【技术实现步骤摘要】
一种孔板式格栅结构
本技术涉及船舶设计
，具体来讲是一种孔板式格栅结构。
技术介绍
通海格栅为杂物进入通海系统的第一道关卡，主要针对大尺度杂物实施过滤。目前，船舶上的格栅结构多为板条状结构。现用板条状结构的通海格栅，其流线型格板边缘刚度相对较弱，在杆梁结构模型下易发生受迫振动，从而不利于流固耦合振动控制。此外，从实际船舶的使用情况来看，板条状宽缝隙结构会出现过流激振动疲劳断裂问题，而且其结构振动直接传递至船体，会对船体造成一定的影响。因此，如何设计出优化的格栅结构以解决振动断裂等问题，是本领域技术人员亟待克服的难题。
技术实现思路
针对现有技术中存在的缺陷，本技术的目的在于提供一种孔板式格栅结构，能有效保证格栅结构设计的刚度性能，避免因海水冲刷产生受迫振动致使格栅结构断裂。为达到以上目的，本技术采取的技术方案是：提供一种孔板式格栅结构，该格栅结构包括格栅板，格栅板设置有至少两个开孔组，相邻的开孔组之间留有间距，该间距部分形成产生阻抗的骨架结构；每个开孔组包括若干主开孔和若干辅开孔，主开孔的孔径大于辅开孔的孔径；所述若干主开孔呈正三角形排列，且靠近格栅板宽边的主开孔的...
【技术保护点】
1.一种孔板式格栅结构，其特征在于：该格栅结构包括格栅板(1)，格栅板(1)设置有至少两个开孔组(2)，相邻的开孔组(2)之间留有间距，该间距部分形成产生阻抗的骨架结构(3)；每个开孔组(2)包括若干主开孔(2a)和若干辅开孔(2b)，主开孔(2a)的孔径大于辅开孔(2b)的孔径；所述若干主开孔(2a)呈正三角形排列，且靠近格栅板(1)宽边的主开孔(2a)的中心点连线与格栅板(1)的宽度方向平行；所述若干辅开孔(2b)在所述若干主开孔(2a)的上方、下方均匀设置。
【技术特征摘要】
1.一种孔板式格栅结构，其特征在于：该格栅结构包括格栅板(1)，格栅板(1)设置有至少两个开孔组(2)，相邻的开孔组(2)之间留有间距，该间距部分形成产生阻抗的骨架结构(3)；每个开孔组(2)包括若干主开孔(2a)和若干辅开孔(2b)，主开孔(2a)的孔径大于辅开孔(2b)的孔径；所述若干主开孔(2a)呈正三角形排列，且靠近格栅板(1)宽边的主开孔(2a)的中心点连线与格栅板(1)的宽度方向平行；所述若干辅开孔(2b)在所述若干主开孔(2a)的上方、下方均匀设置。2.如权利要求1所述的孔板式格栅结构，其特征在于：所述至少两个开孔组(2)沿格栅板(1)的长度方向设置，相邻的开孔组(2)之间留有的间距部分，形成沿格栅板(1)宽度方向的“一字型”骨架结构(3)。3.如权利要求1所述的孔板式格栅结构，其特征在于：所述至少两个开孔组(2)沿格栅板(1)的长度方向、宽度方向...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑明明，李俊益，姚露，韩灿峰，李华峰，李勇全，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所，
类型：新型
国别省市：湖北,42
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