空腔补偿阻尼器制造技术

本实用新型专利技术属于阻尼器领域，尤其是空腔补偿阻尼器，包括导向套，所述导向套的一端安装有活塞杆，所述导向套内依次安装有阻尼活塞、补偿活塞和隔离活塞，且补偿活塞位于阻尼活塞和隔离活塞之间，所述补偿活塞包括挡圈、阀片和活塞，所述挡圈安装在活塞上，且挡圈位于补偿活塞靠近阻尼活塞的一侧。本实用新型专利技术增加动态响应速度，消除阻尼器中的无效空腔。消除阻尼器中的无效空腔。消除阻尼器中的无效空腔。

【技术实现步骤摘要】
空腔补偿阻尼器


[0001]本技术涉及阻尼器
，尤其涉及空腔补偿阻尼器。

技术介绍

[0002]阻尼器，是以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置。利用阻尼来吸能减震不是什么新技术，在航天、航空、军工、枪炮、汽车等行业中早已应用各种各样的阻尼器(或减震器)来减振消能液压阻尼器是一种对速度反应灵敏的振动控制装置；
[0003]液压阻尼器主要适用于核电厂、火电厂、化工厂、钢铁厂等的管道及设备的抗振动。常用于控制冲击性的流体振动(如主汽门快速关闭、安全阀排放、水锤、破管等冲击激扰)和地震激扰的管系振动；液阻尼器对低幅高频或高幅低频的振动不能有效地控制。然而，现有的阻尼器因活塞杆占据一部分空间，造成液压油无法加满存在空腔，阻尼器响应慢。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的空腔补偿阻尼器。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]空腔补偿阻尼器，包括导向套，所述导向套的一端安装有活塞杆，所述导向套内依次安装有阻尼活塞、补偿活塞和隔离活塞，且补偿活塞位于阻尼活塞和隔离活塞之间，所述补偿活塞包括挡圈、阀片和活塞，所述挡圈安装在活塞上，且挡圈位于补偿活塞靠近阻尼活塞的一侧。
[0007]优选的，所述导向套内安装有密封圈，且密封圈位于阻尼活塞与活塞杆之间，密封圈位于阻尼活塞远离补偿活塞的一侧。
[0008]优选的，所述隔离活塞远离补偿活塞的一侧安装有辅助弹簧的一端，辅助弹簧的另一端安装在导向套的内壁上。/>[0009]优选的，所述活塞的中心位置开设有阻尼孔，活塞的四周位置均开设有回油孔。
[0010]优选的，所述回油孔的开口处安装有阀片。
[0011]本技术中，所述空腔补偿阻尼器，增加动态响应速度，消除阻尼器中的无效空腔。
附图说明
[0012]图1为本技术提出的空腔补偿阻尼器的结构示意图；
[0013]图2为本技术提出的空腔补偿阻尼器的补偿活塞结构示意图。
[0014]图中：1活塞杆、2导向套、3密封圈、4阻尼活塞、5补偿活塞、6隔离活塞、7辅助弹簧、51挡圈、52阀片、53活塞、54回油孔、55阻尼孔。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0016]参照图1
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2，空腔补偿阻尼器，包括导向套2，导向套2的一端安装有活塞杆1，导向套2内依次安装有阻尼活塞4、补偿活塞5和隔离活塞6，且补偿活塞5位于阻尼活塞4和隔离活塞6之间，补偿活塞5包括挡圈51、阀片52和活塞53，挡圈51安装在活塞53上，且挡圈51位于补偿活塞5靠近阻尼活塞4的一侧。
[0017]本技术中，导向套2内安装有密封圈3，且密封圈3位于阻尼活塞4与活塞杆1之间，密封圈3位于阻尼活塞4远离补偿活塞5的一侧。
[0018]本技术中，隔离活塞6远离补偿活塞5的一侧安装有辅助弹簧7的一端，辅助弹簧7的另一端安装在导向套2的内壁上。
[0019]本技术中，活塞53的中心位置开设有阻尼孔55，活塞53的四周位置均开设有回油孔54。
[0020]本技术中，回油孔54的开口处安装有阀片52。
[0021]本技术中，活塞杆连接活塞，导向套负责活塞杆导向功能，密封圈负责活塞杆的导向和密封；活塞伸缩或拉伸时产生阻尼的部件，可根据需求选择单向阻尼，双向阻尼；补偿活塞是一个单向阀阻隔机构，将缸筒内分成工作腔和储油腔，阻挡消除压缩时因活塞下阻力小工作腔内产生真空效应，产生空腔(压缩时因液压油流动，推动阀片遮挡回流孔，液压油只能从阻尼孔通过，产生阻挡力，消除因阻力小造成的真空效应)；在伸展时可通过回流孔快速补偿因活塞杆拉出产生的空腔(拉伸时，活塞向上运动，液压油从回油孔通过，推开阀片，快速补偿因活塞杆抽出造成的空腔)；隔离活塞在补偿活塞下，用于消除补偿活塞下的空腔；辅助弹簧用于辅助阻尼器在伸展时隔离活塞快速复位将液压油推回工作腔。
[0022]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.空腔补偿阻尼器，其特征在于，包括导向套(2)，所述导向套(2)的一端安装有活塞杆(1)，所述导向套(2)内依次安装有阻尼活塞(4)、补偿活塞(5)和隔离活塞(6)，且补偿活塞(5)位于阻尼活塞(4)和隔离活塞(6)之间，所述补偿活塞(5)包括挡圈(51)、阀片(52)和活塞(53)，所述挡圈(51)安装在活塞(53)上，且挡圈(51)位于补偿活塞(5)靠近阻尼活塞(4)的一侧。2.根据权利要求1所述的空腔补偿阻尼器，其特征在于，所述导向套(2)内安装有密封圈(3)，且密封圈(3)位于阻尼活塞(4)...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚金宏，赵红，李智勇，董树平，
申请(专利权)人：南京江凯汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：