一种轨道机车轴箱拉杆制造技术

本实用新型专利技术涉及轨道机车技术领域，特别是涉及一种轨道机车轴箱拉杆，包括拉杆，所述拉杆的两端设有芯轴孔，所述芯轴孔内设有芯轴，所述芯轴的侧面上设有芯轴弹性套，所述芯轴的两端设有端盖和固定所述端盖的卡环，所述端盖与拉杆之间设有端盖弹性垫，所述端盖与拉杆相对的面上设有凹槽，所述端盖上凹槽与拉杆上凹槽错开布置，所述芯轴上设有定位销，所述端盖内侧设有定位销孔。本实用新型专利技术提供的轨道机车的轴箱拉杆有利于使端盖和拉杆之间的端盖弹性垫挤压更加牢固，并且设置定位销，使端盖与芯轴一起转动，有效避免灰尘等杂质从端盖与芯轴之间进入到芯轴孔内，避免影响芯轴弹性套的弹性性能甚至影响轴箱整体的动力学性能。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道机车轴箱拉杆
本技术涉及轨道机车
，特别是涉及一种轨道机车轴箱拉杆。
技术介绍
轴箱拉杆作为轨道机车的牵引装置，是连接机车轴箱体与机车构架的关键部件，承担着传递机车的牵引力或制动力的作用。当机车运行时，机车轴箱体会相对于机车的构架产生各个方向的位移，这就要求连接在轴箱体与构建之间的轴箱拉杆能够实现轴箱体与构架之间在各个方向的弹性连接，同时还要求轴箱拉杆与设置于轴箱体之上的轴箱弹簧所组成的弹性定位装置在纵向（沿机车运行方向）、横向（垂直于机车运行方向）以及垂向上都能提供必要的刚度值，以保证机车运行的动力学性能（主要是机车运行的安全性和平稳性）。现有技术中轴箱拉杆的端盖与拉杆之间设有端盖密封垫，端盖与端盖弹性垫经常会转动，造成芯轴密封不严，灰尘等杂质容易进入到芯轴孔内，影响芯轴弹性套的弹性性能，进而影响轴箱整体的动力学性能。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的不足，而提供一种轨道机车轴箱拉杆，端盖与端盖弹性垫之间密封性好，防止灰尘杂质进入到芯轴孔内影响芯轴弹性套的弹性性能。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种轨道机车轴箱拉杆，包括拉杆，所述拉杆的两端设有芯轴孔，所述芯轴孔内设有芯轴，所述芯轴的侧面上设有芯轴弹性套，所述芯轴的两端设有端盖和固定所述端盖的卡环，所述端盖与拉杆之间设有端盖弹性垫，所述端盖与拉杆相对的面上设有凹槽，所述端盖上凹槽与拉杆上凹槽错开布置，所述芯轴上设有定位销，所述端盖内侧设有定位销孔。作为一种改进，所述端盖上凹槽与拉杆上凹槽的横截面为矩形，所述端盖上凹槽的宽度大于所述拉杆上凹槽的宽度，所述端盖上凹槽的深度小于所述拉杆上凹槽的深度。作为进一步地改进，所述端盖和拉杆上均设有两凹槽，所述端盖上凹槽靠近所述芯轴设置，所述拉杆上凹槽远离所述芯轴设置，所述端盖上凹槽之间的距离大于拉杆上两凹槽之间的距离。作为进一步地改进，所述芯轴弹性套和端盖弹性垫均为橡胶垫。作为进一步地改进，所述芯轴的端部平面为等腰梯形，所述轴箱的上拉杆的两根芯轴的等腰梯形端面的上底一个朝向一个朝下、相对反向设置，所述轴箱的下拉杆的两根芯轴的等腰梯形端面的上底均朝向同向设置。由于采用上述技术方案，本技术的有益效果是：本技术提供的轨道机车的轴箱拉杆，端盖和拉杆相对的面上设有凹槽，有利于使端盖和拉杆之间的端盖弹性垫挤压更加牢固，并且设置定位销，使端盖与芯轴一起转动，有效避免灰尘等杂质从端盖与芯轴之间进入到芯轴孔内，避免影响芯轴弹性套的弹性性能甚至影响轴箱整体的动力学性能，芯轴端面为等腰梯形，轴箱的上拉杆的两根芯轴的等腰梯形端面的上底一个朝向一个朝下、相对反向设置，轴箱的下拉杆的两根芯轴的等腰梯形端面的上底均朝向同向设置，提供更好的动力学性能。附图说明图1是本技术实施例的结构示意图；图2是本技术实施例的俯视图；附图标记说明：1-拉杆，2-芯轴，3-芯轴弹性套，4-端盖，5-卡环，6-端盖弹性垫，7-凹槽，8-定位销。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步详细的说明，并不是把本技术的实施范围限制于此。如图1和图2共同所示，本实施例提供一种轨道机车轴箱拉杆，包括拉杆1，拉杆1的两端设有芯轴孔，芯轴孔内设有芯轴2，芯轴1的侧面上设有芯轴弹性套3，芯轴2的两端设有端盖4和固定端盖4的卡环5，端盖4与拉杆1之间设有端盖弹性垫6，端盖4与拉杆1相对的面上设有凹槽7，端盖4上凹槽7与拉杆1上凹槽7错开布置，芯轴2上设有定位销8，端盖4内侧设有定位销孔。本实施例中，端盖4上凹槽7与拉杆1上凹槽7的横截面为矩形，端盖4上凹槽7的宽度大于拉杆1上凹槽7的宽度，端盖4上凹槽7的深度小于拉杆1上凹槽7的深度。具体地，端盖4和拉杆1上均设有两凹槽7，端盖4上凹槽7靠近芯轴2设置，拉杆1上凹槽7远离芯轴2设置，端盖4上凹槽7之间的距离大于拉杆1上两凹槽7之间的距离，凹槽7的深度、宽度以及分布均是为了使得端盖弹性垫6受力更集中，接触更紧密，本实施例中，芯轴弹性套3和端盖弹性垫6均为橡胶垫，结构简单，使用效果好。本实施例中，芯轴2的端部平面为等腰梯形，轴箱的上拉杆1的两根芯轴2的等腰梯形端面的上底一个朝向一个朝下、相对反向设置，轴箱的下拉杆1的两根芯轴2的等腰梯形端面的上底均朝向同向设置，针对特定车型提供更好的动力学性能。本技术提供的轨道机车的轴箱拉杆，端盖和拉杆相对的面上设有凹槽，有利于使端盖和拉杆之间的端盖弹性垫挤压更加牢固，并且设置定位销，使端盖与芯轴一起转动，有效避免灰尘等杂质从端盖与芯轴之间进入到芯轴孔内，避免影响芯轴弹性套的弹性性能甚至影响轴箱整体的动力学性能，芯轴端面为等腰梯形，轴箱的上拉杆的两根芯轴的等腰梯形端面的上底一个朝向一个朝下、相对反向设置，轴箱的下拉杆的两根芯轴的等腰梯形端面的上底均朝向同向设置，提供更好的动力学性能。最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对本技术保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本技术作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的实质和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道机车轴箱拉杆，其特征在于：包括拉杆，所述拉杆的两端设有芯轴孔，所述芯轴孔内设有芯轴，所述芯轴的侧面上设有芯轴弹性套，所述芯轴的两端设有端盖和固定所述端盖的卡环，所述端盖与拉杆之间设有端盖弹性垫，所述端盖与拉杆相对的面上设有凹槽，所述端盖上凹槽与拉杆上凹槽错开布置，所述芯轴上设有定位销，所述端盖内侧设有定位销孔。

【技术特征摘要】
1.一种轨道机车轴箱拉杆，其特征在于：包括拉杆，所述拉杆的两端设有芯轴孔，所述芯轴孔内设有芯轴，所述芯轴的侧面上设有芯轴弹性套，所述芯轴的两端设有端盖和固定所述端盖的卡环，所述端盖与拉杆之间设有端盖弹性垫，所述端盖与拉杆相对的面上设有凹槽，所述端盖上凹槽与拉杆上凹槽错开布置，所述芯轴上设有定位销，所述端盖内侧设有定位销孔。2.根据权利要求1所述的轨道机车轴箱拉杆，其特征在于：所述端盖上凹槽与拉杆上凹槽的横截面为矩形，所述端盖上凹槽的宽度大于所述拉杆上凹槽的宽度，所述端盖上凹槽的深度小于所述拉杆上凹槽的深度。3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊波，
申请(专利权)人：湖北楚锐重型工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42