一种安全防护性能高的电动汽车制造技术

本发明专利技术公开了一种安全防护性能高的电动汽车，其结构包括车框、车灯、车门、车轮、车架、架体防护袋罩、内部充气装置，车灯装设在车框的前端，二者组成为一体化结构，车框扣接在车架的上端，二者拆装连接，车门活动连接在车架的中部，车轮安装在车架的底部，架体防护袋罩为拱形结构，本发明专利技术当车辆在行驶时，通过车上的距离感应器，对车子周边的车辆和障碍物体进行距离检测，当检测到紧急情况预发生事故时，内部充气装置进行运行对车子外部的架体防护袋罩进行充气，有效的对车身外部进行防护，当遇到紧急事故时能够实现结合车内气囊对用户进行安全防护，同时有效减小了事故对车子的摩擦损坏，安全性能大大提高。

【技术实现步骤摘要】
一种安全防护性能高的电动汽车
本专利技术是一种安全防护性能高的电动汽车，属于电动汽车安全防护领域。
技术介绍
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。安全防护装置是现代汽车结构的重要组成部分。在发生汽车碰撞事故时，安全防护装置能有效地减轻人员的伤亡和汽车的损坏，它分为车外防护装置和车内防护装置。现有技术无法有效对车身外部进行防护，当遇到紧急事故时无法结合车内气囊对用户进行安全防护，同时无法减小事故对车子的摩擦损坏。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术目的是提供一种安全防护性能高的电动汽车，以解决无法有效对车身外部进行防护，当遇到紧急事故时无法结合车内气囊对用户进行安全防护，同时无法减小事故对车子的摩擦损坏的问题。为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：一种安全防护性能高的电动汽车，其结构包括车框、车灯、车门、车轮、车架、架体防护袋罩、内部充气装置，所述车灯装设在车框的前端，二者组成为一体化结构，所述车框扣接在车架的上端，二者拆装连接，所述车门活动连接在车架的中部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安全防护性能高的电动汽车，其结构包括车框(1)、车灯(2)、车门(3)、车轮(4)、车架(5)、架体防护袋罩(6)、内部充气装置(7)，所述车灯(2)装设在车框(1)的前端，二者组成为一体化结构，其特征在于：所述车框(1)扣接在车架(5)的上端，二者拆装连接，所述车门(3)活动连接在车架(5)的中部，所述车轮(4)安装在车架(5)的底部，所述架体防护袋罩(6)为拱形结构，所述架体防护袋罩(6)胶接在车框(1)与车架(5)上，所述内部充气装置(7)装设在车架(5)的内部，所述内部充气装置(7)包括一部气压结构(70)、一部气压辅助机构(71)、一部气压辅助传动机构(72)、一部气压器(7...

【技术特征摘要】
1.一种安全防护性能高的电动汽车，其结构包括车框(1)、车灯(2)、车门(3)、车轮(4)、车架(5)、架体防护袋罩(6)、内部充气装置(7)，所述车灯(2)装设在车框(1)的前端，二者组成为一体化结构，其特征在于：所述车框(1)扣接在车架(5)的上端，二者拆装连接，所述车门(3)活动连接在车架(5)的中部，所述车轮(4)安装在车架(5)的底部，所述架体防护袋罩(6)为拱形结构，所述架体防护袋罩(6)胶接在车框(1)与车架(5)上，所述内部充气装置(7)装设在车架(5)的内部，所述内部充气装置(7)包括一部气压结构(70)、一部气压辅助机构(71)、一部气压辅助传动机构(72)、一部气压器(73)、升降传动辅助器(74)、二部气压器(75)、二部气压升降器(76)、三部气压器(77)、电机传动机构(78)组成；所述一部气压结构(70)的夹扣处胶接有一部气压器(73)的上下端面，所述一部气压结构(70)与一部气压辅助传动机构(72)固定连接，所述一部气压结构(70)夹设有升降传动辅助器(74)，所述一部气压结构(70)与一部气压辅助机构(71)相互焊接，所述一部气压辅助机构(71)与一部气压辅助传动机构(72)通过电机传动机构(78)传动连接，所述升降传动辅助器(74)的上下端面焊接在升降传动辅助器(74)的上下内侧面，所述二部气压器(75)设有一对，所述二部气压器(75)位于二部气压升降器(76)的上下部，所述二部气压升降器(76)与三部气压器(77)相邻，所述三部气压器(77)的底部连接在二部气压升降器(76)远离一部气压器(73)的内侧面，所述电机传动机构(78)传动连接有三部气压器(77)与一部气压辅助机构(71)，所述一部气压器(73)位于车架(5)的前端部，所述三部气压器(77)位于车架(5)的后端部，所述车门(3)位于车架(5)的中部。2.根据权利要求1所述的一种安全防护性能高的电动汽车，其特征在于：所述一部气压结构(70)包括移动夹器(700)、架筒(701)、定滑架(702)、定滑杆(703)、固定夹器(704)，所述移动夹器(700)与固定夹器(704)结构相同，所述移动夹器(700)与固定夹器(704)为上下结构，所述移动夹器(700)与定滑架(702)垂直连接，所述移动夹器(700)通过定滑架(702)滑动连接在架筒(701)远离定滑杆(703)的侧面，所述定滑架(702)为工字结构，所述定滑杆(703)设有一对，分别焊接在定滑架(702)两端的侧面，所述固定夹器(704)固定连接在架筒(701)底部的侧面。3.根据权利要求1所述的一种安全防护性能高的电动汽车，其特征在于：所述一部气压辅助机构(71)包括齿框滑架(710)、内齿框(711)、半齿轮(712)、夹板(713)，所述内齿框(711)的外滑条与齿框滑架(710)的内滑轨连接，所述内齿框(711)与半齿轮(712)相互啮合，所述半齿轮(712)位于内齿框(711)的内空结构上，所述内齿框(711)远离齿框滑架(710)的一端表面焊接有夹板(713)。4.根据权利要求1所述的一种安全防护性能高的电动汽车，其特征在于：所述一部气压辅助传动机构(72)包括辅助传动齿轮(720)、辅助传动往复齿板(721)、辅助传动扇形齿轮(722)，所述辅助传动齿轮(720)与辅助传动扇形齿轮(722)处于同心圆，二者轴连接，所述辅助传动扇形齿轮(722)设有一对分别与辅助传动往复齿板(721)啮合，所述辅助传动往复齿板(721)位于辅助传动扇形齿轮(722)的中间处。5.根据权利要求1所述的一种安...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾清民，
申请(专利权)人：曾清民，
类型：发明
国别省市：宁夏,64