一种基于汽车焊装定位效果好的转运装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种基于汽车焊装定位效果好的转运装置，包括底座，所述底座的底部外壁四角均焊接有万向轮，所述底座的顶部外壁四角均焊接有减震弹簧和液压杆，且液压杆插接于减震弹簧中，所述液压杆的顶部外壁均焊接有同一承重台，所述承重台的顶部外壁两侧通过螺钉连接有第一滑轨和第二滑轨，且第一滑轨和第二滑轨相互平行，所述第一滑轨的顶部外壁滑动连接有第一支撑块，所述第二滑轨的顶部外端滑动连接有第二支撑快，且第一支撑块的顶部外壁和第二支撑快的顶部外壁焊接有同一第一夹板，所述承重台的顶部外壁一侧焊接有支撑板，且支撑板的顶部外壁焊接有固定夹板。本发明专利技术提高了零件转运的效率，减少了零件的磨损和磕碰。

A transfer device based on good location effect of automobile welding

The invention discloses a transfer device with good positioning effect based on automobile welding, including a base. The bottom outer wall four corners of the base are welded with universal wheels. The top outer wall four corners of the base are welded with shock absorbing springs and hydraulic rods, and the hydraulic rods are inserted into the shock absorbing springs, and the top outer wall of the hydraulic rods are welded. The top outer wall of the bearing platform is connected with the first slide rail and the second slide rail by screws, and the first slide rail and the second slide rail are parallel to each other. The top outer wall of the first slide rail is sliding with the first support block, and the top outer end of the second slide rail is sliding with the second support fast and the first support fast. The top outer wall of the support block and the top outer wall of the second fast support are welded with the same first splint. The top outer wall of the bearing platform is welded with a supporting plate on one side, and the top outer wall of the supporting plate is welded with a fixed splint. The invention improves the efficiency of parts transshipment and reduces the wear and knock of parts.

【技术实现步骤摘要】
一种基于汽车焊装定位效果好的转运装置
本专利技术涉及焊装夹具
，尤其涉及一种基于汽车焊装定位效果好的转运装置。
技术介绍
汽车焊接是汽车生产过程中的重要环节，汽车焊接对整台车的安全性、稳定性有着极大影响，在汽车制造过程中，汽车的车架、车厢、变速器、发动机等都会涉及焊接。在汽车焊接过程中，要把零件转运到不同的工作台进行焊接，转运装置就是一种对汽车零件进行转运的辅助装置。目前在汽车焊接车间中，转运汽车油缸等圆柱形零件通常靠人工搬运，或用普通的平板推车，这样转运的效率比较低，而且普通的平板推车不能很好的固定圆柱形零件，会导致零件滑动，磨损零件，在遇到颠簸时也会让零件磕碰，很容易造成零件损坏。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种基于汽车焊装定位效果好的转运装置。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种基于汽车焊装定位效果好的转运装置，包括底座，所述底座的底部外壁四角均焊接有万向轮，所述底座的顶部外壁四角均焊接有减震弹簧和液压杆，且液压杆插接于减震弹簧中，所述液压杆的顶部外壁均焊接有同一承重台，所述承重台的顶部外壁两侧通过螺钉连接有第一滑轨和第二滑轨，且第一滑轨和第二滑轨相互平行，所述第一滑轨的顶部外壁滑动连接有第一支撑块，所述第二滑轨的顶部外端滑动连接有第二支撑块，且第一支撑块的顶部外壁和第二支撑块的顶部外壁焊接有同一第一夹板，所述承重台的顶部外壁一侧焊接有支撑板，且支撑板的顶部外壁焊接有固定夹板，所述第一滑轨的顶部外壁滑动连接有第三支撑块，且第三支撑块位于第一支撑块和支撑板之间，所述第二滑轨的顶部外壁滑动连接有第四支撑块，且第四支撑块位于第二支撑块和支撑板之间，所述第三支撑块的顶部外壁和第四支撑块的顶部外壁焊接有同一第二夹板。优选的，所述底座的一侧外壁焊接有把手，且把手的中间焊接有横杆。优选的，所述第一夹板的底部外壁焊接有夹块，且夹块位于第一支撑块和第二支撑块之间，夹块的一侧外壁的中轴线位置开有第一通孔。优选的，所述支撑板的中间开有第二通孔，且第二通孔的内壁焊接有丝杆。优选的，所述丝杆的一端外壁插接于第一通孔，且丝杆的一端外壁螺纹连接有锁紧螺母，锁紧螺母位于夹块的一侧。本专利技术的有益效果为：1、通过设置多个定位槽，能够放置多个零件，从而每次转运能转运多个零件，大大提高了零件转运的效率；2、通过设置夹板，能够固定圆柱形零件，让零件在转运过程中不会滑动，消除了零件底部个转运装置之间的摩擦，减少了零件的磨损；3、通过设置弹簧和液压杆，让整个承重台的减震效果大大提高，转运装置在遇到颠簸时对零件的震动很小，零件不会磕碰，减少了零件的损坏。附图说明图1为本专利技术提出的一种基于汽车焊装定位效果好的转运装置的主视图；图2为本专利技术提出的一种基于汽车焊装定位效果好的转运装置的侧视图；图3为本专利技术提出的一种基于汽车焊装定位效果好的转运装置的俯视图。图中：1底座、2减震弹簧、3液压杆、4承重台、5第一滑轨、6第一支撑块、7第一夹板、8夹块、9锁紧螺母、10丝杆、11第二支撑块、12第二滑轨、13万向轮、14把手、15第二夹板、16第三支撑块、17支撑板、18固定夹板、19第四支撑块、20横杆。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种基于汽车焊装定位效果好的转运装置，包括底座1，底座1的底部外壁四角均焊接有万向轮13，底座1的顶部外壁四角均焊接有减震弹簧2和液压杆3，且液压杆3插接于减震弹簧2中，液压杆3的顶部外壁均焊接有同一承重台4，承重台4的顶部外壁两侧通过螺钉连接有第一滑轨5和第二滑轨12，且第一滑轨5和第二滑轨12相互平行，第一滑轨5的顶部外壁滑动连接有第一支撑块6，第二滑轨12的顶部外端滑动连接有第二支撑块11，且第一支撑块6的顶部外壁和第二支撑块11的顶部外壁焊接有同一第一夹板7，承重台4的顶部外壁一侧焊接有支撑板17，且支撑板17的顶部外壁焊接有固定夹板18，第一滑轨5的顶部外壁滑动连接有第三支撑块16，且第三支撑块16位于第一支撑块6和支撑板17之间，第二滑轨12的顶部外壁滑动连接有第四支撑块19，且第四支撑块19位于第二支撑块11和支撑板17之间，第三支撑块16的顶部外壁和第四支撑块19的顶部外壁焊接有同一第二夹板15。本专利技术中，底座1的一侧外壁焊接有把手14，且把手14的中间焊接有横杆20，第一夹板7的底部外壁焊接有夹块8，且夹块8位于第一支撑块6和第二支撑块11之间，夹块8的一侧外壁的中轴线位置有第一通孔，支撑板17的中间开有第二通孔，且第二通孔的内壁焊接有丝杆10，丝杆10的一端外壁插接于第一通孔，且丝杆10的一端外壁螺纹连接有锁紧螺母9，锁紧螺母9位于夹块8的一侧。工作原理：当需要转运油缸等圆柱体零件时，将零件分别放置在第一夹板7、第二夹板15、固定夹板18之间，推动第一夹板7将零件、第二夹板15抵住固定夹板18，然后旋转锁紧螺母9锁紧第一夹板7，这样多个零件就被固定在转运装置上，通过推动把手14至需要焊接零件的地方，旋转锁紧螺母9所开第一夹板7，取出零件即可，在转运过程中，如果遇到地面颠簸，减震弹簧2和液压杆3能减轻承重台4上零件的震动。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于汽车焊装定位效果好的转运装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的底部外壁四角均焊接有万向轮(13)，所述底座(1)的顶部外壁四角均焊接有减震弹簧(2)和液压杆(3)，且液压杆(3)插接于减震弹簧(2)中，所述液压杆(3)的顶部外壁均焊接有同一承重台(4)，所述承重台(4)的顶部外壁两侧通过螺钉连接有第一滑轨(5)和第二滑轨(12)，且第一滑轨(5)和第二滑轨(12)相互平行，所述第一滑轨(5)的顶部外壁滑动连接有第一支撑块(6)，所述第二滑轨(12)的顶部外端滑动连接有第二支撑块(11)，且第一支撑块(6)的顶部外壁和第二支撑块(11)的顶部外壁焊接有同一第一夹板(7)，所述承重台(4)的顶部外壁一侧焊接有支撑板(17)，且支撑板(17)的顶部外壁焊接有固定夹板(18)，所述第一滑轨(5)的顶部外壁滑动连接有第三支撑块(16)，且第三支撑块(16)位于第一支撑块(6)和支撑板(17)之间，所述第二滑轨(12)的顶部外壁滑动连接有第四支撑块(19)，且第四支撑块(19)位于第二支撑块(11)和支撑板(17)之间，所述第三支撑块(16)的顶部外壁和第四支撑块(19)的顶部外壁焊接有同一第二夹板(15)。...

【技术特征摘要】
1.一种基于汽车焊装定位效果好的转运装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的底部外壁四角均焊接有万向轮(13)，所述底座(1)的顶部外壁四角均焊接有减震弹簧(2)和液压杆(3)，且液压杆(3)插接于减震弹簧(2)中，所述液压杆(3)的顶部外壁均焊接有同一承重台(4)，所述承重台(4)的顶部外壁两侧通过螺钉连接有第一滑轨(5)和第二滑轨(12)，且第一滑轨(5)和第二滑轨(12)相互平行，所述第一滑轨(5)的顶部外壁滑动连接有第一支撑块(6)，所述第二滑轨(12)的顶部外端滑动连接有第二支撑块(11)，且第一支撑块(6)的顶部外壁和第二支撑块(11)的顶部外壁焊接有同一第一夹板(7)，所述承重台(4)的顶部外壁一侧焊接有支撑板(17)，且支撑板(17)的顶部外壁焊接有固定夹板(18)，所述第一滑轨(5)的顶部外壁滑动连接有第三支撑块(16)，且第三支撑块(16)位于第一支撑块(6)和支撑板(17)之间，所述第二滑轨(12)的顶部外壁滑动连接有第四支撑块(19)，且第...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴安成，周超，吴俊华，
申请(专利权)人：湖北深成机械设备股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42