一种火车站台安全导流装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及火车站台安全辅助设施技术领域，尤其是一种火车站台安全导流装置，包括支撑底板，所述支撑底板上固接有第一L形板、第二L形板，所述第一L形板、第二L形板组成L形过道，所述第一L形板、第二L形板之间设有若干个升降机构，所述第二滑块置于第一L形板、第二L形板上开设的滑道内，所述第一脚踏板底部固接有竖直摆放的第一液压缸，所述第一液压缸固接在支撑底板上，所述第一L形板与第二L形板拐角处中间位置固接有第二脚踏板。本实用新型专利技术能够调节脚踏板高度，使用起来十分方便，不仅能够使乘客安全的从火车上下来，而且能够给乘客潜意识的指示出站口的方向，防止乘客走错方向。

A safety diversion device for railway station platform

The utility model relates to the technical field of the safety auxiliary facilities of a railway station platform, in particular a safety guide device for a railway station platform, including a supporting floor. The supporting floor is fixed with a first L shaped plate and a second L shaped plate. The first L shape board and the second L shape board are composed of a L shaped aisle, and the first L shape board and the second L shape board are arranged between them. The second slide block is placed in a slideway set up on the first L plate and second L shaped plate. The first hydraulic cylinder is fixed to the bottom of the first foot pedal, and the first hydraulic cylinder is fixed on the supporting floor. The first L shape plate is fixed with a second foot pedal in the middle position of the second L shaped plate corner. . The utility model can adjust the height of the foot pedal, and it is very convenient to use. It can not only make the passengers safe from the train, but also give the passengers a subconscious direction to indicate the direction of the station and prevent the passengers from walking in the wrong direction.

【技术实现步骤摘要】
一种火车站台安全导流装置
本技术涉及火车站台安全辅助设施
，尤其涉及一种火车站台安全导流装置。
技术介绍
火车站，又称铁路车站、铁路站，是从事铁路客、货运输业务和列车作业的处所。部分铁路车站除了供乘客及货物上落外，亦有供机车及车辆维修或添加燃料的设施。多间铁路公司一起使用的车站一般称为联合车站或转车站。有时转车站亦指可供与其它交通工具(如电车、地铁、公共汽车或渡轮)转乘的车站。世界上第一个真正的铁路车站应该为1830年开通的英国利物浦及曼彻斯特铁路而建的。现在在曼彻斯特，利物浦路车站被保留作为科学博物馆。人们从火车上下来的时候，总是不知道出站口往哪个方向，而且每个站台的高度不同，需要配备不同高度的梯子让人们下来，使用起来十分麻烦。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中乘火车用的梯子使用起来较为麻烦，而且功能比较单一的缺点，而提出的一种火车站台安全导流装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：设计一种火车站台安全导流装置，包括支撑底板，所述支撑底板上固接有第一L形板、第二L形板，所述第一L形板、第二L形板组成L形过道，所述第一L形板、第二L形板之间设有若干个升降机构。所述升降机构包括第一脚踏板，所述第一脚踏板两侧固接有第二滑块，所述第二滑块置于第一L形板、第二L形板上开设的滑道内，所述第一脚踏板底部固接有竖直摆放的第一液压缸，所述第一液压缸固接在支撑底板上，所述第一L形板与第二L形板拐角处中间位置固接有第二脚踏板。当火车到来的时候，将该种装置放置在火车开关门的地方，使L形开口一端对准开关门，另一端口指向火车站出口方向，然后将多个第一脚踏板高低位置调节好，方便乘客从火车上下来。优选的，所述第一L形板内侧设有行李放置装置，所述行李放置装置包括行李放置板，所述行李放置板相邻的两侧固接有第一滑块，所述第一滑块置于第一L形板两侧面开设的滑道内，所述行李放置板底部固接有竖直摆放的第二液压缸，所述第二液压缸底端固接在支撑底板上。下火车的时候，将行李放置在行李放置板上，人从过道中下来，然后改变行李放置板高度，使行李输送下来，极大的方便了乘客下火车这个过程。优选的，所述第一L形板拐角处设有圆弧形倒角。优选的，所述支撑底板底部设有若干个滚轮，所述滚轮上设有锁止机构。优选的，所述第二L形板两个外侧面上均设有一个箭头形指示标记，所述指示标记指向开口处，所述指示标记上设有照明灯。本技术提出的一种火车站台安全导流装置，有益效果在于：本技术能够调节脚踏板高度，使用起来十分方便，不仅能够使乘客安全的从火车上下来，而且能够给乘客潜意识的指示出站口的方向，防止乘客走错方向。附图说明图1为本技术的俯视图；图2为本技术的升降机构结构示意图；图3为本技术的第一L形板、第二L形板结构示意图；图4为本技术的行李放置装置结构示意图。图中：第一滑块1、行李放置板2、第一L形板3、第一脚踏板4、第二滑块5、第二L形板6、第二脚踏板7、第一液压缸8、支撑底板9、滚轮10、第二液压缸11、指示标记12、照明灯13。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-4，一种火车站台安全导流装置，包括支撑底板9，支撑底板9底部设有若干个滚轮10，滚轮10上设有锁止机构，支撑底板9上固接有第一L形板3、第二L形板6，第一L形板3、第二L形板6组成L形过道，第一L形板3拐角处设有圆弧形倒角，第二L形板6两个外侧面上均设有一个箭头形指示标记12，指示标记12指向开口处，指示标记12上设有照明灯13，第一L形板3、第二L形板6之间设有若干个升降机构。升降机构包括第一脚踏板4，第一脚踏板4两侧固接有第二滑块5，第二滑块5置于第一L形板3、第二L形板6上开设的滑道内，第一脚踏板4底部固接有竖直摆放的第一液压缸8，第一液压缸8固接在支撑底板9上，第一L形板3与第二L形板6拐角处中间位置固接有第二脚踏板7。当火车到来的时候，将该种装置放置在火车开关门的地方，使L形开口一端对准开关门，另一端口指向火车站出口方向，然后将多个第一脚踏板4高低位置调节好，方便乘客从火车上下来。第一L形板3内侧设有行李放置装置，行李放置装置包括行李放置板2，行李放置板2相邻的两侧固接有第一滑块1，第一滑块1置于第一L形板3两侧面开设的滑道内，行李放置板2底部固接有竖直摆放的第二液压缸11，第二液压缸11底端固接在支撑底板9上。下火车的时候，将行李放置在行李放置板2上，人从过道中下来，然后改变行李放置板2高度，使行李输送下来，极大的方便了乘客下火车这个过程。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种火车站台安全导流装置，其特征在于，包括支撑底板(9)，所述支撑底板(9)上固接有第一L形板(3)、第二L形板(6)，所述第一L形板(3)、第二L形板(6)组成L形过道，所述第一L形板(3)、第二L形板(6)之间设有若干个升降机构；所述升降机构包括第一脚踏板(4)，所述第一脚踏板(4)两侧固接有第二滑块(5)，所述第二滑块(5)置于第一L形板(3)、第二L形板(6)上开设的滑道内，所述第一脚踏板(4)底部固接有竖直摆放的第一液压缸(8)，所述第一液压缸(8)固接在支撑底板(9)上，所述第一L形板(3)与第二L形板(6)拐角处中间位置固接有第二脚踏板(7)。

【技术特征摘要】
1.一种火车站台安全导流装置，其特征在于，包括支撑底板(9)，所述支撑底板(9)上固接有第一L形板(3)、第二L形板(6)，所述第一L形板(3)、第二L形板(6)组成L形过道，所述第一L形板(3)、第二L形板(6)之间设有若干个升降机构；所述升降机构包括第一脚踏板(4)，所述第一脚踏板(4)两侧固接有第二滑块(5)，所述第二滑块(5)置于第一L形板(3)、第二L形板(6)上开设的滑道内，所述第一脚踏板(4)底部固接有竖直摆放的第一液压缸(8)，所述第一液压缸(8)固接在支撑底板(9)上，所述第一L形板(3)与第二L形板(6)拐角处中间位置固接有第二脚踏板(7)。2.根据权利要求1所述的一种火车站台安全导流装置，其特征在于，所述第一L形板(3)内侧设有行李放置装置，所述行李放置装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘斌，
申请(专利权)人：广州联方信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44