一种后轮从动转向系统，所述固定连杆的两端对称设置有一转向块，所述转向盘远离固定连杆一端的中心位置处设置有一转动轴，所述转动轴的轴体外部设置有一从动块，所述左梯形臂和右梯形臂之间设置有一水平转向杆，所述水平转向杆在靠近左端的杆体上固定连接有一弧形齿条，所述弧形齿条的上方设置有一锥形齿轮，所述固定连杆的杆体中间位置处设置有一信号控制器。本发明专利技术在工作中，信号收集装置收集主动轮的转向信号后，信号控制器会控制电动机工作，通过锥形齿和弧形齿槽的配合时水平转向杆在做水平方向的左右运动，左梯形臂和右梯形臂的转动能够带动转向轴旋转，从而通过转向盘带动车轮转向，同时从动块能能够围绕转动轴转动，保证了车轮随着车身的移动而转动。
【技术实现步骤摘要】
一种后轮从动转向系统
本专利技术涉及交通安全领域,具体为一种后轮从动转向系统。
技术介绍
目前，车辆越来越多的被人们使用，随之而来的是越来越多的新手驾驶员，在驾驶汽车的过程中，转弯或者调头时都会因为经验不足，无法在小范围内完成，但是人口的增多同样限制了土地的使用，想要找到足够大的场地调头很难实现，尤其在小区内，车辆紧挨在一起，很多人甚至都无法驾驶车辆驶出车位，更或者在辗转腾挪的过程中碰到其它车辆，造成财产损失。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种后轮从动转向系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：本专利技术公开了一种后轮从动转向系统，包括信号收集装置、固定连杆、滚动装置和方向控制装置，所述固定连杆的两端对称设置有一转向块，所述转向块内设置有一上下贯穿的转向孔，所述转向孔内设置有一转向轴，所述转向轴的上下两端均穿出转向孔，且所述转向轴的下端固定连接有一下撑杆，所述转向轴的上端固定连接有一上撑杆，所述上撑杆和下撑杆远离转向轴的一端都固定连接在转向盘上，所述转向盘与固定连杆垂直，所述转向盘远离固定连杆一端的中心位置处设置有一转动轴，所述转动轴远离转向盘的一端固定连接有一限位板，所述转动轴的轴体外部设置有一从动块，所述从动块通过其中心位置的转动孔与转动轴连接，所述从动块在限位板所对应的位置处设置有一限位槽，所述限位槽连通转动孔，所述从动块在靠近转向盘一端的内部设置有一环形连接槽，所述环形连接槽内设置有一环形连接块，所述环形连接块与转向盘固定连接，所述从动块的锥面上设置有多个环形分布的螺纹孔，所述螺纹孔用于固定连接从动块外侧的车轮，所述固定连杆左右两端的转向轴后端分别固定连接有一左梯形臂和一右梯形臂，所述左梯形臂和右梯形臂之间设置有一水平转向杆，所述水平转向杆的左右两端分别通过相同的旋转机构与左梯形臂和右梯形臂连接，所述水平转向杆在靠近左端的杆体上固定连接有一弧形齿条，所述弧形齿条的上方设置有一锥形齿轮，所述锥形齿轮与弧形齿条以齿轮配合的方式连接，所述锥形齿轮前端面的中心位置处固定连接有一电机芯轴，所述电机芯轴与电动机固定连接，所述固定连杆后端左侧固定安装有第一固定块，所述第一固定块上还设置有用以保护所述电动机的保护装置，所述保护装置包括防护壳体，所述防护壳体前端与所述第一固定块固定连接，所述防护壳体内部设置有防护腔，所述电动机固定安装在所述防护腔中，所述防护腔右端壁中设置有连通外部的通孔，所述固定连杆中间位置处设置有一信号控制器，所述信号控制器通过第二固定块固定连接在固定连杆的杆体上，所述信号控制器和防护壳体之间设置有一排线管，所述排线管内设置有一排线孔，所述排线孔与所述通孔相连通，所述排线孔内设置有一电源线，所述电源线的两端分别连接信号控制器和电动机，所述信号控制器上端通过一数据线与信号收集装置连接；所述第一固定块中还设置有通风散热组件，所述通风散热组件包括设置在所述第一固定块中且上下相通的散热通风槽，所述散热通风槽后端壁中固定安装有多个散热片，所述散热片后端穿过所述防护壳体而与所述电动机连接，所述散热片前端向前延伸而伸入到所述散热通风槽中，从而所述电动机可将工作时所产生的热量通过所述散热片散发到所述散热通风槽中，可降低所述电动机工作时的热量，从而可提高所述电动机的使用寿命。作为优选，所述转向轴贯穿转向孔，所述转向轴的轴体中间处固定连接有一环形连接板，所述环形连接板所对应的转向块内设置有一环形锁死槽，所述环形锁死槽与转向孔相连通，且环形连接板位于环形锁死槽内。作为优选，所述旋转机构包括上夹持板和下夹持板，所述上夹持板和下夹持板分别固定连接在水平转向杆端面的上下两端，所述上夹持板和下夹持板之间固定连接有一旋转轴，所述旋转轴的上端固定连接在上夹持板下端的中心位置处，所述旋转轴的下端固定连接在下夹持板上端的中心位置处，所述旋转轴外设置有一轴承套，所述轴承套通过其中心位置的轴承孔与旋转轴连接，所述轴承套的外侧固定连接有一旋转杆，所述旋转杆在远离轴承套的一端固定连接在左梯形臂上。作为优选，所述水平转向杆靠近左端的杆体上设置有一传动槽，所述弧形齿条固定安装在传动槽内，且所述弧形齿条上端的齿条都为锥形齿，所述锥形齿轮周围的齿条为环形的锥形齿。作为优选，所述锥形齿轮的轴向长度远大于传动槽的槽口宽度与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术在工作中，信号收集装置安装在主动轮转向系统上，信号收集装置收集主动轮的转向信号后，通过数据线传输信号到信号控制器，信号控制器会控制电动机工作，电机芯轴旋转带动锥形齿轮转动，通过锥形齿和弧形齿槽的配合时水平转向杆在做水平方向的左右运动，还可以做水平方向的倾斜运动，在右转向时，水平转向杆向右移动，左梯形臂和右梯形臂都会围绕转向轴转动，而旋转轴与轴承套的连接能够保证左梯形臂和右梯形臂在转动时依然与水平转向杆稳定连接，左梯形臂和右梯形臂的转动能够带动转向轴旋转，从而通过转向盘带动车轮转向，同时，水平转向杆的右端会随着右梯形臂的旋转而远离固定连杆，水平转向杆的左端会随着左梯形臂的旋转而靠近固定连杆，左转向时，方向相反，这时锥形齿轮和弧形齿条都保证在配合状态下。此时，环形锁死槽与环形连接板的配合支撑起转向轴，从而减少转向轴上端的上撑杆在转向时与转向块之间的摩擦，在车辆前进的过程中，从动块与车轮固定连接，同时，限位板和限位槽的配合以及环形连接块和环形连接槽的配合都保证了从动块不会从转动轴上脱落，而且，从动块能能够围绕转动轴转动，保证了车轮随着车身的移动而转动。附图说明图1为本专利技术一种后轮从动转向系统的整体全剖结构示意图；图2为本专利技术一种后轮从动转向系统的俯视结构示意图；图3为本专利技术一种后轮从动转向系统中转向轴与转向孔连接方式的全剖结构示意图；图4为本专利技术一种后轮从动转向系统中旋转机构的全剖结构示意图；图5为本专利技术一种后轮从动转向系统中锥形齿轮和弧形齿条连接方式的结构示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1、图2，本专利技术提供的一种实施例：本专利技术公开了一种后轮从动转向系统，包括信号收集装置1、固定连杆2、滚动装置3和方向控制装置4，所述固定连杆2的两端对称设置有一转向块5，所述转向块5内设置有一上下贯穿的转向孔6，所述转向孔6内设置有一转向轴7，所述转向轴7的上下两端均穿出转向孔6，且所述转向轴7的下端固定连接有一下撑杆8，所述转向轴7的上端固定连接有一上撑杆9，所述上撑杆9和下撑杆8远离转向轴7的一端都固定连接在转向盘10上，所述转向盘10与固定连杆2垂直，所述转向盘10远离固定连杆2一端的中心位置处设置有一转动轴11，所述转动轴11远离转向盘10的一端固定连接有一限位板12，所述转动轴11的轴体外部设置有一从动块13，所述从动块13通过其中心位置的转动孔14与转动轴11连接，所述从动块13在限位板12所对应的位置处设置有一限位槽15，所述限位槽15连通转动孔14，所述从动块13在靠近转向盘10一端的内部设置有一环形本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.本专利技术公开了一种后轮从动转向系统，包括信号收集装置、固定连杆、滚动装置和方向控制装置，其特征在于：所述固定连杆的两端对称设置有一转向块，所述转向块内设置有一上下贯穿的转向孔，所述转向孔内设置有一转向轴，所述转向轴的上下两端均穿出转向孔，且所述转向轴的下端固定连接有一下撑杆，所述转向轴的上端固定连接有一上撑杆，所述上撑杆和下撑杆远离转向轴的一端都固定连接在转向盘上，所述转向盘与固定连杆垂直，所述转向盘远离固定连杆一端的中心位置处设置有一转动轴，所述转动轴远离转向盘的一端固定连接有一限位板，所述转动轴的轴体外部设置有一从动块，所述从动块通过其中心位置的转动孔与转动轴连接，所述从动块在限位板所对应的位置处设置有一限位槽，所述限位槽连通转动孔，所述从动块在靠近转向盘一端的内部设置有一环形连接槽，所述环形连接槽内设置有一环形连接块，所述环形连接块与转向盘固定连接，所述从动块的锥面上设置有多个环形分布的螺纹孔，所述螺纹孔用于固定连接从动块外侧的车轮，所述固定连杆左右两端的转向轴后端分别固定连接有一左梯形臂和一右梯形臂，所述左梯形臂和右梯形臂之间设置有一水平转向杆，所述水平转向杆的左右两端分别通过相同的旋转机构与左梯形臂和右梯形臂连接，所述水平转向杆在靠近左端的杆体上固定连接有一弧形齿条，所述弧形齿条的上方设置有一锥形齿轮，所述锥形齿轮与弧形齿条以齿轮配合的方式连接，所述锥形齿轮前端面的中心位置处固定连接有一电机芯轴，所述电机芯轴与电动机固定连接，所述固定连杆后端左侧固定安装有第一固定块，所述第一固定块上还设置有用以保护所述电动机的保护装置，所述保护装置包括防护壳体，所述防护壳体前端与所述第一固定块固定连接，所述防护壳体内部设置有防护腔，所述电动机固定安装在所述防护腔中，所述防护腔右端壁中设置有连通外部的通孔，所述固定连杆中间位置处设置有一信号控制器，所述信号控制器通过第二固定块固定连接在固定连杆的杆体上，所述信号控制器和防护壳体之间设置有一排线管，所述排线管内设置有一排线孔，所述排线孔与所述通孔相连通，所述排线孔内设置有一电源线，所述电源线的两端分别连接信号控制器和电动机，所述信号控制器上端通过一数据线与信号收集装置连接；所述第一固定块中还设置有通风散热组件，所述通风散热组件包括设置在所述第一固定块中且上下相通的散热通风槽，所述散热通风槽后端壁中固定安装有多个散热片，所述散热片后端穿过所述防护壳体而与所述电动机连接，所述散热片前端向前延伸而伸入到所述散热通风槽中，从而所述电动机可将工作时所产生的热量通过所述散热片散发到所述散热通风槽中，可降低所述电动机工作时的热量，从而可提高所述电动机的使用寿命。...
【技术特征摘要】
1.本发明公开了一种后轮从动转向系统，包括信号收集装置、固定连杆、滚动装置和方向控制装置，其特征在于：所述固定连杆的两端对称设置有一转向块，所述转向块内设置有一上下贯穿的转向孔，所述转向孔内设置有一转向轴，所述转向轴的上下两端均穿出转向孔，且所述转向轴的下端固定连接有一下撑杆，所述转向轴的上端固定连接有一上撑杆，所述上撑杆和下撑杆远离转向轴的一端都固定连接在转向盘上，所述转向盘与固定连杆垂直，所述转向盘远离固定连杆一端的中心位置处设置有一转动轴，所述转动轴远离转向盘的一端固定连接有一限位板，所述转动轴的轴体外部设置有一从动块，所述从动块通过其中心位置的转动孔与转动轴连接，所述从动块在限位板所对应的位置处设置有一限位槽，所述限位槽连通转动孔，所述从动块在靠近转向盘一端的内部设置有一环形连接槽，所述环形连接槽内设置有一环形连接块，所述环形连接块与转向盘固定连接，所述从动块的锥面上设置有多个环形分布的螺纹孔，所述螺纹孔用于固定连接从动块外侧的车轮，所述固定连杆左右两端的转向轴后端分别固定连接有一左梯形臂和一右梯形臂，所述左梯形臂和右梯形臂之间设置有一水平转向杆，所述水平转向杆的左右两端分别通过相同的旋转机构与左梯形臂和右梯形臂连接，所述水平转向杆在靠近左端的杆体上固定连接有一弧形齿条，所述弧形齿条的上方设置有一锥形齿轮，所述锥形齿轮与弧形齿条以齿轮配合的方式连接，所述锥形齿轮前端面的中心位置处固定连接有一电机芯轴，所述电机芯轴与电动机固定连接，所述固定连杆后端左侧固定安装有第一固定块，所述第一固定块上还设置有用以保护所述电动机的保护装置，所述保护装置包括防护壳体，所述防护壳体前端与所述第一固定块固定连接，所述防护壳体内部设置有防护腔，所述电动机固定安装在所述防护腔中，所述防护腔右端壁中设置有连通外部的通孔，所述固定连杆中间位置处设置有一信号控制器，所述信号控制器通过第二固定块固定连接在固定连杆的杆体上...
【专利技术属性】
技术研发人员：张叶莎，
申请(专利权)人：宁波市鄞州逐新贸易有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33
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