一种单向公路桥梁隧道口的夜间提示装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于公路工程技术领域，尤其涉及一种单向公路桥梁隧道口的夜间提示装置，包括设置在隧道入口处的频闪警示灯、设置在隧道入口外部路面上的减速带以及均设置在隧道入口外部的太阳能发电组以及可编程逻辑控制器；减速带距隧道入口处的距离不低于200m；减速带内腔中设置有与可编程逻辑控制器相连的压力传感器；太阳能发电组分别与可编程逻辑控制器以及频闪警示灯相连。本实用新型专利技术提供了一种警示作用明显、安全性能高以及可有效节约能源的单向公路桥梁隧道口的夜间提示装置。

Night prompting device for one-way highway bridge tunnel mouth

The utility model belongs to the technical field of highway engineering, in particular to a night prompting device for a tunnel entrance of a one-way highway bridge, including a stroboscopic warning lamp at the entrance of the tunnel, a deceleration belt on the external road surface of the tunnel entrance, a solar power generating set both located outside the tunnel entrance and a programmable logic control. The distance between the deceleration belt and the tunnel entrance is not less than 200 m; the pressure sensor connected with the programmable logic controller is arranged in the inner cavity of the deceleration belt; and the solar power generation group is connected with the programmable logic controller and the stroboscopic warning lamp respectively. The utility model provides a night prompting device for the tunnel entrance of a one-way highway bridge with obvious warning effect, high safety performance and effective energy saving.

【技术实现步骤摘要】
一种单向公路桥梁隧道口的夜间提示装置
本技术属于公路工程
，涉及一种桥梁隧道口的提示装置，尤其涉及一种单向公路桥梁隧道口的夜间提示装置。
技术介绍
随着经济的发展，我国的汽车数量大大增加，车辆的增多带来了交通压力的增加，交通部门为了缓解交通压力修建了大量的立交桥、隧道、涵洞、铁路桥等交通设施。在夜间行车时，由于视觉的昏暗，以及夜间行车驾驶员容易疲劳，常规标志难以起到警示作用，容易发生走错路线或者碰撞，同时在发生碰撞时安全性能较差。于是，鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种单向公路桥梁隧道口的夜间提示装置，以期达到更具有实用价值性的目的。
技术实现思路
为了解决
技术介绍
存在的上述技术问题，本技术提供了一种警示作用明显、安全性能高以及可有效节约能源的单向公路桥梁隧道口的夜间提示装置。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种单向公路桥梁隧道口的夜间提示装置，其特征在于：所述单向公路桥梁隧道口的夜间提示装置包括设置在隧道入口处的频闪警示灯、设置在隧道入口外部路面上的减速带以及均设置在隧道入口外部的太阳能发电组以及可编程逻辑控制器；所述减速带距隧道入口处的距离不低于200m；所述减速带内腔中设置有与可编程逻辑控制器相连的压力传感器；所述太阳能发电组分别与可编程逻辑控制器以及频闪警示灯相连。作为优选，本技术所采用的减速带的顶部以及底部分别设置有条孔以及缓冲弹簧；所述条孔与缓冲弹簧之间形成密闭空腔；所述压力传感器置于该密闭空腔中。作为优选，本技术所采用的减速带的截面整体呈梯形；所述减速带的截面包括下底面、上底面以及设置在下底面和上底面之间的腰；所述上底面与下底面之间是非平行的；所述上底面与下底面之间所成的倾斜角的角度不大于15°。作为优选，本技术所采用的单向公路桥梁隧道口的夜间提示装置还包括设置在隧道入口处的扩音器；所述太阳能发电组以及可编程逻辑控制器分别与扩音器相连。作为优选，本技术所采用的单向公路桥梁隧道口的夜间提示装置还包括设置在隧道入口处的防撞装置。作为优选，本技术所采用的防撞装置包括设置在隧道入口处的防撞缓冲橡胶柱。作为优选，本技术所采用的防撞装置还包括与防撞缓冲橡胶柱相连的气囊；所述防撞缓冲橡胶柱通过气囊设置在隧道入口处。作为优选，本技术所采用的防撞缓冲橡胶柱的表面设置有反光条；所述防撞缓冲橡胶柱的底部设置有移动轮；所述反光条是一条或多条。作为优选，本技术所采用的单向公路桥梁隧道口的夜间提示装置还包括设置在隧道入口处且与太阳能发电组相连的照明灯；所述照明灯是一组或多组。作为优选，本技术所采用的频闪警示灯的结构呈弧形；所述频闪警示灯是一块或多块；所述频闪警示灯贴付在隧道入口处。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：本技术提供了一种单向公路桥梁隧道口的夜间提示装置，包括设置在隧道入口处的频闪警示灯、设置在隧道入口外部路面上的减速带以及均设置在隧道入口外部的太阳能发电组以及可编程逻辑控制器；减速带距隧道入口处的距离不低于200m；减速带内腔中设置有与可编程逻辑控制器相连的压力传感器；太阳能发电组分别与可编程逻辑控制器以及频闪警示灯相连。隧道的外部顶端固定安装有倾斜结构的太阳能发电组，且隧道的内部顶端依次有序连接有多组照明灯，且太阳能发电组内侧的支撑架上设有可编程逻辑控制器，防撞缓冲橡胶柱通过气囊连接在隧道的隧道口两端，且防撞缓冲橡胶柱的底部固定连接有两组移动轮，减速带的底部内侧镶嵌有缓冲弹簧，且减速带的内腔设有压力传感器，频闪警示灯与扩音器均镶嵌在隧道外侧隧道口的顶端。压力传感器的设置，检测到车辆的重量信号，开启频闪警示灯与扩音器，提醒司机即将进入隧道，通过气囊与防撞缓冲橡胶柱有效的缓冲撞击力度。具体而言，本技术具有如下优点：1)条孔的设置，通过倾斜结构的减速带提醒司机需要减速，同时利用减速带上的条孔降低车速(通过增加摩擦降低车速，类似于减速带的作用)。2)压力传感器的设置，在车辆经过时，检测到车辆的重量信号，并将信号反馈到可编程逻辑控制器中，可编程逻辑控制器开启频闪警示灯与扩音器，通过弧形结构的频闪警示灯进行频闪警示，有效的提醒司机即将进入隧道，同时通过扩音器进一步提醒。3)防撞缓冲橡胶柱的设置，在司机不小心撞到隧道外侧时，可通过气囊与防撞缓冲橡胶柱有效的缓冲撞击力度，增加安全性能。4)太阳能发电组的设置，可对频闪警示灯、扩音器以及照明灯提供电能，有效的节约能源，缓解能源压力。附图说明图1是本技术所提供的单向公路桥梁隧道口的夜间提示装置的结构示意图；图2是图1中A部分的放大结构示意图；图3是本技术的隧道外侧面结构示意图；图4是本技术所采用的减速带的俯视结构示意图；图5是本技术所提供的单向公路桥梁隧道口的夜间提示装置的控制流程框图；图中：1-隧道；11-照明灯；2-太阳能发电组；3-防撞缓冲橡胶柱；31-移动轮；32-反光条；4-气囊；5-减速带；51-缓冲弹簧；52-条孔；6-压力传感器；7-频闪警示灯；8-扩音器；9-可编程逻辑控制器。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步描述：如附图1至附图5所示：本技术提供了一种单向公路桥梁隧道口的夜间提示装置，该单向公路桥梁隧道口的夜间提示装置包括设置在隧道入口处的频闪警示灯7、设置在隧道入口外部路面上的减速带5以及均设置在隧道入口外部的太阳能发电组2以及可编程逻辑控制器9；减速带5距隧道入口处的距离不低于200m；减速带5内腔中设置有与可编程逻辑控制器9相连的压力传感器6；太阳能发电组2分别与可编程逻辑控制器9以及频闪警示灯7相连。本技术在具体工作时，当车辆经过减速带5时，压力传感器6检测到车辆的重量信号，并将信号反馈到可编程逻辑控制器9中，可编程逻辑控制器9启动频闪警示灯7，通过弧形结构的频闪警示灯7进行频闪警示，有效的提醒司机即将进入隧道，频闪警示灯的不断工作，加强了夜间警示作用。参见图2以及图4，本技术所采用的减速带5的顶部以及底部分别设置有条孔52以及缓冲弹簧51；条孔52与缓冲弹簧51之间形成密闭空腔；压力传感器6置于该密闭空腔中。减速带5的截面整体呈梯形；减速带5的截面包括下底面、上底面以及设置在下底面和上底面之间的腰；上底面与下底面之间是非平行的；上底面与下底面之间所成的倾斜角的角度不大于15°。减速带5为梯形结构，且减速带5的顶部为倾斜状结构，通过减速带5提醒司机减速，通过倾斜结构稍稍增加车辆落地时的高度，进一步降低车辆的速度。其中，减速带5与隧道1之间的距离为200m，可使司机避让以及安全操作时有一定的时间。本技术所提供的单向公路桥梁隧道口的夜间提示装置还包括设置在隧道入口处的扩音器8；太阳能发电组2以及可编程逻辑控制器9分别与扩音器8相连。当车辆经过减速带5时，压力传感器6检测到车辆的重量信号，并将信号反馈到可编程逻辑控制器9中，可编程逻辑控制器9启动频闪警示灯7与扩音器8，通过弧形结构的频闪警示灯7进行频闪警示，有效的提醒司机即将进入隧道，同时扩音器8播放“前方200米即将进入到XXX隧道，隧道长度XXX，请司机开启照明设备，注意避让，注意安全”的提示。压力传感器6的设置，在车辆经过时，检测到车辆的重量信本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种单向公路桥梁隧道口的夜间提示装置，其特征在于：所述单向公路桥梁隧道口的夜间提示装置包括设置在隧道入口处的频闪警示灯（7）、设置在隧道入口外部路面上的减速带（5）以及均设置在隧道入口外部的太阳能发电组（2）以及可编程逻辑控制器（9）；所述减速带（5）距隧道入口处的距离不低于200m；所述减速带（5）内腔中设置有与可编程逻辑控制器（9）相连的压力传感器（6）；所述太阳能发电组（2）分别与可编程逻辑控制器（9）以及频闪警示灯（7）相连。

【技术特征摘要】
1.一种单向公路桥梁隧道口的夜间提示装置，其特征在于：所述单向公路桥梁隧道口的夜间提示装置包括设置在隧道入口处的频闪警示灯（7）、设置在隧道入口外部路面上的减速带（5）以及均设置在隧道入口外部的太阳能发电组（2）以及可编程逻辑控制器（9）；所述减速带（5）距隧道入口处的距离不低于200m；所述减速带（5）内腔中设置有与可编程逻辑控制器（9）相连的压力传感器（6）；所述太阳能发电组（2）分别与可编程逻辑控制器（9）以及频闪警示灯（7）相连。2.根据权利要求1所述的单向公路桥梁隧道口的夜间提示装置，其特征在于：所述减速带（5）的顶部以及底部分别设置有条孔（52）以及缓冲弹簧（51）；所述条孔（52）与缓冲弹簧（51）之间形成密闭空腔；所述压力传感器（6）置于该密闭空腔中。3.根据权利要求2所述的单向公路桥梁隧道口的夜间提示装置，其特征在于：所述减速带（5）的截面整体呈梯形；所述减速带（5）的截面包括下底面、上底面以及设置在下底面和上底面之间的腰；所述上底面与下底面之间是非平行的；所述上底面与下底面之间所成的倾斜角的角度不大于15°。4.根据权利要求3所述的单向公路桥梁隧道口的夜间提示装置，其特征在于：所述单向公路桥梁隧道口的夜间提示装置还包括设置在隧道入口处的扩音器（8）；所述太阳能发电组（...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨艳荣，王耀峰，杨丽萍，郭炳锟，张志强，安改俊，
申请(专利权)人：山西省交通科学研究院，山西交科公路勘察设计院，
类型：新型
国别省市：山西,14