间隙部件、内燃机制造技术

发动机(10)具备缸套(21)、缸体(20)、缸盖(30A)、密封部(41A)和间隙部件(50)。密封部(41A)设置为包围缸套(21)的外周侧，将缸体(20)与缸盖(30A)之间密封。间隙部件(50)在比密封部(41A)更靠内周侧的位置填补缸盖(30A)与缸套(21)的内周侧端面的间隙，且由与密封部(41A)相比杨氏模量更低的材料形成。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】间隙部件、内燃机
所述本专利技术涉及间隙部件、内燃机。本申请基于2015年10月22日在日本申请的特愿2015-207874号主张优先权，在此援引其内容。
技术介绍
公知使天然气、城市煤气等气体燃料(燃料气体)燃烧而进行运转的燃气发动机。该燃气发动机能够获得高效率及高输出。因此，燃气发动机主要被广泛应用于常用即非常用的发电用发动机、工程机械用发动机、船舶、铁道等所搭载的发动机等。专利文献1记载了预混合燃烧方式的预燃室式燃气发动机。在该专利文献1记载的燃气发动机中，当活塞在主燃烧室内接近压缩上止点附近，压缩主燃烧室内的燃料气体时，利用预燃室配备的火花塞的火花对供给至预燃室内的燃料气体点火。由此，从预燃室产生火焰，该火焰从设置于预燃室的头罩向主燃烧室内喷出。这样，利用该火焰对主燃烧室内的混合气点火。燃气发动机一般具备缸体(曲轴箱)和缸盖。缸体形成有朝缸盖开口且收容活塞的孔。该孔的内部安装有圆筒状的缸套，该缸套形成供活塞滑动的滑动面。缸盖通过螺栓等与缸体紧固，此时封闭上述缸体的开口部。该缸盖、缸套、活塞所包围的空间是被供给上述混合气的主燃烧室。缸体与缸盖之间设置有封闭主燃烧室的衬垫等密封部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种间隙部件，该间隙部件用于具备筒状的缸套、缸主体、缸盖和密封部的内燃机，所述缸套供活塞在内部往复运动，所述缸主体安装有所述缸套，所述缸盖与所述缸主体相对设置，封闭所述缸套的开口部，所述密封部设置为包围所述开口部的外周侧，将所述缸主体以及所述缸套中的至少一方与所述缸盖之间密封，所述间隙部件的特征在于，所述间隙部件在比所述密封部更靠内周侧的位置配置于所述缸盖与所述缸套的间隙，由与所述密封部相比杨氏模量更低的材料形成。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.10.22 JP 2015-2078741.一种间隙部件，该间隙部件用于具备筒状的缸套、缸主体、缸盖和密封部的内燃机，所述缸套供活塞在内部往复运动，所述缸主体安装有所述缸套，所述缸盖与所述缸主体相对设置，封闭所述缸套的开口部，所述密封部设置为包围所述开口部的外周侧，将所述缸主体以及所述缸套中的至少一方与所述缸盖之间密封，所述间隙部件的特征在于，所述间隙部件在比所述密封部更靠内周侧的位置配置于所述缸盖与所述缸套的间隙，由与所述密封部相比杨氏模量更低的材料形成。2.如权利要求1所述的间隙部...

【专利技术属性】
技术研发人员：铃木元，吉栖博史，
申请(专利权)人：三菱重工发动机和增压器株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP