一种汽车轮盘壳体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车轮盘壳体，包括中间圆壳板、中间通孔、连接通孔、连接沉孔、侧壁壳、安装板、锁紧螺纹孔、侧通孔、侧圆壳板和侧壳底板，该汽车轮盘壳体的上壳部分分别由中间圆壳板和侧圆壳板组成，并在中间圆壳板的中间位置开有中间通孔，在侧圆壳板的上方固定有安装板，并在安装板的中间位置开有侧通孔，以及在侧通孔的两侧开有两个锁紧螺纹孔，方便了轴承的安装和传动轴的通过，另外为了方便中间圆壳板的固定安装，在中间圆壳板的中间通孔周围圆周整列排布了多个连接通孔和连接沉孔，实现了与对汽车轮轮毂的牢固安装，该汽车轮盘壳体具有加工容易、装配方便、牢固性好及制造成本低廉的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮盘壳体
本技术涉及汽车零部件
，具体涉及一种加工容易、装配方便、牢固性好及制造成本低廉的汽车轮盘壳体。
技术介绍
现有的汽车轮盘壳体都采用金属罩壳结构，为了提高汽车的美观性，很多厂家都采用冲压成型，然后经过二次加工，这种结构的汽车轮盘壳表面很多都是圆弧面结构，这种曲面结构的壳体具有一些很明显的优点，就是其美观性得到了很大的提高，满足了人们对审美的要求，但是同时这种结构也有一些缺点，就是其加工成本高、制造繁琐，而且一般冲压成型的汽车轮盘壳其厚度都比较小，其强度低，而且这种结构由于厚度不大，在其表面安装轴承座的牢固性不够。因此，设计一种加工容易、装配方便、牢固性好及制造成本低廉的汽车轮盘壳体就很有实际意义，具有很好的实用价值。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术旨在提供一种加工容易、装配方便、牢固性好及制造成本低廉的汽车轮盘壳体。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种汽车轮盘壳体，包括中间圆壳板、中间通孔、连接通孔、连接沉孔、侧壁壳、安装板、锁紧螺纹孔、侧通孔、侧圆壳板和侧壳底板，所述中间通孔为圆通孔结构并位于中间圆壳板的中间位置，多个连接通孔围绕中间通孔圆周整列本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车轮盘壳体，其特征在于：包括中间圆壳板(1)、中间通孔(2)、连接通孔(3)、连接沉孔(4)、侧壁壳(5)、安装板(6)、锁紧螺纹孔(7)、侧通孔(8)、侧圆壳板(9)和侧壳底板(10)，所述中间通孔(2)为圆通孔结构并位于中间圆壳板(1)的中间位置，多个连接通孔(3)围绕中间通孔(2)圆周整列排列，四个连接沉孔(4)为沉孔结构成矩形排列设置在中间圆壳板(1)上，侧壁壳(5)固定安装在中间圆壳板(1)的下方位置，安装板(6)固定安装在侧圆壳板(9)的上方位置，锁紧螺纹孔(7)为螺纹通孔结构安装侧圆壳板(9)上并位于侧通孔(8)的两侧位置，侧通孔(8)为圆通孔结构并位于侧圆壳板(9)的...

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮盘壳体，其特征在于：包括中间圆壳板(1)、中间通孔(2)、连接通孔(3)、连接沉孔(4)、侧壁壳(5)、安装板(6)、锁紧螺纹孔(7)、侧通孔(8)、侧圆壳板(9)和侧壳底板(10)，所述中间通孔(2)为圆通孔结构并位于中间圆壳板(1)的中间位置，多个连接通孔(3)围绕中间通孔(2)圆周整列排列，四个连接沉孔(4)为沉孔结构成矩形排列设置在中间圆壳板(1)上，侧壁壳(5)固定安装在中间圆壳板(1)的下方位置，安装板(6)固定安装在侧圆壳板(9)的上方位置，锁紧螺纹孔(7)为螺纹通孔结构安装侧圆壳板(9)上并位于侧通孔(8)的两侧位置，侧通孔(8)为圆通孔结构并位于侧圆壳板(9)的中间位置，侧圆壳板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡明宝，
申请(专利权)人：晋江亿兴机械有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35