安全带的控制系统及控制方法技术方案

本发明专利技术公开了一种安全带的控制系统及控制方法，包括：安全带、安全带控制模块和安全带驱动模块；所述安全带控制模块，与汽车控制模块电连接，用于接收汽车行驶信息，并根据所述汽车行驶信息，向所述安全带驱动模块发送控制信号，以卷收或者释放所述安全带，所述安全带驱动模块与所述安全带控制模块电连接。本发明专利技术实施例提供的技术方案，安全带的控制模块从汽车控制模块获取汽车的行驶信息，并根据汽车的行驶信息卷收或者释放安全带，简化了硬件电路结构，降低了功耗和成本。

Safety belt control system and control method

The invention discloses a seat belt control system and a control method, including a seat belt, a seat belt control module and a seat belt drive module; the seat belt control module is electrically connected with a vehicle control module for receiving vehicle driving information and driving the seat belt module according to the vehicle driving information. The seat belt drive module is electrically connected with the seat belt control module. The technical scheme provided by the embodiment of the invention is that the seat belt control module obtains the driving information of the vehicle from the vehicle control module, and rolls up or releases the seat belt according to the driving information of the vehicle, thus simplifying the hardware circuit structure and reducing the power consumption and cost.

【技术实现步骤摘要】
安全带的控制系统及控制方法
本专利技术实施例涉及汽车领域，尤其涉及一种安全带的控制系统及控制方法。
技术介绍
汽车安全带的控制系统一般情况下是根据汽车的行驶信息，来收紧或者释放安全带，来保证汽车座椅上的乘客的安全。目前车辆安全带的控制系统一般自带重力传感器、位移传感器等传感器，来获得汽车的行驶信息，来控制汽车的安全带，以使得安全带的控制系统的硬件成本高昂。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术实施例提供了一种安全带的控制系统及控制方法，相比现有技术中的安全带的控制系统，简化了硬件电路结构，降低了功耗和成本。第一方面，本专利技术实施例提供了一种安全带的控制系统，包括：安全带、安全带控制模块和安全带驱动模块；所述安全带控制模块，与汽车控制模块电连接，用于接收汽车行驶信息，并根据所述汽车行驶信息，向所述安全带驱动模块发送控制信号，以卷收或者释放所述安全带，所述安全带驱动模块与所述安全带控制模块电连接。可选的，所述安全带驱动模块包括电动机、联轴器和卷收轴；所述电动机的控制端与所述安全带控制模块电连接，所述安全带控制模块向所述电动机的控制端发送控制信号，以控制所述电动机正转或者反转；所述电动机与所述联轴器机械连接，所述卷收轴与所述联轴器机械连接，所述电动机通过所述联轴器带动所述卷收轴顺时针或逆时针旋转，以卷收或者释放所述安全带，所述安全带缠绕在所述卷收轴上。可选的，所述汽车控制模块的输入端与车身设置的至少一个传感器电连接，用于获取所述汽车行驶信息；所述汽车行驶信息包括所述汽车的速度的数值、横向加速度的数值、纵向加速度的数值、预碰撞状态、偏离车道状态、刹车状态以及转弯状态中的一种或多种。可选的，所述安全带控制模块包括温度传感单元和处理单元，用于将环境温度信息发送给所述处理单元，所述处理单元根据所述环境温度信息，向所述电动机的控制端发送控制信号，以控制所述电动机的输出扭矩，所述温度传感单元的信号输出端与所述处理单元的信号输入端电连接，所述处理单元的控制信号输出端与所述电动机的控制端电连接。第二方面，本专利技术实施例提供了一种安全带的控制方法，基于第一方面所述的安全带的控制系统，包括：汽车控制模块获取汽车行驶信息，发送给安全带控制模块，所述安全带控制模块，与所述汽车控制模块电连接；所述安全带控制模块根据所述汽车行驶信息，向安全带驱动模块发送控制信号，以卷收或者释放安全带，所述安全带驱动模块与所述安全带控制模块电连接。可选的，所述安全带控制模块根据所述汽车行驶信息，向安全带驱动模块发送控制信号，以卷收或者释放安全带具体包括：所述安全带控制模块向所述电动机的控制端发送控制信号，以控制所述电动机正转或者反转，所述电动机的控制端与所述安全带控制模块电连接；所述电动机通过联轴器带动卷收轴顺时针或逆时针旋转，以卷收或者释放所述安全带，所述电动机的输出轴与所述联轴器机械相连，所述卷收轴与所述联轴器机械相连，所述安全带缠绕在所述卷收轴上。可选的，所述汽车行驶信息包括所述汽车的速度的数值、横向加速度的数值、纵向加速度的数值、预碰撞状态、偏离车道状态、刹车状态以及转弯状态中的一种或多种。可选的，当所述安全带控制模块获取到所述汽车速度的数值大于或等于第一阈值时，所述安全带控制模块向所述电动机的控制端发送间隙消除模式控制信号，以控制所述电动机正转以卷收所述安全带，使所述安全带处于收紧状态；持续使所述安全带处于收紧状态第一预设时间段后，所述安全带控制模块向所述电动机的控制端发送离合器啮合解除控制信号以控制所述电动机反转，以释放所述安全带，使所述安全带处于松弛状态。可选的，当所述安全带控制模块获取到所述汽车处于偏离车道状态、转弯状态或者刹车状态时，所述安全带控制模块向所述电动机的控制端发送警告控制信号以控制所述电动机正转和反转间隔进行，以卷收或者释放所述安全带，使所述安全带在收紧状态和松弛状态中进行切换；持续使所述安全带在收紧状态和松弛状态中进行切换第二预设时间段后，所述安全带控制模块向所述电动机的控制端发送离合器啮合解除控制信号以控制所述电动机反转，以释放所述安全带，使所述安全带处于松弛状态。可选的，当所述安全带控制模块获取到所述汽车的横向加速度的数值大于或等于第二阈值或者所述汽车的纵向加速度的数值大于或等于第三阈值时，所述安全带控制模块向所述电动机的控制端发送预安全控制信号以控制所述电动机正转以卷收所述安全带，使所述安全带收紧；持续使所述安全带处于收紧状态第三预设时间段后，所述安全带控制模块控制向所述电动机的控制端发送离合器啮合解除控制信号以控制所述电动机反转，以释放所述安全带，使所述安全带处于松弛状态。可选的，当所述安全带控制模块获取到所述汽车处于预碰撞状态下，所述安全带控制模块向所述电动机的控制端发送预碰撞控制信号以控制所述电动机正转以卷收所述安全带，使所述安全带收紧；持续使所述安全带处于收紧状态第四预设时间段后，所述安全带控制模块向所述电动机的控制端发送离合器啮合解除控制信号以控制所述电动机反转，以释放所述安全带，使所述安全带处于松弛状态。可选的，温度传感单元获取环境温度信息，并将所述环境温度信息发送给处理单元，所述处理单元根据所述环境温度信息，向所述电动机的控制端发送控制信号，以控制所述电动机的输出扭矩，所述安全带控制模块包括所述温度传感单元和处理单元，所述温度传感单元的信号输出端与所述处理单元的信号输入端电连接，所述处理单元的控制信号输出端与所述电动机的控制端电连接。本专利技术实施例提供了一种安全带的控制系统及控制方法，安全带的控制模块从汽车控制模块获取汽车的行驶信息，并根据汽车的行驶信息卷收或者释放所述安全带，减少了现有技术中安全带的控制模块用来采集汽车行驶信息的传感器，简化了硬件电路结构，降低了功耗和成本。附图说明图1为本专利技术实施例一提供的一种安全带的控制系统的结构框图；图2为本专利技术实施例一提供的又一种安全带的控制系统的结构框图；图3为本专利技术实施例二提供的一种安全带的控制方法的流程示意图；图4为本专利技术实施例三提供的一种安全带的控制方法的流程示意图；图5为本专利技术实施例四提供的一种安全带的控制方法的流程示意图；图6为本专利技术实施例五提供的一种安全带的控制方法的流程示意图；图7为本专利技术实施例六提供的一种安全带的控制方法的流程示意图；图8为本专利技术实施例七提供的一种安全带的控制方法的流程示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术，而非对本专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本专利技术相关的部分而非全部结构。实施例一图1为本专利技术实施例一提供的一种安全带的控制系统的结构框图，参见图1，该安全带的控制系统包括：安全带、安全带控制模块和安全带驱动模块；安全带控制模块100，与汽车控制模块200电连接，用于接收汽车行驶信息，并根据汽车行驶信息，向安全带驱动模块300发送控制信号，以卷收或者释放安全带，安全带驱动模块300与安全带控制模块100电连接。在本实施例中，安全带控制模块，通过控制器局域网络(ControllerAreaNetwork，CAN)总线与汽车控制模块电连接，用于完成安全带控制模块与汽车控制模块之间的信号传输。示例性的，安全带控制模块可以包括微本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安全带的控制系统，其特征在于，包括：安全带、安全带控制模块和安全带驱动模块；所述安全带控制模块，与汽车控制模块电连接，用于接收汽车行驶信息，并根据所述汽车行驶信息，向所述安全带驱动模块发送控制信号，以卷收或者释放所述安全带，所述安全带驱动模块与所述安全带控制模块电连接。

【技术特征摘要】
1.一种安全带的控制系统，其特征在于，包括：安全带、安全带控制模块和安全带驱动模块；所述安全带控制模块，与汽车控制模块电连接，用于接收汽车行驶信息，并根据所述汽车行驶信息，向所述安全带驱动模块发送控制信号，以卷收或者释放所述安全带，所述安全带驱动模块与所述安全带控制模块电连接。2.根据权利要求1所述的安全带的控制系统，其特征在于，所述安全带驱动模块包括电动机、联轴器和卷收轴；所述电动机的控制端与所述安全带控制模块电连接，所述安全带控制模块向所述电动机的控制端发送控制信号，以控制所述电动机正转或者反转；所述电动机与所述联轴器机械连接，所述卷收轴与所述联轴器机械连接，所述电动机通过所述联轴器带动所述卷收轴顺时针或逆时针旋转，以卷收或者释放所述安全带，所述安全带缠绕在所述卷收轴上。3.根据权利要求2所述的安全带的控制系统，其特征在于，所述安全带控制模块包括温度传感单元和处理单元，用于将环境温度信息发送给所述处理单元，所述处理单元根据所述环境温度信息，向所述电动机的控制端发送控制信号，以控制所述电动机的输出扭矩，所述温度传感单元的信号输出端与所述处理单元的信号输入端电连接，所述处理单元的控制信号输出端与所述电动机的控制端电连接。4.一种安全带的控制方法，基于权利要求1-3任一所述的安全带的控制系统，其特征在于，包括：汽车控制模块获取汽车行驶信息，发送给安全带控制模块，所述安全带控制模块，与所述汽车控制模块电连接；所述安全带控制模块根据所述汽车行驶信息，向安全带驱动模块发送控制信号，以卷收或者释放安全带，所述安全带驱动模块与所述安全带控制模块电连接。5.根据权利要求4所述的安全带的控制方法，其特征在于，所述安全带控制模块根据所述汽车行驶信息，向安全带驱动模块发送控制信号，以卷收或者释放安全带具体包括：所述安全带控制模块向所述电动机的控制端发送控制信号，以控制所述电动机正转或者反转，所述电动机的控制端与所述安全带控制模块电连接；所述电动机通过联轴器带动卷收轴顺时针或逆时针旋转，以卷收或者释放所述安全带，所述电动机的输出轴与所述联轴器机械相连，所述卷收轴与所述联轴器机械相连，所述安全带缠绕在所述卷收轴上；所述汽车行驶信息包括所述汽车的速度的数值、横向加速度的数值、纵向加速度的数值、预碰撞状态、偏离车道状态、刹车状态以及转弯状态中的一种或多种。6.根据权利要求5所述的安全带的控制方法，其特征在于，当所述安全带控制模块获取到所述汽车速度...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛振民，王海波，李爱仓，徐立，高宏，
申请(专利权)人：上海艾铭思汽车控制系统有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31