一种信号指示电路和一种车辆制造技术

本实用新型专利技术实施例公开了一种信号指示电路和一种车辆。信号指示电路应用于汽车座椅控制器，信号指示电路包括霍尔传感器、采样模块和指示模块；霍尔传感器与电机电连接，霍尔传感器用于将电机输出的第一电平信号和第二电平信号分别转换为第一电流信号和第二电流信号并传输至采样模块，霍尔传感器还用于产生方波信号并传输至指示模块；霍尔传感器与采样模块以及指示模块连接，采样模块用于根据第一电流信号和第二电流信号分别产生第一采样信号和第二采样信号并传输至指示模块；指示模块用于根据第一采样信号常亮，第二采样信号常灭，方波信号闪烁。本实用新型专利技术的技术方案可以实现工作量的减少，简化电路结构，降低成本。降低成本。降低成本。

【技术实现步骤摘要】
一种信号指示电路和一种车辆


[0001]本技术实施例涉及汽车信号控制
，尤其涉及一种信号指示电路和一种车辆。

技术介绍

[0002]目前，汽车座椅的霍尔信号没有指示灯，在调试和故障排除阶段不容易发现霍尔信号问题，检查霍尔信号是否正常工作需要示波器测量，导致增加工作量。现有的霍尔信号指示灯电路存在结构复杂，不易于发现霍尔信号问题，成本高等缺点。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种信号指示电路和一种车辆，以实现工作量的减少，简化电路结构，降低成本。
[0004]根据本技术的一方面，提供了一种信号指示电路，应用于汽车座椅控制器，信号指示电路包括：霍尔传感器、采样模块和指示模块；
[0005]所述霍尔传感器与电机电连接，所述霍尔传感器用于将所述电机输出的第一电平信号和第二电平信号分别转换为第一电流信号和第二电流信号并传输至采样模块，所述霍尔传感器还用于产生方波信号并传输至指示模块；
[0006]所述霍尔传感器与所述采样模块以及所述指示模块连接，所述采样模块用于根据所述第一电流信号和第二电流信号分别产生第一采样信号和第二采样信号并传输至指示模块；
[0007]所述指示模块用于根据所述第一采样信号常亮，所述第二采样信号常灭，所述方波信号闪烁。
[0008]可选地，所述采样模块包括采样电阻，所述采样电阻的第一端与所述霍尔传感器的输出端以及所述指示模块连接，所述采样电阻的第二端接地。
[0009]可选地，所述采样电阻的阻值为100Ω。
[0010]可选地，信号指示电路还包括滤波模块，所述滤波模块的第一端与所述采样模块以及所述指示模块连接，所述滤波模块的第二端接地。
[0011]可选地，所述滤波模块包括电容，所述电容的第一端与所述采样模块的第一端以及所述指示模块的第一端连接，所述电容的第二端接地，所述采样模块的第二端接地。
[0012]可选地，信号指示电路还包括限流模块，所述限流模块的第一端与所述指示模块连接，所述限流模块的第二端接地。
[0013]可选地，所述限流模块包括限流电阻，所述限流电阻的第一端与所述指示模块的第二端连接，所述限流电阻的第二端接地，所述限流电阻的阻值为510Ω。
[0014]可选地，所述指示模块包括LED灯，所述LED灯的阳极与所述滤波模块的第一端以及所述采样模块的第一端连接，所述LED灯的阴极与所述限流模块的第一端连接。
[0015]可选地，所述第一电流信号的范围为22mA
‑
30mA，所述第二电流信号的范围为2mA
‑
8mA。
[0016]根据本技术的另一方面，提供了一种车辆，该车辆包括上述一方面中任一所述的信号指示电路。
[0017]本技术实施例的技术方案，通过设置采样模块和指示模块，使得采样模块根据霍尔传感器输出的第一电流信号和第二电流信号产生与之对应的第一采样信号和第二采样信号，第一采样信号和第二采样信号驱动指示模块呈现出常亮或者常灭状态。霍尔传感器正常工作时产生方波信号驱动指示模块闪烁，根据指示模块的显示状态可以直观反映出霍尔传感器的工作状态。本技术实施例的信号指示电路在检查霍尔信号是否正常工作时，不需要示使用波器测量，实现工作量的减少，易于发现霍尔信号问题，简化电路结构，还可以降低成本。综上所述，本技术实施例解决了调试和故障排除阶段不容易发现霍尔信号问题，检查霍尔信号是否正常工作需要示波器测量，导致增加工作量增加的问题，现有霍尔信号指示灯电路存在结构复杂，成本高的问题。
[0018]应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本技术的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本技术的范围。本技术的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1是根据本技术实施例提供的一种信号指示电路的结构示意图；
[0021]图2是根据本技术实施例提供的又一种信号指示电路的结构示意图；
[0022]图3是根据本技术实施例提供的又一种信号指示电路的结构示意图；
[0023]图4是根据本技术实施例提供的一种信号指示电路的电路原理图。
具体实施方式
[0024]为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
[0025]需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0026]图1是根据本技术实施例提供的一种信号指示电路的结构示意图，参考图1，本技术实施例提供了一种信号指示电路，应用于汽车座椅控制器，信号指示电路包括：霍尔传感器10、采样模块20和指示模块30；霍尔传感器10与电机电连接，霍尔传感器10用于将电机输出的第一电平信号和第二电平信号分别转换为第一电流信号和第二电流信号并传输至采样模块20，霍尔传感器10还用于产生方波信号并传输至指示模块30；霍尔传感器10与采样模块20以及指示模块30连接，采样模块20用于根据第一电流信号和第二电流信号分别产生第一采样信号和第二采样信号并传输至指示模块30；指示模块30用于根据第一采样信号常亮，第二采样信号常灭，方波信号闪烁。
[0027]具体的，电机为汽车座椅控制器电机，当汽车座椅控制器电机向霍尔传感器10输出低电平时，霍尔传感器10根据低电平输出第一电流信号(大电流)；当汽车座椅控制器电机向霍尔传感器10输出高电平，霍尔传感器10根据高电平输出第二电流信号(小电流)。
[0028]信号指示电路工作原理具体如下：当第一电流信号为最低电流值时，取最小值22mA，采样模块20产生第一采样信号的电压为2.2V，点亮指示模块30。当指示模块30常亮时，表示霍尔传感器10输出低电压大电流状态。当第二电流信号为最高电流值时，取最大值8mA，采样模块20产生第二采样信号本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种信号指示电路，应用于汽车座椅控制器，其特征在于，包括：霍尔传感器、采样模块和指示模块；所述霍尔传感器与电机电连接，所述霍尔传感器用于将所述电机输出的第一电平信号和第二电平信号分别转换为第一电流信号和第二电流信号并传输至采样模块，所述霍尔传感器还用于产生方波信号并传输至指示模块；所述霍尔传感器与所述采样模块以及所述指示模块连接，所述采样模块用于根据所述第一电流信号和第二电流信号分别产生第一采样信号和第二采样信号并传输至指示模块；所述指示模块用于根据所述第一采样信号常亮，所述第二采样信号常灭，所述方波信号闪烁。2.根据权利要求1所述的电路，其特征在于，所述采样模块包括采样电阻，所述采样电阻的第一端与所述霍尔传感器的输出端以及所述指示模块连接，所述采样电阻的第二端接地。3.根据权利要求2所述的电路，其特征在于，所述采样电阻的阻值为100Ω。4.根据权利要求1所述的电路，其特征在于，还包括滤波模块，所述滤波模块的第一端与所述采样模块以及所述指示模块连接，所述滤波模块的第二端接地。5.根据权利要求4所述的电路，...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭德安，张静，臧树新，朱强，
申请(专利权)人：上海艾铭思汽车控制系统有限公司，
类型：新型
国别省市：