【技术实现步骤摘要】
一种FSAE赛车侧倾刚度快速可调的横向稳定杆总成
本技术属于车辆悬架
，具体涉及一种FSAE赛车侧倾刚度快速可调的横向稳定杆总成。
技术介绍
FSAE赛车横向稳定杆的作用在于调节赛车悬架侧倾刚度，一方面减小赛车过弯时车身侧倾，另一方面优化赛车的转向特性，利于赛车快速入弯和出弯，提高比赛成绩。调节赛车悬架侧倾刚度的需求的解释如下，由于赛车设计、加工、装配等的误差，赛车装配完成后，悬架侧倾刚度以及赛车转向特性不能达到最佳状态，而且不同的比赛项目对赛车悬架侧倾刚度和转向特性的要求是不同的，因此有必要使横向稳定杆总成具有刚度快速可调的功能。中国技术专利申请公布号CN106853753A公开了一种FSAE赛车可调节刚度的横向稳定杆机构，该技术通过移动横行稳定杆来实现刚度调节，改善了目前刚度调节时摆动拉杆，导致拉杆受力不均的问题。但该横向稳定杆机构存在以下问题：（1）轴承座体积过大，质量过大，（2）单轴承座采用双螺栓固定，导槽利用率低，从而增大了主体板的长度和质量，（3）单轴承座采用双螺母固定，拆装工序较多，调节效率较低，（4）两侧轴承座可在主体板上滑动，安装时无法保证...
【技术保护点】
1.一种FSAE赛车侧倾刚度快速可调的横向稳定杆总成，其特征在于，包括扭杆弹簧（1）、吊耳座（2）、吊耳（3）、端头（7）、调节臂（8）、外螺纹右旋杆端关节轴承（11）、右旋六角螺母（12）、右旋杆端轴承螺纹套（13）、拉杆（14）、左旋杆端轴承螺纹套（15）、左旋六角螺母（16）、外螺纹左旋杆端关节轴承（17），所述扭杆弹簧（1）的两端分别固定连接一端头（7），端头（7）与调节臂（8）连接，调节臂（8）上包括伸出臂，所述伸出臂上设置有多个调节孔（22），所述拉杆（14）的左右两端分别固定连接左旋杆端轴承螺纹套（15）和右旋杆端轴承螺纹套（13），外螺纹左旋杆端关节轴承（1...
【技术特征摘要】
1.一种FSAE赛车侧倾刚度快速可调的横向稳定杆总成，其特征在于，包括扭杆弹簧（1）、吊耳座（2）、吊耳（3）、端头（7）、调节臂（8）、外螺纹右旋杆端关节轴承（11）、右旋六角螺母（12）、右旋杆端轴承螺纹套（13）、拉杆（14）、左旋杆端轴承螺纹套（15）、左旋六角螺母（16）、外螺纹左旋杆端关节轴承（17），所述扭杆弹簧（1）的两端分别固定连接一端头（7），端头（7）与调节臂（8）连接，调节臂（8）上包括伸出臂，所述伸出臂上设置有多个调节孔（22），所述拉杆（14）的左右两端分别固定连接左旋杆端轴承螺纹套（15）和右旋杆端轴承螺纹套（13），外螺纹左旋杆端关节轴承（17）上旋有左旋六角螺母（16）和左旋杆端轴承螺纹套（15），外螺纹右旋杆端关节轴承（11）上旋有右旋六角螺母（12）和右旋杆端轴承螺纹套（13），所述外螺纹右旋杆端关节轴承（11）与调节臂（8）上的调节孔（22）固连，所述扭杆弹簧（1）两侧在靠近所述端头（7）的位置分别设置有吊耳（3），所述吊耳（3）与吊耳座（2）连接，所述吊耳（3）与吊耳座（2）的接触面分别为可以相互啮合的锯齿结构，以上除扭杆弹簧（1）只有一个外，其他零件均对称分布在扭杆弹簧（1）两侧。2.根据权利要求1所述的FSAE赛车侧倾刚度快速可调的横向稳定杆总成，其特征在于，所述端头（7）与扭杆弹簧（1）之间采用焊接。3.根据权利要求1所述的FSAE赛车侧倾刚度快速可调的横向稳定杆总成，其特征在于，所述端头（7）的方形头插入调节臂（8）的方形孔中，调节臂（8）的一侧端面与端头（7）的方形头根部的端面（24）紧密接触，限制调节臂（8）沿端头（7）方形头棱边方向的自由度，调节臂（8）靠近方形孔的一侧设有螺栓孔，利用螺栓（6）和螺母（5）完成方形孔对方形头的夹紧，利用端头（7）的方形...
【专利技术属性】
技术研发人员：陶哲旭，马桢，陈纪韬，王霞，
申请(专利权)人：南京理工大学，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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