一种汽车保险杠前上构件安装总成焊接夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车保险杠前上构件安装总成焊接夹具，包括安装基座，基座底部设置若干万向导轮，基座上设置有前定位机构、后定位机构、两个支撑机构、两个仿形支撑机构和两个固定机构。本实用新型专利技术本设计合理、巧妙，可以对待焊接的组件进行定位和固定，方便焊接，提高焊接的精度和产品的质量，同时降低劳动强度、减少不必要的时间浪费以提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车保险杠前上构件安装总成焊接夹具
：本技术涉及工装夹具的设计领域，具体的是一种汽车保险杠前上构件安装总成焊接夹具。
技术介绍
：汽车是即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车。现代生活中，汽车是不可取代的日常叫交通工具之一，汽车包括很多组件，很多是组件都需要通过夹具来焊接、组装等，一般如果不使用夹具的话是无法保证加工精度的，而且生产的效率很低。
技术实现思路
：本技术的目的是为了解决现有技术的不足，提供了一种汽车保险杠前上构件安装总成焊接夹具。本技术采用的技术方案为：一种汽车保险杠前上构件安装总成焊接夹具，包括安装基座，基座底部设置若干万向导轮，其特征在于：所述基座上设置有前定位机构、后定位机构、两个支撑机构、两个仿形支撑机构和两个固定机构；前定位机构包括转动安装在支座上的气缸，气缸的活塞杆端部固定安装有托架，托架上固定安装有两个定位支座，定位支座上均设置有固定的定位针安装座，定位针安装座上设有导向块和调节座，调节座内设有螺孔并螺合有定位针，定位针穿过导向块滑动配合；后定位机构固定安装在支座上的支架板，支架板上铰接安装有一个气缸和一个连接梁，气缸的活塞杆铰接于连接梁的一端，连接梁的另一端设置为门形结构，该门形结构的两端设有仿形压块，仿形压块的端面倾斜设置作为上固定臂，对应的支架板上固定安装有一个下固定臂；支撑机构包括固定安装在支座上的连接板，连接板上通过调节块和支撑杆安装有支撑顶针，支撑顶针在支撑杆内螺合安装；仿形支撑机构包括固定安装在支座上的连接板，连接板上固定安装有支撑杆，支撑杆的上端固定安装有仿形支撑块；固定机构包括固定安装在支座上的安装板，安装板上铰接安装有气缸和固定梁，气缸的活塞杆端部与固定梁的一端铰接，固定梁的另一端固定安装有压块，安装板上还设置有定位角座，定位角座上设有定位支撑钉。所述的一种汽车保险杠前上构件安装总成焊接夹具，所述前定位机构的气缸通过螺杆和螺母固定安装在其所处的支座上，气缸两侧设置滑套并配合设置伸缩导向杆，气缸的活塞杆和伸缩导向杆的一端均连接于托架上，伸缩导向杆的另一端通过后座连接为一体，后座上设有把手。所述的一种汽车保险杠前上构件安装总成焊接夹具，所述仿形支撑机构的仿形支撑块包括固定安装的包块，包块设置有固定的仿形块，包块和仿形块上均设有两个对应保险杠前上构件设置的焊接定位孔。所述的一种汽车保险杠前上构件安装总成焊接夹具，所述固定机构的安装板上通过铰接安装的铰块连接固定梁，铰块固定于固定梁上，定位角座通过对应设置的调节座安装于安装板上；固定机构的固定梁侧壁通过L形角块安装有上夹臂，对应的安装板上设有下夹臂；定位支撑钉通过螺纹螺合与定位角座内。与现有技术相比，本技术的有益效果在于：本技术本设计合理、巧妙，可以对待焊接的组件进行定位和固定，方便焊接，提高焊接的精度和产品的质量，同时降低劳动强度、减少不必要的时间浪费以提高工作效率。附图说明：图1为本技术的立体结构示意图；图2为本使用新型前定位机构的立体结构示意图；图3为本使用新型后定位机构的立体结构示意图；图4为本使用新型支撑机构的立体结构示意图；图5为本使用新型仿形支撑机构的立体结构示意图；图6为本使用新型固定机构的立体结构示意图。具体实施方式：下面结合附图，通过实施例对本技术作进一步详细说明：一种汽车保险杠前上构件安装总成焊接夹具，包括安装基座1，基座1底部设置若干万向导轮，基座1上设置有前定位机构2、后定位机构3、两个支撑机构4、两个仿形支撑机构5和两个固定机构6；前定位机构2包括转动安装在支座7上的气缸201，气缸201的活塞杆端部固定安装有托架202，托架202上固定安装有两个定位支座203，定位支座203上均设置有固定的定位针安装座204，定位针安装座204上设有导向块205和调节座206，调节座206内设有螺孔并螺合有定位针207，定位针207穿过导向块205滑动配合；后定位机构3固定安装在支座7上的支架板301，支架板301上铰接安装有一个气缸302和一个连接梁303，气缸302的活塞杆铰接于连接梁303的一端，连接梁303的另一端设置为门形结构，该门形结构的两端设有仿形压块304，仿形压块304的端面倾斜设置作为上固定臂，对应的支架板301上固定安装有一个下固定臂305；支撑机构4包括固定安装在支座7上的连接板401，连接板401上通过调节块402和支撑杆403安装有支撑顶针404，支撑顶针404在支撑杆403内螺合安装；仿形支撑机构5包括固定安装在支座7上的连接板501，连接板501上固定安装有支撑杆502，支撑杆502的上端固定安装有仿形支撑块；固定机构6包括固定安装在支座7上的安装板601，安装板601上铰接安装有气缸602和固定梁603，气缸602的活塞杆端部与固定梁601的一端铰接，固定梁601的另一端固定安装有压块604，安装板601上还设置有定位角座605，定位角座605上设有定位支撑钉606。前定位机构2的气缸201通过螺杆和螺母固定安装在其所处的支座7上，气缸201两侧设置滑套并配合设置伸缩导向杆208，气缸201的活塞杆和伸缩导向杆208的一端均连接于托架202上，伸缩导向杆208的另一端通过后座209连接为一体，后座209上设有把手2010。仿形支撑机构5的仿形支撑块包括固定安装的包块503，包块503设置有固定的仿形块504，包块503和仿形块504上均设有两个对应保险杠前上构件设置的焊接定位孔505。固定机构6的安装板601上通过铰接安装的铰块607连接固定梁603，铰块607固定于固定梁603上，定位角座605通过对应设置的调节座608安装于安装板601上；固定机构6的固定梁603侧壁通过L形角块609安装有上夹臂6010，对应的安装板上设有下夹臂6011；定位支撑钉606通过螺纹螺合与定位角座605内。上述实施例仅为本技术的较佳的实施方式，除此之外，本技术还可以有其他实现方式。需要说明的是，在没有脱离本技术构思的前提下，任何显而易见的改进和修饰均应落入本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车保险杠前上构件安装总成焊接夹具，包括安装基座，基座底部设置若干万向导轮，其特征在于：所述基座上设置有前定位机构、后定位机构、两个支撑机构、两个仿形支撑机构和两个固定机构；前定位机构包括转动安装在支座上的气缸，气缸的活塞杆端部固定安装有托架，托架上固定安装有两个定位支座，定位支座上均设置有固定的定位针安装座，定位针安装座上设有导向块和调节座，调节座内设有螺孔并螺合有定位针，定位针穿过导向块滑动配合；后定位机构固定安装在支座上的支架板，支架板上铰接安装有一个气缸和一个连接梁，气缸的活塞杆铰接于连接梁的一端，连接梁的另一端设置为门形结构，该门形结构的两端设有仿形压块，仿形压块的端面倾斜设置作为上固定臂，对应的支架板上固定安装有一个下固定臂；支撑机构包括固定安装在支座上的连接板，连接板上通过调节块和支撑杆安装有支撑顶针，支撑顶针在支撑杆内螺合安装；仿形支撑机构包括固定安装在支座上的连接板，连接板上固定安装有支撑杆，支撑杆的上端固定安装有仿形支撑块；固定机构包括固定安装在支座上的安装板，安装板上铰接安装有气缸和固定梁，气缸的活塞杆端部与固定梁的一端铰接，固定梁的另一端固定安装有压块，安装板上还设置有定位角座，定位角座上设有定位支撑钉。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车保险杠前上构件安装总成焊接夹具，包括安装基座，基座底部设置若干万向导轮，其特征在于：所述基座上设置有前定位机构、后定位机构、两个支撑机构、两个仿形支撑机构和两个固定机构；前定位机构包括转动安装在支座上的气缸，气缸的活塞杆端部固定安装有托架，托架上固定安装有两个定位支座，定位支座上均设置有固定的定位针安装座，定位针安装座上设有导向块和调节座，调节座内设有螺孔并螺合有定位针，定位针穿过导向块滑动配合；后定位机构固定安装在支座上的支架板，支架板上铰接安装有一个气缸和一个连接梁，气缸的活塞杆铰接于连接梁的一端，连接梁的另一端设置为门形结构，该门形结构的两端设有仿形压块，仿形压块的端面倾斜设置作为上固定臂，对应的支架板上固定安装有一个下固定臂；支撑机构包括固定安装在支座上的连接板，连接板上通过调节块和支撑杆安装有支撑顶针，支撑顶针在支撑杆内螺合安装；仿形支撑机构包括固定安装在支座上的连接板，连接板上固定安装有支撑杆，支撑杆的上端固定安装有仿形支撑块；固定机构包括固定安装在支座上的安装板，安装板上铰接安...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋世斌，
申请(专利权)人：合肥舜皓汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34