电动空调压缩机的安装装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种电动空调压缩机的安装装置，包括用于与汽车车身连接的下端支撑结构、与电动空调压缩机连接的上端支撑结构以及与上端支撑结构和下端支撑结构连接且用于衰减振动的连接结构。本发明专利技术的电动空调压缩机的安装装置，结构简单，生产制作方便，便于拆卸，成本低，可解决因电动空调压缩机高速运转时造成的x、y、z方向的振动与异响等NVH问题，极大衰减了电动空调压缩机高速运转时产生的振动，提高了电动空调压缩机的NVH性能。

Installation device of electric air conditioner compressor

The invention discloses an installation device of an electric air-conditioning compressor, including a lower end support structure for connecting with a vehicle body, an upper end support structure for connecting with an electric air-conditioning compressor, and a connection structure for connecting an upper end support structure with a lower end support structure and for attenuating vibration. The installation device of the electric air-conditioning compressor has the advantages of simple structure, convenient production, easy disassembly and low cost, and can solve the NVH problems caused by the vibration and abnormal noise in x, y and Z directions when the electric air-conditioning compressor is running at high speed, greatly attenuates the vibration generated by the high-speed operation of the electric air-conditioning compressor, and improves the performance of the electric air-conditioning compressor. NVH performance of electric air conditioning compressor.

【技术实现步骤摘要】
电动空调压缩机的安装装置
本专利技术属于新能源汽车
，具体地说，本专利技术涉及一种电动空调压缩机的安装装置。
技术介绍
随着时代迅速发展，资源匮乏问题得到了越来越多的关注，汽车行业里新能源汽车便应运而生。在新能源汽车上采用的电动空调压缩机是以一电机作为压缩机驱动动力，由于电动空调压缩机相比于传统燃油车空调压缩机启动瞬时转速、振动要大，随之而来便会产生振动、异响等NVH性能问题，更有甚者造成空调压缩机支架断裂，不利于提高驾驶舒适性。燃油车上采用的空调压缩机是通过安装支架布置在发动机上，安装支架基本只起到固定作用，其振动衰减主要依靠发动机悬置。而电动空调压缩机因其布置方式与工作策略的差异，安装装置需要较强的隔震衰减能力，而现有的安装装置并不能满足这一要求。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提供一种电动空调压缩机的安装装置，目的是提高电动空调压缩机的NVH性能。为了解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是：电动空调压缩机的安装装置，包括用于与汽车车身连接的下端支撑结构、与电动空调压缩机连接的上端支撑结构以及与上端支撑结构和下端支撑结构连接且用于衰减振动的连接结构。所述上端支撑结构位于所述下端支撑结构的上方。所述连接结构包括夹在所述上端支撑结构与所述下端支撑结构之间的减震块、设置于减震块上且与上端支撑结构连接的第一连接组件和设置于减震块上且与下端支撑结构连接的第二连接组件。所述第一连接组件包括与所述减震块连接的第一螺柱和与第一螺栓为螺纹连接且与所述减震块相配合夹紧所述上端支撑结构的第一螺母，上端支撑结构具有让第一螺柱插入的避让槽。所述第二连接组件包括与所述减震块连接的第二螺柱和与第二螺栓为螺纹连接且与所述减震块相配合夹紧所述下端支撑结构的第二螺母，下端支撑结构具有让第二螺柱插入的连接孔。所述第一螺柱和所述第二螺柱为同轴设置。所述上端支撑结构包括与所述电动空调压缩机连接的上支架和设置于上支架上且与所述连接结构连接的上连接板。所述上连接板为倾斜设置且上连接板为朝向所述上支架的下方延伸，上连接板的长度方向与上支架的长度方向之间相垂直。所述下端支撑结构包括与所述汽车车身连接的下支架和设置于下支架上且与所述连接结构连接的下连接板。所述下连接板为倾斜设置且下连接板为朝向所述下支架的上方延伸，下连接板的长度方向与下支架的长度方向之间相垂直。本专利技术的电动空调压缩机的安装装置，结构简单，生产制作方便，便于拆卸，成本低，可解决因电动空调压缩机高速运转时造成的x、y、z方向的振动与异响等NVH问题，极大衰减了电动空调压缩机高速运转时产生的振动，提高了电动空调压缩机的NVH性能。附图说明图1是本专利技术电动空调压缩机的安装装置的结构示意图；图2是下端支撑结构的结构示意图；图3是连接结构的结构示意图；图4是上端支撑结构的结构示意图；上述图中的标记均为：1、下端支撑结构；101、下支架；102、下连接板；103、螺栓孔；104、连接孔；2、连接结构；201、减震块；202、第一螺柱；203、第二螺柱；204、第一螺母；205、第二螺母；3、上端支撑结构；301、上支架；302、上连接板；303、避让槽；304、安装孔。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本专利技术的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。如图1至图4所示，本专利技术提供了一种电动空调压缩机的安装装置，包括用于与汽车车身连接的下端支撑结构1、与电动空调压缩机连接的上端支撑结构3以及与上端支撑结构3和下端支撑结构1连接且用于衰减振动的连接结构2。电动空调压缩机是以电机作为压缩机驱动动力，电动空调压缩机应用于新能源汽车上。具体地说，如图1至图4所示，上端支撑结构3位于下端支撑结构1的上方，上端支撑结构3与电动空调压缩机固定连接，下端支撑结构1与汽车车身的前副车架横梁固定连接，连接结构2用于对上端支撑结构3及其上的电动空调压缩机提供支撑作用，并起到衰减电动空调压缩机高速运转时产生的振动的作用。连接结构2设置多个，各个连接结构2分布在不同位置处，提高电动空调压缩机的NVH性能。如图1和图3所示，连接结构2包括夹在上端支撑结构3与下端支撑结构1之间的减震块201、设置于减震块201上且与上端支撑结构3连接的第一连接组件和设置于减震块201上且与下端支撑结构1连接的第二连接组件。第一连接组件包括与减震块201连接的第一螺柱202和与第一螺栓为螺纹连接且与减震块201相配合夹紧上端支撑结构3的第一螺母204，上端支撑结构3具有让第一螺柱202插入的避让槽303。第二连接组件包括与减震块201连接的第二螺柱203和与第二螺栓为螺纹连接且与减震块201相配合夹紧下端支撑结构1的第二螺母205，下端支撑结构1具有让第二螺柱203插入的连接孔104。减震块201为采用橡胶材质制成，减震块201为圆柱形结构，第一螺柱202、第二螺柱203和减震块201为同轴设置，减震块201位于第一螺柱202和第二螺柱203之间，第一螺柱202和第二螺柱203分别朝向减震块201的一侧伸出，第一螺柱202的外表面设有外螺纹，第二螺柱203的外表面设有外螺纹，第一螺母204套设于第一螺柱202上，第二螺母205套设于第二螺柱203上。这种结构的连接结构2，减振效果好，与上端支撑结构3和下端支撑结构1之间的连接方便，拆装效率高。如图1和图4所示，上端支撑结构3为钣金件，上端支撑结构3包括与电动空调压缩机连接的上支架301和设置于上支架301上且与连接结构2连接的上连接板302，第一螺母与减震块相配合夹紧上连接板302，第一螺母位于上连接板302的上方，减震块位于上连接板302的下方。上支架301具有一定的长度，上支架301是通过螺栓与电动空调压缩机固定连接，上支架301对电动空调压缩机提供支撑作用，上支架301上设有让螺栓穿过的安装孔304，安装孔304设置有多个，各个安装孔304中分别安装一个螺栓，提高与电动空调压缩机连接的可靠性。上连接板302与上支架301的相对两端固定连接，上连接板302设置多个且上连接板302的数量与连接结构2的数量相同，上支架301的相对两端上设置有同等数量的上连接板302，各个上连接板302分别与一个连接结构2固定连接，避让槽303设置于上连接板302上且避让槽303为在上连接板302上沿板厚方向贯穿设置。作为优选的，如图1和图4所示，上连接板302为倾斜设置且上连接板302为朝向上支架301的下方延伸，上连接板302的长度方向与上支架301的长度方向之间相垂直，上连接板302的长度方向上的一端与上支架301固定连接，上连接板302的长度方向上的另一端位于上支架301的下方且避让槽303在上连接板302的该端端面上形成开口，避让槽303为在上连接板302上为沿上连接板302的长度方向延伸的凹槽，避让槽303为开口槽，以便于在第一螺母204与第一螺柱202为分离的情况下第一螺柱202能够插入避让槽303中或从避让槽303中移出，方便拆装。连接结构2的第一螺柱202的轴线与上连接板302的长度方向相垂直，第一螺柱202的轴线与上支架301的长度方向之间在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.电动空调压缩机的安装装置，其特征在于：包括用于与汽车车身连接的下端支撑结构、与电动空调压缩机连接的上端支撑结构以及与上端支撑结构和下端支撑结构连接且用于衰减振动的连接结构。

【技术特征摘要】
1.电动空调压缩机的安装装置，其特征在于：包括用于与汽车车身连接的下端支撑结构、与电动空调压缩机连接的上端支撑结构以及与上端支撑结构和下端支撑结构连接且用于衰减振动的连接结构。2.根据权利要求1所述的电动空调压缩机的安装装置，其特征在于：所述上端支撑结构位于所述下端支撑结构的上方。3.根据权利要求1或2所述的电动空调压缩机的安装装置，其特征在于：所述连接结构包括夹在所述上端支撑结构与所述下端支撑结构之间的减震块、设置于减震块上且与上端支撑结构连接的第一连接组件和设置于减震块上且与下端支撑结构连接的第二连接组件。4.根据权利要求3所述的电动空调压缩机的安装装置，其特征在于：所述第一连接组件包括与所述减震块连接的第一螺柱和与第一螺栓为螺纹连接且与所述减震块相配合夹紧所述上端支撑结构的第一螺母，上端支撑结构具有让第一螺柱插入的避让槽。5.根据权利要求4所述的电动空调压缩机的安装装置，其特征在于：所述第二连接组件包括与所述减震块连接的第二螺柱和与第二螺栓为螺纹连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：王金桥，倪绍勇，朱亮，汪跃中，陈勇敢，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34