【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆，尤其涉及一种方向盘的离手检测设备及系统。
技术介绍
1、随着社会的发展的居民生活水平的提升，人民群众对日常使用的产品的性能需求也越来越高，例如，车辆的安全性和稳定性。
2、驾驶员在驾驶车辆时，需要时刻控制方向盘，以确保车辆的行驶稳定性和安全性，一旦驾驶员产生离手行为，驾驶员对方向盘的掌控度将会下降，甚至影响行车安全。目前，驾驶员的离手行为是通过驾驶员的驾驶图像进行确定的，例如，通过图像传感器采集驾驶员的驾驶图像，解析图像中驾驶员的双手与车辆方向盘的相对关系，并根据解析出的相对关系确定驾驶员是否存在离手行为。
3、但是，离手检测结果的实时性和准确性受限于图像采集速率、图像处理速率以及图像分辨率，其次，若图像中驾驶员双手与车辆方向盘的接触区域被遮挡，将无法识别驾驶员的双手与车辆方向盘的相对关系，不能确定驾驶员是否存在离手行为，车辆的安全性和稳定性的保障度较低。
技术实现思路
1、本专利技术提供了一种方向盘的离手检测设备及系统，旨在简单、高效、精准的确定方向盘的离手检测结果，提升车辆的安全性和稳定性。
2、根据本专利技术的一方面，提供了一种方向盘的离手检测设备，该离手检测设备包括：信息识别模块、信息处理模块和离手监测模块，其中，信息处理模块分别连接信息识别模块和离手监测模块；
3、信息处理模块用于生成检测指令，并向信息识别模块发送检测指令；
4、信息识别模块用于在接收到信息处理模块发送的检测指令时，确定待检测
5、信息处理模块还用于基于初始电容信息确定目标电容信息、基于目标电容信息确定初始电压信息以及将初始电压信息传输至离手监测模块；
6、离手监测模块用于基于初始电压信息确定目标电压信息，并基于目标电压信息确定待检测方向盘的离手检测结果。
7、可选的，初始电容信息包括第一初始电容信息、第二初始电容信息和第三初始电容信息，信息识别模块包括第一识别单元、第二识别单元和第三识别单元；第一识别单元用于确定第一初始电容信息，其中，第一初始电容信息为待检测方向盘的第一检测区域的电容值，第一检测区域为待检测方向盘远离用户的一侧；第二识别单元用于确定第二初始电容信息，其中，第二初始电容信息为待检测方向盘的第二检测区域的电容值，第二检测区域为待检测方向盘接近用户且远离驾驶座车门的一侧；第三识别单元用于确定第三初始电容信息，其中，第三初始电容信息为待检测方向盘的第三检测区域的电容值，第三检测区域为待检测方向盘接近用户且接近驾驶座车门的一侧。
8、可选的，目标电容信息包括第一目标电容信息、第二目标电容信息和第三目标电容信息，信息处理模块包括第一滤波单元、第二滤波单元、第三滤波单元、第四滤波单元和信息转换单元；第一滤波单元用于滤除检测指令中的干扰信息；第二滤波单元用于基于第一初始电容信息确定第一目标电容信息，其中，第一目标电容信息为滤除干扰信息后的第一初始电容信息；第三滤波单元用于基于第二初始电容信息确定第二目标电容信息，其中，第二目标电容信息为滤除干扰信息后的第二初始电容信息；第四滤波单元用于基于第三初始电容信息确定第三目标电容信息，其中，第三目标电容信息为滤除干扰信息后的第三初始电容信息；信息转换单元用于基于第一目标电容信息、第二目标电容信息和第三目标电容信息确定初始电压信息。
9、可选的，初始电压信息包括第一初始电压信息、第二初始电压信息和第三初始电压信息；其中，第一初始电压信息与第一目标电容信息相对应，第二初始电压信息与第二目标电容信息相对应，第三初始电压信息与第三目标电容信息相对应。
10、可选的，第一滤波单元包括第一电阻、第二电阻、第三电阻、第一电感、第一电容、第一二极管和第二二极管；其中，第一电阻的第一端连接第二电阻的第一端和电信号，第一电阻的第二端连接第二电阻的第二端、第一电容的第一端和第一二极管的第一端，第一电容的第二端接地且连接第二二极管的第一端，第一二极管的第二端连接第二二极管的第二端、第三电阻的第一端和信息转换单元，第三电阻的第二端通过第一电感连接信息识别模块。
11、可选的，离手监测模块具体用于：基于预设电压处理方式对初始电压信息进行处理，得到目标电压信息，其中，目标电压信息包括第一目标电压信息、第二目标电压信息和第三目标电压信息，第一目标电压信息与第一初始电压信息相对应，第二目标电压信息与第二初始电压信息相对应，第三目标电压信息与第三初始电压信息相对应；基于第一目标电压信息、第二目标电压信息、第三目标电压信息和预设离手电压条件，确定离手检测结果。
12、可选的，离手监测模块具体用于：基于第一目标电压信息、第二目标电压信息、第三目标电压信息和预设离手电压条件，确定待检测方向盘的目标区域信息，其中，目标区域信息包括第一区域信息、第二区域信息和第三区域信息中的至少一个，第一区域信息与第一目标电压信息相对应，第二区域信息与第二目标电压信息相对应，第三区域信息与第三目标电压信息相对应；基于目标区域信息，确定离手检测结果。
13、可选的，离手监测模块具体用于：当第一目标电压信息符合预设离手电压条件时，确定目标区域信息包括第一区域信息；当第二目标电压信息符合预设离手电压条件时，确定目标区域信息包括第二区域信息；当第三目标电压信息符合预设离手电压条件时，确定目标区域信息包括第三区域信息。
14、可选的，该离手检测设备还包括：信息提示模块，其中，信息提示模块与离手监测模块电连接或者通信连接，信息提示模块包括显示单元和/或播报单元；显示单元用于接收离手监测模块传输的离手检测结果，并显示离手检测结果；播报单元用于接收离手监测模块传输的离手检测结果，并播报离手检测结果。
15、根据本专利技术的另一方面，提供了一种方向盘的离手检测系统，该离手检测系统包括：待检测方向盘和本专利技术中的方向盘的离手检测设备。
16、本专利技术的方向盘的离手检测设备包括：信息识别模块、信息处理模块和离手监测模块，其中，信息处理模块分别连接信息识别模块和离手监测模块；信息处理模块用于生成检测指令，并向信息识别模块发送检测指令；信息识别模块用于在接收到信息处理模块发送的检测指令时，确定待检测方向盘的初始电容信息，并将初始电容信息传输至信息处理模块，其中，初始电容信息包括至少一个电容值；信息处理模块还用于基于初始电容信息确定目标电容信息、基于目标电容信息确定初始电压信息以及将初始电压信息传输至离手监测模块；离手监测模块用于基于初始电压信息确定目标电压信息，并基于目标电压信息确定待检测方向盘的离手检测结果。本专利技术的技术方案，可以根据待检测方向盘的至少一个电容值确定待检测方向盘的离手检测结果，离手检测结果的准确性高且离手检测结果确定过程简洁和高效，有效提升了车辆的安全性和稳定性。解决了离手检测结果的实时性和准确性受限于图像采集速率、图像处理速率以及图像分辨率，以及若图像中驾驶员本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种方向盘的离手检测设备，其特征在于，包括：信息识别模块、信息处理模块和离手监测模块，其中，所述信息处理模块分别连接所述信息识别模块和所述离手监测模块；
2.根据权利要求1所述的离手检测设备，其特征在于，所述初始电容信息包括第一初始电容信息、第二初始电容信息和第三初始电容信息，所述信息识别模块包括第一识别单元、第二识别单元和第三识别单元；
3.根据权利要求2所述的离手检测设备，其特征在于，所述目标电容信息包括第一目标电容信息、第二目标电容信息和第三目标电容信息，所述信息处理模块包括第一滤波单元、第二滤波单元、第三滤波单元、第四滤波单元和信息转换单元；
4.根据权利要求3所述的离手检测设备，其特征在于，所述初始电压信息包括第一初始电压信息、第二初始电压信息和第三初始电压信息；
5.根据权利要求3所述的离手检测设备，其特征在于，所述第一滤波单元包括第一电阻、第二电阻、第三电阻、第一电感、第一电容、第一二极管和第二二极管；
6.根据权利要求4所述的离手检测设备，其特征在于，所述离手监测模块，具体用于：
7.根据
8.根据权利要求7所述的离手检测设备，其特征在于，所述离手监测模块，具体用于：
9.根据权利要求1所述的离手检测设备，其特征在于，还包括：信息提示模块，其中，所述信息提示模块与所述离手监测模块电连接或者通信连接，所述信息提示模块包括显示单元和/或播报单元；
10.一种方向盘的离手检测系统，其特征在于，包括：待检测方向盘和如权利要求1-9中任一所述的方向盘的离手检测设备。
...【技术特征摘要】
1.一种方向盘的离手检测设备，其特征在于，包括：信息识别模块、信息处理模块和离手监测模块，其中，所述信息处理模块分别连接所述信息识别模块和所述离手监测模块；
2.根据权利要求1所述的离手检测设备，其特征在于，所述初始电容信息包括第一初始电容信息、第二初始电容信息和第三初始电容信息，所述信息识别模块包括第一识别单元、第二识别单元和第三识别单元；
3.根据权利要求2所述的离手检测设备，其特征在于，所述目标电容信息包括第一目标电容信息、第二目标电容信息和第三目标电容信息，所述信息处理模块包括第一滤波单元、第二滤波单元、第三滤波单元、第四滤波单元和信息转换单元；
4.根据权利要求3所述的离手检测设备，其特征在于，所述初始电压信息包括第一初始电压信息、第二初始电压信息和第三初始电压信息；
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【专利技术属性】
技术研发人员：王康元，李永，
申请(专利权)人：上海艾铭思汽车控制系统有限公司，
类型：发明
国别省市：
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