The utility model discloses an integrated transmission control valve with proportional control, which comprises a three-position five-way hydraulic control directional valve, a three-position five-way hydraulic control directional valve including an oil inlet, a return port and three hydraulic ports, a three-position five-way hydraulic control directional valve connecting with the oil outlet of the proportional pressure reducing valve, and a proportional pressure reducing valve. The oil inlet is connected with the main oil passage, and the main oil passage is divided into two paths, which are respectively connected to the oil outlet of the first two three-way reversing valves and the second two three-way reversing valves; the main oil passage is also divided into two paths, which are respectively connected to the oil inlet of the third two three-way reversing valves and the fourth two three-way reversing valves, the third two three-way reversing valves and the fourth two-way reversing valves. The oil outlet of the three way reversing valve is respectively connected to the two control ends of the three position five way hydraulic control reversing valve. The utility model can realize high-efficiency and stable hydraulic output, and is used for multi-clutch state control of agricultural machinery gearbox.
【技术实现步骤摘要】
带比例控制的集成变速箱控制阀
本技术涉及一种控制阀,特别是一种用于履带式农机离合控制的带比例控制的集成变速箱控制阀。
技术介绍
随着工业化的不断发展,现代化、机械化的农耕方式已成为主流。因此,各式各样、功能不一的农耕机械层出不穷。为了适应田地泥土环境,绝大多数农机的行走机构都是履带式的。履带式的行走机构主要是利用驱动轮带动履带滚动产生行走动力。现有的大多数履带式农机,其转弯都是靠左右驱动轮的速度差,使两侧履带发生相对转动,这种转弯控制方式,存在一个很大的缺点,就是转弯角较大,在空间受限的区域,转弯极为不方便。而如果,左右驱动轮都能反转,则可以实现农机的原地转弯。但是要进行反转控制,涉及到对变速箱进行多种离合状态,而目前缺少一种能够稳定、高效的变速箱离合控制机构。
技术实现思路
本技术的目的在于,提供一种带比例控制的集成变速箱控制阀及控制方法。它可以实现高效、稳定的液压输出,用于农机变速箱的多离合状态控制。本技术的技术方案:带比例控制的集成变速箱控制阀,其特点是,包括三位五通液控换向阀,三位五通液控换向阀包括一个进油口、一个回油口和三个液压口,三位五通液控换向阀的进油口与比例减压阀的出油口相连,比例减压阀的进油口与主油路相连;主油路分两路,分别连接至第一两位三通换向阀和第二两位三通换向阀的出油口;所述主油路还另分两路,分别连接至第三两位三通换向阀和第四两位三通换向阀的进油口,第三两位三通换向阀和第四两位三通换向阀的出油口分别连接至三位五通液控换向阀的两个控制端。上述的带比例控制的集成变速箱控制阀中,所述第一两位三通换向阀和第二两位三通换向阀的出油口的进油口均连接至油 ...
【技术保护点】
1.带比例控制的集成变速箱控制阀,其特征在于,包括三位五通液控换向阀(1),三位五通液控换向阀(1)包括一个进油口、一个回油口和三个液压口;三位五通液控换向阀(1)的进油口与比例减压阀(2)的出油口相连,比例减压阀(2)的进油口与主油路相连;主油路分两路,分别连接至第一两位三通换向阀(5)和第二两位三通换向阀(6)的出油口;所述主油路还另分两路,分别连接至第三两位三通换向阀(3)和第四两位三通换向阀(4)的进油口,第三两位三通换向阀(3)和第四两位三通换向阀(4)的出油口分别连接至三位五通液控换向阀(1)的两个控制端。
【技术特征摘要】
1.带比例控制的集成变速箱控制阀,其特征在于,包括三位五通液控换向阀(1),三位五通液控换向阀(1)包括一个进油口、一个回油口和三个液压口;三位五通液控换向阀(1)的进油口与比例减压阀(2)的出油口相连,比例减压阀(2)的进油口与主油路相连;主油路分两路,分别连接至第一两位三通换向阀(5)和第二两位三通换向阀(6)的出油口;所述主油路还另分两路,分别连接至第三两位三通换向阀(3)和第四两位三通换向阀(4)的进油口,第三两位三通换向阀(3)和第四两位三通换向阀(4)的出油口分别连接至三位五通液控换向阀(1)的两个控制端。2.根据权利要求1所述的带比例控制的集成变速箱控制阀,其特征在于:所述第一两位三通换向阀(5)和第二两位三通换向阀(6)的出油口的进油口均连接至油泵接入口,同时通过溢流阀(7)连接至油缸接入口;油泵接入口还连接至第五两位三通换向阀(8)的进油口,第五两位三通换向阀(8)的出油口和回油口均连接至油缸接入口。3.根据权利要求1所述的带比例控制的集成变速箱控制阀,其特征在于:所述第一两位三通换向阀(5)与主油路的连接支路上设有第一液压减速接口,第...
【专利技术属性】
技术研发人员:苏欢欢,沈振嗣,陆永培,沈康,李佳辉,
申请(专利权)人:湖州生力液压有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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