站台门系统技术方案

提供一种站台门系统。站台门系统具备：多个站台门装置(10)，所述多个站台门装置设置于月台；麦克风(3b、4b)，其用于月台的使用者且用于输入引导声音；以及扬声器(5、16)，其输出声音引导和与站台门装置(10)的动作状况相应的自动播放音。站台门装置(10)的门控单元(20)具备：存储部(23)，其存储引导声音的输出与自动播放音的输出的优先级；以及选择部(22)，在有引导声音的输出和自动播放音的输出这两方的请求时，该选择部根据存储于存储部(23)的优先级来选择引导声音和自动播放音中的某一方从扬声器(5、16)输出。

Platform door system

A platform door system is provided. The platform door system includes: a plurality of platform door devices (10), the plurality of platform door devices are arranged on the platform; microphones (3b, 4b), which are used by users of the platform and are used for input guidance sound; and loudspeakers (5, 16) which output sound guidance and automatically play sound corresponding to the operation status of the platform door device (10). The gate unit (20) of the platform door device (10) has a storage unit (23) which stores the priority of the output of the boot sound and the output of the automatic playback sound; and a selection unit (22) which selects the citation according to the priority stored in the storage unit (23) when requested by both the output of the boot sound and the output of the automatic playback sound. A voice in the sound guide and the auto play sound output from the speaker (5, 16).

【技术实现步骤摘要】
站台门系统
本专利技术涉及一种具备设置于月台的多个站台门装置的站台门系统。
技术介绍
在月台设置有扬声器(例如参照日本特开2003-300462号公报)。该扬声器输出乘务员、站务员的引导声音。另外，在月台设置有站台门装置，在该站台门装置设置有扬声器(例如参照日本特开2016-74313号公报)。该扬声器输出在站台门装置的门部的开闭过程中输出的警报音、提醒乘客注意不要过度接近开闭过程中的门部的声音这样的与站台门装置的动作状况相应的自动播放音。
技术实现思路
专利技术要解决的问题另外，在从站台门装置的扬声器输出自动播放音时，如果从设置于月台的扬声器输出乘务员、站务员的引导声音，由于两者重叠，有可能哪个都难以听清。本专利技术是鉴于这样的情况而完成的，其目的在于提供一种每次都能够容易听清所需的引导声音、自动播放音的站台门系统。用于解决问题的方案解决上述问题的站台门系统具备：多个站台门装置，所述多个站台门装置设置于月台；麦克风，其用于所述月台的使用者且用于输入引导声音；以及扬声器，其输出所述引导声音和与所述站台门装置的动作状况相应的自动播放音。所述站台门装置具备：存储部，其存储所述引导声音的输出与所述自动播放音的输出的优先级；以及选择部，在有所述引导声音的输出和所述自动播放音的输出这两方的请求时，该选择部根据存储于所述存储部的优先级来选择所述引导声音和所述自动播放音中的某一方从所述扬声器输出。根据上述结构，根据存储于存储部的优先级来选择引导声音或者自动播放音从扬声器输出，因此每次都能够容易听清所需的引导声音、自动播放音。关于上述站台门系统，优选的是，各个所述站台门装置具备所述扬声器和能够调整该扬声器的音量的调整部。根据上述结构，能够根据各站台门装置的周围的状况来调整各站台门装置的扬声器的输出，因此使用者容易听清引导声音、自动播放音。关于上述站台门系统，优选的是，在有所述引导声音的输出和所述自动播放音的输出这两方的请求时，所述站台门装置在使被所述选择部选择的所述引导声音和所述自动播放音中的某一方从所述扬声器输出的状态与使所述引导声音和所述自动播放音这两方从所述扬声器输出的状态之间进行切换。根据上述结构，能够只对站台门装置的各扬声器中的需要输出被选择部选择的引导声音和自动播放音中的某一方的扬声器进行引导声音和自动播放音的选择。关于上述站台门系统，所述扬声器能够设置于所述月台的与所述站台门装置不同的场所。关于上述站台门系统，优选的是，所述麦克风配备在用于由乘务员操作所述站台门装置的乘务员用操作板和用于由站务员操作所述站台门装置的站务员用操作板中的至少一方。根据上述结构，在乘务员用操作板和站务员用操作板中的至少一方具备麦克风，因此能够与站台门装置的操作一起向使用者进行声音引导。专利技术的效果根据本专利技术，能够容易听清所需的声音。附图说明图1是示出设置有站台门系统的车站的概要结构的图。图2是示出站台门装置的结构的主视图。图3是示出站台门装置的结构的俯视图。图4是示出站台门系统的结构的框图。图5是示出站台门系统的动作的流程图。图6是示出站台门系统的动作的变形例的流程图。图7是示出站台门系统的动作的变形例的流程图。图8是示出站台门系统的动作的变形例的流程图。图9是示出站台门装置的变形例的结构的主视图。图10是示出站台门装置的变形例的结构的俯视图。附图标记说明1：月台；2：轨道；3：乘务员用操作板；3a：乘务员用操作部；3b：乘务员用麦克风；4：站务员用操作板；4a：站务员用操作部；4b：站务员用麦克风；5：站台侧扬声器；7：顶板；10：站台门装置；11：壁部；12：门部；13：开口部；14：顶箱；15：电动机；16：门侧扬声器；17：传感器部；20：门控单元(DCU)；21：电动机控制部；22：选择部；23：存储部；24：调整部；30：站台门装置；31：门收纳部；32：门部；33：开口部；35：电动机；36：门侧扬声器；37：传感器部；L、L1、L2、L3、L4：线路。具体实施方式下面，参照图1～图10来说明站台门系统的一个实施方式。该站台门系统是具备设置于在铁路的车站设置的月台的多个站台门装置的系统。图1示出月台1为两个、轨道2为四个的“2台4线”的车站。该车站具有两个各月台1的两侧与轨道2相接的岛式站台。从图1中的下方起设为一号线L1、二号线L2、三号线L3、四号线L4。在各月台1的与轨道2面对面的部分设置有多个站台门装置10。即，站台门装置10沿着月台1的轨道2侧的缘部设置。各站台门装置10具备对站台门装置10进行控制的门控单元20(DCU：DoorControlUnit)。门控单元20与对站台门装置10的一对门部12进行驱动的电动机15电连接，并且与设置于站台门装置10的门侧扬声器16电连接。门控单元20对各站台门装置10的电动机15进行控制，并且对从各站台门装置10的门侧扬声器16输出的声音进行控制。门控单元20还与设置于各月台1的站台侧扬声器5电连接。门控单元20也对从站台侧扬声器5输出的声音进行控制。设置于各站台门装置10的门控单元20按每个线路L串联连接。在各线路L的月台1的两端设置有从轨道2行驶的车辆的乘务员所操作的乘务员用操作板3。乘务员用操作板3既可以直接设置于月台1，也可以设置于位于月台1的端部的站台门装置10。乘务员用操作板3与按每个线路L串联电连接的多个门控单元20的各末端电连接。各乘务员用操作板3具备由乘务员分别操作的乘务员用操作部3a。当乘务员用操作部3a被操作时，乘务员用操作板3向各站台门装置10输出对设置于各月台1的站台门装置10的门部12进行开闭的开闭信号。在乘务员用操作板3设置有用于取入乘务员的引导声音的乘务员用麦克风3b。乘务员用麦克风3b取入乘务员的声音，经由乘务员用操作板3向各站台门装置10输出该声音。另外，一号线路L1的图1中左侧的乘务员用操作板3与二号线路L2的图1中左侧的乘务员用操作板3电连接。二号线路L2的图1中右侧的乘务员用操作板3与三号线路L3的图1中右侧的乘务员用操作板3电连接。三号线路L3的图1中左侧的乘务员用操作板3与四号线路L4的图1中左侧的乘务员用操作板3电连接。由此，设置于车站的月台1的所有的站台门装置10彼此连接。在各月台1设置有由站务员操作的站务员用操作板4。站务员用操作板4既可以直接设置于月台1，也可以设置于站台门装置10。站务员用操作板4串联连接在按每个线路L串联连接的门控单元20之间。站务员用操作板4具备由站务员操作的站务员用操作部4a。当站务员用操作部4a被操作时，站务员用操作板4向各站台门装置10输出对设置于各月台1的站台门装置10的门部12进行开闭的开闭信号。在站务员用操作板4设置有取入站务员的声音引导的站务员用麦克风4b。站务员用麦克风4b取入站务员的声音，经由站务员用操作板4向各站台门装置10输出该声音。各门控单元20、乘务员用操作板3以及站务员用操作板4相互发送接收包含来自乘务员用麦克风3b的声音的声音信号和包含来自站务员用麦克风4b的声音的声音信号，并且相互发送接收包含控制信号等的通信信号。此外，声音信号和通信信号也可以采用数字信号和模拟信号中的任一个。相邻的线路L之间的乘务员用操作板3电连接。由此，能够从所有线路L、所选择的线路L的站台侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种站台门系统，具备：多个站台门装置，所述多个站台门装置设置于月台；麦克风，其用于所述月台的使用者且用于输入引导声音；以及扬声器，其输出所述引导声音和与所述站台门装置的动作状况相应的自动播放音，所述站台门装置具备：存储部，其存储所述引导声音的输出与所述自动播放音的输出的优先级；以及选择部，在有所述引导声音的输出和所述自动播放音的输出这两方的请求时，该选择部根据存储于所述存储部的优先级来选择所述引导声音和所述自动播放音中的某一方从所述扬声器输出。

【技术特征摘要】
2017.02.10 JP 2017-0235651.一种站台门系统，具备：多个站台门装置，所述多个站台门装置设置于月台；麦克风，其用于所述月台的使用者且用于输入引导声音；以及扬声器，其输出所述引导声音和与所述站台门装置的动作状况相应的自动播放音，所述站台门装置具备：存储部，其存储所述引导声音的输出与所述自动播放音的输出的优先级；以及选择部，在有所述引导声音的输出和所述自动播放音的输出这两方的请求时，该选择部根据存储于所述存储部的优先级来选择所述引导声音和所述自动播放音中的某一方从所述扬声器输出。2.根据权利要求1所述的站台门系统，其特征在于，各个所述站台门装置具备所述扬声器和能够调整该扬声器的音量的调整部。3.根据权利要求2所述的站台门系统，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：井上觉太，
申请(专利权)人：纳博特斯克有限公司，
类型：发明
国别省市：日本,JP