The invention provides a U rib and an orthotropic plate unit and a welding manufacturing method thereof. The U-rib comprises a side web and a top wing. The end of the side web of the U-rib has a groove and a blunt edge, and the thickness of the blunt edge is 3_6mm. The welding manufacturing method comprises the following steps: setting the groove and blunt edge of the end of the U-rib side web; assembling the U-rib and the bottom plate; adopting the submerged arc welding technology for the inside and the outside of the U-rib side web end respectively. It can achieve full penetration without breaking down the weld pool, greatly reduce the stress concentration at the inner corner, thereby improving the fatigue resistance, excellent welding quality and high efficiency.
【技术实现步骤摘要】
一种U肋和正交异性板单元及其焊接制造方法
本专利技术涉焊接领域，具体涉及一种U肋和正交异性板单元及其焊接制造方法。
技术介绍
传统的正交异性桥面板由许多冷弯U肋2有序排列并焊接在桥面底板1上(如图9)，这种钢桥结构型式已有七十年的发展历程。正交异性钢桥面板因结构重量轻，施工周期短，在大垮径桥梁中得到广泛应用。而且高载荷桥梁设计建造是趋势。但从已建桥梁运营状态的表现来看，早期建成的桥梁陆续出现结构性疲劳开裂，抗疲劳性能令人堪忧，与之俱来的是桥梁维护成本的大幅增加，正交异性钢桥面板的耐久性问题已严重制约其进一步的发展应用，甚至部分桥梁设计师不惜采用结构重量更大、建设成本更高的钢筋混凝土桥面取代正交异性钢桥面板。传统的U肋板单元，U型肋由6-10mm等厚的钢板冷弯加工成型，其与桥面底板的焊接通常为从外侧单面施焊，单面焊实现60％～80％的熔深(如图6)，U肋一般具有未熔合部分，该未熔合部分本身形成一个天然的初始裂纹，成为疲劳裂缝源，在车轮荷载反复作用下，导致顶板与U肋焊缝处容易疲劳开裂。即使采用双面焊，其内侧无熔深正面有较大熔深，也很难完全熔合(如图7)，同样会出现上述...
【技术保护点】
1.一种正交异性板单元的U肋，所述U肋包括侧边腹板和顶部翼板，其特征在于，所述U肋的侧边腹板端头具有坡口和钝边，所述钝边的厚度为3‑6mm。
【技术特征摘要】
1.一种正交异性板单元的U肋，所述U肋包括侧边腹板和顶部翼板，其特征在于，所述U肋的侧边腹板端头具有坡口和钝边，所述钝边的厚度为3-6mm。2.如权利要求1所述的U肋，其特征在于，所述U肋侧边腹板厚度为6-8mm，所述坡口设在侧边腹板外侧，坡口高度为3-5mm；或者，所述U肋侧边腹板厚度大于8mm，所述坡口设在侧边腹板外侧和内侧，外侧坡口高度为3-8mm，内侧坡口高度为3-7mm，内侧坡口深度为3-5mm。3.如权利要求1-2任一项所述的U肋，其特征在于，所述U肋的侧边腹板端头的内侧坡口与侧边腹板的内侧面之间设置垂直于底板的垂直面。4.如权利要求3所述的U肋，其特征在于，所述U肋的侧边腹板端头最大厚度B1大于8mm，所述坡口设在侧边腹板外侧和内侧，外侧坡口高度为3-8mm，内侧坡口高度为3-7mm，内侧坡口深度为3-5mm，钝边厚度为3-6mm。5.一种正交异性板单元，其特征在于，包括权利要求1-4任一项所述的U肋，还包括底板，所述正交异性板单元在U肋的侧边腹板端头内侧和外侧与底板焊接。6.如权...
【专利技术属性】
技术研发人员：周丽梅，黄勇，
申请(专利权)人：湖北天图桥梁技术研究有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42
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