A method for running a compression ignition engine with a combustion chamber is provided. The method includes establishing electronic communication with a master clock configured to generate a master time signal by a jet driver. The method also includes ordering the injector to introduce a fuel injection with a corresponding pulse width timing using the main time signal into the combustion chamber to generate combustion. The method also includes detecting the loss of the main time signal, subsequently establishing an electronic communication between the jet driver and the auxiliary clock configured to generate the auxiliary time signal. In addition, the method includes ordering the injector to introduce multiple fuel injections with corresponding pulse widths timing using auxiliary time signals into the combustion chamber, thereby continuing combustion in the combustion chamber. A vehicle using the jet driver to perform the method is also provided.
【技术实现步骤摘要】
燃料喷射器辅助定时驱动器
本公开涉及用于压缩点火式发动机中的燃料喷射器辅助定时驱动器。现代内燃发动机通常采用电子燃料控制来调节发动机输出扭矩。在火花点火或汽油发动机中,通过电子节气门控制(ETC)来控制供应到发动机的空气量,以建立喷射的燃料量,从而调节发动机的输出扭矩。另一方面,在压缩点火式或柴油内燃发动机中,发动机的输出扭矩控制通常通过喷射的燃料量直接完成。另外,燃料喷射通常需要精确定时以适当地调节发动机的扭矩输出、效率和排气排放。
技术实现思路
提供了一种用于运行具有燃烧室的压缩点火式发动机的方法。该方法包括使用喷射驱动器,与配置为生成主时间信号的主时钟建立电子通信。该方法还包括通过喷射驱动器命令喷射器向燃烧室中引入具有使用主时间信号定时的相应脉冲宽度的燃料喷射,从而在燃烧室内产生燃烧。该方法此外还包括通过喷射驱动器来检测主时间信号的丢失并且与辅助时钟建立电子通信,该辅助时钟配置为在检测到主时间信号的丢失之后生成辅助时间信号。此外,该方法包括通过喷射驱动器命令喷射器将具有使用辅助时间信号定时的相应脉冲宽度的多次燃料喷射引入燃烧室,从而在燃烧室内继续燃烧。主时钟可以布置在喷射驱动器的外部。辅助时钟可以布置在喷射驱动器的内部。主时间信号可以由主信号频率表征,辅助时间信号可以由辅助信号频率表征。主信号频率可以大于辅助信号频率,使得通过辅助信号定时至少一次燃料喷射的脉冲宽度比通过主信号定时燃料喷射的脉冲宽度的精确度低。发动机可以通过冷却液来冷却。在这样的情况下,该方法还可以包括通过与控制器通信的传感器来检测冷却液的温度,该控制器配置为调节发动机的运行并且与喷射 ...
【技术保护点】
1.一种运行具有燃烧室的压缩点火式发动机的方法,所述方法包括:通过喷射驱动器,与配置为生成主时间信号的主时钟建立电子通信;通过所述喷射驱动器,命令喷射器向所述燃烧室内引入具有使用所述主时间信号定时的相应脉冲宽度的燃料喷射,从而在所述燃烧室内产生燃烧;通过所述喷射驱动器,检测主时间信号的丢失;通过所述喷射驱动器,与辅助时钟建立电子通信,所述辅助时钟配置为在检测到所述主时间信号的所述丢失之后生成辅助时间信号;以及通过所述喷射驱动器,命令所述喷射器向所述燃烧室内引入具有使用所述辅助时间信号定时的相应脉冲宽度的多次燃料喷射,从而在所述燃烧室内继续燃烧。
【技术特征摘要】
2017.02.10 US 15/4292451.一种运行具有燃烧室的压缩点火式发动机的方法,所述方法包括:通过喷射驱动器,与配置为生成主时间信号的主时钟建立电子通信;通过所述喷射驱动器,命令喷射器向所述燃烧室内引入具有使用所述主时间信号定时的相应脉冲宽度的燃料喷射,从而在所述燃烧室内产生燃烧;通过所述喷射驱动器,检测主时间信号的丢失;通过所述喷射驱动器,与辅助时钟建立电子通信,所述辅助时钟配置为在检测到所述主时间信号的所述丢失之后生成辅助时间信号;以及通过所述喷射驱动器,命令所述喷射器向所述燃烧室内引入具有使用所述辅助时间信号定时的相应脉冲宽度的多次燃料喷射,从而在所述燃烧室内继续燃烧。2.根据权利要求1所述的方法,其中所述主时钟布置在所述喷射驱动器外部。3.根据权利要求1所述的方法,其中所述辅助时钟布置在所述喷射驱动器内部。4.根据权利要求1所述的方法,其中所述主时间信号由主信号频率表征,并且所述辅助时间信号由辅助信号频率表征,其中所述主信号频率大于所述辅助信号频率,使得使用所述辅助信号定时所述燃料喷射次数的所述脉冲宽度比使用所述主信号定时所述燃料喷射的所述脉冲宽度的精确度低。5.根据权利要求4所述的方法,其中所述发动机通过冷却液冷却,所述方法还包括:通过与控制器通信的传感器...
【专利技术属性】
技术研发人员:U·费拉拉,L·介普什索,R·埃斯波西托,M·提贝托,
申请(专利权)人:通用汽车环球科技运作有限责任公司,
类型:发明
国别省市:美国,US
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