一种螺旋桨中孔芯调节紧固装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种螺旋桨中孔芯调节紧固装置，包括底座、电动升降杆、上板和调节螺栓，所述底座的下表面设置有缓冲垫，且底座的侧面设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的末端连接有连接杆，且连接杆上设置有吸盘，所述上板设置在电动升降杆的上端，且上板的内部镶嵌有套管，所述套管的内部设置有连接弹簧，且连接弹簧的末端连接有压板，所述压板的两设置有定位杆，且定位杆上设置有挡板，所述调节螺栓穿插在调节孔上端的体壁中，且调节螺栓的末端连接有轴承，所述轴承的末端连接有定位片。该螺旋桨中孔芯调节紧固装置中的底座的下表面设置有缓冲垫，缓冲垫的内部镂空结构，这样的设置能够更好的对装置在工作时产生的震感进行削弱。

【技术实现步骤摘要】
一种螺旋桨中孔芯调节紧固装置
本技术涉及螺旋桨中孔芯调节紧固装置
，具体为一种螺旋桨中孔芯调节紧固装置。
技术介绍
随着经济与科技的快速发展，现在螺旋桨已经适用于较多的领域，在螺旋加工的过程中需要对螺旋桨中孔芯进行调节紧固，因此现在市面上出现了各种各样的螺旋桨中孔芯调节紧固装置，但现在市面上的螺旋桨中孔芯调节紧固装置在使用时不能更好将装置固定在地面上，在装置工作时容易发生晃动现象，不能更好的对螺旋桨中孔芯进行调节紧固，无法满足实际的工作需求，因此市面上迫切需要能改进螺旋桨中孔芯调节紧固装置的技术，来完善此设备。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种螺旋桨中孔芯调节紧固装置，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上螺旋桨中孔芯调节紧固装置在使用时不能更好将装置固定在地面上，在装置工作时容易发生晃动现象，不能更好的对螺旋桨中孔芯进行调节紧固的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种螺旋桨中孔芯调节紧固装置，包括底座、电动升降杆、上板和调节螺栓，所述底座的下表面设置有缓冲垫，且底座的侧面设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的末端连接有连接杆，且连接杆上设置有吸盘，所述电动升降杆固定在底座的上表面，且电动升降杆的底部设置有底板，所述底板上设置有调节孔，且调节孔的两侧设置有定位槽，所述上板设置在电动升降杆的上端，且上板的内部镶嵌有套管，所述套管的内部设置有连接弹簧，且连接弹簧的末端连接有压板，所述压板的两设置有定位杆，且定位杆上设置有挡板，所述调节螺栓穿插在调节孔上端的体壁中，且调节螺栓的末端连接有轴承，所述轴承的末端连接有定位片。优选的，所述缓冲垫内部为镂空结构，且缓冲垫的面积与底座的面积相等。优选的，所述吸盘等距离的而设置在连接杆上，且吸盘的下表面与缓冲垫的下表面在同一水平面上。优选的，所述定位槽与定位杆均设置有两个，且定位槽与定位杆对应设置。优选的，所述套管与压板之间为活动连接，且压板的移动的距离与连接弹簧的最大形变量相等。优选的，所述定位片的材质为橡胶材质，且定位片的形状为弧形。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该螺旋桨中孔芯调节紧固装置中的底座的下表面设置有缓冲垫，缓冲垫的内部镂空结构，这样的设置能够更好的对装置在工作时产生的震感进行削弱，在缓冲垫的下方设置有吸盘和电动伸缩杆，这样的设置利用了电动伸缩杆产生的压力使吸盘吸附在底面上，从而使装置更为牢固的固定在底面上，在装置工作时不会发生晃动的现象将装置的定位片设置弧形，且定位片的材质为橡胶，这样的设置能够更好的对螺旋桨中孔芯进行固定和调节。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术左视结构部结构示意图；图3为本技术调节孔结构示意图。图中：1、底座，2、缓冲垫，3、电动伸缩杆，4、连接杆，5、吸盘，6、电动升降杆，7、底板，8、调节孔，9、定位槽，10、上板，11、套管，12、连接弹簧，13、压板，14、定位杆，15、挡板，16、调节螺栓，17、轴承，18、定位片。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种螺旋桨中孔芯调节紧固装置，包括底座1、缓冲垫2、电动伸缩杆3、连接杆4、吸盘5、电动升降杆6、底板7、调节孔8、定位槽9、上板10、套管11、连接弹簧12、压板13、定位杆14、挡板15、调节螺栓16、轴承17和定位片18，底座1的下表面设置有缓冲垫2，且底座1的侧面设置有电动伸缩杆3，缓冲垫2内部为镂空结构，且缓冲垫2的面积与底座1的面积相等，这样的设置能够更好的减少装置在使用时产生的震动感，电动伸缩杆3的末端连接有连接杆4，且连接杆4上设置有吸盘5，吸盘5等距离的而设置在连接杆4上，且吸盘5的下表面与缓冲垫2的下表面在同一水平面上，这样的设置能够更好的将装置固定在地面上，不会使装置在工作时发生晃动的现象，电动升降杆6固定在底座1的上表面，且电动升降杆6的底部设置有底板7，底板7上设置有调节孔8，且调节孔8的两侧设置有定位槽9，定位槽9与定位杆14均设置有两个，且定位槽9与定位杆14对应设置，这样的设置能够更好对螺旋桨中孔芯进行定位，上板10设置在电动升降杆6的上端，且上板10的内部镶嵌有套管11，套管11与压板13之间为活动连接，且压板13的移动的距离与连接弹簧12的最大形变量相等，这样能够更好的对装置上压板13进行缓冲，套管11的内部设置有连接弹簧12，且连接弹簧12的末端连接有压板13，压板13的两设置有定位杆14，且定位杆14上设置有挡板15，调节螺栓16穿插在调节孔8上端的体壁中，且调节螺栓16的末端连接有轴承17，轴承17的末端连接有定位片18，定位片18的材质为橡胶材质，且定位片18的形状为弧形，这样的设置能够更好的对螺旋桨中孔芯进行固定和调节。工作原理：在使用该螺旋桨中孔芯调节紧固装置时，首先，应该对整个螺旋桨中孔芯调节紧固装置的结构进行简单的了解，使用者将此装置放置在指定的位置，接着将此装置与外置的电源相连接，之后启动电动伸缩杆3，在电动伸缩杆3的作用下链接杆4下移，从而使吸盘5吸附在底面上，然将螺旋桨中孔芯放置在调节孔8中，旋转调节螺丝16，在调节螺丝6的作用下定位片18将螺旋桨中孔芯固定在调节孔中，并且将螺旋桨中孔芯调节在调节孔的中心位置，之后启动电动升降杆6，在电动升降杆6的作用下上板10下降，在上板10的带动下压板13下降，当压板13与螺旋桨中孔芯接触时连接弹簧12发生形变，进而减缓压板13在下降的过程中对螺旋桨中孔芯产生的冲击力，在压板13下降的过程中定位杆4插进定位槽9中，在压板13的作用下对螺旋桨中孔芯进行固定，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种螺旋桨中孔芯调节紧固装置，包括底座（1）、电动升降杆（6）、上板（10）和调节螺栓（16），其特征在于：所述底座（1）的下表面设置有缓冲垫（2），且底座（1）的侧面设置有电动伸缩杆（3），所述电动伸缩杆（3）的末端连接有连接杆（4），且连接杆（4）上设置有吸盘（5），所述电动升降杆（6）固定在底座（1）的上表面，且电动升降杆（6）的底部设置有底板（7），所述底板（7）上设置有调节孔（8），且调节孔（8）的两侧设置有定位槽（9），所述上板（10）设置在电动升降杆（6）的上端，且上板（10）的内部镶嵌有套管（11），所述套管（11）的内部设置有连接弹簧（12），且连接弹簧（12）的末端连接有压板（13），所述压板（13）的两设置有定位杆（14），且定位杆（14）上设置有挡板（15），所述调节螺栓（16）穿插在调节孔（8）上端的体壁中，且调节螺栓（16）的末端连接有轴承（17），所述轴承（17）的末端连接有定位片（18）。

【技术特征摘要】
1.一种螺旋桨中孔芯调节紧固装置，包括底座（1）、电动升降杆（6）、上板（10）和调节螺栓（16），其特征在于：所述底座（1）的下表面设置有缓冲垫（2），且底座（1）的侧面设置有电动伸缩杆（3），所述电动伸缩杆（3）的末端连接有连接杆（4），且连接杆（4）上设置有吸盘（5），所述电动升降杆（6）固定在底座（1）的上表面，且电动升降杆（6）的底部设置有底板（7），所述底板（7）上设置有调节孔（8），且调节孔（8）的两侧设置有定位槽（9），所述上板（10）设置在电动升降杆（6）的上端，且上板（10）的内部镶嵌有套管（11），所述套管（11）的内部设置有连接弹簧（12），且连接弹簧（12）的末端连接有压板（13），所述压板（13）的两设置有定位杆（14），且定位杆（14）上设置有挡板（15），所述调节螺栓（16）穿插在调节孔（8）上端的体壁中，且调节螺栓（16）的末端连接有轴承（17），所述轴承（...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁建军，施小建，徐高峰，宋佩学，王湘来，
申请(专利权)人：镇江同舟螺旋桨有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32