一种基于弧形气缸缓冲的稳定式汽车使用的驱动轮制造技术

本发明专利技术属于汽车驱动轮技术领域，尤其涉及一种基于弧形气缸缓冲的稳定式汽车使用的驱动轮，它包括轮胎、第一涡卷弹簧、驱动轴、第一固定环、拨动块、刹车盘、第二固定环、T形环、第三固定环、驱动筒、保护筒、第四固定环、T形弧槽、固定块、第一圆柱销等，其中驱动筒开口一侧的端面上开有T形环槽；驱动筒内端面固定安装在驱动轴端面上；T形环安装在T形环槽内；第一固定环端面固定安装在T形环端面上；本发明专利技术中的汽车驱动轮具有，当现有的汽车驱动轮经过凹凸不平的路面时，汽车驱动轮落地时，减弱地面对汽车的冲击力，保护汽车的减震装置以及汽车的前桥悬架，使得车内的乘客更加舒适。

【技术实现步骤摘要】
一种基于弧形气缸缓冲的稳定式汽车使用的驱动轮
本专利技术属于汽车驱动轮
，尤其涉及一种基于弧形气缸缓冲的稳定式汽车使用的驱动轮。
技术介绍
目前现有的汽车驱动轮在快速行驶过程中，由于减震弹簧需要有恢复时间，所以当现有的汽车驱动轮行驶在凹凸不平的路面上时，会出现来不及适应凹凸路面，当汽车驱动轮落地时，如果汽车突然加速，会对汽车造成极大的冲击力；同时这样的情况将会给汽车减震器及前桥悬架造成不必要的损坏，所以设计一种基于弧形气缸缓冲的稳定式汽车使用的驱动轮是十分有必要的。本专利技术设计一种基于弧形气缸缓冲的稳定式汽车使用的驱动轮解决如上问题。
技术实现思路
(一)本专利技术要解决的技术问题本专利技术要解决的问题是提供一种基于弧形气缸缓冲的稳定式汽车使用的驱动轮，以克服现有技术中汽车驱动轮，当现有的汽车驱动轮经过凹凸不平的路面时，汽车驱动轮落地时，减弱地面对汽车的冲击力，保护汽车的减震装置以及汽车的前桥悬架，使得车内的乘客更加舒适。(二)本专利技术的技术方案为解决现有技术中的上述缺陷，本专利技术公开一种基于弧形气缸缓冲的稳定式汽车使用的驱动轮，它是采用以下技术方案来实现的。一种基于弧形气缸缓冲的稳定式汽车使用的驱动轮，其特征在于：它包括轮胎、第一涡卷弹簧、驱动轴、第一固定环、拨动块、刹车盘、第二固定环、T形环、第三固定环、驱动筒、保护筒、第四固定环、T形弧槽、固定块、第一圆柱销、弧形活塞杆、弧形活塞壳、T形环槽、第二涡卷弹簧、第四驱动块、推动斜面、容纳腔、活塞块、圆角、第一缓冲机构、第二缓冲机构，其中驱动筒开口一侧的端面上开有T形环槽；驱动筒内端面固定安装在驱动轴端面上；T形环安装在T形环槽内；第一固定环端面固定安装在T形环端面上；第四固定环内圆面安装在驱动筒外圆面上，且第四固定环端面固定安装在第一固定环端面上；保护筒的内圆面上对称开有两个T形弧槽；两个T形弧槽处分别安装有第一缓冲机构与第二缓冲机构；保护筒端面固定安装在第四固定环端面上，且保护筒的内端面与驱动筒的端面配合；轮胎内圆面安装在第一固定环、第四固定环和保护筒外圆面上；弧形活塞壳一端开有容纳腔；弧形活塞壳端面固定安装在第四固定环端面上，且弧形活塞壳与第二缓冲机构配合；弧形活塞壳与驱动轴轴线重合；弧形活塞杆一端两侧均安装两活塞块；弧形活塞杆通过两个活塞块与容纳腔内壁滑动配合安装；第四驱动块一侧开有推动斜面；第四驱动块一端固定安装在弧形活塞杆端面上；第四驱动块与第一缓冲机构和第二缓冲机构配合；固定块一端固定安装在驱动筒外圆面上，且固定块与第一缓冲机构和第二缓冲机构配合；第一圆柱销外圆面上开有外螺纹；第一圆柱销通过轴承安装在固定块上的圆孔内；拨动块一端的一侧面上开有圆角；拨动块一端固定安装在第一圆柱销外圆面上，且拨动块与第四驱动块配合，圆角与推动斜面配合；拨动块上的圆角与固定块处于同一侧；第二涡卷弹簧处于拨动块与固定块之间；涡卷弹簧内端固定安装在第一圆柱销外圆面上，外端固定安装在固定块端面上；第三固定环一端固定安装在驱动动端面上；第二固定环一端固定安装在第一固定环端面上；第三固定环与第二固定环之间安装有第一涡卷弹簧；第一涡卷弹簧内端安装在第三固定环外圆面上，第一涡卷弹簧外端固定安装在第二固定环内圆面上；刹车盘内圆面固定安装在第二固定环外圆面上。所述第一缓冲机构包括第一驱动块、第一缓冲弹簧、第一T形块、第一弧形面、第一推动块，其中第一推动块一端开有第一弧形面；第一T形块一端固定安装在第一弧形面上；第一推动块通过第一T形块与其中一个T形弧槽滑动配合安装，且第一弧形面与保护筒内圆面配合；第一推动块与固定块上远离第一圆柱销的端面接触配合；两个第一驱动块对称安装在T形弧槽两端面上，且两个第一驱动块与第一T形块配合；两个第一驱动块与第一T形块端面之间存在间隙；第一缓冲弹簧位于T形弧槽内，第一缓冲弹簧一端固定安装在第一T形块端面上，另一端固定安装在T形弧槽端面上；第一缓冲弹簧处于两个第一驱动块之间。所述第二缓冲机构包括第二驱动块、中间支耳、第二弧形面、第二推动块、第二T形块、第二缓冲弹簧、第三驱动块、螺纹孔、第三涡卷弹簧、第二圆柱销、容纳槽，其中第二推动块一侧面上开有第二弧形面；第二推动块端面上开有贯通的容纳槽；第二T形块一端固定安装在第二弧形面上；第二推动块通过第二T形块与保护筒上远离第一T形块一侧的T形弧槽滑动配合安装，第二弧形面与保护筒内圆面配合；两个第三驱动块对称安装在T形弧槽两端面上，且两个第三驱动块与第二T形块配合；两个第三驱动块与第二T形块端面之间存在间隙；第二缓冲弹簧位于T形弧槽内，第二缓冲弹簧一端固定安装在第二T形块端面上，另一端固定安装在T形弧槽端面上；第二缓冲弹簧处于两个第三驱动块之间；第二驱动块端面上开有螺纹孔，且螺纹孔与第一圆柱销外圆面上所开的外螺纹配合；中间支耳固定安装在第二驱动块远离开螺纹孔的端面上；中间支耳通过第二圆柱销固定安装在容纳槽内；两个第三涡卷弹簧对称分布在中间支耳两侧。两个第三涡卷弹簧所安装结构完全相同，对于其中一个，第三涡卷弹簧内端固定安装在第二圆柱销外圆面上，第三涡卷弹簧外端固定安装在容纳槽侧面上。作为本技术进一步优化，所述驱动筒内端面通过螺栓固定安装在驱动轴端面上。作为本技术进一步优化，所述第一缓冲弹簧与第二缓冲弹簧均为压缩弹簧。作为本技术进一步优化，所述容纳腔内充有惰性气体。作为本技术进一步优化，所述容纳腔内充的惰性气体为氦气或氮气或氩气。作为本技术进一步优化，所述第一T形块与T形弧槽之间涂有润滑油。作为本技术进一步优化，所述第四固定环内圆面通过轴承安装在驱动筒外圆面上。作为本技术进一步优化，所述容纳腔内充的惰性气体的初始状态气压大于一个大气压。本专利技术中驱动筒开口一侧的端面上开有T形环槽的作用是便于安装T形环；驱动筒内端面固定安装在驱动轴端面上的作用是便于安装第四固定环和固定块等；T形环安装在T形环槽内的作用是便于安装第一固定环；第一固定环端面固定安装在T形环端面上的作用是便于固定安装第四固定环；第四固定环内圆面安装在驱动筒外圆面上，且第四固定环端面固定安装在第一固定环端面上的作用是便于安装保护筒和弧形活塞壳；保护筒的内圆面上对称开有两个T形弧槽的作用是便于安装第一T形块与第二T形块；两个T形弧槽处分别安装有第一缓冲机构与第二缓冲机构的作用是便于对第一T形块与第二T形块起到缓冲的作用；保护筒端面固定安装在第四固定环端面上，且保护筒的内端面与驱动筒的端面配合的作用是便于安装第一缓冲机构与第二缓冲机构；轮胎内圆面安装在第一固定环、第四固定环和保护筒外圆面上的作用是便于支撑负载；弧形活塞壳一端开有容纳腔的作用是便于容纳气体；弧形活塞壳端面固定安装在第四固定环端面上，且弧形活塞壳与第二缓冲机构配合的作用是便于安装弧形活塞杆；弧形活塞壳与驱动轴轴线重合的作用是便于拨动块可以拨动第四驱动块运动；弧形活塞杆一端两侧均安装两活塞块的作用是便于活塞块与容纳腔形成密闭空间；弧形活塞杆通过两个活塞块与容纳腔内壁滑动配合安装的作用是便于驱动弧形活塞壳运动；第四驱动块一侧开有推动斜面的作用是便于驱动拨动块运动；第四驱动块一端固定安装在弧形活塞杆端面上的作用是便于驱动弧形活塞杆运动；第四驱动块与第一缓冲机构和第二缓冲机构配合的作用是便于对汽车的冲击进行缓冲本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于弧形气缸缓冲的稳定式汽车使用的驱动轮，其特征在于：它包括轮胎、第一涡卷弹簧、驱动轴、第一固定环、拨动块、刹车盘、第二固定环、T形环、第三固定环、驱动筒、保护筒、第四固定环、T形弧槽、固定块、第一圆柱销、弧形活塞杆、弧形活塞壳、T形环槽、第二涡卷弹簧、第四驱动块、推动斜面、容纳腔、活塞块、圆角、第一缓冲机构、第二缓冲机构，其中驱动筒开口一侧的端面上开有T形环槽；驱动筒内端面固定安装在驱动轴端面上；T形环安装在T形环槽内；第一固定环端面固定安装在T形环端面上；第四固定环内圆面安装在驱动筒外圆面上，且第四固定环端面固定安装在第一固定环端面上；保护筒的内圆面上对称开有两个T形弧槽；两个T形弧槽处分别安装有第一缓冲机构与第二缓冲机构；保护筒端面固定安装在第四固定环端面上，且保护筒的内端面与驱动筒的端面配合；轮胎内圆面安装在第一固定环、第四固定环和保护筒外圆面上；弧形活塞壳一端开有容纳腔；弧形活塞壳端面固定安装在第四固定环端面上，且弧形活塞壳与第二缓冲机构配合；弧形活塞壳与驱动轴轴线重合；弧形活塞杆一端两侧均安装两活塞块；弧形活塞杆通过两个活塞块与容纳腔内壁滑动配合安装；第四驱动块一侧开有推动斜面；第四驱动块一端固定安装在弧形活塞杆端面上；第四驱动块与第一缓冲机构和第二缓冲机构配合；固定块一端固定安装在驱动筒外圆面上，且固定块与第一缓冲机构和第二缓冲机构配合；第一圆柱销外圆面上开有外螺纹；第一圆柱销通过轴承安装在固定块上的圆孔内；拨动块一端的一侧面上开有圆角；拨动块一端固定安装在第一圆柱销外圆面上，且拨动块与第四驱动块配合，圆角与推动斜面配合；拨动块上的圆角与固定块处于同一侧；第二涡卷弹簧处于拨动块与固定块之间；涡卷弹簧内端固定安装在第一圆柱销外圆面上，外端固定安装在固定块端面上；第三固定环一端固定安装在驱动动端面上；第二固定环一端固定安装在第一固定环端面上；第三固定环与第二固定环之间安装有第一涡卷弹簧；第一涡卷弹簧内端安装在第三固定环外圆面上，第一涡卷弹簧外端固定安装在第二固定环内圆面上；刹车盘内圆面固定安装在第二固定环外圆面上；所述第一缓冲机构包括第一驱动块、第一缓冲弹簧、第一T形块、第一弧形面、第一推动块，其中第一推动块一端开有第一弧形面；第一T形块一端固定安装在第一弧形面上；第一推动块通过第一T形块与其中一个T形弧槽滑动配合安装，且第一弧形面与保护筒内圆面配合；第一推动块与固定块上远离第一圆柱销的端面接触配合；两个第一驱动块对称安装在T形弧槽两端面上，且两个第一驱动块与第一T形块配合；两个第一驱动块与第一T形块端面之间存在间隙；第一缓冲弹簧位于T形弧槽内，第一缓冲弹簧一端固定安装在第一T形块端面上，另一端固定安装在T形弧槽端面上；第一缓冲弹簧处于两个第一驱动块之间；所述第二缓冲机构包括第二驱动块、中间支耳、第二弧形面、第二推动块、第二T形块、第二缓冲弹簧、第三驱动块、螺纹孔、第三涡卷弹簧、第二圆柱销、容纳槽，其中第二推动块一侧面上开有第二弧形面；第二推动块端面上开有贯通的容纳槽；第二T形块一端固定安装在第二弧形面上；第二推动块通过第二T形块与保护筒上远离第一T形块一侧的T形弧槽滑动配合安装，第二弧形面与保护筒内圆面配合；两个第三驱动块对称安装在T形弧槽两端面上，且两个第三驱动块与第二T形块配合；两个第三驱动块与第二T形块端面之间存在间隙；第二缓冲弹簧位于T形弧槽内，第二缓冲弹簧一端固定安装在第二T形块端面上，另一端固定安装在T形弧槽端面上；第二缓冲弹簧处于两个第三驱动块之间；第二驱动块端面上开有螺纹孔，且螺纹孔与第一圆柱销外圆面上所开的外螺纹配合；中间支耳固定安装在第二驱动块远离开螺纹孔的端面上；中间支耳通过第二圆柱销固定安装在容纳槽内；两个第三涡卷弹簧对称分布在中间支耳两侧；两个第三涡卷弹簧所安装结构完全相同，对于其中一个，第三涡卷弹簧内端固定安装在第二圆柱销外圆面上，第三涡卷弹簧外端固定安装在容纳槽侧面上。...

【技术特征摘要】
1.一种基于弧形气缸缓冲的稳定式汽车使用的驱动轮，其特征在于：它包括轮胎、第一涡卷弹簧、驱动轴、第一固定环、拨动块、刹车盘、第二固定环、T形环、第三固定环、驱动筒、保护筒、第四固定环、T形弧槽、固定块、第一圆柱销、弧形活塞杆、弧形活塞壳、T形环槽、第二涡卷弹簧、第四驱动块、推动斜面、容纳腔、活塞块、圆角、第一缓冲机构、第二缓冲机构，其中驱动筒开口一侧的端面上开有T形环槽；驱动筒内端面固定安装在驱动轴端面上；T形环安装在T形环槽内；第一固定环端面固定安装在T形环端面上；第四固定环内圆面安装在驱动筒外圆面上，且第四固定环端面固定安装在第一固定环端面上；保护筒的内圆面上对称开有两个T形弧槽；两个T形弧槽处分别安装有第一缓冲机构与第二缓冲机构；保护筒端面固定安装在第四固定环端面上，且保护筒的内端面与驱动筒的端面配合；轮胎内圆面安装在第一固定环、第四固定环和保护筒外圆面上；弧形活塞壳一端开有容纳腔；弧形活塞壳端面固定安装在第四固定环端面上，且弧形活塞壳与第二缓冲机构配合；弧形活塞壳与驱动轴轴线重合；弧形活塞杆一端两侧均安装两活塞块；弧形活塞杆通过两个活塞块与容纳腔内壁滑动配合安装；第四驱动块一侧开有推动斜面；第四驱动块一端固定安装在弧形活塞杆端面上；第四驱动块与第一缓冲机构和第二缓冲机构配合；固定块一端固定安装在驱动筒外圆面上，且固定块与第一缓冲机构和第二缓冲机构配合；第一圆柱销外圆面上开有外螺纹；第一圆柱销通过轴承安装在固定块上的圆孔内；拨动块一端的一侧面上开有圆角；拨动块一端固定安装在第一圆柱销外圆面上，且拨动块与第四驱动块配合，圆角与推动斜面配合；拨动块上的圆角与固定块处于同一侧；第二涡卷弹簧处于拨动块与固定块之间；涡卷弹簧内端固定安装在第一圆柱销外圆面上，外端固定安装在固定块端面上；第三固定环一端固定安装在驱动动端面上；第二固定环一端固定安装在第一固定环端面上；第三固定环与第二固定环之间安装有第一涡卷弹簧；第一涡卷弹簧内端安装在第三固定环外圆面上，第一涡卷弹簧外端固定安装在第二固定环内圆面上；刹车盘内圆面固定安装在第二固定环外圆面上；所述第一缓冲机构包括第一驱动块、第一缓冲弹簧、第一T形块、第一弧形面、第一推动块，其中第一推动块一端开有第一弧形面；第一T形块一端固定安装在第一弧形面上；第一推动块通过第一T形块与其中一个T形弧槽滑动配合安装，且第一弧形面与保护筒内圆面配合；第一推动块与固定块上远离第一圆柱销的端面接触配合；两个第一驱动块对称安装在...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：泉州臻美智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：福建,35