混合器及燃气发动机制造技术

本实用新型专利技术提供了一种混合器及燃气发动机，涉及发动机的技术领域，混合器包括气体混合管；气体混合管上设置有多个空气进气口、多个空气出气口、多个燃气进气口以及多个燃气出气口；气体混合管的内部设置有多个空气导流腔和多个燃气导流腔；每个空气进气口和每个空气出气口分别通过其中一个空气导流腔连通，每个燃气进气口和每个燃气出气口分别通过其中一个燃气导流腔连通；多个空气出气口与多个燃气出气口均设置在气体混合管上相同的一端，且多个空气出气口和多个燃气出气口依次间隔设置。该混合器能够降低燃气和空气流动的阻力，提高气体混合效率；并且，在低压燃气供给时，也能够令混合气体的浓度均匀，扩大了混合器的适用范围。

【技术实现步骤摘要】
混合器及燃气发动机
本技术涉及发动机
，尤其是涉及一种混合器及燃气发动机。
技术介绍
在开发和应用燃气发动机的过程中，燃气供给技术是关键，它在很大程度上影响发动机的动力性能、经济性、安全可靠性及排放指标。混合器是进气管混合供气式燃气供气系统中最重要的部件，其作用是将一定比例的空气和燃气混合，形成一定浓度的可燃混合气，并根据发动机转速和负荷的变化，增减燃气与空气的供给比例，以适应不同工况的需要。混合器设计的好坏直接影响了空气，燃气混合质量的好坏。常见的文丘里管混合器为一个喉部开孔的经典文丘里管，主流流体由经典文丘里管流过，引入流体经单一的开孔流入，利用两种流体的压力变化将引入流体与主流流体掺混。但是，由于燃气与空气为湍流流动，燃气掺入空气的阻力较大，混合效率较低；并且，在低压燃气供给时，燃气往空气中部掺入压力不足，造成混合气体浓度不均匀，从而导致混合器的适用范围较窄。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种混合器及燃气发动机，以改善了现有技术中存在的气体混合效率较低、在低压燃气供给时混合气体浓度不均匀、混合器的适用范围较窄的技术问题。本技术提供的混合器，包括气体混合管；气体混合管上设置有多个空气进气口、多个空气出气口、多个燃气进气口以及多个燃气出气口；气体混合管的内部设置有多个空气导流腔和多个燃气导流腔；每个空气进气口和每个空气出气口分别通过其中一个空气导流腔连通，每个燃气进气口和每个燃气出气口分别通过其中一个燃气导流腔连通；多个空气出气口与多个燃气出气口均设置在气体混合管上相同的一端，且多个空气出气口和多个燃气出气口依次间隔设置。进一步的，气体混合管呈圆柱状；气体混合管的中部设置有中心轴；多个空气导流腔沿中心轴的周向间隔设置，每两个空气导流腔之间形成燃气导流腔；每个空气导流腔沿垂直于中心轴轴向方向的截面形状相同；燃气导流腔和空气导流腔沿垂直于中心轴轴向方向的截面面积的比例为2:1～1:20。进一步的，多个空气导流腔均匀间隔设置。进一步的，空气导流腔沿垂直于中心轴轴向方向的截面形状呈扇形。进一步的，多个燃气进气口设置在气体混合管的外壁上，且沿气体混合管的周向间隔设置；多个空气进气口间隔设置在气体混合管的第一端；多个空气出气口和多个燃气出气口依次间隔设置在气体混合管的第二端。进一步的，混合器还包括外壳；外壳罩设在气体混合管的外部；外壳的内部中空，且两端开口；外壳的侧壁上设置有通孔，通孔用于向外壳的内部通入燃气。进一步的，外壳的内壁与气体混合管的外壁形成燃气缓冲腔。进一步的，外壳靠近气体混合管的第二端设置有混合气体通道；混合气体通道与空气出气口和燃气出气口连通；混合气体通道沿背离空气出气口的方向直径逐渐减小。进一步的，气体混合管的第一端和第二端分别设置有第一法兰和第二法兰；气体混合管通过第一法兰和第二法兰与外壳固定连接。进一步的，本技术还提供了一种燃气发动机，燃气发动机包括混合器。本技术提供的混合器，包括气体混合管。在使用过程中，使用者将空气从多个空气进气口中通入，将燃气从多个燃气进气口中通入，空气流经多个空气导流腔从多个空气出气口流出，燃气流经多个燃气导流腔从多个燃气出气口流出；空气和燃气流出时进行混合。由于空气导流腔和燃气导流腔互不相通，使空气和燃气独立流动，当气体从气体混合管相同的一端流出时，能够增大空气和燃气混合时的接触面积，使空气和燃气混合的更加均匀。另外，由于空气出气口和燃气出气口均设置在气体混合管上相同的一端，这样能够令空气和燃气分别在空气导流腔和燃气导流腔中流动的方向保持一致，从而降低了燃气和空气流动的阻力。由上可知，该混合器能够降低燃气和空气流动的阻力，提高气体混合效率；并且，在低压燃气供给时，也能够令混合气体的浓度均匀，扩大了混合器的适用范围。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的气体混合管的结构示意图；图2为本技术实施例提供的气体混合管的主视图；图3为本技术实施例提供的气体混合管的右视图；图4为图2中A-A处的剖视图；图5为本技术实施例提供的外壳的结构示意图；图6为本技术实施例提供的混合器的结构示意图；图7为本技术实施例提供的混合器的主视图；图8为本技术实施例提供的混合器的左视图；图9为图8中B-B处的剖视图。图标：1-气体混合管；2-空气进气口；3-空气出气口；4-燃气进气口；5-燃气出气口；6-空气导流腔；7-燃气导流腔；8-中心轴；9-外壳；10-通孔；11-燃气缓冲腔；12-混合气体通道；13-第一法兰；14-第二法兰；15-密封圈。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。图1为本技术实施例提供的气体混合管的结构示意图；图2为本技术实施例提供的气体混合管的主视图；图3为本技术实施例提供的气体混合管的右视图；图4为图2中A-A处的剖视图；如图1、图2、图3以及图4所示，本实施例提供的混合器，包括气体混合管1；气体混合管1上设置有多个空气进气口2、多个空气出气口3、多个燃气进气口4以及多个燃气出气口5；气体混合管1的内部设置有多个空气导流腔6和多个燃气导流腔7；每个空气进气口2和每个空气出气口3分别通过其中一个空气导流腔6连通，每个燃气进气口4和每个燃气出气口5分别通过其中一个燃气导流腔7连通；多个空气出气口3与多个燃气出气口5均设置在气体混合管1上相同的一端，且多个空气出气口3和多个燃气出气口5依次间隔设置。其中，气体混合管1的形状可以为多种，例如：长方体、正方体或者圆台等等。进一步的，多个燃气进气口4和多个空气进气口2可设置在气体混合管1上相同的一端。进一步的，较佳地，空气导流腔6和燃气导流腔7呈直线延伸，这样能够减少气体流通时受到的阻力。进一步的，多个空气导流腔6和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种混合器，其特征在于，包括：气体混合管；所述气体混合管上设置有多个空气进气口、多个空气出气口、多个燃气进气口以及多个燃气出气口；所述气体混合管的内部设置有多个空气导流腔和多个燃气导流腔；每个所述空气进气口和每个所述空气出气口分别通过其中一个所述空气导流腔连通，每个所述燃气进气口和每个所述燃气出气口分别通过其中一个所述燃气导流腔连通；多个所述空气出气口与多个所述燃气出气口均设置在所述气体混合管上相同的一端，且多个所述空气出气口和多个所述燃气出气口依次间隔设置。

【技术特征摘要】
1.一种混合器，其特征在于，包括：气体混合管；所述气体混合管上设置有多个空气进气口、多个空气出气口、多个燃气进气口以及多个燃气出气口；所述气体混合管的内部设置有多个空气导流腔和多个燃气导流腔；每个所述空气进气口和每个所述空气出气口分别通过其中一个所述空气导流腔连通，每个所述燃气进气口和每个所述燃气出气口分别通过其中一个所述燃气导流腔连通；多个所述空气出气口与多个所述燃气出气口均设置在所述气体混合管上相同的一端，且多个所述空气出气口和多个所述燃气出气口依次间隔设置。2.根据权利要求1所述的混合器，其特征在于，所述气体混合管呈圆柱状；所述气体混合管的中部设置有中心轴；多个所述空气导流腔沿所述中心轴的周向间隔设置，每两个所述空气导流腔之间形成所述燃气导流腔；每个所述空气导流腔沿垂直于所述中心轴轴向方向的截面形状相同；所述燃气导流腔和所述空气导流腔沿垂直于所述中心轴轴向方向的截面面积的比例为2:1～1:20。3.根据权利要求2所述的混合器，其特征在于，所述多个所述空气导流腔均匀间隔设置。4.根据权利要求3所述的混合器，其特征在于，所述空气导流腔沿垂直于所述中心轴轴向方向的截面形状呈扇形...

【专利技术属性】
技术研发人员：兰武，邓海军，雷爱国，吴波，
申请(专利权)人：湖南省力宇燃气动力有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43