汽缸盖制造技术

一种汽缸盖，包括水套。所述水套在相邻的燃烧室之间包括多个冷却水空间。所述多个冷却水空间包括内部的压力相对高的高压空间和内部的压力相对低的低压空间。所述高压空间与所述低压空间交替配置。所述水套包括：第1宽度方向通路，其通过所述低压空间并在所述汽缸盖的宽度方向上延伸；和连通通路，其在进气门孔与排气门孔之间通过并将所述高压空间与所述低压空间连通。在所述第1宽度方向通路连接有冷却水出口。在所述连通通路或所述高压空间连接有冷却水入口。

【技术实现步骤摘要】
汽缸盖
本专利技术涉及内燃机的汽缸盖，详细而言，涉及在内部具备供冷却水流动的水套的汽缸盖。
技术介绍
在内燃机的汽缸盖形成有供冷却水流动的水套。以往的水套的构造大致分为：纵流构造，其被设计成使冷却水在汽缸盖的长度方向上流动；和横流构造，其被设计成使冷却水在汽缸盖的宽度方向上流动。在日本特开2014-084738中公开了应用了水套的纵流构造的汽缸盖的一例。该文献所公开的汽缸盖在水套内具备多个水套。其中的燃烧室水套是用于冷却燃烧室的顶部的水套，形成为使冷却水沿着在长度方向上排列的四个燃烧室的顶部流动。
技术实现思路
若比较水套的纵流构造与横流构造，纵流构造的冷却水在水套流动时的压力损失大。因此，相对于横流构造，纵流构造可能在燃料经济性方面不利。另一方面，在冷却水沿着宽度方向在燃烧室与燃烧室之间流动的横流构造中，在着眼于一个燃烧室的情况下，冷却水的流动在长度方向上的燃烧室的前侧与后侧大致对称。因此，不容易在长度方向上的燃烧室的前侧与后侧产生压力差，从而难以在燃烧室的排气门孔与进气门孔之间形成冷却水的流动。尤其是在燃烧室的顶部设置有喷射器的汽缸盖的情况下，希望用冷却水来冷却喷射器孔的周围，但在单一的横流构造中，难以在喷射器孔与火花塞孔之间形成冷却水的流动。本专利技术提供一种如下汽缸盖，该汽缸盖能够一边将压力损失抑制为较低一边在各燃烧室的排气门孔与进气门孔之间形成冷却水的流动来有效地冷却燃烧室的顶部。本专利技术的汽缸盖是多缸发动机用的汽缸盖，具备在汽缸盖的长度方向上排列设置的多个燃烧室。在本申请中，汽缸盖的燃烧室是指构成供混合气燃烧的密闭空间的汽缸盖侧的部位。由此，在本申请中，燃烧室并不一定是从汽缸盖的汽缸体对合面凹进的形状，有时也可以与汽缸体对合面处于同一平面。通常，在火花点火式发动机的汽缸盖设置有相对于汽缸体对合面呈凹形状的燃烧室，在压缩自着火式发动机的汽缸盖设置有与汽缸体对合面处于同一平面的燃烧室。在本申请中，汽缸盖的长度方向被定义为将汽缸盖组装于汽缸体而构成发动机的情况下的汽缸列的方向，也就是曲轴的轴向。另外，在本申请中，将与长度方向垂直且与汽缸盖的汽缸体对合面平行的方向称为汽缸盖的宽度方向，将与长度方向垂直且与汽缸盖的汽缸体对合面垂直的方向称为汽缸盖的高度方向。本专利技术的汽缸盖具备：进气门孔，其在上下方向上贯通汽缸盖并向燃烧室开口；和排气门孔，其在上下方向上贯通汽缸盖并向燃烧室开口。每个燃烧室的进气门孔的数量根据每个汽缸的进气门的个数来确定。每个燃烧室的排气门孔的数量根据每个汽缸的排气门的个数来确定。本专利技术的汽缸盖具备形成于汽缸盖内的水套。水套包括多个冷却水空间，所述多个冷却水空间设置于相邻的燃烧室之间以及长度方向上的两端的燃烧室的各自的外侧。这些冷却水空间不是封闭的空间，而是有冷却水出入的空间。详细而言，这些冷却水空间包括冷却水流动时的内部的压力相对高的高压空间和冷却水流动时的内部的压力相对低的低压空间。高压空间与低压空间隔着燃烧室交替配置。水套包括第1宽度方向通路，该第1宽度方向通路通过低压空间并在汽缸盖的宽度方向上延伸。第1宽度方向通路通过低压空间的情况包括在第1宽度方向通路的途中存在低压空间以及第1宽度方向通路以低压空间为起点进行延伸的情况。第1宽度方向通路在宽度方向上延伸并不是指第1宽度方向通路被限定为在宽度方向上笔直。只要第1宽度方向通路整体上在宽度方向上扩展即可，也可以在汽缸盖的长度方向或高度方向上不是同样的形状。在第1宽度方向通路连接有冷却水出口。冷却水出口是用于将水套内的冷却水排出到汽缸盖的外部的孔。冷却水出口的位置和数量没有限定。连接的意义包括第1宽度方向通路直接连接于冷却水出口以及第1宽度方向通路经由其他通路连接于冷却水出口。另外，水套包括在进气门孔与排气门孔之间通过并将高压空间与低压空间连通的连通通路。只要连通通路是在空间上将隔着燃烧室配置的高压空间与低压空间连接的通路即可，其形状没有限定。在连通通路或高压空间连接有冷却水入口。冷却水入口是用于将冷却水从汽缸盖的外部向水套内供给的孔。设置于汽缸盖的冷却水入口的位置和数量没有限定。连接的意义包括连通通路或高压空间直接连接于冷却水入口以及连通通路或高压空间经由其他通路连接于冷却水入口。即，用于内燃机的本专利技术的技术方案的汽缸盖包括：多个燃烧室，所述多个燃烧室在所述汽缸盖的长度方向上排列设置；进气门孔，其在上下方向上贯通所述汽缸盖并向所述燃烧室开口；排气门孔，其在上下方向上贯通所述汽缸盖并向所述燃烧室开口；以及水套，其形成于所述汽缸盖内。所述水套包括多个冷却水空间，所述多个冷却水空间设置于相邻的燃烧室之间以及所述长度方向上的两端的燃烧室的各自的外侧。所述多个冷却水空间包括冷却水流动时的内部的压力相对高的高压空间和冷却水流动时的内部的压力相对低的低压空间。所述高压空间与所述低压空间隔着所述燃烧室交替配置。所述水套包括：第1宽度方向通路，其通过所述低压空间并在所述汽缸盖的宽度方向上延伸；和连通通路，其在所述进气门孔与所述排气门孔之间通过并将所述高压空间与所述低压空间连通。在所述第1宽度方向通路连接有冷却水出口。在所述连通通路或所述高压空间连接有冷却水入口。根据上述的汽缸盖的构成，当冷却水在水套内流动时，利用隔着燃烧室配置的高压空间与低压空间的压力差在将高压空间与低压空间连通的连通通路形成冷却水的流动。连通通路在进气门孔与排气门孔之间通过，因此，通过使冷却水流过此处从而能够有效地冷却燃烧室的顶部。另外，冷却水在燃烧室之间不是沿长度方向流动，而是通过与高压空间交替配置的低压空间沿宽度方向流出，因此，与所谓的纵流构造相比水套整体上的压力损失被抑制为较低。在上述技术方案中，还具备：喷射器孔，其在上下方向上贯通所述汽缸盖并向所述燃烧室的进气侧开口；和火花塞孔，其在上下方向上贯通所述汽缸盖并向所述燃烧室的排气侧开口，所述连通通路也可以在所述喷射器孔与所述火花塞孔之间通过。由此，在喷射器孔与火花塞孔之间形成冷却水的流动，因此，能够有效地冷却喷射器。在上述构成中，所述连通通路可以在所述喷射器孔与所述进气门孔之间通过，也可以在所述火花塞孔与所述排气门孔之间通过。水套也可以包括位于燃烧室的外侧且在长度方向上延伸的长度方向通路。长度方向通路在长度方向上延伸并不是指长度方向通路被限定为在长度方向上笔直。只要长度方向通路整体上在长度方向上扩展即可，也可以在汽缸盖的宽度方向或高度方向上不是一样的形状。即，在上述技术方案中，也可以是，所述水套包括位于所述燃烧室的外侧且在所述长度方向上延伸的长度方向通路，所述冷却水出口设置于所述长度方向通路，所述第1宽度方向通路经由所述长度方向通路与所述冷却水出口连接。另外，在上述构成中，也可以不设置在宽度方向上将所述高压空间与所述长度方向通路连接的通路。通过不设置那样的通路从而冷却水不会从高压空间朝向冷却水出口沿宽度方向流出，因此，高压空间的压力被维持为较高。在上述技术方案中，所述水套还可以包括第2宽度方向通路，所述第2宽度方向通路通过所述高压空间并在所述宽度方向上延伸且连接到所述冷却水出口，并且冷却水流动时的压力损失比所述第1宽度方向通路的压力损失大。第2宽度方向通路在宽度方向上延伸并不是指第2宽度方向通路被限定为在宽度方向上笔直。只要第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于内燃机的汽缸盖，其特征在于，包括：多个燃烧室，所述多个燃烧室在所述汽缸盖的长度方向上排列设置；进气门孔，其在上下方向上贯通所述汽缸盖并向所述燃烧室开口；排气门孔，其在上下方向上贯通所述汽缸盖并向所述燃烧室开口；及水套，其形成于所述汽缸盖内，其中，所述水套包括多个冷却水空间，所述多个冷却水空间设置于相邻的燃烧室之间以及所述长度方向上的两端的燃烧室的各自的外侧，所述多个冷却水空间包括冷却水流动时的内部的压力相对高的高压空间和冷却水流动时的内部的压力相对低的低压空间，所述高压空间与所述低压空间隔着所述燃烧室交替配置，所述水套包括：第1宽度方向通路，其通过所述低压空间并在所述汽缸盖的宽度方向上延伸；和连通通路，其在所述进气门孔与所述排气门孔之间通过并将所述高压空间与所述低压空间连通，在所述第1宽度方向通路连接有冷却水出口，在所述连通通路或所述高压空间连接有冷却水入口。

【技术特征摘要】
2017.02.16 JP 2017-0271191.一种用于内燃机的汽缸盖，其特征在于，包括：多个燃烧室，所述多个燃烧室在所述汽缸盖的长度方向上排列设置；进气门孔，其在上下方向上贯通所述汽缸盖并向所述燃烧室开口；排气门孔，其在上下方向上贯通所述汽缸盖并向所述燃烧室开口；及水套，其形成于所述汽缸盖内，其中，所述水套包括多个冷却水空间，所述多个冷却水空间设置于相邻的燃烧室之间以及所述长度方向上的两端的燃烧室的各自的外侧，所述多个冷却水空间包括冷却水流动时的内部的压力相对高的高压空间和冷却水流动时的内部的压力相对低的低压空间，所述高压空间与所述低压空间隔着所述燃烧室交替配置，所述水套包括：第1宽度方向通路，其通过所述低压空间并在所述汽缸盖的宽度方向上延伸；和连通通路，其在所述进气门孔与所述排气门孔之间通过并将所述高压空间与所述低压空间连通，在所述第1宽度方向通路连接有冷却水出口，在所述连通通路或所述高压空间连接有冷却水入口。2.根据权利要求1所述的汽缸盖，还包括：喷射器孔，其在上下方向上贯通所述汽缸盖并向所述燃烧室的进气侧开口；和火花塞孔，其在上下方向上贯通所述汽缸盖并向所述燃烧室的排气侧开口，其中，所述连通通路在所述喷射器孔与所述火花塞孔之...

【专利技术属性】
技术研发人员：柳濑佳纪，朝比奈宽之，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP