一种汽车焊接用夹具制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车焊接用夹具，所述上夹持块固定在压杆第一端的下部，所述上夹持块与压杆之间设有上垫块，压杆一侧的下部固定有转接板，所述转接板与固定板第二端的上部铰接，压杆的第二端与转接头铰接，所述转接头固定在气缸的活塞杆上，所述气缸的侧部与固定板第二端的下部相连接，所述固定板的第一端的上部固定有下夹持块，所述下夹持块与固定板之间设有下垫块，所述下夹持块与上夹持块对齐，所述固定板第一端的侧部固定有固定杆，所述固定杆上固定有定位销，所述固定杆与定位销螺纹连接，本发明专利技术具有适应性强、自动化程度高的优点，能够广泛应用于各种汽车零件的焊接。

Fixture for automobile welding

The invention discloses a clamp for automobile welding, the upper clamping block is fixed at the lower part of the first end of the pressure bar, the upper pad is arranged between the upper clamping block and the pressure bar, the lower part of the pressure bar is fixed with a transfer plate, the transfer plate and the upper part of the second end of the fixed plate are articulated, the second end of the pressure bar and the transfer joint are articulated, and the rotation is described. The joint is fixed on the piston rod of the cylinder, the side part of the cylinder is connected with the lower part of the second end of the fixing plate, the upper part of the first end of the fixing plate is fixed with a lower clamping block, a lower pad is arranged between the lower clamping block and the fixing plate, the lower clamping block is aligned with the upper clamping block, and the side part of the first end of the fixing plate is fixed. The fixing rod is fixed with a positioning pin, and the fixing rod is connected with a positioning pin thread. The fixing rod has the advantages of strong adaptability and high degree of automation, and can be widely used for welding various automobile parts.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车焊接用夹具
本专利技术属于汽车零件加工装置
，具体涉及一种汽车焊接用夹具。
技术介绍
中国的汽车的制造水平只有在近几年才得到了飞速的发展，而我国的工艺水平特别是焊装夹具的设计及制造水平已经远远落后于现代汽车制造的速度发展要求。这种情况的主要原因在于焊接制造在我国整体的制造工艺中地位低，在我国众多的汽车生产厂中，大多数的焊装夹具只能适应一道或几道工序，目前的汽车成产趋于个性化，汽车的车型种类繁多，车辆改型换型频率很高，这类工装的使用率越来越受到局限，这样提高了设计成本也延长了车辆的研发时间，在世界先进的汽车生产厂商采用广泛化系列化的焊装夹具，只需要按照需要的焊装特点进行选择即可。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种汽车焊接用夹具。本专利技术技术方案一种汽车焊接用夹具，包括上夹持块、下夹持块、固定板，所述上夹持块固定在压杆第一端的下部，所述上夹持块与压杆之间设有上垫块，压杆一侧的下部固定有转接板，所述转接板与固定板第二端的上部铰接，压杆的第二端与转接头铰接，所述转接头固定在气缸的活塞杆上，所述气缸的侧部与固定板第二端的下部相连接，所述固定板的第一端的上部固定有下夹持块，所述下夹持块与固定板之间设有下垫块，所述下夹持块与上夹持块对齐，所述固定板第一端的侧部固定有固定杆，所述固定杆上固定有定位销，所述固定杆与定位销螺纹连接。优选地，所述固定板的底部与底座相连接，所述底座的底板上设有螺纹孔。优选地，所述固定板第二端的上部固定有限位块，所述限位块的上端面与压杆的下端面对齐。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术在使用时，夹具根据焊接零件的形状固定在焊接工作台的各个部位，从而实现各种焊接零件的固定，具有适应性强的优点；通过定位销实现对零件的定位，零件的边缘处放置在下夹持块上，气缸的活塞杆伸出，压杆沿转接板铰接处旋转，从而将零件夹紧；通过气缸实现上夹持块的旋转，从而实现汽车零件的夹持固定，具有自动化程度高的优点；通过设置上垫块和下垫块，能够有效保避免零件被压伤。附图说明图1为本专利技术一种汽车焊接用夹具的结构示意图。图中，1、定位销，2、固定杆，3、上垫块，4、上夹持块，5、压杆，6、限位块，7、转接板，8、转接头，9、下夹持块，10、下垫块，11、固定板，12、底座，13、气缸。具体实施方式为便于本领域技术人员理解本专利技术技术方案，现结合说明书附图对本专利技术技术方案做进一步的说明。如图1所示，一种汽车焊接用夹具，包括上夹持块4、下夹持块9、固定板11，所述上夹持块4固定在压杆5第一端的下部，所述上夹持块4与压杆5之间设有上垫块3，压杆5一侧的下部固定有转接板7，所述转接板7与固定板11第二端的上部铰接，压杆5的第二端与转接头8铰接，所述转接头8固定在气缸13的活塞杆上，所述气缸13的侧部与固定板11第二端的下部相连接，所述固定板11的第一端的上部固定有下夹持块9，所述下夹持块9与固定板11之间设有下垫块10，所述下夹持块9与上夹持块4对齐，所述固定板11第一端的侧部固定有固定杆2，所述固定杆2上固定有定位销1，所述固定杆2与定位销1螺纹连接，所述固定板11的底部与底座12相连接，所述底座12的底板上设有螺纹孔，所述固定板11第二端的上部固定有限位块6，所述限位块6的上端面与压杆5的下端面对齐；本专利技术的工作原理是：本专利技术在使用时，夹具根据焊接零件的形状固定在焊接工作台的各个部位，从而实现各种焊接零件的固定，具有适应性强的优点；通过定位销1实现对零件的定位，零件的边缘处放置在下夹持块9上，气缸13的活塞杆伸出，压杆5沿转接板7铰接处旋转，从而将零件夹紧；通过气缸13实现上夹持块4的旋转，从而实现汽车零件的夹持固定，具有自动化程度高的优点；通过设置上垫块3和下垫块10，能够有效保避免零件被压伤。本专利技术技术方案在上面结合附图对专利技术进行了示例性描述，显然本专利技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本专利技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性改进，或未经改进将专利技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车焊接用夹具，包括上夹持块(4)、下夹持块(9)、固定板(11)，其特征在于：所述上夹持块(4)固定在压杆(5)第一端的下部，所述上夹持块(4)与压杆(5)之间设有上垫块(3)，压杆(5)一侧的下部固定有转接板(7)，所述转接板(7)与固定板(11)第二端的上部铰接，压杆(5)的第二端与转接头(8)铰接，所述转接头(8)固定在气缸(13)的活塞杆上，所述气缸(13)的侧部与固定板(11)第二端的下部相连接，所述固定板(11)的第一端的上部固定有下夹持块(9)，所述下夹持块(9)与固定板(11)之间设有下垫块(10)，所述下夹持块(9)与上夹持块(4)对齐，所述固定板(11)第一端的侧部固定有固定杆(2)，所述固定杆(2)上固定有定位销(1)，所述固定杆(2)与定位销(1)螺纹连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车焊接用夹具，包括上夹持块(4)、下夹持块(9)、固定板(11)，其特征在于：所述上夹持块(4)固定在压杆(5)第一端的下部，所述上夹持块(4)与压杆(5)之间设有上垫块(3)，压杆(5)一侧的下部固定有转接板(7)，所述转接板(7)与固定板(11)第二端的上部铰接，压杆(5)的第二端与转接头(8)铰接，所述转接头(8)固定在气缸(13)的活塞杆上，所述气缸(13)的侧部与固定板(11)第二端的下部相连接，所述固定板(11)的第一端的上部固定有下夹持块(9)，所述下夹持块(9)与固...

【专利技术属性】
技术研发人员：王春霞，
申请(专利权)人：安徽维力拓网络科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34