The utility model provides an electric tail door control device, which comprises a control box, a first accumulator arranged inside the control box, a first main processor, an external first power supply interface, a first can bus interface, and at least two first I/O sockets. The control box of the utility model can not only accurately control a plurality of DC motors, but also realize real-time monitoring, and has the advantages of high integration, small volume, simple wiring, low cost and easy popularization.
【技术实现步骤摘要】
一种电动尾门控制装置
本技术涉及电机数字控制领域,具体涉及一种电动尾门控制装置。
技术介绍
随着汽车领域技术的进步,不少汽车的尾门已经改为电动状态,现有技术中多用电动撑杆来实现汽车尾门的电动开闭,电动撑杆连接在汽车尾门和汽车车身之间,通过利用电动撑杆中电机的正转和反转使该电动撑杆作往复直线收缩运动,由此实现对汽车尾门的打开和关闭。而用于汽车尾门的控制系统具有稳定性要求高、耐受车身复杂电环境、驱动功率较大以及涉及复杂的汽车总线通讯等特点,目前绝大多数核心控制器均由国外公司所垄断,市场上同类控制器存在成本高、对外部汽车电环境依赖性高以及对电动撑杆等机械部件容错能力差等问题,对于现在国内供应商生产的机械部件无法良好兼容。
技术实现思路
为解决上述问题,本技术提供了一种电动尾门控制装置。通过本技术的控制盒,不仅可以对多个直流电机进行精准控制,还可以实现实时监测,且集成度高,体积小,接线简单,成本低,易于推广。为实现所述技术目的,本技术的技术方案是:用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。如图1所示,一种电动尾门控制装置,包括:汽车尾门控制盒,内部设置蓄电池,主处理器,外部设置电源接口,can总线接口,至少两个I/O插座;所述电源接口连接外部电源,并和汽车尾门控制盒内部的蓄电池连接,所述蓄电池为主处理器提供电源;所述I/O插座外部连接设置尾门左撑杆电机、尾门右撑杆电机、自吸电机、解锁电机,并和汽车尾门控制盒内部的主处理器的I/O引脚连接。进一步,所述I/O插座外部连接设置第二霍尔码盘和第三霍尔码盘,分别用于精准控制所述尾门左撑杆电机、尾门右撑杆电机的工作。进一步,所述汽车尾门 ...
【技术保护点】
1.一种电动尾门控制装置,其特征在于,包括:汽车尾门控制盒,内部设置蓄电池,主处理器,外部设置电源接口,can总线接口,至少两个I/O插座;所述电源接口连接外部电源,并和汽车尾门控制盒内部的蓄电池连接,所述蓄电池为主处理器提供电源;所述I/O插座外部连接设置尾门左撑杆电机、尾门右撑杆电机、自吸电机、解锁电机,并和汽车尾门控制盒内部的主处理器的I/O引脚连接。
【技术特征摘要】
1.一种电动尾门控制装置,其特征在于,包括:汽车尾门控制盒,内部设置蓄电池,主处理器,外部设置电源接口,can总线接口,至少两个I/O插座;所述电源接口连接外部电源,并和汽车尾门控制盒内部的蓄电池连接,所述蓄电池为主处理器提供电源;所述I/O插座外部连接设置尾门左撑杆电机、尾门右撑杆电机、自吸电机、解锁电机,并和汽车尾门控制盒内部的主处理器的I/O引脚连接。2.根据权利要求1所述的一种电动尾门控制装置,其特征在于,所述I/O插座外部连接设置第二霍尔码盘和第三霍尔码盘,分别用于精准控制所述尾门左撑杆电机、尾门右撑杆电机的工作。3.根据权利要求2所述的一种电动尾门控制装置,其特征在于,所述汽车尾门控制盒外设置第二I/O插座和第三I/O插座;所...
【专利技术属性】
技术研发人员:董树平,张跃春,
申请(专利权)人:南京江凯汽车零部件有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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