in the engine. Low cost.
【技术实现步骤摘要】
复合喷射的航空重油发动机及航空器
本专利技术涉及发动机及应用,特别涉及一种复合喷射的航空重油发动机及航空器。
技术介绍
重油作为发动机的燃料,将成为中小型航空器的动力趋势;但重油黏度高,低温流动性差,导致雾化效果要比普通的轻质油差,影响了燃烧效果,甚至导致发动机启动困难以及排放不达标。现有技术中,为了保证重油发动机能够具有良好的雾化以及启动,具有采用化油器+辅助预热技术、机械喷射(燃油直喷)、电控燃油喷射等供油方式;其中电控燃油喷射采用辅助空气,利用高压空气对燃油颗粒进行冲击,实现燃油的充分雾化,效果优于前两种方式。但是,没能优化空气加入的时机、总体结构和空气参与程度,结构上依然是原始的电喷方式,则无法实现重油的可靠雾化以及无法组织混合燃料高效的燃烧,并且由于空气的加入,致使重油燃料无法提高最终的混入比例,使得发动机动力得不到有效提高,当然也就限制了发动机的使用;这一系列问题最终就使得重油应用于发动机的动力性、经济性和排放性无法达到期待的效果,从而使重油的应用无法大范围普及。因此,需要对现有的重油发动机进行改进,能够使得重油实现较为充分的雾化,能有效调整并提高重油掺入比例,且能够组织燃料高效的燃烧,保证重油在应用于发动机的动力性、经济性和排放性,实现重油应用于发动机后的节能、环保以及低成本。
技术实现思路
有鉴于此,本专利技术的目的是提供一种复合喷射的航空重油发动机以及航空器,能够使得重油实现较为充分的雾化,能有效调整并提高重油掺入比例,且能够组织燃料高效的燃烧,保证重油在应用于发动机的动力性、经济性和排放性,实现重油应用于发动机后的节能、环保以及低成本。本专 ...
【技术保护点】
1.一种复合喷射的航空重油发动机,其特征在于:包括缸体、活塞组件、缸头、复合燃油喷射系统和进排气系统,所述复合燃油喷射系统为由缸内直喷系统和进气道电喷系统形成的燃油复合喷射系。
【技术特征摘要】
1.一种复合喷射的航空重油发动机,其特征在于:包括缸体、活塞组件、缸头、复合燃油喷射系统和进排气系统,所述复合燃油喷射系统为由缸内直喷系统和进气道电喷系统形成的燃油复合喷射系。2.根据权利要求1所述的复合喷射的航空重油发动机,其特征在于:所述缸内直喷系统设有燃油喷射组件并通过燃油喷射组件向燃烧室内喷射燃料,燃油喷射组件包括燃油喷嘴Ⅰ、预混室和油气混合喷嘴,所述预混室内有燃油喷嘴Ⅰ的喷油口以及压缩空气入口,所述油气混合喷嘴连通预混室将燃油和压缩空气在预混室内形成的雾化后的混合油气送入发动机的燃烧室。3.根据权利要求1所述的复合喷射的航空重油发动机,其特征在于:所述进气道电喷系统设有燃油喷嘴Ⅱ并通过燃油喷嘴Ⅱ向进气道内喷射燃料后通过进气门进入发动机的燃烧室。4.根据权利要求2所述的复合喷射的航空重油发动机,其特征在于:所述缸头上安装由火花塞Ⅰ和火花塞Ⅱ形成的双火花塞;所述油气混合喷嘴与火花塞Ⅱ分列于火花塞Ⅰ两侧;所述油气混合喷嘴的喷射方向为16°-20°;火花塞Ⅱ的点火夹角为40°-50°。5.根据权利要求4所述的复合喷射的航空重油发动机,其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员:石晓东,唐程,刘小林,翟明明,闪颂武,罗晏,林成,
申请(专利权)人:重庆隆鑫发动机有限公司,隆鑫通用动力股份有限公司,
类型:发明
国别省市:重庆,50
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