The invention discloses an electric propeller converter system of a wind turbine without slip ring structure and its control method. The system comprises a propeller converter motor system, a pitch angle sensor, a voltage converter, a controller, a hub wireless communication device, an energy storage battery, a transformer, a permanent magnet synchronous motor, a variable motor, a variable pump, a spindle, and a cabin wireless. Communication equipment and engine room master controller. This method eliminates the slip ring components of the pitch system which transmit electric energy and signals, directly generates electric energy in the rotating hub and supplies power to the controller and the pitch system and the energy storage battery in the hub. The control signal transmission between the pitch system and the engine room is completed by the wireless communication equipment. The pitch system does not need external power supply. It can make full use of the energy absorbed by the wind wheel during the start and stop of the fan, and cancel the sliding ring structure of the variable-pitch wind turbine. It is suitable for the direct-drive wind turbine. It has a good application prospect in the development of large-scale wind turbine.
【技术实现步骤摘要】
一种无滑环结构风力机电动变桨系统及其控制方法
本专利技术涉及超大型风力发电机,特别是一种无滑环结构风力机电动变桨系统及其控制方法,属于风力发电领域。
技术介绍
目前几乎所有大型并网可变桨风力机都使用滑环来向风力机旋转轮毂内的变桨系统传输电力和控制信号,目前市场上的大部分风机滑环采用复合金属电刷或单线贵金属电刷。复合金属电刷在运行中一般会产生纯机械磨损和在电流作用下的电气磨损和机械磨损,另外这种电刷材料对湿度较为敏感,超出一定湿度范围容易造成磨损不均,因此复合金属型滑环需要定期维护。单线贵金属电刷相对较小的尺寸导致其载流能力有限,贵金属的触点始终保持充分润滑十分困难。另外,目前并网型风力机在风力机叶轮开始旋转到风力机达到切入风速开始发电,和风力机低于切入风速一直到停止运动,这两个风力机低速旋转运行但不并网发电工况风机吸收的能量没有得到利用。面对风力机不断大型化的趋势,风力机启动和停机过程中的能量也会越来越可观。
技术实现思路
本专利技术需要解决的技术问题是风力机启动、停机过程中吸收的风能不能充分有效利用,提供一种新型风力机变桨系统替代现有滑环供电和传输信号的方案。为解决上述技术问题,本专利技术采用的技术方案是:一种无滑环结构风力机电动变桨系统,包括轮毂舱、机舱和风轮,所述机舱包括主轴、机舱无线通信设备、机舱总控制器,所述轮毂舱包括变量泵、变量马达、永磁同步发电机、轮毂内控制器、变压变流装置、桨距角传感器、变桨电机系统、储能蓄电池、轮毂无线通信设备,所述主轴与变量泵连接,变量泵的液压油路与变量马达的液压油路连接,变量马达的机械输出端连接永磁同步发电机的输入端,永磁 ...
【技术保护点】
1.一种无滑环结构风力机电动变桨系统,其特征在于:包括轮毂舱(13)、机舱(14)和风轮(15),所述机舱(14)包括主轴(1)、机舱无线通信设备(11)、机舱总控制器(12),所述轮毂舱(13)包括变量泵(2)、变量马达(3)、永磁同步发电机(4)、轮毂内控制器(5)、变压变流装置(6)、桨距角传感器(7)、变桨电机系统(8)、储能蓄电池(9)、轮毂无线通信设备(10),所述主轴(1)与变量泵(2)连接,变量泵(2)的液压油路与变量马达(3)的液压油路连接,变量马达(3)的机械输出端连接永磁同步发电机(4)的输入端,永磁同步发电机(4)输出端与变压变流装置(6)相连接,变压变流装置(6)与储能蓄电池(9)充电端连接,变压变流装置(6)与变桨电机系统(8)连接,变桨电机系统(8)与储能蓄电池(9)连接,轮毂内控制器(5)分别与变量泵(2)、变量马达(3)、变压变流装置(6)、桨距角传感器(7)、变桨电机系统(8)、储能蓄电池(9)、轮毂无线通信设备(10)相连接,机舱无线通信设备(11)与机舱总控制器(12)连接,机舱无线通信设备(11)与轮毂无线通信设备(10)无线通信,风轮(15) ...
【技术特征摘要】
1.一种无滑环结构风力机电动变桨系统,其特征在于:包括轮毂舱(13)、机舱(14)和风轮(15),所述机舱(14)包括主轴(1)、机舱无线通信设备(11)、机舱总控制器(12),所述轮毂舱(13)包括变量泵(2)、变量马达(3)、永磁同步发电机(4)、轮毂内控制器(5)、变压变流装置(6)、桨距角传感器(7)、变桨电机系统(8)、储能蓄电池(9)、轮毂无线通信设备(10),所述主轴(1)与变量泵(2)连接,变量泵(2)的液压油路与变量马达(3)的液压油路连接,变量马达(3)的机械输出端连接永磁同步发电机(4)的输入端,永磁同步发电机(4)输出端与变压变流装置(6)相连接,变压变流装置(6)与储能蓄电池(9)充电端连接,变压变流装置(6)与变桨电机系统(8)连接,变桨电机系统(8)与储能蓄电池(9)连接,轮毂内控制器(5)分别与变量泵(2)、变量马达(3)、变压变流装置(6)、桨距角传感器(7)、变桨电机系统(8)、储能蓄电池(9)、轮毂无线通信设备(10)相连接,机舱无线通信设备(11)与机舱总控制器(12)连接,机舱无线通信设备(11)与轮毂无线通信设备(10)无线通信,风轮(15)连接变桨电机系统(8)。2.根据权利要求1所述的一种无滑环结构风力机电动变桨系统,其特征在于:所述主轴(1)为固定的,变量泵(2)固定安装在所述主轴(1)上。3.根据权利要求2所述的一种无滑环结构风力机电动变桨系统,其特征在于:所述变量泵(2)包括油路、泵体和泵轴,所述油路和泵体随整个轮毂旋转部件旋转,所述泵轴固定连接在主轴(1)上。4.根据权利要求1所述的一种无滑环结构风力机电动变桨系统,其特征在于:所述轮毂旋转部件上具有测风设备和风轮转速传感器,测风设备连接风轮转速传感器,风轮转速传感器连接机舱总控制器(12)。5.如权...
【专利技术属性】
技术研发人员:张远,蔡新,郭兴文,高强,边赛贤,常鹏举,胡莉,
申请(专利权)人:河海大学,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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