一种液力变矩器端盖扭转疲劳强度测试方法技术

本发明专利技术公开了一种液力变矩器端盖扭转疲劳强度测试方法，先获取测试装置，再进行扭转疲劳强度测试的步骤，所述测试装置包括底座，安装在底座上的液压伺服扭转作动器和减速器；液压伺服扭转作动器的输出端与减速器的输入轴相连；减速器的输出轴安装有端盖连接法兰盘，端盖连接法兰盘上沿周向均布有与液力变矩器端盖上的螺栓座对应设置的螺栓孔，液力变矩器端盖通过螺栓固定在端盖连接法兰盘上，底座上还安装有固定夹具，液力变矩器端盖上的固定轴与固定夹具固定连接；测试前，先确定进行扭转疲劳强度测试所采用的加载工况。本发明专利技术具有能够模拟实车工况下的动态和稳态扭矩，能够快速准确地进行扭转疲劳强度进行测试，测试精度高，稳定性好等优点。

A torsion fatigue strength test method for torque converter end cap

The invention discloses a test method for torsional fatigue strength of the end cover of a hydraulic torque converter. The test device first obtains a test device, and then carries out the steps of torsional fatigue strength test. The test device comprises a base, a hydraulic servo Torsion Actuator and a reducer mounted on the base, an output port of the hydraulic servo torsion actuator and a reducer. The output shaft of the reducer is connected with an end cap connecting flange, and the end cap connecting flange is equipped with a bolt hole corresponding to the bolt seat on the end cap of the hydraulic torque converter. The end cap of the hydraulic torque converter is fixed on the end cap connecting flange by bolts, and the base is also equipped with a fixture and a hydraulic torque converter. The fixed shaft on the end cap of the device is fixed and connected with the fixed fixture. Before testing, the loading condition used in the torsional fatigue strength test is determined. The invention has the advantages of being able to simulate the dynamic and steady-state torque under the working condition of a real vehicle, being able to test the torsional fatigue strength quickly and accurately, having high test precision and good stability, etc.

【技术实现步骤摘要】
一种液力变矩器端盖扭转疲劳强度测试方法
本专利技术涉及液力变矩器试验
，特别的涉及一种液力变矩器端盖扭转疲劳强度测试方法。
技术介绍
液力变矩器是机动车辆实现无级调速的核心传动件，始终在高转速、高扭矩的高负荷工况下连续工作，对可靠性有极高的要求。液力变矩器是由泵轮、涡轮以及导轮组成的液力元件，以液压油为工作介质，起传递转矩、变矩、变速及离合的作用，其中，泵轮与液力变矩器的壳体连成一体，并通过螺栓将壳体的端盖固定在发动机曲轴后端的凸缘或飞轮上，壳体做成两半，装配后焊成一体。在液力变矩器进行液力变矩过程中，液力变矩器的壳体端盖会承受发动机产生的扭振以及内部液压冲击载荷，并产生较大的变形与应力，使得扭转疲劳破坏成为其失效的主要形式，液力变矩器端盖的扭转疲劳强度会直接影响到液力变矩器的寿命以及传动系统的可靠性。目前，对液力变矩器的研究主要集中于液力变矩器整体性能的测试，鲜有针对液力变矩器的零部件单独进行的测试研究，特别是对液力变矩器端盖的扭转疲劳强度进行的测试。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本专利技术所要解决的技术问题是：如何提供一种能够模拟实车工况下的动态和稳态扭矩，能够快速准本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液力变矩器端盖扭转疲劳强度测试方法，所述液力变矩器端盖整体呈圆盘形，其一侧具有用于与发动机的凸缘或飞轮螺栓连接的螺栓座，所述螺栓座位于所述液力变矩器端盖的边缘处，且沿周向均布设置；所述液力变矩器端盖的另一侧中部焊接固定有同轴设置的固定轴；其特征在于，包括先获取如下结构的液力变矩器端盖扭转疲劳强度测试方法，包括底座（1），安装在所述底座（1）上的液压伺服扭转作动器（2）和减速器（3）；所述液压伺服扭转作动器（2）的输出端集成有角度传感器（21）和扭矩传感器（22），所述液压伺服扭转作动器（2）的输出端通过联轴器与所述减速器（3）的输入轴相连；所述减速器（3）的输出轴安装有同轴设置的端盖连...

【技术特征摘要】
1.一种液力变矩器端盖扭转疲劳强度测试方法，所述液力变矩器端盖整体呈圆盘形，其一侧具有用于与发动机的凸缘或飞轮螺栓连接的螺栓座，所述螺栓座位于所述液力变矩器端盖的边缘处，且沿周向均布设置；所述液力变矩器端盖的另一侧中部焊接固定有同轴设置的固定轴；其特征在于，包括先获取如下结构的液力变矩器端盖扭转疲劳强度测试方法，包括底座（1），安装在所述底座（1）上的液压伺服扭转作动器（2）和减速器（3）；所述液压伺服扭转作动器（2）的输出端集成有角度传感器（21）和扭矩传感器（22），所述液压伺服扭转作动器（2）的输出端通过联轴器与所述减速器（3）的输入轴相连；所述减速器（3）的输出轴安装有同轴设置的端盖连接法兰盘（4），所述端盖连接法兰盘（4）上沿周向均布有与所述液力变矩器端盖上的螺栓座对应设置的螺栓孔，所述液力变矩器端盖通过螺栓固定在所述端盖连接法兰盘（4）上，所述底座（1）上还安装有固定夹具（5），所述液力变矩器端盖上的固定轴与所述固定夹具（5）固定连接；所述测试装置还包括能够用于控制加载和采集数据的测控单元（6），所述测控单元（6）包括计算机（61）、连接在所述计算机（61）上的控制器（62）和数据采集模块（63）；所述液压伺服扭转作动器（2）、角度传感器（21）和扭矩传感器（22）均电连接至所述控制器（62）；所述液力变矩器端盖上粘贴有多个应变片（64），所述应变片（64）电连接至所述数据采集模块（63）；再利用计算机通过控制器（62）控制所述液压伺服扭转作动器对所述液力变矩器端盖进行加载，并利用角度传感器（21）和扭矩传感器（22）反馈的信号对液压伺服扭转作动器形成闭环控制，对所述液力变矩器端盖进行扭转疲劳强度测试；测试前，先确定进行扭转疲劳强度测试所采用的加载工况，包括如下步骤：根据液力变矩器在实车行驶工况下主要受单方向载荷和交变载荷的特点，制定出采用斜坡信号控制所述液压伺服扭转作动器进行加载的变幅值斜波测试工况和变斜率斜波测试工况，以及采用正弦信号控制所述液压伺服扭转作动器进行加载的变频率正弦波测试工况和变波峰正弦波测试工况；变幅值斜波测试工况下，将加载扭矩在时间t1内由零...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹喜红，袁冬梅，程凯华，向辉，夏鋆，涂国杰，
申请(专利权)人：重庆理工大学，
类型：发明
国别省市：重庆,50